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KiRk RS4

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Tout ce qui a été posté par KiRk RS4

  1. KiRk RS4
    Suite et fin de l'aventure ABS. J'ai reçu le calculateur mardi mais je n'ai eu le temps de le remonter qu'aujourd'hui. Résultat : plus de bips, plus de voyant, tout remarche comme avant. Il me reste à repasser le vagcom pour vérifier que les défauts que j'avais sont bien tous partis
  2. KiRk RS4
    Elle a été postée sur un groupe Facebook S4, c’est vraiment intéressant à regarder
  3. KiRk RS4
    Oui ils ont confirmé mon super diagnostic 😎😀 Ils m’ont dit que c’était les microfilaments qui se cassaient/dessoudaient avec l’âge et la chaleur, soucis très courant sur les calculateurs Bosch.
  4. KiRk RS4
    Calculateur ABS réparé, je le reçois demain ou après demain. Je suis content c'est allé plutôt vite même s'il y a eu le 15 aout en plein milieu. Y'a plus qu'à croiser les doigts pour que tout refonctionne correctement une fois remonté dans la voiture
  5. KiRk RS4
    Oui il y a la flèche et c’est bon je l’avais bien mis dans le bon sens. Et dans le pire des cas si ça filtre dans un sens ça filtre dans l’autre non ? 😝
  6. KiRk RS4
    Oui j’ai vu mais après coup j’ai un doute, faudra que je vérifie s’il est bien dans le bon sens 🤓
  7. KiRk RS4
    Non j’y vais là, pourquoi tu veux venir ? 😗 Non ca va, j’étais pas sous la voiture pour enlever les durites, ça m’a juste pissé un peu sur les mains. Comment savoir s’il avait vraiment besoin d’être changé mon filtre à essence ?
  8. KiRk RS4
    Aaaaah j’ai compris en fait. Faut juste appuyer avec le doigt de l’autre côté de ce qu’on voit sur la photo
  9. KiRk RS4
    Je fais levier dans l’encoche c’est ça ?
  10. KiRk RS4
    J’ai reçu mon filtre à essence, je voulais le changer mais je ne sais pas comment retirer les durites du filtre... J’ai l’impression d’être une poule qui a trouvé un couteau 😅 Visiblement il faut une pince spéciale, mais on ne peut pas s’en sortir avec un tournevis plat ? Quelqu’un peut m’expliquer le principe de fixation pour savoir comment le retirer. Merciii
  11. KiRk RS4
    Sur l’aile à côté du logo Sline c’est quoi ? sinon moi j’aime bien mais la prise d’air je l’aurais mis sur le toit pour gagner en perfs 🙃
  12. KiRk RS4
    Le joint spi dont tu parles se change facilement ? J’arrive pas trop à voir où on est sur ta photo mais j’imagine que c’est le devant de la boîte et que pour y accéder faut tout sortir ?
  13. KiRk RS4
    T'es sur que tu mets l'huile dans le bon trou ? 1.5L pour 300km c'est énorme. Tu n'as pas de tache sous la voiture sans doute parce que l'huile reste dans le cache plastique sous le moteur et n'en sort que lorsque tu roules. Tu devrais démonter le cache plastique, ça te donnera peut être un indice de là où ça fuit.
  14. KiRk RS4
    Tu fais le niveau à froid ?
  15. KiRk RS4
    Elle est magnifique cette auto
  16. KiRk RS4
    Hello, Qu'est-ce que tu appelles "bruit important à froid" ? 1 à 2 secondes ? Plus ? Aucun bruit à chaud ? C'est clair que tes valeurs de déphaseurs sont hors tolérance, mais si la voiture fonctionne correctement (et ça semble être le cas vu le retour du banc) l'intervention n'est pas forcément urgente. Tu n'as pas de trou à l'accélération, ou un délai entre le moment ou tu appuie sur la pédale et le moment ou la voiture accélère ? Les valeurs des déphaseurs ont grimpé d'un coup ou c'est que tu ne les avais jamais prises ?
