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Silvain59

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Tout ce qui a été posté par Silvain59

  1. Tu as raison même les bonnes choses ont une fin ;)
  2. C'est vrai que je n'ai pas attendu cette photo pour le porter et pour que tu le vois mon coquin :)
  3. qu'est ce que tu veux on ne se refait pas :payday: :amis: Sur l'avant-dernière photo tu devineras même la voie vers mon entre-jambes et mon string ficelle :bigsmile: :bigsmile:
  4. Trop fort !!!!!!!!! Du lourd la TGT !!!!!!!! La Troupe des Groins et des Truffes :bigsmile: :bigsmile:
  5. PTDR le topic SSS va devenir le topic de AP qui va concurrencer le p'tit topic de la nuit ----> beaucoup de pages mais rien dedans à part des blagounettes, du pourrissages et des délires à GOGOOOOOOOOOOOO GO GO GO :up1: :Voskl: :Voskl: :holiday: :france: :ap: :baton: :a3: :a3: :a3:
  6. le prix de la distrib est tout à fait honnête franchement. Pour la reprog de l'esp je ne sais pas du tout mais en gros ca doit correspondre à une heure de MO... A mon avis ca sera fait en moins de temps que ca mais bon <_<
  7. Et ca te revient à combien pour ces 3 éléments ? Tu n'as pas peur d'une légère différence de teinte avec le reste de la voiture ? (Je ne me souviens plus de quelle année elle est, donc si ta peinture a déjà bien morflé au soleil, et face aux intempéries)
  8. lol Olivier une peinture complète ?
  9. lol en tout cas la couleur noire vernis, y a rien de pire !!!! Mais c'est la plus belle, faut savoir ce qu'on veut dans la vie :eldiablo:
  10. Chez Feu Vert tu les as aussi pour pas trop cher puisque j'ai acheté un pack avec une ampoule de chaque dont une H7 pour 14 euros Je pense que les 4 H7 ca doit revenir à une trentaine d'euros, mais certainement pas 80 !!! En tout cas je confirme qu'il faut bien des H7 sur nos S3 car nos AB sont en bas du parechocs, séparés des phares. Sinon s'ils étaient incorporés dans les phares, ca serait des H1 qu'il faudrait :) Silvain
  11. lol Bartouille tu t'attaques à mon parechoc ? Il ne te plait pas :eldiablo:
  12. lol Tophe je lui ai aussi dit la même chose tout à l'heure par msn !!!!!! Allez Philoooo au boulot voyons lol
  13. Sans toi ? Carrément pas, sinon ca n'a plus d'intérêt, tout le monde doit être présent sinon ca ne sert pas à grand chose de faire des kms... Dans le pire des cas on peut se prévoir un rdv toute la journée le matin à Vincennes (genre pour le mois de Juin ou Juillet), et l'aprem on se fait un roadtrip ? ;) Silvain
  14. Est-ce que tout a été remis à zéro ? Conso moyenne, code autoradio, etc ? Si non alors c'est qu'il restait un minimum de charge pour conserver la mémoire, auquel cas non tu n'as pas besoin de rouler 50 kms Silvain
  15. Salut tout le monde, Ce WE, une voiture a frotté mon parechoc... complètement dégouté voici les photos des dommages : J'ai donc pris mon efface rayures GS27 : J'ai commencé par appliquer une couche sur l'ensemble de la zone frottée, mais voyant que beaucoup de traces restaient, j'ai eu une idée : améliorer le travail des pigments de couleur de la pâte en la mélangeant avec de la peinture de ma couleur. Pour cela j'ai donc mélangé sur mon chiffon en coton la pâte et de la peinture de mon stylo retouche : Après plusieurs couches et mélanges : Voici le résultat et j'avoue être assez content de moi : :coucou: Silvain
  16. Comme je t'ai dis par msn, +1 avec Tophe, par contre c'est important lorsque tu rouleras que tu fasses tout type de trajet afin de calibrer au mieux ton calculateur, que tu passes tous les rapports et que tu simules un maximum de condition de circulation : ville à 50 km/h, arrêts fréquents et redémarrage (feux rouges), conduite mixte sur Nationale, vitesse stabilisée à 90 ou 110 km/h, conduite sur autoroute, régulateur à 130 km/h, accélérations à 140 pour doubler, circulation en accordéons, etc. Silvain
  17. A consulter impérativement, le topic sur les prépas de Unlimited : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=45285&hl= Sinon en topic épinglé par Oufmen : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=22454 En bref bcp d'infos pour toi ;) Silvain
  18. L'indice d'octane correspond à la capacité de l'essence à résister à l'autoallumage par compression dans la chambre de combustion. Moins l'indice d'octane est élevé, plus l'essence s'enflamme facilement pour une moindre compression. Avec un indice 100, tu pourras comprimer le mélange encore plus sans risque d'autoallumage, d'où une meilleure libération d'énergie au moment de l'allumage par la bougie (car volume plus petit) et donc un meilleur rendement ;) Silvain
  19. Une petite aide (qui se trouve par ailleurs dans le manuel P.192). Tu sauras comment ouvrir la boite à fusibles, et où localiser les fusibles 11 et 15 : :coucou: Silvain
  20. Moi je suis bien évidemment de la partie mais ca serait mieux un WE non ?
  21. Hypothèse tout a fait crédible puisque je t'en avais fait part au début du topic ;) En effet non pas que l'esp "pourrait" jouer sur la motricité des roues, une à une, mais c'est son moyen de fonctionnement ;) C'est en pensant à cela que je m'étais prononcé sur ce point là. Par contre as-tu fait le test comme je te l'avais demandé : déconnecter l'esp et voir si ca le fait toujours ? Silvain
  22. +1 avec Cyril ca pourra éventuellement aider d'autres forumistes ;) Silvain
  23. +1 avec aviateur83, l'étanchéité requise par tout phare ne plaide pas en la faveur d'une vente au détail de la vitre... A la première pluie, ca serait buée, et humidité dedans à gogo :) Désolé pour toi Silvain PS: j'ai la même chose que toi, certainement un gravillon <_<
  24. Silvain59

    [8L]moteur apy

    PTDR Morgan par contre tu n'as pas oublié de venir faire un tour sur AP !!!! J'espère que ce matin tu n'as pas omis de dire bonjour à Claire et de lui faire un bisous en te levant :malelovies: :malelovies: ;)
  25. @looping72: Je l'ai pris en échange standard (récupération d'un DM réparé par BOSCH, en échange de mon DM défectueux, qui sera renvoyé à BOSCH pour réparation ;) ), mais je n'ai pas encore la facture :D Mais ca tourne dans les 100 euros Je te dis quoi dès que je sais ;) Silvain
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