Maestrours

Salut, ckest exactement le meme son que moi: ca tourne sans gazole au depart. Fuite d'air sur le circuit, fais comme sur mon tuto et ca devrait repartir :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Allez maintenant l'actuateur !!!! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Je ne peux que confirmer, je trouve que ce support est un cauchemar, j'ai commandé 3 marques différentes avant d'avoir un filtre bien placé. Et encore je suis même pas sur pour le coup. Topran a fuir. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Salut, bien joué. En effet, le nettoyage fait tout le taf. Je suis assez exigeant sur l'éclairage nocturne et le simple nettoyage des lentilles/réflecteurs/vitres m'a suffit, sans changer les ampoules. Il manque certainement pour moi un peu d'éclairage sur les cotés mais ce n'est pas de nouvelles ampoules qui amélioreront beaucoup ça. Bonne route Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Chez Audi ils sont pas cher du tout!! J'ai tout changé, toutes les réf en haut. Je crois que j'ai encore une légère fuite quelque part mais mon problème a été résolu, ca démarre systématiquement dans les 2-3 secondes. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Et ben je croyais que même avec des bougies mortes une bonne avance a l'injection suffisait [emoji16] content que ca commence a bien rouler!! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Niquel tout ça!!!! Bon montage pour l'actuateur! Une douille, un maillet, la console de climat sur les tours/min (38 je crois) et c'est réglé ! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

On est bien dans les norme là! Ben voila!! Bonne route Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Top! Bientôt niquel donc ;) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Bienvenue! Tu t'arretes jamais!! Tu les roules toutes? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

C'est ce que je ferais j'imagine. Si dépose de ma pompe fonctionnelle. J'aurais besoin d'un calage au remontage? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Perso pas de conso d'huile a ma connaissance. Je pars 3 mois en voyage, je ferais cette opération au retour car vous m'avez convaincu! Juste avant mon départ, passage aujourd'hui des 315.000km! Soit 10.000 depuis l'achat courant Juillet. Ça roule! Pour l'occasion, petit lavage complet, elle le méritait bien. Je serais donc pas très présent ces 3 mois, mais en rentrant pas mal de projets sur cette voiture ; Vidange au gazole, Révision complète, Réfection de la P.I. Centralisation Boitier additionnel.... Bref de quoi s'occuper. Je vous souhaite une bonne année à tous!

Perso pour ce genre d'usage j'ai jamais trouvé mieux que Yatour. Ca se branche en dérivation sur la prise chargeur CD (donc on garde la fonction) et ca sort la musique en bluetooth, USB, jack ou SD. Son qualité CD et pas radio, et kit main libre, le top. C'est compatible avec tout les autoradios d'origine jusqu'à récemment, du coup je l'avait fait passer de ma Ibiza a ma Skoda, de ma Skoda a ma a4 b6, et de ma b6 a ma b5. Parfois il faut juste acheter séparément la broche correspondant au modèle d'autoradio, et c'est tout! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Justement je voulais te demander pourquoi 1min15 pour le gazole? J'ai souvent vu 5 minutes, tu penses que c'est trop? Tu penses pas qu'en laissant plus longtemps tu auras moins de rinçages au gazole a faire? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

A toi aussi ! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

OK! Merci! Je m'en occuperais tranquillement en Avril, je pense que ça sera pas du luxe vu l'entretien precédent, ça va être propre ! Bien joué en tout cas de l'avoir fait sur la tienne, je pensais pas qu'il fallait autant de rinçages, le résultat doit vraiment être terrible! Et du coup ça donne quoi sur la jauge de niveau d'huile? Bien fluide? En Hiver c'est vraiment un plus Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup pour les détails, ça t'as coûté combien tout ça? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Évidemment !!! [emoji4] Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

OK. Je vais la monter sur chandelles et checker ça. Mais pas sur car c'est pas systématique, c'est plus du broutage qu'une perte de puissance. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Salut, et joyeux Noël ! J'ai contrôlé visuellement surtout les serrages, mais pas déposé en effet. Je ne suis pas allé plus loin car je pensais vraiment au circuit de gazole vu que j'y ai pas mal touché ces derniers temps, une prise d'air ou quelque chose comme ça me semble bien correspondre? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Filtre a gazole remplacé, toujours ce problème.. Ça le fit quasiment exclusivement en montée ou quand je suis chargé, assez aléatoirement. Ca secoue la voiture, plein de petits trous dans l'accélération. Ca s'arrete des que je lache 'accelerateur, et si je reprend immédiatement ca s'arrête. Sur la même montée si je la monte plus tranquillement pas de trous, c'est vraiment autour des 3000 tours. Je suis dégoûté j'en ai trop fait sur cette voiture ça n'en finit pas, la je vois pas l'origine du problème. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Haha oui je l'ai vu.. Je suis perplexe, lis les commentaires.. Il y en a pour qui ca a n***é la pompe Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Je crois que j'ai mal compris en fait, c'est au niveau du joint spy que ca fonctionne en dépression, au niveau de la tête haute pression c'est sous pression. Je comprend pas du coup pourquoi ça coule pas en fonctionnement. La fuite semble être entre le corps de pompe et la pièce en fonte: Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Bonjour. Je suis un peu au bout, j'ai a moitié trouvé le problème de trous: quand je suis en charge en montée uniquement, le moteur se met a tousser je me demande s'il va caler, un peu comme quand il galère a démarrer. Je l'ai eu uniquement en montée jusqu'ici, et si je met moins de charge ça s'arrête ! Du coup j'ai vérifié mon circuit de g.o, qui me semblait correct..jusqu'à...ce que j'appuie sur la poire que j'ai monté. Et là, des gouttes s'écoulent sous ma pompe. En gros, si j'appuie, au bout de quelques secondes ça coule pas mal, une dizaine de gouttes, puis plus rien. Et en fonctionnement, plus rien! J'ai donc cherché un peu plus précisément, et la fuite semble d'après moi venir du gros joint torique entre le corps de la pompe et la tête Haute Pression en fonte. Ce qui semblerait logique car si j'ai bien compris, cet endroit fonctionne en depresssion en fonctionnement, et aura donc plus tendance a aspirer de l'air qu'a expulser du gazole (sauf a l'arrêt donc, en appuyant sur ma poire). C'est donc un problème d'étanchéité sur le circuit de gazole qui visiblement n'influe pas sur le démarrage, puisque celui ci se fait toujours au quart, mais plus sur le fonctionnement. J'ai cru comprendre que c'est grave galère a changer? Il faut forcément démonter la pompe pour la mettre a la verticale, pour changer ce joint? - est ce que d'après vous ce problème de fuite évidente sur ce joint est liée a mon problème d'à-coups? - quelqu'un a la réf de ce joint? - est ce que ça peut être autre chose: filtre a gazole, poire d'amorçage qui n'aurait pas assez de débit... Je suis un peu au bout car j'espérais en avoir fini, et je pars 3 mois et laisse cette voiture a ma copine pour ses déplacements dans 1 semaine......

Salut, éventuellement le sens de branchement des broches? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk