Mr Yellow

Nous sommes donc 2 a les suivre...

un compromis plus souple: Eibach + Koni sport reglables...

2 BMW avec Eibach et amort origine sans aucun pb 1 525 bilstein/eibach 1 S6 chassis sport avec Koni pour chassis d'origine, sur laquelle j'ai rajouté des Eibach (-15mm car chassis sport = deja -15) toujours sans pb. par contre si amort usés, change les en meme tremps - origine - Koni sports: meilleur compromis - Bilstein (tres durs!) (avis perso...)

Je vais lui envoyer un MP...

Sujet abordé plusieurs fois (au moins 1 fois par semaine)...utiliser la fonction recherche...

...j'oubliais... vu que l'ouverture de la N75 est geree par le boitier, la seule difference qu'il pourrait y avoir entre 2 vannes serait une ouverture differente pour une meme tension d'alimentation...la cinetique d'ouverture serait la meme, celle ci dependant du boitier.... Il y a un excellent topo la dessus ICI

J'ai demandé a Micheld...pour lui aucune difference entre la J et la K a part l'orientation des tuyaux... en ce moment j'ai remis la K car la J, neuve, etait en fait cassée: la partie en plastique noir qui rentre dans l'electrovanne (le tronc commun des 3 tuyaux) etait fendue dans le corps de l'electrovanne. J'avais de brutales chutes de pression. Quasi indetectable en la testant a la bouche, je m'en suis rendu compte car je trouvais l'axe un peu de travers, et en le "forcant" et la testant a la bouche -> fuite! Je l'ai donc renvoyé en garantie. Attention a ne pas forcer en la montant! La K fonctionne bien mais ca vaut dans les 60 euros, autant en mettre une neuve...en la testant avant... Cela dit, je vous rappelle que l'ouverture de la N75 est gerée par le boitier, et a ma connaissance, aucun preparateur "serieux" (je parle pas de Mr Tunning-je-connais-rien-et-je-me-la-pete-en-racontant-n'importe-quoi) ne change la N75 pour une autre... Enfin, je vous met a la suite les differentes P de suralimentation en fonction de la t° exterieure (source: Minhea et Micheld) sur un 2,2T...sur un TT vous aurez aussi une adaptation en fonction de la t° pour avoir une puissance stable...vous faites pas avoir juste sur des sensations ou sur un mano, apres avoir changé la N75...pleins d'autres facteurs jouent... P de sural. pour un 2,2 T au niveau de la mer en overboost et en théorique: -10°...0 = 2.02 0°....10° =2.09 10°..20° =2.19 20°...30 ° =2.24 + de 30° =2.34

Tu devrais passer un coup de fil chez Eurofac, a Chelles (77), c'est l'importateur Eibach/Bilstein (01 64 72 40 60, demande Dominique). Sur ma 100S6 2,2T ('solé) j'ai Eibach + Koni reglables (180° de + a l'ar. qu'a l'avt)

... heureusement que Personne pense a moi... Mmmmwouais...j'ai jete un oeil...c'est peut etre un V8, mais c'est pas une +, et si je devais prendre un V8 sur cette base ce serait, tant qu'a faire, une S6+... Bizarre...elle en 16 alors que les V8 sont en 17 "bolero", a moins que ce ne soit une option sur le V8? ...en plus la V8 fait 290 cv et pas 300 (mais bon, c'est une approximation sans doute...)... Mais elle est pas tres chere...faut voir le prix de reserve... En tout cas, je persiste et signe...j'aime quand meme bien ma baleine et si j'arrive a lui offrir un stage 1 avec une ligne, les 300 chevaux je vais les avoir, avec plus de couple que le V8 (pas que la S6+), une conso moindre et une assurance plus light...

les gars... sur ma 100S6 2,2T, j'avais une "K" qui n'etait pas d'origine et j'ai remis une "J" qui correspond a mon moteur...la difference semble venir UNIQUEMENT de l'orientation des 3 entrée/sorties d'air... Demandez confirmation a Minhea ou a Michel....

+1 Bienvenue quand meme....

C'est une solution que j'ai envisagé (soufflée par ma tendre epouse) dans le cas ou je n'arrive pas a reunir 45 "Audistes".... dans ce cas ce sera "Audi contre le reste du monde", bref les bons countre les mechants .... mais ce sera envisagé dans un deuxieme temps. @ tous, je vais vous comptabiliser au fur et a mesure, voir combien on va etre...envoyez des MP a tous vos potes du forum, svp! @btt: merci de l'avoir epinglé...comment fait on pour corriger la fote d'aurtografe du titre....?

