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Sur les conseils de AL49 Ledeonet.38 euros le pack complet intérieur.Pas de soucis sauf un flash de temps en temps au niveau éclairage des pieds,mais je crois ça le fait à tous.Peut etre ton bolide est déja équipé led au niveau éclairage des sols donc tu serais tranquille.

j'peux pas t'aider,jamais étudier le sujet,un forumiste va surement t'éclairer.

Félicitations pour ce petit bolide.combien de km pour cette s-line 2008?sinon,oui une teinte des vitres irait super bien avec ce pack black.

Félicitations,le pack black contraste bien avec le rouge.tu vas pas passer inaperçu.

Effectivement,mais je ne savais pas que l on pouvait le faire soi même.

J'ai pas de photos,la voiture est au box.Je ferai une présentation cette semaine,tu verras c'est sobre,j'aime bien.Par contre avant de remonter mon pc,j'ai démonter le gros U en allu qui est derriere la calandre au niveau de la plaque d'immatriculation,je l'ai peint en noir,sinon ça se voit à travers,je trouve pas ça terrible,c'est pour cela que je l'ai peind.Bon courage pour le buzzer

Je parle de le faire chez un pro.

Les marmites c'est tout l'ensemble.Effectivement j'ai un tube 60,3 en direct mais perforé avec entourage laine de roche céramique afin d'atténuer le bruit,donc j'ai un vrai silencieux.Toi tu veux mettre un tube en direct c'est pas pareil.Ce que je voulais faire afin de conserver les marmites c'est mettre le tube perforé plus la laine de roche et cloisonner une partie de la marmite car tu te retrouves avec un grand vide,tu vas pas tout remplir de laine de roche.Pour le downpipe,c'est un tube qui remplace ton catalyseur.Pour les photos c'est agressif,c'est pas mal.J'ai monté la semaine derniere une calandre type rs6,ça claque mais super sobre,bien sur j'ai enlevé le logo RS6,ça fait propre.(n'oublie pas de repeindre tes grilles AB pour etre en harmonie)Je suis en train de monter ma valence type sline,je me suis fait arnaquer,j'ai des problèmes d'ajustement que je suis en train de régler donc fais attention pour la valence.Je ferais une présentation une fois finie.Si ta des questions techniques par rapport à la réalisation de ton silencieux n'hésites pas

salut Rabito.J'ai vu le post,le rendu est super mais ça l'air d'etre pas donné,en Angleterre c'est beaucoup pratiqué et not expensive.Dans wealer dealers ils ont refait un interieur carbone sur un range rover,c'était vraiment propre.J'aimerai faire tous mes inserts ainsi que le bandeau compteur et console centrale.On verra dans le temps.Sinon je ne sais pas si c'est beaucoup pratiqué en France.Si des membres ont des infos....

Pour le gain de puissance,j'en sais rien.Pour la liaison direct OK,par contre je suis pas sur pour le CT car c'est comme si t'avais un tube direct sans tes marmites.Sur you tube y 'a un belge(si je ne confonds pas avec une autre vidéo)qui sort direct en tube sur un 3L.Sacré son.Si t'as pas de fap fais toi aussi un downpipe pour remplacer ton cata(c'est mon prochain chantier),ça ne peut faire que du bien à ton turbo car tu aurras une diminution de température de tes gaz d'échappement.

bien sur tu peux rouler comme ça.Tu les reinstalles par soudure ou manchonnage?Qu'est-ce tu comptes faire à l'intérieur car tu ne peux pas que les vider,ça va mal fonctionner.

Au contraire,tu vires tout et tu mets un tube à la place.ça c est pour la partie mécanique.après y a la partie électronique,et la faut pas faire n importe quoi.

Ok.autant pour moi.

Vous êtes pas plutôt en train de parler du catalyseur plutôt.en sortie turbo généralement c est le catalyseur.

Perso,j aime pas, trop de rajout,limite tuning de mauvais gout,mais c'est que mon avis

Tu dis qu il t'a laché,il fuit,soudure cassé,sois plus précis.Autrement pour moi c'est pas normal,coup sur coup,bizarre

c'est propre tout ça.Bien joué

Salut a tous.J'ai un collègue qu'a un soucis avec un 3l de 2005 totalisant 198000 km.il a 6 codes défauts moteur dont 3 bougies de préchauffage. une petite vidéo pour illustrer le soucis https://www.youtube.com/watch?v=NrRQQLehI08 un nettoyage du collecteur d'admission,des tubulures plus changement de bougie,ça changerait quelque chose?Si vous connaissez le phénomène n'hésitez pas à vous manifester.Merci

Merci pour les infos.pour les vis j ai vu dans une vidéo un mec qui y va au burineur pour tout décoller.ç avait l air de fonctionner.il mettait la mèche du burineur dans la fente de 2 mm ou l on glisse les rotules.

Franchement,bon boulot.Bien joué.Tu pourrais poster les ref des silentblocs,ça serait cool.Je pense prendre les meme en lemforder.T'as senti une belle différence?T'en as changé combien?Si pas embeté,faut compter combien de temps?Beaucoup de questions,je te remercie d'avance

t as pas récupéré les anciens?Deja pour les tubulures d'admission,si tu bricoles un peu tu peux le faire toi meme,il y aune economie d'environ 1000 euros à la clé,pas négligable.Je l'ai fait en préventif sur la mienne et il y a 2 mois pour un collegue.Démontage,remontage environ 6 heures en travaillant tranquille.(Le temps de nettoyage n'est pas compté).Ma technique pour ne pas me salir et frotter,grosse bassine rempli de dégraissant jantes de stations service et tu mes tes 2 tubulures et ton collecteur d'admission à baigner pendant 2 heures,tout ressort neuf.Ne pas oublier la grosse pipe en alluminium qui est vissé avec le collecteur.Pour la soupape egr tu démontes et tu appuies sur le ressort,si c'est grippé tu mets du dégrippant.Le boitier de refroidissement c' est le radiateur recyclage des gaz?Pour les bougies de préchauffage tres facile à changer quand tes tubulures sont démontées.Sur les 3 L,2 sortes de bougies,céramiques ou aciers,si céramiques laisse faire audi.t'as des tutos sur le forum,faut chercher.Bon courage.J'oubliai,profites en pour monter les kit de reparation pour tubulures,une trentaine d'euros.Déja si tu fais ça plus un coup de diag pour effacer tes défauts,vois ce qui se passe apres.

Garde ceux que tu as à l heure actuelle.pour moi y a pas photos.

Tesseire,c est du sirop

Et ton radar de recul,ça avance ?

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