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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Bon anniversaire !!
  2. Jess85
    Tant mieux si ça a pu t'aider
  3. Jess85
    Salut, Des problèmes de flatulence excessive... Plus sérieusement, ta sonde lambda a déjà été changée ?
  4. Jess85
    Salut et bienvenue, Un jolie modèle black. T'aurais des photos de l'intérieur ?
  5. Jess85
    Si tu veux une version + résistante https://www.urotuning.com/products/oil-dipstick-and-funnel-in-billet-aluminum-mk4-golf-jetta-audi-tt-1-8t-wab-44459?variant=12298699440183 https://www.ecstuning.com/b-ecs-parts/billet-engine-oil-dipstick-funnel-silver-anodized-handle/006129ecs0103kt2/
  6. Jess85
    Oui faut la racheter et la revendre à 5500... Le mec habite à côté de chez moi, je viens de lui faire une offre.
  7. Jess85
    Pour la ligne, tu étais en Milltek avant ? Pour les pneus, pourquoi tu n'as pas mis du 235 à l'avant ? Tu es en indice 95Y ?
  8. Jess85
    Ça veut dire que Tom l'aurait vendu encore moins cher 😓
  9. Jess85
    Ah ce prix t'aurais du me le dire, je l'aurais peut-être acheté.
  10. Jess85
    J'aurais bien dit les bobines en effet
  11. Jess85
    Y a déjà pas mal de boulot de fait
  12. Jess85
    Tu as un moteur BAM donc tu n'as pas de pompe à air.
  13. Jess85
    Non plus besoin une fois supprimée
  14. Jess85
    Moins quand même qu'un k04-023 mais un peu supérieur à un k03s
  15. Jess85
    J'ai juste un stage 2 car c'est une 225 d'origine. Mes modifs moteur : Filtre à air JR, Durite reniflard FORGE (FM225CCH), Durite supérieure dump valve NOVANOX Ø6mm 3 plis (25900-10), Dump valve renforcée (06A145710P), Valve N75E (06A906283E), Air restrictor FORGE (FM225BHP), Descente du turbo + catalyseur sport Ø76.2mm MILLTEK (SSXAU431), Cat-back non resonated GT100 polie Ø76.2mm MILLTEK (SSXAU429), Durite admission VIPER PERFORMANCE (KIT022), Pompe à essence E85 330lph BAR-TEK (2118t87.1)(à installer), Reprogrammation SOLDJAH RACING stage 2 à 260ch et 420Nm,
  16. Jess85
    Dommage car c'est l'élément le + fragile sur ce moteur.
  17. Jess85
    Le reniflard est raccordé sur la pompe à air secondaire.
  18. Jess85
    De bonnes prévisions Stim !
  19. Jess85
    Arf déjà !! Quel dommage on a même pas eu le temps de se taper la bourre sur fontenay.
  20. Jess85
    L'ambiance est super bonne chez speed monster, on a d'ailleurs avec Tom un peu trop profités la veille avec eux. Le mec de la TT Mk1 est bien sympa, tu sais s'il était content de sa prog à Lohéac ? Lohéac est un circuit où les petites cylindrées peuvent accrocher les grosses car très sinueux. La TTS n'était même pas reprog ?
  21. Jess85
    Oui ça a été monté par N1c0la5 mais c'est vrai que sur le 180 je ne sais pas si c'est les mêmes.
  22. Jess85
    320nm c'est good sinon sur t 'on 180 pas + de 350nm à 3500tr/min. 440cc c'est bon, et pour les bobines si elles sont neuves ne changent pas et sinon prend celle du V6 AUDI A4 (NGK 48040) car pas besoin d'adaptateur par rapport au R8 et équivalent.
  23. Jess85
    Faut prendre pipercross ou le top aussi sans huile : https://www.aemintakes.com/audi/tt-quattro/3.2l/2004
  24. Jess85
    En effet t'es tranquille pour la boîte jusqu'à 600nm. Si tu passes à 300/350 ch il te faudra mini injecteur, bielles et embrayage renforcé surtout si tu es en 180 ch.
  25. Jess85
    Max 350ch je crois
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