jejesasuke

Faudra remonter un peu mais je te comprends cedric, de toute facon trop bas c’est beau mais pas pratique. Suffit que tu prennes un bosse trop vite ou pas vu et paf tu frottes dans l’aile...

Ils avaient pas tord pour le tiercage des segments de toute façon l’essentiel c’est qu’il ne soit pas trop proches les uns des autre afin que ce soit parfaitement étanche. Super hate de finir ce bloc pour le monter

Ca y est pistons installé. Il me manque que 1 coussinet que je recevrais vendredi. J’ai essayer de mettre les segments comme vous me disiez. On verra ce que ca donnera. Tu avais raison cedric, en tapotant tranquillement ca rentre tout seul cet aprem je vais nettoyer 1-2 pieces pour finir et attaquer autre chose. Je suis un peu bloquer en attendant le reste des pieces la. Je vais peut etre attaquer le changement des plaquettes de frein de la TT on verra

En gros ne pas mettre les ouvertures en face du coté echappement ni en face de la partie des axes quoi ? C’est ça ? comme tu dis ils bougent. Meme avec le cerclage de pistons ça bouge un peu...

Ok cedric je vais voir ça. ah non bk, j’ai tiercé au pif 😅. Y’a une manière de les placer ? J’ai juste placer le piston correctement par rapport a la poulie et la fleche marquer. edit: j’ai beau relire la doc, ils disent juste de tiercer a 120 et de placer le piston par rapport aux repere de la poulie. Chose que j’ai fait. Donc ca devrait etre bon.

exact c'est ça je prefere pas tapoter quand je vois que des fois le segments arrive à se coincé je me dis que c'est un coup à l'abimer non ? L'autre je l'ai pousser à la force des main lol.

Tiercer je le fais manuellement. 120 degree chacun par rapport à l’autre. Pour installer le piston j’utilise les sorte de lamette en metal souple qui se serre autour des pistons

Oui dans ce cas c’est juste le cata encrassé normalement. Roule un bon plein et tire dedans quand elle est chaude pour bien decrasser tout ça et ca devrait aller. sur ma moto qui sortait de grange j’avais eu ce cas quand j’ai redemarrer avec le vieux pot. Grosse odeur de chaud qui sortait. Ca fumais meme un peu blanc sur le coup. depuis que j’ai changer le pot (et que j’ai rouler), tout roule nickel et plus d’odeur

Hello, des news ce soir. j’ai enfin reussi a remettre les bagues sur les pistons. J’ai plus de pouces tellement j’en ai chier. Il faut prendre le coup de main mais ça passe. j’ai installer aussi les segments. Le plus chiant etant le segment A car il contient un ressort a l’interieur qui se barre a 100% au montage. Obliger de le replacer manuellement et correctement (ouverture a l’opposé de l’ouverture du segment). j’ai tiercé le tout et hop installation dans le bloc avec coussinet tout neuf. bon petit bemole. J’ai voulu mettre le deuxieme piston et je n’ai pas reussi. C’est super chiant a bien serrer les segments avec l’enrouleur de pistons et trop souvent ça saute... j’ai pas pris le coup de main encore lol. le probleme le plus chiant c’est que j’ai voulu mettre un coussinet qui s’est delogé et en voulant le recuperer avec un tournevis j’ai riper sur celui-ci... resultat des courses rayer c’etait une idee de merde. Du coup j’ai poncé au 2000 mais rien a faire. Tant pis il ira a la poubelle. Je vais en recommander un autre ce soir en livraison prioritaire et remonterais le reste en attendant. je suis quand meme content car ca avance bien . Jeudi je recois mes vis et mon carter d’huile. hate d’avoir ma paye pour commander le reste des pieces. Avec les segments neuf et bien huiler ça coulisse comme dans du beurre coté chemise. C’est rassurant.

