Silvain59

Change de concession... C'est franchement honteux un tel diagnostic... Non seulement faire un reset qui bien évidemment ne résout rien, et demander 3 heures ensuite, c'est n'importe quoi. Elle a quelle age ta voiture ? Car les airbags doivent etre changés tous les 10 ans, maintenant je ne sais pas comment c'est géré. Silvain PS: c'est un souci d'airbag ou d'ABS, car ton message et ton titre de sujet ne parlent pas de la meme chose !

fumée bleue = huile brulée donc fuite d'un joint quelquepart... Je te conseille franchement de vite aller au garage parce que ca peut provenir de la culasse... Silvain

Je confirmes la sonde de t° :) Silvain

Salut, Tu verras au vag-com différents codes défauts possibles en rapport avec les capteurs ABS suivants : Capteur de vitesse -G68 Capteur de régime ABS avant gauche -G47 Capteur de régime ABS avant droite -G45 Capteur de régime arrière droite -G44 Capteur de régime arrière gauche -G46 Seulement tu n'auras un défaut que s'ils sont défectueux. Si jamais c'est encrassé tu n'auras aucun défaut et un bon nettoyage devrait alors suffir ;) :coucou: Silvain

Moi je pencherai plutot pour le condenseur de clim d'après les éléments que tu nous donnes (temps, chauffage qui marche, etc.) Tu la fais marcher longtemps ? fortement ? Le compresseur fonctionne-t-il correctement ? Silvain

Salut ludo, Quelle est l'huile que tu utilise ? As-tu passé ta voiture au VAG-COM pour voir s'il y a un code défaut (la première des choses à faire à mon sens) ? Je me souviens que Richie avait eu un souci similaire où il entendait ses poussoirs hydrauliques danser la chamade, et ca provenait d'un pb d'huile trop fluide. Mais bon c'était dans le sud par fortes chaleurs, ce qui ne doit pas être ton cas si tu es en France ! Il avait alors vidanger et mis de la castrol RS10W60 et plus de pb ;) Silvain

C'est vrai qu'elle a de la gueule dans cette couleur ! Oufmen ? Tu vas changer ton poussin pour un new poussin ? :P :P

Elle a une nouvelle peinture ou alors tu l'as lustré pendant des jours ? :) Magnifique, rien à redire... :malelovies: Silvain

A mon avis ca ressemble à un souci de capteur esp, celui de l'angle de braquage (le capteur G85) Silvain

Salut Jean, Ca doit provenir de l'un de tes capteurs abs qui a peut-etre été débranché en touchant au cardan, ou alors un faux-contact. Vérifie-les ca vient à coup sur de là ! Silvain

Salut Akouel, Même si à mon avis aucun concessionnaire va te "conseiller" de mettre des huiles différentes, je ne vois pas pourquoi ca poserait un souci à ton moteur. Une huile reste une huile qui lubrifiera. Son comportement à froid ou à chaud diffère... C'est donc juste qu'il est plus difficile de donner un indice de fluidification à chaud ou à froid lorsqu'on en mélange de deux types, mais tu t'en fous un peu je pense lol Ce qui est sûr c'est que Audi ne t'aura pas mis de RS10W60 lol Et pour moi tu peux faire l'appoint sans souci. Mais pourquoi acheter de la Castrol pour faire l'appoint et ne pas attendre la prochaine vidange pour mettre que de la RS10W60 ? :coucou: Silvain

Oui c'est classique de vouloir changer feux avant, arrière, sigles. Mais le volant, le PI et surtout les aérateurs, là c'est un peu fort !!! En tout cas bien vu Mickey pour le coup de la clé ! :coucou: Silvain

Oui je pense aussi que c'est du au froid, et à mon avis, il arrive qu'il agisse sur les contacts électriques du débitmètre. Le débitmètre est une des pièces sensibles du moteur des s3, et de par sa position au niveau de la boite à air, il est particulièrement exposé au froid... Enfin ceci n'est que théorie, mais je suis plutot bluffé par le témoignage du forumiste anglais. Silvain PS: Pour la référence de débitmètre, je ne suis pas certain, mais je ne pense pas qu'entre AMK et BAM ils soient différents. Si tu es en plus certain que ce sont les memes chez BOSCH, alors y a pas à hésiter, tu peux y mettre un de AMK sur ton BAM ;)

Jet, moi j'ai jamais réussi à passer dans cette émission de Foucault malgré de multiples tentatives par téléphone et sms :( je suis déçu ! :derape: Quoi ? Zone Rouge, on ne parle pas de ça ? :dabord: :coucou: Silvain

