Silvain59

:wub: :euh: :wc:

Si même toi Morgan tu le dis, c'est que vraiment ca doit etre une horreur ;) Personne n'aurait une petite photo qu'on se foute de sa gueule ? :P

Et au cas où, ils ne doivent pas te faire payer la recup de ton code autoradio, c'est marqué dans le manuel qu'ils doivent te faire la manip à titre gracieux ;) Silvain

Si tu as été jusqu'au rupteur à chaque changement de rapport alors non inutile de refaire la mesure. L'important est de prendre des mesures à haut régime (6800trs/min) Ne te plains pas, moi mon DM crache au mieux 135grs... je vais procéder à un échange standard en concession... Et il avait été changé il y a 2 ans et demi, donc bon c'est chiant, mais c'est comme ca on n'y peut rien, pas la peine de s'énerver ;) Silvain

Silvain avec un "i" majav38 :P J'y tiens, même si je suis chiant lol Sinon, pour ta DV, tu auras déjà le tuto pour la monter toi-même à cette adresse là (dans la rubrique épinglée, "Bricoler soit-même sur son s3"): http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37210 Pour l'acheter, soit tu en trouves une d'occaz qq part (regarde de temps en temps la rubrique "petites annonces > pièces et accessoires") ou tu l'achètes directement sur le site de Forge : http://www.forgemotorsport.com/content.asp...mp;catalog=0006 Par contre la DV006 a cédé la place à la DV007, identique en tout point sauf plus petit, donc qui s'intègre mieux dans le moteur ;) Pour les histoires de bruits, y a pas à se poser la question : en gros les DV qui font un bruit de cocotte minute à chaque rapport, ce sont des valves à circuit ouvert. Or le moteur de la S3 possède d'origine une valve plastique à circuit fermé et supporterait difficilement une valve à circuit ouvert. La DV007 de Forge est donc parfaite ;) :coucou: Silvain

Salut swampie, Visiblement il ne s'agit que de défauts intermittents, je te conseillerai donc dans un premier temps de les effacer, de rouler une centaine de km et de voir s'ils réapparaissent. Pour ton premier défaut, as-tu vérifié le niveau de ta batterie ? S'il est correct, as-tu récemment touché à ta batterie, fait une remise à zéro ou un truc dans le genre ? Pour le 2e, vérifie dans un premier temps si tes feux arrière s'allument lorsque tu appuies sur la pédale de frein. Il peut s'agir d'un commutateur. Silvain

Salut, Comment as-tu fait tes mesures ? Pour être dans l'étalonnage, il est préférable de mesurer en partant en 3e à 2000trs/min et pied au plancher jusqu'au rupteur. Si le max que tu enregistres est 165gr/sec, en effet ton DM ne tourne pas très bien, désolé ! Silvain

Ton pseudo "maniac13" c'est pour maniac des logos (13 sur la voiture) ? :eldiablo: :P :P :P Non je te taquine mais comme Bartouille j'en lèverai certains logos pour la rendre plus sobre :) Après tout est évidemment question de goût ;) Par contre elle est originale ta plaque d'immat avant avec les bandes bleues et rouges dans le coin haut-gauche :coucou: Silvain PS: PhilOOOO tu es même pas crédible avec ta couleur grise :P :eldiablo:

lol Bartouille, j'avais cité Akta initialement et puis je me suis rendu compte que c'était ridicule donc je l'ai enlevé pour ne pas surcharger le topic :)

ok Akta Sur les frames, je ne serai pas aussi catégorique que toi, avec tout ce que je rencontre et les connaissances que j'ai dans le milieu du web mais bon c'est un autre débat ;) Silvain

Moi je dis, lorsqu'il n'y a pas de doute, y a un doute !!! Vaut mieux être trop méfiant que pas assez... C'est quoi ce type qui pose des trucs sur sa S3 lorsqu'il bricole dans son garage ????? Il m'a pas l'air bien sérieux donc pour moi sors un listing complet de ses entretiens et avaris depuis sa première mise en circulation... Sinon anneauxdin, pas mieux, le compte est bon :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Salut majav38 et bienvenue à toi ;) En effet il est possible que ta voiture ait une date de première mise en circulation au 12/2000 mais qu'elle soit restée sur un parking d'usine en attendant de trouver acquéreur ;) Tu as donc bien une phase 1 d'après les détails que tu nous as donné. Par contre pour les feux, je ne saurai te conseiller de ne pas prendre autre chose que les feux d'origine phase2. Tout est une question de gout bien sur, mais perso les autres types de feux font trop gadgets, trop tuning... L'origine phase2 fait sobre, Audi, et donne un léger coup de jeune à la phase1 ;) En tout cas ca fait plaisir de t'accueillir parmi nous et de voir d'après tes posts que tu es déjà fan et passionné ! Je suis du Nord et je suis allé chercher la mienne à Montpellier c'est pour te dire !!! Le voyage du retour a été un moment inoubliable de souvenirs, je n'ai pas vu le temps passer (10 à 12h de route quand meme lol) :) et aujourd'hui encore il m'arrive plus d'une fois de regarder ma belle dans mon garage, à la station essence (de profil) et de la trouver sublime... :malelovies: :malelovies: Au plaisir de te lire Silvain

idem que mes copains Oufmen et Morgan :bigsmile:

Tu m'étonnes anneauxdin, aimer une Subaru = aimer être militaire dans un char d'assaut !!!!!

