Slabze

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Salut, Avec tu 98, la voiture tournera un poil mieux et tu devrais consommer un petit moins (mais pas sûr que ça couvre l'écart de prix). Au choix... Par contre ne pas mettre de 95E10 qui est de la belle saloperie (et même dans les moteurs soi-disant compatible) Pour la pression des pneus : moi elle est au bout de la portière conducteur.

Hello, J'ai dispo : - le coupé/cab 2014 - SB 2012 - coupé 2010 MP si ça vous intéresse...

Pour ma part: même moteur, ralenti aussi à 600tr et pas de vibration. Piste support moteur à bien creusé...

Je confirme pour l'info batterie pas possible par contre j'ai pu supprimer le signal d'oubli de ceinture sur A5 FL 2012 avec MMI 3G+

J'avais débranché la batterie lors du branchement de mon faisceau d'attelage. Rien de particulier au rebranchement : pas de code ou autre, tout était resté en mémoire (débranché moins de 2h)

Effectivement ! Au moins je ne ferai plus l'erreur dans le futur.

Le Xenon plus, c'est pas simplement le nom d'Audi pour le Bi-Xénon ? (en tout cas c'est le même code 8BP que j'ai sur la mienne et qui ressort en Bi-functionnal headlight gas discharge lamp... Le contrôle vocal : je pense que tout est présent pour fonctionner : un coup de VCDS et ça sera activé (je l'avais activé sur la mienne car de base tous les cab audi ont la fonction désactivée). Après il y a QH1, je vois pas ce que ça pourrait être d'autre que la commande vocale activée ! Avec un GPS advanced (3G+ ), le disque dur est dans la console centrale et non pas dans le coffre. (tu l'as bien car option PNQ) Dans le coffre ça doit être l'ampli.

Non, chez Maaf c'est une option

Salut, Quelle motorisation ? Pour 800€ de différence, ça fait plus que la franchise de la 1ère : si tu as 1 sinistre par an, ça revient au même. Et si tu n'en a pas, t'es gagnant. Avec cette différence de prix, difficile de justifier la 2ème.. Fais un devis sur https://www.tea-cerede.com/ , ils sont généralement bien placé et garanties correctes.

Comme dit jpl51 : sur la "télécommande", il y a un morceau qui se détache et qui contient une clé normale. Sur le bout de la poignée de porte, il y a l'emplacement pour y introduire cette clé.

C'est quoi cette marque de plaquette !! Pour 3-4€ de plus tu as du Bosch ou du Pagid beaucoup plus recommandable... Les freins s'est important, à ne pas négliger (surtout quand on roule avec ce type de voiture) et tu éviteras probablement de te plaindre parce que ça couine ;-)

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Idem

Jolie ! Tu as réussi à activer l’affichage batterie sur une FL ?!

Je ne vois rien de plus que les équipements de série sur une S Line 2011. Il faudra absolument l'essayer pour que tu puisses te rendre compte du moteur et pas regretter après.

Bonsoir, Quelles sont les options ? (de prime abord ça me parait assez cher). Attention au tdi 143, pour l'A5 qui pèse plus d'1T5, ça fait juste (surtout venant d'une V6). La côte avec ce petit moteur est généralement plus faible car peu recherché et difficilement vendable...

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Si via le menu VCDS, le bit2 est sélectionné dans l'octet2 du [09 Centrale electrique] je pense que les xénons s'allument tout le temps. A vérifier la programmation au VCDS ...

En habitant Paris et faisant 80% de ville : oui une version essence est judicieuse (surtout pour moins de 15000 par an). La grande majorité des gens étaient obnubilés par le diesel mais ça change (entre les coût d'entretien plus élevés, les pannes pour les petits rouleurs/ville, et tout le tapage médiatique depuis 1 an). Dans 3-4 ans (pour ta revente), ça sera encore plus équilibré et ne devrait pas posé de problème. Surtout si d'ici là, les diesels sont interdit à Paris...

+1 Pour une trentaine d'€, il ne faut pas s'en priver...

Bienvenue sur le forum ! Quelques éléments de réponses à tes questions : - le bzzz bzzz : c'est l'électronique qui se met en veille au bout d'une 10aine de minutes - Pour l'audi connect : l'idéal ait d'avoir une sim data spécifique pour ça (un double de celle de forfait par exemple, la plupart des opérateurs le propose pour un cout entre 0 et 5€ par mois). Niveau consommation de données : je ne sais pas n'ayant pas cette fonctionnalité. Avantage, ça permet de bénéficier des cartes "google" qui sont mise à jour régulièrement. - Sifflement : je n'ai jamais fait attention - Conso : sur mon cab qui est plus lourd (1800kg), je tourne à 7,5l de moyenne (mini à 6l, max à 9l ) - Niveau fiab : rien à signaler sur la mienne sur les 12000km parcourus. Visiblement quelques prob sur les pompes à gasoil qui s'usent et engendre la destruction du moteur : plein de post sur le forum à ce sujet. - Les pneus : sur un quattro permanent, il est important d'avoir la même usure devant et derrière (le différentiel est capable de corriger un peu de différence de diamètre mais pas trop). Il peut être utile de permuter avant/arrière tous les 10000km pour équilibrer l'usure. Je l'ai fait pendant les vacances mais pratiquement inutile dans mon cas car l'usure de l'avant et de l'arrière était pratiquement identique. Et oui on change les 4 d'un coup. Actuellement en Pirelli Pzéro, je passerai (comme à mon habitude) en michelin à mon prochain changement : Pilot Sport 4 ou Pilot Super Sport pas encore décidé. - L'entretien : en long life, vidange tous les 30000, sinon 15000. 30000 j'ai toujours trouvé ça énorme, j'ai toujours anticipé sur mes précédentes voitures. Les prix sont dispo en ligne pour la plupart des concessions. Dépends si c'est celle des 30 000 ou 60 000, mais effectivement, suivant la région : 3-400 pour les 30000, 7-800 pour les 60000 (hors freinage, pneus et extra)

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Quand tu ouvres le répertoire de l'album avec Tagscanner, apparaît, entre autres Tag, une fenêtre pour la pochette. Tu cherches sur internet, tu choisis une image pas trop grande (max 600x600), tu clique dessus, "copier", tu retournes dans Tagscanner sur la vignette pochette, clic-droit, "copier depuis le presse-papier". Tu sauvegardes et ça y est (il faut sélectionner toutes les pistes en même temps pour faire 1 seul copier/coller)