Re akh361, Comme pas mal de personnes ont l'air d'avoir rencontré ce fameux défaut de chute de pression, j'ai fait qqs recherches sur différents forums anglais, et le plus instructif que j'ai trouvé est celui-là: http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=87515 La personne nommée "dbb" a vraiment essayé de trouver l'origine de son souci, et son dernier message est vraiment intéressant "I think I've sussed it. Cleared the 17705 pressure drop fault code, disconnected the maf and went for a quick spin. I presume the ecu went to a default airflow value because the car was incredibly quick. I plugged the vag com back in after the run, this time the only fault code was associated with the maf as you would expect, but no pressure drop fault code. To confirm I cleared the maf fault code plugged the maf back in and went out again. Performance went back to how it was and after that run the only fault code was 17705 pressure drop. Now I've just got to convince(actually tell) the dealer to change the maf. Seems fairly conclusive or am I being naive?" Petite traduction: "Je pense avoir trouvé. J'ai effacé le défaut 17705 de chute de pression, enlevé le débitmètre et suis parti faire un tour. Je présume que le calculateur prend une valeur de flux d'air entrant par défaut parce que la voiture était incroyablement rapide. J'ai branché le vag-com en revenant et le seul code défaut qui est apparu était par rapport au débranchement du débitmètre. Pas de code défaut de chute de pression. Pour confirmer, j'ai effacé le code défaut du débitmètre, je l'ai remis en place et suis a nouveau parti faire un tour. Les perfs (dégradées) revinrent et à nouveau le seul code défaut fut 17705 chute de pression." C'est donc peut-etre lié au froid, mais pas sur n'importe quoi, sur le débitmètre je pense. French, je sais dans ton cas que c'est apparu après que ta s3 ait dormi dehors 2 jours. Et pour vous akh361 et Olivier ? En quoi le débitmètre peut-être à l'origine d'une chute de pression ? C'est une chute de pression turbo, et si le débitmètre se met à envoyer de fausses valeurs, le mélange air/essence est disproportionné, ce qui a un impact direct sur les gazs d'échappement (vitesse et chaleur) et donc sur la pression du turbo qui va en découler :) Silvain

+1 avec Oufmen, 180gr/sec est une valeur pour une voiture d'origine. Lorsqu'elle est préparée (comme les tiennes Frenchy), ca doit plutot flirter voire meme passer au-dessus des 200 gr/sec ;) Silvain

Tu as des symptomes particuliers ? ou tu as l'impression que ta voiture tourne correctement ? Je trouve bien le défaut sur le site http://www.bentleypublishers.com/tech/audi...i.dtc.table.htm : 17705 - P1297 - Connection turbocharger - throttle valve pressure hose Vérifie bien les durites de connexion de ta DV. Tu n'aurais pas trop serré par hasard les colliers ? Vérifie les colliers côté DV mais aussi aux autres extrémités, c'est facile d'en déclipser une sans le faire exprès :coucou: Silvain PS: La N75 est loin d'être une saloperie <_<

Julien, Sur les véhicules du groupe VAG, la purge est "automatique", c'est à dire que tu démarre le moteur, tu mets un bon coup de chauffage, et ton circuit se purge de l'air lors de la mise en route des ventilateurs. Il faut donc rouler qqs dizaines de kms en faisant bien chauffer le tout pour correctement purger ton circuit. Mais attention jette souvent un oeil sur le niveau dans le bocal car ca peut baisser très rapidement si tu as pas mal d'air dedans. Pour info j'ai trouvé ca sur un autre forum: "Il se peut que pendant la purge une poche d'air ce forme au niveau de la sonde de T° qui informe le tableau de bord, dans mon cas aujourd'hui l'aiguille est monter jusqu'à 118° et comme j'avais fais couler de l'eau sous le moteur ça s'est mis à fumer un peu en chauffant, il n'y à pas de risque, les 118° sont une informations fausse, et fur et à mesure l'aiguille redéssend, ne croyer pas ce qu'elle dit (je suis reste environ 15 minutes avec l'aiguille qui indique plus de 100°) et d'un coup ça chute assez rapidement et les ventilateurs se mettent en marche, laisser les se déclancher au moins 3 fois pour être sur que la purge et bonne, vérifié si vous avez du chauffage sinon il y à une petite vis de purge expré pour le radiateur de chauffage il suffit de purger simplement." Tiens moi au courant Silvain

Merci S3972 pour les photos des sièges, et Tom moi je trouve ca pas mal du tout. L'intérieur a nettement évolué par rapport à nos S !!! En tout cas superbe voiture, et la photo où tu plaisantes sur la double casquette "Office de tourisme" + "concessionnaire Audi" elle est tout simplement magnifique, les reflets sur le coté, la mer au loin... oulala ca donne envie :rolleyes: Profites bien de ton bébé et fais quand meme un peu attention sur la route ;) La voiture la plus extra en sécurité peut toujours etre mise en défaut ! :coucou: Silvain

Certes un peu de plaisir, de bonnes sensations mais attention la route n'est pas un circuit et tu ne trouveras personne ici qui te félicitera d'avoir mis à l'amende une clio RS sur route ouverte... Et puis attention si tu t'attaques à mon ami Morgan, je risque de me facher :couppied: :icon31: :icon_evil: :madgo: :sportif: :spanking: :) Silvain

Quitte à paraitre chiant, tu peux nous faire une photo des sièges en entier ? Merci d'avance ;) Silvain

Tu nous diras aussi si tu as vu la différence par rapport à ton plafonnement à 80°C ;) :coucou: Silvain

Merci et ca permet d'avoir une splendide vue d'ensemble. Elle est magnifique et le lieu l'est tout autant :bien: Silvain

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Personnellement, je préfère enlever tous les mots escrocs ou dérivés qui portent atteinte à cette personne physique ou morale, car de toute façon ils ne proviennet que d'excès de colère (compréhensifs qu'on ne se méprenne pas, je ne défends personne !), et qu'on cite son nom pour informer d'éventuels novices, afin qu'ils fassent un choix en connaissant tous les "termes du contrat" ! Maintenant ca n'est qu'un avis personnel, et je sais Alain les conséquences juridiques d'une diffamation, c'est pour ca que je te comprends, et en aucun cas j'impose à AP de citer le nom si vous jugez que c'est trop risqué ! Amicalement Silvain

@S3972: la préco AP pour les photos est de 800*600 ! Parce que là elle est gigantesque la tienne ! Peux-tu la redimensionner pour qu'on puisse l'apprécier à sa juste valeur ? Merci Silvain