Bonjour a tous. Je vais donc organiser une course de kart type endurance avec plusieurs equipes de 3 pilotes par kart. La date n'est pas definitive mais on part sur le dimanche 17 Avril a partir de 9h. Le lieu: la nouvelle piste de kart (ClotKart) en exterieur de Vaudoy en Brie (77) a environ 1 km de la sortie sur la N4 correspondant a Coulommiers/ Amillis. Il faut compter environ 40 minutes depuis Paris/Bercy. L'organisation: - 9h00: acceuil. - 9h30: briefing. - 9h50: essais libres de 30min soit 10 par pilote. - 10h50: Super Poleposition en 1 tour lancé avec le meilleur pilote de chaque equipe. - 11h00: depart au drapeau tricolore pour 1h d'endurance, avec 12 relais obligatoires pour chaque equipe. - 12h00: arrivée sous drapeau a damiers avec tour d'honneur pour l'equipe victorieuse. - 12h30: Podium et remise de coupes. Ce sont des karts 4 temps de 270cc. Le prix: Sur la base de 45 pilotes soit 15 equipes de 3 pilotes, le prix est de 150 euros par kart, soit 50 euros par pilote. La suite du programme: 3 possibilités: 1- je vais me renseigner pour voir si une petite salle peut etre louée pour le dejeuner, avec un traiteur (facon buffet campagnard)...c'est la meilleur solution pour avoir une grande tablée et ne pas etre repartis sur plusieurs tables...faut voir le prix...je pense que de" tabler" sur 30 euros par personne tout compris doit etre le max... 2- Resto dans le coin...pour ceux qui sont venus a mon "eastside ringsmeet", je pense au meme resto a Mouroux... 3- si le temps le permet, un pique-nique dans les environs, il y a des coins sympas et tranquilles. Je vais donc evaluer la "faisabilité" des 3 options et surtout leur cout. IMPORTANT (concernant la partie Kart): 1- je ne ferais pas de cheque pour reserver...les participants m'enverront un cheque a l'avance (libelle au nom de ClotKart) qui ne sera remboursé qu'en cas d'annulation du projet. 2- le devis que je vous ai proposé est valable pour 45 pilotes, moins on sera, plus cela coutera cher (c'est pour cela qu'il ne pourra y avoir de remboursement en cas de desistement). 3- la facture detaillée sera consultable par tous et je paierai ma place comme tout le monde! (ma compensation: le patron s'arrangera pour me faire gagner ) 4- a vous de rameuter pour que l'on soit 45...ou plus! 5- des kart supplementaires sont possibles, le prix sera alors modifié. 6- CE PROJET EST OUVERT A TOUS...l'info sera donc presente sur "l'autre" forum...enfin vos epouses et compagnes sont les bienvenues comme pilotes, ou au moins pour vous motiver depuis les tribunes... J'attends vos reactions, lorsque la date et le projet seront definitifs, je referai un autre post pour fixer le nombre de participants. Bonne fin de Weekend. Laurent.

....bravo, les gars.... ....ca continue.... Lolo qui reve de reunir tout le monde (ben oui, j'suis comme ca...) et qui aimerait que ceux qui peuvent pas se piffer aillent regler ca a coup de bourre pifs sans prendre tout le monde en otage! Pas la peine de me ventiler, je sors....

Reprends les conditions generales de ton contrat, il est impossible que tes roues ne soient pas couvertes! C'est chez ton assureur que tu dois debarquer avec ton pere, pas chez Audi!

... ....a peine 4h de sommeil et boulot... ...Soirée hyper sympa, dommage qu'il y ait eu 2 tables... ...le Fastouille qui s'est fait abimer sa belle S3... ...le Balsen des bois, cobaye a toutes epreuves...(on vous en dira plus dans un prochain post, hein Personne... ) ...le Shuss...tres sympa...ca va faire un RS4 de plus...ni bleu ... ni gris.... Gli77...ca va tes bouquins, pas trop abimés... ...Y a pas, faut refaire....

je pars dans 20min mais je suis pas arrivé ....

...fait choif...

salut Rico...tu dois etre aux anges apres autant d'attente...m'a lair bien-bien cette histoire...tu viens nous la montrer ce soir (on est une vingtaine a bouffer a Republique ce soir...) histoire qu'on l'arrose...

C'est pas une RS6 mais une A6 4,2 299 cv relookée RS6...c'est marqué dans le descriptif...

...Samourai Sangoku, par les pouvoirs du Dragon Gris...Avus (...faut bien faire plaisir au Duke... ) qui me sont conferes, je te nomme Grand Maitre de L'AVUSWHEELSPowaaa

....AVUSWHEELSPowaaaa....

Non, il a mis des S4b6 18... Effectivement la monte d'origine des S4b5 serait en 225/40/18 alors que la monte d'origine des b6 est en 235/40/18...

Je sais, mais entre des S4 "imitation" en 17 avec des pneus pas terribles et des S4 d'origine avec des super pneus, le tout neuf, pour 400 euros de plus...meme si c'est du 18... mon choix est fait.... ...je ne pense pas que tu puisses me contre dire A Vendredi!

RECAPITULATIF: 20h30 RV au Café "chez Jenny". 21h30 RV a la brasserie "chez Jenny" située a coté. Reservation au nom de Dumas-Vidal, ou Club AudiPassion. Adresse: Place de la République - 39, Bld du Temple 75003 PARIS - Tél. : 01.44.54.39.00 Un parking est situé a 200m: 50 rue de Malte Plan d'accés: