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Hulky

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Tout ce qui a été posté par Hulky

  1. Le problème du FAP n'est pas seulement présent sur le 170 CV : il existe aussi sur le TDI 140. Effectivement, c'est sans doute de ce côté là qu'il faut chercher, mais ton garage aurait pu s'en douter car ton cas n'est pas isolé...
  2. Merci Alligator. As-tu réussi à trouver un support, pour ton Samsung ?
  3. Tu as un filtre à particules ?
  4. Je trouve celui d'origine plus sobre et élégant que le nouveau, plus "boudiné"
  5. Oui, je sais bien, mais les seuls adaptateurs que me propose mon concessionnaire sont ceux pour des téléphones très anciens et qui n'existent plus (Sony T610, Siemens S65, etc.) :(
  6. Tu as quoi, comme téléphone, pour réussir à le recharger en roulant ?
  7. Je croyais qu'Audi avait enfin déplacé le support téléphone pour le mettre dans l'accoudoir ?? Sais-tu si de nouveaux adaptateurs existent, toujours pour le téléphone ?
  8. Le problème d'encrassement des FAP (si c'est bien ce soucis là que tu as) est parfaitement connu chez VAG. Donc, s'ils te disent qu'ils ne comprennent pas, c'est qu'ils se moquent de toi.
  9. C'est donc ça ce fichu bruit dans le coffre ! Bravo pour ta perspicacité.
  10. Je confirme : j'ai un pack éclairage et le tiroir est effectivement éclairé !
  11. La conso en huile des TDI est "légendaire", au mauvais sens du terme. De mon côté, idem, le voyant s'allume tous les 10 000km, et il faut remettre un bidon entier !
  12. D'accord avec vous : je suis surpris par l'apparition précoce de rossignols sur ma SBK : après 10 000 bornes, j'en ai déjà 2 ou 3 très énervants... C'est surprenant pour une voiture de ce prix.
  13. Il faut prendre l'option "préparation téléphone".
  14. Surtout, à quand le 3.6 FSI, qui va bientôt équiper la Golf... ?
  15. Même la liste la plus récente ne comporte pas de téléphones actuels...
  16. Hulky

    Options telephone

    C'est vrai, pour le 6100, qui est sorti il y a 3 ans et demi, ça doit exister.
  17. Hulky

    support ou bluetooth

    Même problème que toi avec ma SBK (mais c'est le même système, donc c'est logique). Le fait d'utiliser un support (mais de toute façon, il n'en existe pas chez Audi pour les téléphones actuels) n'arrangera pas ce point, puisque le problème (léger, car les gens entendent quand même très bien, même s'ils détectent que tu es en main libre) provient de l'emplacement du micro, au-dessus du pare-brise. Par contre, cela te permettra d'éviter de te prendre les ondes dans la tête lorsque tu téléphones, améliorera la qualité globale de la communication car tu passeras par l'antenne de toit, et permettra au téléphone de se recharger. Bref, le support serait un gros plus, s'il existait...
  18. Hulky

    Options telephone

    Sauf que les supports adéquats n'existent pas chez Audi, sauf si tu as un vieux T610 de la guerre...
  19. Je n'ai pas les éléments pour faire des stats, mais beaucoup de TDi ont été touchés par le problème des débit-mètres et, d'après mes sources chez VAG, le FAP n'a quand même pas l'air très au point, même si les conséquences sont moins graves.
  20. Hou la la. Je ne te conseille pas de virer le FAP comme ça !! C'est vrai que leur système n'est pas complètement au point pour l'instant, mais ils vont certainement le corriger bientôt pour leurs nouveaux modèles. En tout cas, les TDI, en plus d'être désagréables, restent les moteurs turbo-diesels les moins fiables du marché : après le débit-mètre, les FAP devrait bientôt être la bête noire des TDistes... Ceci dit, on peut encore acheter le TDI sans FAP (jusqu'à 140 cv)...
  21. Après petite enquête suite à ton post, il s'avère que le FAP Volkswagen fonctionne moyennement bien. En particulier, il ne sait pas gérer un trop grand nombre de parcours à petite vitesse et, dans ce cas-là, s'encrasse. Il faut aller faire un tour d'autoroute pour faire monter en température et décrasser le tout. Pas très commode quand on est dans Paris... Il semble qu'il n'y ait pas de solution pour l'instant...
  22. C'est clair que payer 300 000 balles pour avoir une super-Golf diesel en panne, ça a de quoi énerver. Plus sérieusement, c'est évidemment inadmissible. Mais la fiabilité des TDI n'a jamais été le point fort de VW/Audi. Donc, peut-être que le TDI 170 reprend le chemin des anciens TDI (dont les débitmètres étaient très souvent à changer) ?? Je pense qu'on n'aura la réponse que dans quelques mois (une fois que suffisamment de Touran, Golf, Passat, Leon, etc. auront été produits en 170 cv pour avoir une base statistique significative). Bon courage
  23. Le JTD était-il aussi sonore que le TDI ? Car, de mon côté, après un an, je n'en supporte plus la sonorité et m'apprête à rendre ma voiture, pourtant très agréable par ailleurs...
  24. C'est vrai que ce dCi apparaît très séduisant sur le papier. Infiniment plus moderne que ces saloperies de TDI, il risque de rendre la Megane bien supérieur mécaniquement aux Golf et A3, pour moins cher. Reste que la finition de la Megane est un très en retrait d'une A3, et que la direction est très désagréable. Affaire de goût. Maintenant, quand on arrive à ces niveaux de budget et de performances, et sans vouloir ranimer des combats stériles, il me semble qu'il devient envisageable de lorgner vers les version essences sport de ces compactes (Golf GTI, Audi 1.8 ou 2.0 TFSI, Megane RS, etc.)
  25. L'interface multimédia d'Audi, avec la molette et les 4 touches d'angle. J'imagine qu'il y a bien une solution pour décrocher sans toucher son téléphone ?! Tu as regardé la doc ?
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