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Slabze

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  1. Slabze
    L'année dernière, mon témoin s'était allumé sur la route des vacances. Contrôle visuel à l'arrivée et constater qu'il y avait encore de la marge. J'ai commandé des plaquettes céramiques que j'ai changé à mon retour soit au moins 2000km après l'allumage témoin et il en restait encore !... Pour un changement de plaquettes, n'importe quel garage peut le faire (pour l'arrière il y a besoin d'un VAG Com pour desserrer le frein à main électrique).
  2. Slabze
    Un longeron touché, le turbo, les radiateurs, face avant complète... 5000 ça me semble très sous estimé non ?
  3. Slabze
    pour moi, c'est un fake !...
  4. Slabze
    ça s'active uniquement au VCDS. (visiblement il faut avoir les sièges électrique) : dans module 52 --> codage 07 --> assistant codage long octet 04 bit2 cocher "reverse gear mirror dipping actvive" bit3 cocher "position memory for reverse gear mirror dipping service"
  5. Slabze
    Ils n'en parlent pas dans le catalogue d'entretien mais je te conseille tous les 60000
  6. Slabze
    Salut, Connais pas précisément la T° de consigne, mais je pense que c'est un peu haut (j'aurais dit 95° mais un expert te confirmera) Probablement la sonde défaillante.
  7. Slabze
    3500 de moins pour un V6 avus plutôt qu'un 2l avec 28000km de moins (quelle finition et options ??) : le choix est est vite fait...
  8. Slabze
    À sélectionner dans le MMI, menu "car"
  9. Slabze
    Présentation ?
  10. Slabze
    :tropbiendit: :D
  11. Slabze
    Salut, Audi ne t'activera jamais une option qui n'avait pas été sélectionnée à la commande ( à moins d'être pote avec le mécano ! ). Tu investis dans un VAGCom (modèles chinois à une 30aine d'€) et tu pourras faire toute les modif toi même (et vérifier les éventuels message d'erreurs sans passer à la concession..)
  12. Slabze

    indication entretien

    Slabze a répondu à un(e) sujet de jacky21 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Soit ils ont fait une vidange normale (pas long life) et donc 15000km ou 1 an avant la prochaine soit ils se sont trompés dans la programmation lors de la remise à 0.
  13. Slabze

    Audi A5 pannes

    Slabze a répondu à un(e) sujet de Cucks dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Il manquerait pas une petite présentation là ??
  14. Slabze

    Nouveau venu

    Slabze a répondu à un(e) sujet de Hulow dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Bienvenu sur le forum !
  15. Slabze
    C'est pas simplement un réglage du téléphone ? Quand on branche le tel sur prise USB, il passe automatiquement sur mode chargement. Il faut cliquer sur le tel et choisir l'un des 2 autres modes
  16. Slabze

    ma presentation

    Slabze a répondu à un(e) sujet de clempo dans Présentation - Votre Garage

    Bienvenue sur le forum !
  17. Slabze

    Pneus Dunlop Sport Maxx RT2

    Slabze a répondu à un(e) sujet de chouffe dans Pneus

    Salut, J'ai monté les Sport Maxx RT2 (standard, pas de NST) en remplacement des P Zéro. De base ils sont déjà plus silencieux que les PZéro mais pas plus d'info vs le NST
  18. Slabze
    Crossclimate devant et pneu "été" derrière : ça donne automatiquement une différence d'adhérence non négligeable. Mécaniquement, l'important c'est d'avoir les diamètres égaux ou presque, mais en terme de tenue de route, la différence d'adhérence AV/AR peut avoir un impact sensible
  19. Slabze
    En règle générale, ça s'use plus vite à droite pour 2 raisons : - le côté droit de la chaussé est plus abrassif/détérioré (limite de la route avec l'accotement) - les rond points, de plus en plus nombreux, dans lesquelles l'appui est amplifié sur l'avant droit pendant l'entrée et la rotation
  20. Slabze
    Un garage Audi qui raconte une connerie pareil ???!?? Il serait préférable de les éviter....
  21. Slabze
    Pour du napster, un B&O est-il vraiment nécessaire !?..
  22. Slabze
    Diiférence maxi de 2mm, il faut changer les 4 en même pour être tranquille et faire une permutation tous les 10000. Ma première permutation depuis que j'ai la voiture, je l'ai faite mais la différence était de moins d'1mm entre avant et arrière et les pneus pas très loin de la fin (j'use les 4 pratiquement à la même vitesse). De toute façon, pour équilibrer l'usure, ça sera permut tout les 10000 pour la suite
  23. Slabze
    Merci ! (je me tâte à mettre des coques couleur alu S5, au cas où ça servira bien)
  24. Slabze
    Salut, Un truc qui m'interpelle c'est quand tu dis "je fais autant de ville que d'autoroute" : dans ce cas pourquoi regarder un TDI plutôt qu'un essence ? Surtout sur une voiture qui aura dans les 150000km, avec un régime 50% ville, à toi les problèmes de FAP, injecteurs,... Les diesels modernes n'aiment pas la ville ! En essence tu trouveras des 1.8 TFSI 160 avec 80-90000km dans les 13000€ (les 2l avant 2010 possible problème de conso d'huile)
  25. Slabze
    @Tofone : Je suis en boite auto (Stronic). @Arima : exact, c'est le bit7 qu'il faut changer (faute de frappe) au Byte11 (donc tout à gauche), pour cela j'avais utilisé l'explication d'Iridium en page1 : AVANT: En binaire = 00000011 APRES: En binaire = 10000011 (dans mon cas, je n'ai pas les sièges chauffant, donc j'avais une ligne entière de 0) @Charles Quattro : j'ai cru comprendre de mes différentes lectures que pas forcement. C'est surtout le bit4 du Byte8 qui est lié à l'option direction dynamique. En tout cas, pas de code option 1N7 / 1N8 dans mon cas. Faudra que je fasse des essais en cochant le bit1 du Byte8 pour voir si il y a une différence.
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