  17. KiRk RS4
    J'ai vu tes photos sur Facebook aussi Même si ça ne semble pas insurmontable à faire (une fois en possession de toutes les pièces à remplacer), ça reste impressionnant d'aller mettre les mains dans ce moteur. Si j'ai à le faire j'aimerais le faire moi même aussi, reste à savoir si j'aurais le courage.. Ramses, une idée du budget que tu as dépensé à la louche ?
  18. KiRk RS4
    L’erreur de frappe c’est eux ou toi ? Le vrai prix c’est 181 ou 483 ? 🤓 Tu as quel genre de connaissances en mécanique ? Car c’est une opération que je voudrais bien faire aussi mais tout seul ca semble quand même être assez compliqué, surtout pour moi qui ne savais pas faire une vidange il y a une semaine.. Qu’est-ce qui t’a motivé à refaire la distri ? Des valeurs de déphaseurs dans les choux ? Ou bien un manque de perfs ?
  19. KiRk RS4
    Pas d’avis car pas expert du tout mais par contre c’est très intéressant d’avoir toutes ces refs. Tu vas le faire tout seul ? Edit : sur ton lien le prix affiché est 483€
  20. KiRk RS4
    J’ai la première version de l’Aygo et en effet le 3-cylindre a un son assez rauque (si on zappe le fait que ça tourne comme une patate du coup)
  21. KiRk RS4
    J’ai déjà joué avec des Porsche et le V8 est loin d’être ridicule mais je ne saurais pas dire les modèles que j’ai rencontrés
  22. KiRk RS4
    Un son sport ? Ahaha ! Celle que j'avais était un 3 cylindres et y'avait rien de sport je t'assure Et c'est clair que c'est pas du tout fait pour de long trajets et encore moins de l'autoroute. Obligé de passer la 4 dès que ça monte, faut prendre de l'élan etc. Mais bon ça m'a bien dépanné et quoiqu'on en dise en ce moment elle roule plus vite que la mienne..
  23. KiRk RS4
    Merci Benji ! Filtre à carburant commandé. Avec un lot d'agrafes plastique car je vais être obligé d'arracher celle qui est en place.. Et UPS est venu chercher mon colis hier matin, arrivé aujourd'hui chez BBA Reman. J'espère que j'aurai rapidement de bonnes nouvelles. En attendant la voiture est immobilisée, ce weekend j'ai fait 800 km en Toyota Aygo, j'ai cru que j'allais mourir (pas de clim, 65ch essence). C'est la première fois que c'est moi qui décide de faire une pause sur une aire tellement j'en avais plein le c*l. Et pour couronner le tout, au moment où je me gare sur le parking, une S4 B6 tout pareil que la mienne passe à 2m de moi. J'ai failli pleurer
  24. KiRk RS4
    Hello, Ayant eu le symptôme du compteur de vitesse à 0, je confirme que ça peut venir du calculateur ABS qui fatigue, notamment au niveau des micro soudures. Dans mon cas, je n'avais pas de défaut sur les capteurs, mais carrément plus de réponse du calculateur. Résultat : démontage du calculateur et envoi en réparation. J'attends qu'il revienne pour savoir si tout rentre dans l'ordre Voici un lien si jamais tu as besoin : https://ecu.fr/audi/calculateur-abs---esp---asr/esp-1.34/audi-8e0614517q-bosch-0265950106-0265225239-107002.html Moi j'ai envoyé ici : http://www.bba-reman.com/fr/index.aspx mais le lien du dessus a l'air plus sérieux d'après les avis clients
  25. KiRk RS4
    Pour la distri la seule façon d’avoir une idée de sa santé est de prendre les valeurs des déphaseurs au vagcom. Et quand tu appuies sur l’accélérateur la voiture doit être réactive, pas de trou, la montée en régime doit être linéaire et tu dois sentir que ça pousse tout le temps.
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