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jejesasuke

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Tout ce qui a été posté par jejesasuke

  1. jejesasuke
    Le bmc a mauvaise reputation (avec passage au banc comme preuve)
  2. jejesasuke
    Canon de piston ? la jupe a ete taillé sur les partie lateral (calotte ?) la ou passe l’axe. Pas sur la partie avec le graphite ( noir).
  3. jejesasuke
    Oui je me doute faut pas que j’oublie de commander le fameux petit joint qui tient les vis de turbo pour le devissage..
  4. jejesasuke
    Exact. bon par contre sur l’intake il manque une tetine pour brancher la durite de wastegate qui est normalement en bas. A voir si je pourrais tout brancher. je la trouve pas très dur en plus, pour moi c’est un coup à ce qu’elle s’ecrase avec la depression. De toute facon je comptais reprendre mon intake alu, quitte a refaire quelques chose de maison ou de surmesure Ah et les joints alu tordu mais je redresserais ca plus tard lol. 3AED1BEB-50BA-45C4-8765-04E382B7C2FF.MOV
  5. jejesasuke
    Je vais te faire un shooting photo du kit Tom Pour le kit je vais le faire verifier et rectifier si besoin, je ne veux pas de mauvaise surprise. Déjà que je trouve que l'axe de turbine à un jeu plus important que mon chra neuf. On dirait le meme jeu que l'ancien chra qui suintait de l'huile mdr (mais je dois etre parano comme c'est un roulement à bille). Pour les vis tu as tout compris Cédric.
  6. jejesasuke
    As tu attaqué le petit anglé carré au niveau de l'axe du piston où tu as taillé au niveau des jupé coté trou d'axes ? Car les miens ont été taillés coté jupe en dessous des trous des axes mais on m'a dit que je pouvais travaillé le petit angle des pistons...
  7. jejesasuke
    Pas mal ça reste discret quand même Sinon j'ai mesuré le poids de l'ensemble des pistons etc. J'avais oublié les segments lol du coup j'ai repesé. J'ai quand meme 4g à limé car impossible d'equilibrer autrement
  8. jejesasuke
    --
  9. jejesasuke
    Et ça se verra encore moins une fois moteur fermé ahah Bon je t'avoue que une fois que les gens le voit le moteur à chaque fois ils veulent m'ouvrir le capot pour le montrer Alors si je fais quelques chose d'encore plus beau et propre ça sera encore plus satisfaisant.
  10. jejesasuke
    exactement Bon j'ai dégraisser les recoins mais y'avait peut etre un peu de crasse en mm encore tant pis. Le but etait de re-proteger de la micro couille de rouille en surface et de l'ancienne peinture qui s'ecaillait. Au moins ça présente un peu mieux comme ça lol.
  11. jejesasuke
    Avec un k04 tu ne dépasses pas 280-290cv en a peu près fiable.
  12. jejesasuke
    350cv
  13. jejesasuke
    Non un k04-001 c’est une roue de k04 dans un corps de k03. c’est un F21T. Une copie chinoise du f21 de franken. Enfin a l’origine franken utilisait des f21T chinois pour faire leur turbo. Apparement maintenant ils ont leur propre base/CHRA. Je ne sais pas en quoi est fait le k04-001 mais celui est est un turbo sur roulement. a verifier mais son entrées est plus grosse que le k04 normalement. Niveau dimension on est sur du 46.4 * 61.1 mm 42 * 50 mm Si jamais il claque je testerais un turbo sur mesure en MFS (forgé) avec 11 pales au lieu de 6 ici (mais pas le meme tarif 😅)
  14. jejesasuke
    2.0 hdi facile d’entretiens 😂 je te souhaite de jamais n’avoir de panne lourde mon ami. Tu vas savoir ce que s’est de payer des heures de main d’oeuvre ou de passer du temps sur un moteur. le prix des valises n’en parlons pas. Et toutes les valves et capteurs a la con du moteur que je ne s’aurait compter qui ont le même fonctionnement. bon en tout cas, c’est une belle voiture avec un confort qui doit etre bien meilleur amuse toi bien et a bientot j’espere.
  15. jejesasuke
    Avec de l’eau et du liquide vaisselle.
  16. jejesasuke
    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F123136168763
  17. jejesasuke
    Mise en peinture haute temperature ce soir du bloc. Ce n’est pas de l’epoxy mais ca fera le taff pour lui refaire une beauté ✌️. ensuite j’attaque ce soir le montage equilibrage des pistons. Pour la couleur j’ai pris un noir mat car je prefere rester sur les tons d’origine.
  18. jejesasuke
    Ebay / ali express c’est les meme
  19. jejesasuke
    J’en sais rien mais mon collecteur sur mon opel est pareil.
  20. jejesasuke
    Bas y’a une face recto ou se pose le turbo et le dos (la face verso) xD
  21. jejesasuke
    Le dos du collecteur. L’autre partie du turbo.
  22. jejesasuke
    Tu m’as devancé jess lol. Au passage la visserie et les joints sont fournis
  23. jejesasuke
    Lol non tkt je te rassure y’a le trou de l’autre coté. Et je rassure les trou de vis tombe pile avec ceux du turbo. Ce n’est pas un chinafold gros conduit
  24. jejesasuke
    Cadeau du facteur today : F21T 😃😃😃 intake, turbo et collecteur. Note: le bout de l’intake qui fait une grosse reduction Le turbo va maintenant aller voir une societe de turbo pour l’equilibrage car comme vous le verrez sur l’image en dessous. La courbe du turbo ne m’a pas l’air tres bien equilibrer. en comparaison j’ai mis une courbe d’equilibrage d’un chra acheté dans une societe francais et vendu comme equilibré. La courbe est beaucoup plus propre meme si je suis sur qu’elle est perfectible note 2: le collecteur fournis a l’air de ressembler a celui OEM enormement.
  25. jejesasuke
    T'es chaud naadji ahah Me tarde de tomber mon bloc aussi. Je sens que je vais bien m'amuser ^^ Tu refais le moteur du coup pendant que tu y est ?
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