313SQ5

ce sont les 2.0 TFSI apparemment https://fr.motor1.com/news/240245/rappel-audi-voitures-pompe-a-eau/

j'ai fait pareil et démarrage au deuxième coup sans souci

pour le VIN tu regarde dans l'appli myaudi et normalement tu as toutes les options le passage chez le concess c'est interessant pour l'historique de la voiture concernant les options différentes je pense aussi que c'est lié à l'outre mer

Donc si j’ai bien compris, on change la batterie sans s occuper de l odb et on laisse faire jusqu’à ce que l odb se soit calé sur la nouvelle batterie

je changerai la sonde ensuite une raz defaut et tenter une régénération forcée attention a ne pas encrasser plus ton fap, en cas de codes défaut ou de mode dégradé la régénération est bloquée

Quand on voit les dommages et intérêts que le groupe VAG a payé aux consommateurs américains on peut s interroger sur les intérêts des lobbies et des politiques français par rapport à ces grands groupes ...

moi aussi je suis d'avril 2015

http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/q5/sq5/diesel/url-2_47-list.htm#/i/s|10,AADA|19,6|92,D|1070,2014|1100,245|1101,230/l|12,1,STAT_GWPLUS,U oui 313 euro6 commercialisés à partir du deuxième semestre 2015 mais pas en France en neuf après avec le jeu des occasions importées on peut en retrouver chez nous

salut quand j'ai acheté en Allemagne le concess m'a envoyé le bon de commande par mail que j'ai renvoyé signé puis je lui ai fait un virement d’acompte avec une impress écran de la transaction pour prouver ma bonne foi j'avais fait un compte rendu de la procédure d'achat en fin de page 1: sur le sujet de kines3 j'ai mis des liens d'annonces allemandes du site audi occasions, je ne sais pas si ça peut t'intéresser:

les SQ5 313 2015 euro 6 sont concernés aussi (ceux qui sont donnés à 174 g de co2 et 6.6 l de conso mixte) moi je suis euro5 (179g et 6.8 l)

les allemands se débarrassent encore plus de leurs diesels 10000 euros de différence pour un SQ5 2015 313cv France: http://www.audi-disponible.fr/voiture-doccasion/audi/q5/sq5/diesel/url-1_47-list.htm#/i/s|10,AADA|92,D|1070,2015|1071,2015/l|12,1,DATE_OFFER,U Allemagne: http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/url-2_1-list.htm#/i/s|10,AADA,AAEC|1041,150000|1070,2015|1205,Zo1|1208,AU/l|12,1,STAT_GWPLUS,U

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-audi-30-v6-tdi-les-dessous-de-laction-technique-9557390.html encore une mise a jour logicielle pour les moteurs diesel Audi cette fois ce sont les V6 TDI et BiTDI normé euro6 qui sont rappelés reférence 23X6 - réduction des émissions des véhicules diesel

celle ci est à Francfort à 250 kms de chez toi, en plus 12/2015 tu restes sur le malus 2015: http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-limousine/frankfurt/diesel/automatik/326ps-allradantrieb-grau-2_DEU21239AZO17959.htm#/i/s|10,AAAP,AABI|19,6|92,D|94,A|1027,2|1041,75000|1070,2015|1100,245|1150,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U celle ci aussi Francfort: http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-limousine/bad-nauheim/diesel/automatik/326ps-allradantrieb-grau-2_DEU2220015664.htm#/i/s|10,AAAP,AABI|19,6|92,D|94,A|1027,2|1041,75000|1070,2015|1100,245|1150,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U toutes les deux sont garantie prolongée 1 an 90000 kms et certifiée audi plus

concenant autosphère, c'est un mandataire donc il faut rajouter au prix affiché ses "frais de dossier"

j'ai acheté mon bitdi en concession audi à Hambourg, je peux te dire que c'est très facile tu es proche de l'Allemagne, nos voisins se débarrassent de leurs diesel, du coup tu trouve des A6 bitdi euro 6 suréquipées et garanties audi plus en concession à partir de 35000 euros (compte environ 1300/1400 euros de malus écolo à régler avec la carte grise) http://www.audi-boerse.de/gebrauchtwagen/audi/a6/a6-limousine/diesel/automatik/url-2_111-list.htm#/i/s|10,AAAP,AABI|19,6|92,D|94,A|1027,2|1041,75000|1070,2015|1100,245|1150,1/l|12,1,STAT_GWPLUS,U

Il y a aussi un boîtier dans le coffre( à droite je crois) en espérant qu’un court jus n’a pas endommagé le calculateur car là je vois pas trop d’où vient le pb

ce qui peut confirmer une crasse dans un injecteur qui sera partie après

https://www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p116f-audi-diesel j'ai trouvé ce lien tu as vérifié tes cablages ? un fusible cramé ou une fausse masse qui crée un défaut?

il y a Philippe C sur le forum qui peut s'en occuper il est dans le 78

800 nm !! tu n'as pas peur pour la boite ? si mes souvenirs sont bons sur le site de ZF la 8HP55A est prévue pour encaisser 650 nm.

et profites du scan vcds pour regarder les valeurs de tes injecteurs ainsi que le taux de suies du fap

non rien du tout j'ai repassé au vcds ce matin et ras j'ai horreur des pannes fantômes lol

Salut jai eu le même souci que toi il y a 10 jours la panne n'est pas revenue mais je surveille pour info j'ai aussi contrôlé mes injecteurs au vcds mais ils étaient dans les tolérances

merci pour ton retour Didier, c'est vrai que pour moi aussi le problème est arrivé alors que la voiture était chargée aujourd'hui je me suis attelé à la bête j'ai démonté remonté tous les fusibles, débranché rebranché toutes les cosses faisables sous le capot et passé un coup de dégrippant sur toutes les pièces mobiles j'ai razé tous les codes défaut et je suis allé rouler sur la rocade 20mns stabilisé à 2200 tours pour régénérer puis un coup de vcds : aucun code défaut 10 mns en mode sport et manuel avec de grosses accélérations à 4000 / 4500 t puis stabilisé 4000t vcds après : aucun code défaut donc je ne pense pas à un problème de suie sur la GV ni de durites poreuses ou bouchées pour moi deux hypothèses - soit un défaut électrique aléatoire (fausse masse ou faux contact) - soit un module ( electrovalve, actuateur, vanne egr etc) qui commence à déconner et qui lâchera un jour j'en ai profité pour verifier le taux de suies dans le fap volume des cendres 0.08l masse de suie calculée 6.61g masse de suie mesurée 1.36g derniere régénération 39145m donc plutôt pas mal

Ok je vais jeter un coup d’œil sous le capot demain je commande une électrovalve et j’ai vu qu’il existait des méthodes de décrassage sans démontage je vais étudier ça merci philippe