Nickel j’ai reussi merci

tu laches pas jess mdr. Si je passe en quattro ça sera sur une titine neuve. c'est sur qu'a la fin si jamais je la trouve bien fini sur mon projet, elle passera en heritage pour les enfants

Super pascal tu as bien taffer Je veux bien ta technique pour remettre les clips des axes de pistons si tu en as une stp acacia Pour ton turbo tu vas garder l'intake en silicone ?

lol ah merde je pensais que tant qu'on respectais la puissance d'origine ça passait. Bon bas faudra la vendre à un passionné alors Pas envi de la laisser à n'importe qui

Oui j’avais deja vu. Je verrais avec lui apres

Lol c’est ça !

Au pire des cas oui. C’est pas très long

Lol t’es trop chaud je te comprends. La boite c’est un peu l’inconnu donc ça fait peur mais je pense qu’une fois qu’on a les mains dedans ça va ah oui j’avais déjà oublié ton taff lol

Salut, grosse galere pour toi je n’ai pas d’idee dsl

Je verrais avec lui une fois installé. Au pire des cas je lui demanderais une map spéciale essence. Comme ça je pourrais prévoir en cas de circuit ou long trajet. J’aimerais surtout qu’il me fasse une map à 180cv comme a l’origine mais avec la config que je prepare. Pour le jour oú je vendrais la voiture comme ça, je sais que legalement elle sera a la puissance constructeur lol.

Oui mais l’huile ça seche et c’est beaucoup moins epais une fois le tout assembler. Du coup les frictions seront plus Importante. Apres c’est de la graisse soluble dans l’huile. Une fois que l’huile circulera partout, tout fonctionnera nickel si tu peux faire les tiens fais les, c’est pas si cher, par contre il te faudra tomber le moteur. Enfin, vu le poids du vilo, je me vois pas faire ça coucher ou alors les bras tendu pour supporter le vilo pour refermer le tout...

Les instructions je les avais trouver sur google il fut un temps, il faudra que je re-regarde. Mais une fois brancher, ça s’active au vag com assez facilement. par contre non pas de multi map lol. J’ai pas l’obd et de toute facon je ne suis pas en large bande pour la sonde lambda ou alors c’est mon ecu qui est pas compatible. Il y a un truc qui fait que je ne peux pas normalement. si jamais je me trompe je le ferais oui

Reception aujourd’hui d’un regulateur de vitesse + la connectique pour titine. on va pouvoir enfin respecter le 80 sur nos routes 😇

Je pense pas que ton corps te remercie cedric lol et tu peux vite chopper des problemes de peau en vieillissant apres... quand je vois les mains des gens de ma famille, j’essaie de faire attention 😅 et le pire a venir c’est si tu te choppes un cancer lol. Enfin bref fais attention. sinon ce soir, j’ai re-attaquer le bloc enfin. C’est bon ça. changement de tous les coussinets du moteur. Premiere installation avec huile neuve puis mise en place de la graisse rouge pour les endroits qui seront en friction. j’ai installé les anciennes vis de vilo afin de bien faire rentrer les paliers. Je vais recevoir dans la semaine les vis neuves. il ne me restera plus qu’a remettre la pompe a huile neuve et les bielles et je pourrais refermer le carter. quelqu’un a une astuce pour remettre les clips de pistons ? Car c’est chaud comme pas possible 😩 Difference entre coussinet neuf et usagés

Dac, merci de ta réponse. Par contre comment le tester ? Car j’ai rien pour le mettre sous pression... j’ai deja commencer a faire le panier de piece ça grimpe vite niveau prix lol

Si tu as une odeur de souffre (oeuf pourri, pet de la mort) + trace d'huile ou de calamine => sonde lambda car trop riche, dans le pire des cas cata hs. sinon c'est que ton cata chauffe et qu'il était encrassé (poussiere etc). dans un autre cas, tu peux aussi rouler trop pauvre donc il surchauffe mais bon, tu démontes tes bougies et tu regardes la couleur.