jejesasuke

totalement d'accord naad par contre prevoit peinture anti rouille aussi

au pire feu vert doit faire la meme. Après pour du norauto tu peux demander à @tomtom331, il travail la bas

bof tkt hier soir en faisant des petites recherches je suis tomber sur pire que moi Phenomene assez repandu, surtout pour ceux qui mettent de l'eau a la place du LDR apparemment. Mais c'est aussi arriver a des gens qui mettaient du LDR... Apparemment le radiateur si il est attaqué ça n'en finit jamais. Je vais donc tout simplement le changer (30€). De plus un bon rincage toute les 30 minutes pendant 8 fois normalement suffit + passer un produit trouver sur le net et normalement ça devrait etre tres bon bon après j'ai ma commande qui arrive fin de semaine, j'ai trop hate ! faut que j'en repasse une autre derriere pour le reste des pieces et normalement j'aurais tout ce qui faut niveau moteur. Quelqu'un s'aurait si c'est vraiment obligatoire de changer la viserie des poulies damper ? Car la mienne est nickel sur l'A3 et c'est une galere sans nom pour trouver celle d'origine (jamais en stock). Pis allez chez audi moi ça me demande 40 min de route donc relou

C’est normal car tu as que les hp avant. C’est pareil sur le TT. Par contre d’origine j’ai cru voir que les a3 sont en 10 pouces, tu peux passer en 13 pouces tu auras un meilleurs son et de meilleurs basses ca jouera encore mieux une fois le faisceau arriere activer. p.s: j’avais pas vu mais en faite en dessous du chargeur 6cd dans la mienne j’ai le sub d’origine audi. Par contre sans le poste je suppose qu’il ne marche pas...

Jess pour les renforts sous le tapis ce sont des white line. J’en ai parlé a tom deja. Interessant niveau tarif (environ 100€) cependant en rupture de stock. de plus coté chassis, si tu mets ça + la barre style QS + barre anti roulis, la voiture ca sera un caillou mdr elle va ricocher sur les bosses

super content tom si tu as bien recu le paquet tu vas pouvoir t’eclater hate que t’avance c’est vrai que c’est calme en ce moment mais je pense que beaucoup sont occupé. En tout cas moi ca a ete le cas lol. J’ai mon opel toujours boiteux donc non roulante et je suis a fond sur l’a3 en ce moment. Bloquer sur mon bloc aussi du coup je ne touche pas a la TT d’un poil car c’est la seul qui roule 🤣 allez j’ai la moto mais quand il pleut ce n’est pas pratique et demain elle ira sur pont aussi pour son entretien annuel donc bon 😁 j’espere que ta BM se porte bien.

Franchement vu la quantité je sais pas, je verrais une fois remonter en faisant tourner voir ce que ça donnera :/ mais c’est bien concentré quand meme

Ca avance doucement ce soir. Plus qu’a enlever les support moteur pour virer la distri puis je déculasse. C’est un sacré foutoirs le truc... plus je demonte des durites plus je vois la rouille qui s’est propager :( ca va etre ultra relou a nettoyer. Je vais chercher un produit qui pourrait me nettoyer ça quitte a faire plusieurs vidange... j’ai pas de robinet d’eau pouvant faire le job...

Exact, j’ai mon meilleur pote qui est venu taleur. Il m’a dit que c’est de la rouille et c’est tres concentré. Je suis bon pour gratter le bloc a ce niveau une fois la culasse tomber + nettoyage des durites. Je vais me renseigner pour un changement du radiateur car a mon avis il doit etre rouillé de l’interieur et ca peut se boucher... la culasse le nettoyage se fera facilement. du taff en perspective mais ca devrait aller je pense 😁 il m’a dit comme toi. Moteur qui a eu de l’eau et pas du LDR.

oui stp je veux bien ton retour

niveau agilité tu ne ressentiras rien en passant sur du 18. A part le poids peut etre... Moi par contre je suis passé en 245 à l'avant et ça change tout

c'est génial ça comme sub ça Bon par contre moi y'a un truc qui me dérange : - avec les vibration est-ce que tu ne seras pas emmerdé niveau capot ? car ça a vite fait de vibrer ensuite - question puissance vise plus soft. J'ai un gros alpine dans le coffre de la TT et je peux te dire que je ne l'exploite pas a fond du tout lol. Au final un caisson de 20cm en actif peut etre bien faire le taff

Au top pour les phares. Si je pense que tu peux faire une gestion soft avec le k04. Il faut juste limiter le couple. comme je t’ai dit pour les haut parleur arriere, achete l’embout iso chez norauto, tu as les cosses fournis avec. Tu as juste a respecter le schema des fils iso et ensuite tu branches ton poste dessus. Tu auras juste a tirer les fils vers l’arriere et voila. Tu auras du son partout j’ai tester un kit eclaté en 13 a leclerc auto qui donnait vachement bien en basse et aigue qui pourrait passer dans nos titine. 89€ le kit avant par contre. a suivre