Rien à redire... Parfait :bigthumbup:

ok Akta, cool si ca a l'air de mieux tourner ;) Mais dis moi le site n'est pas géré en frame ? Tout la page, y compris la bannière, les menus, etc, sont chargés à chaque fois que le contenu de la navigation change ?

A mon avis si c'était ton embrayage tu patinerais...

hum hum je parlais d'une expérience vécue avec un ami sur une 306, c'est vrai que depuis les voitures ont évolué lol Blague à part merci de la rectification anneauxdin, il s'agirait peut-etre donc d'un pb de pression du liquide... C'est le liquide frein qui sert aussi à l'embrayage anneauxdin ?

Il faut très beau chez moi, dans le Nord :) pour une fois !!!! Si tu veux des conseils avant l'achat d'une S3, parcours le forum il y a beaucoup de questions de ce type et des réponses à tout genre qui te permettront de te faire un catalogue des choses à vérifier ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50322 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50625 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=49671 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=49572 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=49925 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=49587 Sinon tu peux toujours nous préciser le km, l'age de la voiture que tu souhaites acheter, etc. et on se fera un plaisir de te donner qqs infos, qqs recommandations ;) Pour le turbo je ne pense pas qu'il y ait un age de remplacement. Il y a des S3 qui ont 160000kms et qui n'ont pas changé de turbo. Il y a des précautions d'usage comme ne jamais le solliciter à froid (attendre que l'huile soit chaude), ne jamais couper le moteur après une forte accélération, laisser le turbo refroidir... Ca prolongera la durée de vie de ton turbo. Ensuite peut-etre qu'au bout d'un certain temps un petit nettoyage ne serait pas de refus mais à quel kilométrage je n'en ai aucune idée :) :coucou: Silvain

Salut rs4v8420ch, Pour info la purge du liquide de freins doit se faire tous les 2 ans. Ensuite pour ton pb de pédale qui ne remonte qu'aux 3/4, ca peut venir de plusieurs choses, mais pour commencer je te dirai de regarder ton cable et la fixation à la pédale. Il y a théoriquement une petite pièce en plastique qui relie la pédale au cable. Il arrive souvent qu'elle se fissure ou se casse. Lorsque l'embrayage arrive en bout de course, il peut déboitait cette petite pièce ou son ressort et la pédale peut rester bloquer au plancher, à la moitié ou aux 3/4 Pour la remplacer, il faut défaire le câble d'embrayage de la boîte de vitesse, changer cette pièce, puis raccrocher le cable sur la pédale puis sur la boîte. Silvain

Le débat ne sera fermé que lorsque les grisous accepteront leur infériorité par rapport aux noirs :P :P :eldiablo: :eldiablo:

lol Olivier à chaque fois qu'on montre une belle BMW toi tu n'hésites jamais tu cries haut et fort que tu prendrai la BM : fais attention tu risques d'avoir des sentences de rappel à l'ordre :eldiablo:

oh punaise la provoc !!!! Feu à volonté sortez le goudron, faites le couler dans les machicoulis et arrosez de plumes !!!!!!!

Salut Songohan, Clairement non tu ne pourras pas adapter les durites S3/TT sur ton tdi 1.9l !!! Je ne suis pas du tout expert mazout mais les moteurs n'ont rien à voir et les durites doivent différer à plusieurs niveaux : diamètre, emplacement des sorties pour les reniflards, électrovanne de surpression, etc etc A part te renseigner directement auprès de Venair, je ne peux pas t'aider plus désolé... Silvain PS: C'est dans quel but que tu souhaites installer des durites renforcées ? Préparer ton moteur ?

64000 euros :blink: Neuve avec les options de série, la Miss 335i vaut 50000 euros... Tu ne vas tout de même pas me dire qu'il y a 14000 euros d'options :) Ou alors tu as des frais céramique et de la sono Bang & Olufsen !!!! En tout cas elle est très jolie il n'y a pas à dire mais la différence de prix est à mon sens beaucoup trop importante pour un écart de puissance qui ne casse pas des briques !! Je préférerai la nouvelle S3 préparée par ABT ou MTM !!!! Et puis n'oublie pas qu'en revendant ta S3, mais si c'est une nouvelle, et même si tu ne l'a gardé que 3 mois, tu auras droit à tes plumes et ton goudron de la part de la Team S3 Long Life :P :P Silvain