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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Digiservices pourrait bosser avec mecarprog à distance et donc cédric
  2. Jess85
    Courant mars oui, où peut-être chez digi la roche sur yon car ils peuvent travailler aussi avec eux et c'est plus près pour moi.
  3. Jess85
    Oui à la Rochelle mais il m'a parlé de 2 jours pour passage à l'éthanol avec le changement des injecteurs je trouve que ça fait beaucoup de temps.
  4. Jess85
    Oui il y a 3 ans environ je l'ai acheté 1200€ en neuf et sans les grilles etc...
  5. Jess85
    Pas très lourd en effet. On prévoit la découpe aux extrémités de celle d'origine pour gagner en poids, à voir la différence avec la V6, à voir aussi le diamètre.
  6. Jess85
    C'est ce que je pensais, j'y vais aussi courant mars.
  7. Jess85
    Tu vas aller chez qui pour le passage au banc ?
  8. Jess85
    Ok merci à toi pour l'info, en effet elle sera moins sous vireuse. Va falloir que tu nous montre la bête sur circuit, on parle avec Stimorol du circuit Bugatti le 9 août.
  9. Jess85

    [8L] Das', ma S3

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    A ta place et pour être tranquille au vu de ta config, j'aurais mis bobines R8 ou V6 + bougies froides.
  10. Jess85
    Sébastien, en mod 2 (405ch) tu arrives à faire patiner les 4 roues ? T'es à combien en couple avec ce mod ?
  11. Jess85
    Oui c'est ce que je mets aussi du coup et je prévois l'additif Mécarun P18
  12. Jess85
    ça améliore la tenue de route ça fait un genre de fond plat
  13. Jess85
    J'avais ce modèle de chez aliexpress et je n'ai pas été embêté mais j'ai préféré changer par mesure de sécurité et aussi par ce que j'ai l'intention de passer en stage 3. J'ai donc pris une Bartek 330lph https://www.bar-tek-tuning.com/vw-audi-kraftstoffpumpe-upgrade-fuelpump
  14. Jess85
    Et puis elle marchait fort.
  15. Jess85
    Oui sur le mien pas de réglage pas comme sur le produit de la vidéo https://www.ebay.fr/itm/6-VITESSE-BOITE-COURTE-1-8T-2-0T-VW-Golf-MK4-MK5-Audi-A3-TT-Seat-Skoda/253134134349?hash=item3aeff85c4d:g:5JUAAOSwuTxV-99P
  16. Jess85
    Pas de réglage de câble sur le mien
  17. Jess85
    T'as des soucis de démarrage ou pas ? Ton débitmètre est récent ?
  18. Jess85
    Plus robuste le monomasse
  19. Jess85
    Tom avait le modèle qui passe par dessus le moteur, c'est vrai que pas très esthétique, par contre tu réduis je pense la longueur du circuit donc plus direct à l'accel.
  20. Jess85
    Tu le ressent comment le nouvel embrayage et volant moteur d'un point de vue confort de passage des vitesses, vibration, montée en régime ?
  21. Jess85
    Oui soit c'est les smics et traverse tube ou alors fmic et piping et/ou durites livré avec.
  22. Jess85

    S3 8L BAM de Yaz01

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Au top cette prépa
  23. Jess85
    C'est ce que j'avais vu sur un mec qui fait de la piste en Angleterre je crois, et effectivement il l'avait conservée mais découpé les extrémités qui ne servent plus du coup pour relier les smics, tout ça pour gagner un peu en poids et c'est ce que je vais faire je pense. Moi aussi je récupère la place des smics avec les déflecteurs d'air pour mettre de la gaine pour refroidir les freins.
  24. Jess85
    Ah ok je croyais que tu parlais des fixations de l'échangeur HG En fait tu veux parler des supports de fixations de ceux d'origine car il en y a 2 sur le 225ch. On va voir pour supprimer le tube de liaison entre les 2 échangeurs sauf s'il intervient dans la rigidité du châssis.
  25. Jess85
    Ok merci de l'info, c'est pas top ça qu'ils débouchent
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