Yes en plus la difference entre les 2 blocs est tres differente en terme de sensation. Ca permettra de ne pas se lasser ;) J’ai attaqué l’audi encore un peu aujourd’hui. De bonne et mauvaise surprise. Les bonnes c’est que coté mecanique c’est vraiment plus propre que ce que je pensais (papillon propre, intake et filtre a air pas degeu etc), soupape plutot clean. les moins bonnes (le ldr est couleur rouille, ca ne ressemble pas a de la mayo mais je ne saurais pas dire ce que c’est car c’est transparent mais tellement concentré...). Ca a carrement fait un depot un peu sableux-gras. A vous de me dire car moi je ne sais pas :/ les bobines sont peut etre bonne mais leurs joints hs (fondu) le joint du calorstat fondu donc a changer j’ai cassé la cosse qui sortait de l’arbre a came avec 3 fils donc il va falloir que je vois comment la remplacer et souder. Ça va être galère a trouver comme piece :( J’ai une protection de cables qui s’est effrité a la main a remplacer et j’ai une durite coupé en 2. Je ne sais pas comment se truc se deboite (dans le canister). sinon sur l’echangeur je ne sais pas si il faut un capteur car c’est vide a ce niveau mais je n’ai pas de fiche qui traine a coté. a vous les studios :) N.B: les traces d’huile noir sont les restes d’une vidange precedante. Preuve que l’eau ne se melange pas le ldr la.

3 messages lancé en moins de 2h Bon c'est cool si ton probleme est résolu

heuuuuuu c'est moi qui suis choqué pour rien ? je crois pas que d'origine ce soit comme ça sur les a3 si ?

moi j'ai acheter 3 logos et le probleme c'est les clips. Si tu arrives à trouver un logo qui rentre bien dans la calandre je veux que tu me partages le lien stp

Ah oui il manque un morceau la. Tu peux verifier sur les schéma etka mais en gros il me semble qu'il y en a un qui est raccord au tube de remplissage d'essence en haut.Sans doute pour le trop plein...

Merci toi aussi courage Non je resterais sur mon f21T. Je vais essayer de faire un truc assez sobre et fiable dans son ensemble. Le turbo hybride me faire peur en terme de fiabilité mais on verra bien. Franchement ça va c'est pas la mort en terme de complexité la prépa. Faut avoir les outils et le temps. Ce qui prends le plus de temps au final c'est de recevoir les pieces

Ah AJQ j’ai le meme sur le TT. Par contre tu as pistons et bielle en 19mm non forgé. Tu devrais ouvrir et forger car tu vas tout peter sinon... pour l’arriere je suis pas forcement d’accord. Sur mon tt j’avais un ampli a l’arriere qui gerait les hp arrieres mais pas de caisson. Je crois qu’il n’y a que les boses qui ont le caisson. Verifie et au pire tu retires un faisceau, c’est ce que j’ai fait. Plus simple et plus fiable

Oui envoi le lien stp :) non pas de prepa, je vais la laisser stock car ca sera mon daily et je veux garder un peu de confort. pour la prepa j’ai le TT a coté ;)

Effectivement ils ont bien retravaillé son k04. Ils ont gratté le carter au maximum, roue MFS. Pas mal du tout Ton a3 sera nickel a la fin Tu as quoi comme culasse ? Moi je suis en AGU avec papillon à cable

Lol ah les jantes mdr c’est la loose ça totalement d’accord avec toi. ton autoradio m’a donné envi je vais lui en mettre un comme ça aussi 😁 J’hesite a ouvrir le bas moteur pour changer la pompe a huile aussi et les coussinet mais je me dis que je vais rentrer dans des travaux + important qu’ils ne faut 😅. Comme j’ai recu mon kit de compression moteur je vais verifier si les segments sont etanche toujours sinon quitte à deculasser je vais ouvrir le bloc

😂😂😂 au moins t’auras pas trop de roulis

Salut, je prends le temps de lire ton sujet a mon tour ça fait plaisir de voir un frere de galere / restoration sur ça 😁 t’as bien commencé a bosser c’est cool. c’est une phase 1 ou 2 au final ? Car tu as les phares de la 2 et les feux de la 1 ... par contre ne reve pas pour ton k03 en hybride ça m’etonnerais que tu te rapproche du f21, pour moi tu auras l’equivalent d’un k04-001 mais en + fiable et costaud (je te dis ça car j’ai un f21 et c’est bien plus mastoc par rapport au k03 d’origine..) concernant ton train avant toi aussi va falloir que tu changes tout comme moi 😂 j’ai la chance de pas devoir changer la pompe de direction malgres le bocal vide m’enfin ça c’est en theorie car va falloir que j’inspecte bien une fois revenu sur la route... tu verras c’est une voiture facile a bricoler et tu devrais t’eclater bon courage je continue a te lire