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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    On a un retour d’expérience avec le HG mais essaye le KWE tu nous diras.
  2. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Non c'est pour 225ch et il a souvent été installé sur des configs F23 et même validé par Soldjah comme assez efficace avec un bon rapport qualité prix. Volume: 8,07cm³ -> c'est pas ça d'origine. https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p23494_HF-Series-intercooler-kit-for-Audi-TT-8N-225-hp-models.html
  3. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu seras proche des 350ch quand même, le HG modèle HFT sera parfait (certains l'installent en version stock ), tarif 400€.
  4. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour ton FMIC et au vu de ta config je partirais + sur du HG Mortorsport voir WAGNER. Tu les as pris où les injos 1000cc ? C'est quoi tes pneus ?
  5. Jess85
    Propre
  6. Jess85
    Ok merci Pas donner quand même.
  7. Jess85
    Salut et bienvenue, c'est quoi la réf du frein à main "cuir étendu" ?
  8. Jess85
    Bien Tom ! Au fait, as tu fait un coup de perfexpert depuis ta nouvelle config ?
  9. Jess85
    Du coup j'aurais mis des bielles forgées à ta place. Le catback Toyo donne vraiment un meilleur son que le Milltek ?
  10. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il y a Seb sur son S3 415ch qui avait mit de la Motul 300V 15W50 et il en était super content.
  11. Jess85

    Petit nouveau :)

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour bloquer les vis https://store.034motorsport.com/k03-k04-turbo-locking-flange.html
  12. Jess85
    Le p'tit réconfort c'est qu'il va y avoir peut-être quelques chevaux en +
  13. Jess85
    Pascal disait qu'il fallait une légère modification du faisceau
  14. Jess85
    T'as bien gagné quand même. Tu as mis la batterie lithium ?
  15. Jess85
    Oui j'ai acheté la même chose suite de ton achat.
  16. Jess85
    Quelques nouveaux achats Vis de vidange d'huile magnétique Interrupteur ventilateur RS 80/85°C
  17. Jess85

    Mon A3 quattro 180

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de yanloic dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Je prendrai une pompe avec débit + important que l'origine pour être tranquille.
  18. Jess85
    Pour l'air restrictor, on entend + le turbo avec peut-être un léger gain à haut régime (max 4/5ch) mais une p'tite perte de couple en bas mais si reprog on a suffisamment de couple pour péter une bielle... Pour moi le résonateur est là + d'un point de vue confort audible à mi régime, c'est juste un léger + dans ma prépa mais pas indispensable.
  19. Jess85
    Ok donc ton histoire est la même que la mienne pour ce qui est de la Mk1, et d'ailleurs perso je ne la revendrai pas. Va falloir que tu crées ton topic !
  20. Jess85
    Ouais à voir mais pas convaincu, tu peux te procurer la pièce où ?
  21. Jess85
    Oui ça doit être ça d'origine dans les 60mm sur le 225. Là je stock les pièces pour le stage 3 à venir. Il y aura quelques réglages châssis avant à faire et des coupelles rotulées réglables.
  22. Jess85
    Arrivage aujourd'hui du décata, pour une utilisation exclusivement sur circuit... Décatalyseur Ø76.2mm Milltek
  23. Jess85
    Merci à toi. En effet comme dit par Stimorol, le poids du quattro est bien présent sur l'arrière et puis ce n'est pas 15kg qui va changer vraiment la donne sur l'appui arrière. Le fait d'avoir la roue de secours, l'outillage, ou le plein vient déjà changer ce paramètre donc... Pour un véritable gain, autant plutôt revoir le réglage du châssis (hauteur de caisse, carrossage, réglage de la dureté des amortos vis à vis de la répartition des masses et du comportement sur ou sous virage, dureté des barres anti-roulis etc). J'en suis pas loin des 200 sur le circuit FLC
  24. Jess85
    Il vaut mieux éviter sur le V6 il parait.
  25. Jess85
    Si p'tite mais si lourde
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