KiRk RS4

J’ai vérifié sur des vieux log et depuis le début le codage est 01100 Mais je peux essayer de recoder. le codage est censé être le même pour toutes les S4 ?

Super avec la vidéo Y'a une technique pour retirer la moquette sans tout démonter ?

J'arrive pas à voir où je dois regarder pour trouver la valve d'écoulement. C'est derrière la boite à gant ? Plutot à gauche ? A droite ? Voici le log du module 17 Instruments : Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl No. pièce: 8E0 920 930 L Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37 Codage: 01100 No. Atelier: WSC 00006 VCID: 306FE629F05B209E249-5000 AUZ6Z0C0242427 1 Code défaut trouvé: 00576 - Borne 15 27-00 - Signal implausible Merci pour ton aide en tout cas

C’est la première page que j’ai regardé après le scan, mais mon erreur « 00576 - Terminal 15: Implausible Signal » n’est pas vraiment détaillée, a part un truc sur un fusible manquant sur les b8... Quand j’ai vu qu’il y avait de l’eau partout à l’intérieur je me suis arrêté sur une aire, et il n’y avait pas d’eau dans le bac sous la baie de pare brise pour moi la fuite vient de La clim, à l’intérieur de l’habitacle je vais faire le test de la bouteille d’eau pour vérifier

En fait le problème est apparu après que j’ai débranché/rebranché la batterie. avant ça tout fonctionnait. J’ai fait 400km hier et en arrivant, à par l’eau côté passager, tout allait bien. ce matin quand j’ai voulu regarder pour l’eau, j’ai démonté la batterie, j’ai vérifié le trou d’évacuation qui se trouve dessous, il n’avait pas l’air bouché. Donc j’ai remonté la batterie. J’ai ensuite démonté la boîte à gant pour voir d’où pouvait venir l’eau. Visiblement elle vient de sous le ventilo qui est sous le filtre habitacle car le dessus de la boîte à gant était trempé. Pour tenter de localiser j’ai voulu démarré et mettre la clim et est la que le cauchemar commence. Plus de compte tour et voyant de pression d’huile qui s’allume. Plus de voyant des phares sur le tableau de bord, ni les clignotants. Tout fonctionne « en vrai » mais ça ne s’affiche pas au tdb. je vais regarder le module ABS, mais j’ai déjà eu des soucis avec lui et ce n’était pas du tout ces symptômes J’ai trouvé un topic en tout point similaire a ce qu’il m’arrive : ca se termine en remplacement du compteur + recodage chez Audi... et celui la qui parle de reprogrammer deux modules (sans expliquer comment) :

J’ai déjà fait l’autoscan c'est le seul défaut qui ressort. et il revient dès que je l’efface. par contre module « confort » (Calculateur 46) et module « instruments » (calculateur 17) ce sont deux boîtiers distincts non ? car c’est le module instruments qui pose soucis visiblement et aucun signe d’eau sous le siège conducteur. Bien sûr je suis à 400km de chez moi, c’est compliqué de tout démonter

J’ai un défaut avec le calculateur n°17 Instruments 00576 - Borne 15 27-00 - Signal implausible pour le VIN : WAUZZZ8E34A071353

Hello tout le monde, Petit soucis d'électronique... J'ai eu de l'eau au niveau des pieds du passager, j'ai donc voulu vérifier si l'évacuation sous la batterie n'était pas bouchée. Pour cela je l'ai donc débranchée. Et depuis que je l'ai rebranchée, je n'ai plus de compteur, de phares, cligno, et le voyant d'huile (alors qu'il y a de l'huile). Visiblement après avoir parcouru les forums je ne suis pas le premier à qui ça arrive (tout va bien > changement de batterie > plus de compteur, etc) mais je n'ai trouver nul part une solution Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Merci pour votre aide

Ok du coup je devais avoir un conduite trop molle pour sentir la différence Merci pour les infos

Après contrôle, c'était effectivement la prise qui été débranchée. D'ailleurs du coup je n'ai pas trop compris à quoi elle sert, car je n'ai senti aucune différence entre branché et pas branché (hormis le code défaut) C'est juste un capteur pour quand le support est HS ?

