jejesasuke

Nan c’est sur c’etait un peu stressant lol et nop pas de taraudage. le puit de la sonde est conique, plus tu serres, plus ça force.. du coup j’ai serrer au feeling + controle a la clé. je suis à 20nm de serrage. Ça a l’air de bien tenir. Si je fais plus je risque de casser le puit

Quelques bricoles aujourd’hui 😁 meulage du collecteur gros conduit avec percage pour installation du puit de sonde EGT

Pareil j’ai ultra adoré le mans 66. Les v8 et surtout quand ils parlent technique avec les freins par exemple c’est un régale ! c’est cool si tu sens que tu as un freinage progressif stim, ca evite les erreurs d’imprudence, par contre quand t’as roue a declancher l’abs, tu etais a fond sur la course de la pedale ?

Je pense que la bavette peut etre un plus contre les merde justement. Sur golf 4 et TT aussi, la merde s’accumule derrière le garde boue et finir par faire rouillé la tole. Avec ça peut limiter la casse si il remonte assez haut stim pour les Z18 on est sur 6.4kg l’unité contre 3 pour brembo à ce que j’ai vu. Ça fait une belle diff mais comme tu dis les 4 sont sans doute plus aggressif car moins progressif mais la encore je pense que le choix de la plaquette et du disque joue aussi. Pour moi le gros avantage des Z18 c’est qu’on peut monter jusqu’a 360mm en disque et la c’est dingue 🔥 les 4 brembo en 4 sont maxi en 330mm (meme pas la taille du v6/r32 😂) maintenant je pense que le poids du 4 pistons compense la taille et les 2 pistons manquant. Preuve est que sur moto par exemple sur les suz, beaucoup sont passé de 6 pistons à 4 (mais le maitre cylindre ne supportait les 6 pistons surtout car manque de pression). perso je ferais pas de circuit de si tôt avec mon TT donc à voir... y’a que les cons qui change pas d’avis 🤣

Et tu n’as pas de blocage de disque à l’arrière ? t’es ventilé ? car perso je suis en 256mm ventilé (ceux des quattro) et je sens que ca freine deja tres bien comme ça ! pour le disque avant moi ça sera brembo 4 pistons au final comme Cedric. Je viens de tomber sur un article assez complet sur les masses non suspendu qui a fini de me convaincre

Dac tu pourras me faire une photo de la zone avec la connectique ? Car moi c’est cassé et je n’ai aucune idée à quoi ça ressemblait à l’origine

Génial, merci pour ces bon conseils ! perso pour les marques souvent je prends led grosses connu tel que vaico etc. Ce sont souvent des premières montes... le système des LED m’interesserais mais uniquement pour en mettre sous rétroviseur comme les nouvelles voiture. Bon avant ça faudra que je répare mon plafonnier hs aussi 😁

Au top, ce noir on dirait le mien ! ❤️

😂😂😂 c’est comme les fameuse boite de vitesse avec huile a vie !

J’adore l’etrier qui englobe le disque moi ❤️ tu as du changer tes durites de freins ?

Pour powerflex je sais pas j’en ai jamais mis encore 😅 mdr c’est ça mais tu fais bien pour les questions au moins ça prepare

Merci les gars, tant pis pour le conduit ça attendra alors. tkt gillou c’était déjà pas collé, je vais essayer de trouver une sorte de conduit pare chaleur oui comment ça ? Le beton ? Oui gasoline tant pis, j’ai regardé aussi sur des annonces d’occaz pour 1.8T et j’ai l’air de ne pas etre le seul à avoir la tringlerie qui a fondu à ce niveau la... je vais essayer esthétiquement de rattraper le coup À part ça j’ai enfin trouver la référence du capteur sur la pompe de direction assisté. C’est le 6n0919081A. Il n’est plus produit donc je vais devoir chercher un contacteur équivalent et refaire la connectique. C’est les mêmes sur polo, golf 4 et A3 TT.

Si tu tournes tes roues a l’installation, tu vas faussé le montage pour moi... roue droite en l’air ou posé c’est toi qui voit tu ne s’auras pas si t’es bien reglé (au pire du bruit..), tu risques surtout d’avoir la barre trop tendu donc suspension + rigide (ça joue en virage normalement) d’origine les SB ont la coupe droite en bas oui .

oui mais tu peux mettre des cales en bois pour surelevé le temps du montage

Ah bas t’as de la chance toi elle est coté pédale sacré chantier encore , courage !

La couche protectrice a l'intérieur n’a pas ete touché donc au pire ça restera comme ça je pense qu’un mec a du les caler la une periode de la vie de la voiture car perso jamais pris d’odeur de bruler. ça se vends sur autodoc à 73€ l’unité au pire des cas. en plus c’est mou comme du chewing gum cette merde... oui j’ai gratter un peu mais le reste va rester la lol. J’ai pas envi de tomber la ligne pour nettoyer le peu qu’il y a sur un pare chaleur 🤣 yes tu me dis sinon j’ai vu que sur etka c’est 20€ en neuf donc au pire ça attendra que Audi ré-ouvre pour passer commande. tiens moi au jus

Mise a jour du coup boite tombé, coté roue gauche aussi. Reste le droit et le berceau. j’ai quasi reçu les derniers fil pour le regulateur de vitesse aussi donc je vais bientôt pouvoir tout monté. ah et surprise aussi aujourd’hui, j’ai ma tringlerie qui a brulé sous le pare chaleur. Deg car ça fait bien degeu... je vais voir si je trouve un tuyau rigide pour boitier abs car il s’effiloche mien...

Beau boulot effectivement et ce bleu est très beau je veux pas rentré en contradiction avec Cedric mais si tu le fais roue levé pour le reglage tu risque de te retrouver avec ta barre anti roulis en tension une fois posé. Voila pourquoi faut le faire roue posé... Sinon teste les deux méthodes et dis nous 😁 je te rejoins sur le fait que ces vis sont très serrer !!

Carrément Rico ! Quand tu veux passe en mp si tu veux mon numéro pour me joindre. pour ton mpps prends le sur ebay ça fait largement le taff. Prends en un compatible v16 (il fera aussi le v13 et c’est le v13 le plus fiable sur les notre) comme tu dis vu le prix moi c’est à chaque vidange donc chaque année

Oui faut bien dégraissé normalement

moi j'ai le support OBD qui est pété donc prise facile d'accès lol Tiens moi au jus

Salut avec le mpps tu peux lire et ecrire sauf sur AGU (m3.8.3) c’est sur. par contre si ton ancien mappeur a lock le fichier t’es baisé. Faudra passé en boot (ou bench ?) pour le lire...

Justement normalement t’as pas a lever ton demi train. Tu dois le faire roue posé. Pour qu’une fois roue au sol ta barre ne travaille pas au repos

Bon au moins c’est precis pour l’odeur 😂 pour ta conduite on a juste reagit a ce que tu as dit si C’est aussi toxique ton odeur je pense que comme ils disent tu as un produit qui coule dessus. as tu l’odeur a froid ? Si non tu as trouvé le soucis c’est le produits. Sans doute liquide de frein ou huile par le joint spy

C’est ça. c’est ce que je faisais à chaque fois du coup j’ai voulu voir pour passer par l’obd mais c’est dead la. Va falloir que je tire le cable de l’ecu vers l’intérieur.. du taff en vue