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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Salut, Regarde chez CG Motorsport.
  2. Jess85
    Exact perso moi je ne compte pas, mais vu que je ne veux pas la vendre....
  3. Jess85
    Salut, Silentblocs de barre stab généralement.
  4. Jess85
    Tu verras tu ne regretteras pas, pour moi ce pare choc est devenu indispensable sur la série mk1.
  5. Jess85
    Gain au freinage garantie
  6. Jess85
    Parfait, et ensuite go pour venir avec nous sur circuit
  7. Jess85
    C'est good ! N'hésite pas à changer par du powerflex les SB bien usés,c'est vraiment mieux
  8. Jess85
    Intéressant faudrait que j'y regarde, sais-tu quel canal d'adaptation ? 130 à 137 ?
  9. Jess85
    Tu vas mettre quoi en plaquettes ? Disques origine ?
  10. Jess85
    Merci, oui je ferai quelques logs (+ PerfectPower) pour contrôle et optimisation Soldjah Racing ensuite. Oui ça va de pair je pense, j'ai acheté le même avec son joint et de marque FEBI (18286), à voir si ça peut me faire éviter l'achat d'un radiateur Mishimoto ou CSF. Bonne question, faut que je vois aussi l'avis de mon préparateur.
  11. Jess85
    Pas encore supprimé, certains le place dans le passage de roue mais je ne pense pas que ce soit l'idéal pour éviter de le boucher...
  12. Jess85
    Pour le récupérateur d'huile je vais essayer de le faire installer à côté de la batterie ou alors à la place du canister. Le lien des coupelles, par contre c'est vendu à l'unité. https://www.kwsuspensions.net/productfinder/AUDI_TT__8N3__10_1998-06_2006_8N3_1.8_T_quattro_Petrol_165KW_1781ccm_t1dBni4Hkiy6JRvI7p6F7w~~/66/Top_Mounts/19000702
  13. Jess85
    Les résistances https://www.ebay.fr/itm/SAi-EVAP-DELETE-RESISTOR-KIT-3-PCS-VW-Mk4-1-8T-Audi-B5-2-7T-B6-N80-112-249/153211423501?hash=item23ac1ccb0d:g:NdkAAOSwjE1bu8dg
  14. Jess85
    C'est dans un premier temps, après je demanderai à Sodjah en effet, et puis ça fait plus propre je trouve avec le connecteur fermé avec la résistance.
  15. Jess85
    Nickel ça elle va être avec un bon upgrade Ok je savais pas s'il fallait prévoir, donc c'est good
  16. Jess85
    Oui un récupérateur ouvert comme je l'ai indiqué au dessus après ton post. C'est un récupérateur un peu sur mesure.
  17. Jess85
    Hello tout le monde, petite présentation des pièces avant installation pour la nouvelle saison des sorties circuit 2020. Coupelles d'amortisseurs rotulées réglables KW qui vont permettre la rotation des ressorts Adaptateurs aluminium du circuit du reniflard FORGE Bac récupérateur huile ouvert PROPERFEKT Suppession N249, N112 + SAI, et N80 + canister avec installation résistance Euroecycles Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 225/40/18 92Y Tout est chargé dans l'auto avec cale phénolic 5mm YT MOTORSPORT + décatalyseur Ø76.2mm MILLTEK+ disques de frein AR XTRA 256x22mm BREMBO + plaquettes AR FERODO DS2500. Photos à venir le tout installé
  18. Jess85
    Reprog Soldjah Racing ?
  19. Jess85

    Frein RS3/TTRS

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de FouS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pourquoi ne montes-tu pas le kit FORGE, ce sera peut-être plus simple avec une efficacité équivalente ?
  20. Jess85
    Sur piste justement la caisse va être moins équilibrée donc comportement moins efficace. Je pensais + pour une prépa 350/400ch sur le 20VT il suffit d'un hybride + forger, par contre y a pas de turbo sur le 2.8 donc très coûteux le fait d'en ajouter un, et puis faut passer à 3.0L etc. Après pour faire des runs c'est sur si tu veux une config +500ch le R30 est mieux en effet.
  21. Jess85
    Plus lourd par contre. Perso je trouve qu'avec le 20vt on peut gagner beaucoup de chevaux.
  22. Jess85
    En effet Stim je suis pas SB en black et biellettes uniball, donc ça pourrait venir de là.
  23. Jess85
    Stage 4 c'est big turbo avec augmentation de la cylindrée, en gros plus rien d'origine
  24. Jess85
    Oui stage 3 c'est le changement du turbo, et stage 2+ c'est l'ajout d'élément or filtre et demi-ligne qui apporte de la puissance mais toujours avec le turbo origine (échangeur, décata...)
  25. Jess85
    Pour moi en stage 2 celle de là S3 est suffisante et d'ailleurs c'est ce que j'ai sur mon 225 stage 2.
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