C'est un truc importé d'Allemagne Hansel & Gretel ça te dis rien ? A la base c'était en pain d'épice mais avec le progrès tout ça, ça marche avec le pain sandwich Harrys maintenant (et surement d'autres marques mais bon, vaut quand même mieux privilégier la qualité) Bon après pour le pont 2 colonnes, je te cache pas qu'il faut un peu de patience...

Moi oui tout est neuf Pour le mécano, ces valeurs devraient être mon nouveau "0", et donc le -6/+6 devrait être pris en compte à partir de ces nouvelles valeurs Je sais pas trop si c'est du flan ou pas J'attends de voir les valeurs de Blast pour être bien dégouté !

Pour les valeurs des déphaseurs, dans mon cas après le reparations je suis à -1 -4. Ça me parait beaucoup -4 🙁

Est-ce que quelqu’un saurait me dire si les supports moteur sont facilement accessibles pour vérifier les branchements ? Et si oui où je dois regarder en gros en sachant que je ne peux pas vraiment lever la voiture. J’ai un code defaut qui ne veut pas s’effacer, mais à la conduite je ne ressens vraiment rien qui laisserait supposer un support HS (pas de vibration en tout cas).

C'est compliqué dans le même budget de trouver une auto comparable. J'avais regardé aussi avant de me lancer dans la distri mais j'ai rien trouvé et ça se terminait toujours sur des annonces de RS6

Graaave ! Même si je n'ai pas vraiment pu en profiter encore. Par contre j'ai toujours cette appréhension que j'avais les derniers temps quand je l'utilisais en sachant qu'elle ne tournait pas rond. Il va falloir quelques trajets pour retrouver un peu de sérénité je pense

Pas grand chose à dire pour l’instant, j’ai fait 520 km d’autoroute mais je suis resté sage. Même s’il a fait le rodage il m’a conseillé de pas taper des grosses accélérations ni prendre 260 tout de suite donc je l’écoute 😀 niveau ressenti je la trouve plus réactive et plus coupleuse, mais de toute façon après 8 mois en A3 1.9 et surtout à pied je trouve tout plus coupleux. Il faut que je reprenne mes marques pour vraiment me faire un avis. Gros point positif, et ce qui m’importait le plus, sur les 500km à 145 de moyenne le niveau d’huile n’a pas bougé d’un poil. Avant la voiture aurait bipé et j’aurais dû m’arrêter remettre de l’huile. En plus je suis repassé en 5w40 Autre point positif : la gestion E85 et le prix du plein même sur autoroute. Je n’ai pas repris mes valeurs de déphaseur encore, mais j’imagine qu’elles devraient être dans les clous.

Récupérée !

Ca me choque pas plus que ça non plus Je vais même aller jusqu'à dire que je préfere l'ampoule LED du cligno, ça donne un petit coté moderne Pour les vidéos, depuis la version PC, il suffit de cliquer sur "Glisser ici les fichiers à joindre, ou choisir les fichiers…" sous le champ de réponse

J'ai les veilleuses en led et ça ne se voit pas plus que ça, faut vraiiiiiment se coller au phare pour voir l'ampoule enfin dans mes souvenirs, qui commencent à dater...

Vu que c'est un ami d'un ami, il veut pas juste la prêter par hasard ?

Si tu parles de mes "coumptes en banqules", oui je confirme Je vais commencer par récupérer celle là, et si vraaiiiiment je regrette d'avoir mis 6000 balles dans la distri je l'échange contre un RS6 V10 hop

Je vais chercher ma voiture Samedi !

Le supercharged c'est une jolie option mais c'est quand même pas donné, surtout par rapport à la côte de la voiture D'un autre côté si on regarde combien coute la distri ça serait presque tentant (enfin dans une autre vie pour moi sinon c'est le divorce direct je pense !)

Une seule bombe de spray ne suffira pas je pense, j'en ai passé 4 ou 5 je crois Je vais rechercher les photos que j'avais fait lors du démontage/remontage de mon ciel de toit, j'avais noté quelques trucs Le plus chiant c'est les montants à l'avant, faut tirer comme un malade et y'a pas la place de passer un doigt... Et pour le remontage c'est pire !