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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Si je ne dis pas de bêtise, l’avant est identique (quoique attention car ressort peut-être plus dur à cause de la boîte plus lourde sur quattro) par contre l’arriere Les amortisseurs sont différents, plus long je crois.
  2. tomtom331
    Ah cool 👍👍👍 Et tu mets des contre-écrous aussi, mes colliers se desserraient tout seul au depart.
  3. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Super elle est bien propre cette s3 tu peux me donner ton avis sur ce kit Ramair?
  4. tomtom331
    Salut, Maxime je suppose? Pour tes couinements et claquement il y a de forte chance que cela viennent de la barre stabilisatrice, les bagues en Bakélite sont à contrôler, c’est une vraie saloperie... si tes coupelles n’ont pas de jeu c’est tout bon. Tu as contrôler tes silent-blocs de triangles? Les biellettes de barre stab ? Bienvenue parmi nous
  5. tomtom331
    Ok ça me va, je vais commencer par le silencieux et tu me diras pour la pompe Jess n’a pas l’air embêter avec cette pompe, après tout beaucoup de choses arrivent de là-bas.
  6. tomtom331
    Merci pour les liens Je suppose qu’il y a juste à boucher l’arrivee du deuxième réservoir sur la pompe?
  7. tomtom331
    Ah oui c’est vrai Jess tu avais pris ça, faut que je regarde alors, je ne suis plus à un chinois pret
  8. tomtom331
    Je vais commandé un autre silencieux type universel, celui que j’ai est trop court et reste trop derrière la jupe et je ne l’aime pas de toute façon, à part le bruit. Faut que je monte mes injo 440cc aussi, que je fasse mes logs mais je vais attendre que Soldjah revienne par ici, je ne veux pas le déranger avec mes logs En fait j’ai surtout le cul entre deux chaises, j’ai envie de passer au e85 donc investir dans les 630cc et la pompe AEM surtout qu’avec les bielles ça devrait le faire niveau couple ou attendre quelques mois et monter mes 440cc dans les jours avenirs... je ne sais pas ce que je veux
  9. tomtom331
    En fait depuis que j’ai la voiture, la portière conducteur laissait une trace au dessus du bas de caisse à l’arriere Et en bas de celle-ci. Du coup j’ai remonté le crochet de charnière côté carrosserie, niquel portière réajusté
  10. tomtom331
    Salut Jérôme, BK a raison, l’huile de boîte sent fort et prend le nez genre œuf pourrit, l’huile moteur a une odeur très légère. Tu devrais pouvoir faire la différence, l’odeur est particulière
  11. tomtom331
    Salut à tous, Je viens donner quelques news, plus de conso d’huile et rodage terminé J’ai également permuté mes pneumatiques, j’ai donc les Toyo à l’arriere et les pilot sport 4 devant, la différence est net d’un point de vue stabilité et surtout l’avant cherche moins la route. Les Toyo sont des unidirectionnels pas terrible en vieillissant... Ils vont rester derrière du coup J’ai une question, quelqu’un aurait la manip pour régler la hauteur des portières?
  12. tomtom331
    A la maison j’ai un stéthoscope de mécanicien, ça ne coute pas cher du tout et très pratique pour écouter les bruits de train roulant et bruit moteur, le son est surmultiplié et c’est top
  13. tomtom331
    As-tu bien nettoyer ton moyeux avant la pose du disque? Lorsqu’un roulement est mort il se peut qu’il n’est pas de jeu, pour le contrôler je fais tourner ma roue, j’ecoute voir si il n’y a pas un brondement et je pose la main sur Le Bras d’essieu pour sentir une vibration. Tu peux le faire des deux côtés voir si le droit n’est pas plus bruyant ou vibre +. Si ça vibre + ou + bruyant roulement à changer.
  14. tomtom331
    Que dire de plus...
  15. tomtom331
    https://forums.audipassion.com/profile/146676-jean-jacques-maiwurm/
  16. tomtom331
    Ça serait pas mal de contacter Jean-Jacques en section S3. Il a été directeur chez un fournisseur d’etrier et pièces de freinage.
  17. tomtom331
    Ce sont juste des plaques anti-bruit, je n’en ai pas non plus, ni devant ni derrière. Tu dois avoir soit une mousse très fine ou une partie collante à l’arriere des plaquettes, des fois il n’y a rien. Je ne pense pas que tes disques se dilatent au point de frotter les supports, de plus c’est à l’arriere, ça va moins chauffer que devant.
  18. tomtom331
    Je comprends beaucoup les divers et excellentes interventions de Jean-Jacques sur ce forum, toujours au point sur le freinage et grand merci pour le partage
  19. tomtom331
    Ça vient cacher/isoler le volant moteur/embrayage
  20. tomtom331
    Regarde derrière le moteur, en bas entre moteur/boîte
  21. tomtom331

    Ma 8L Turbo 180cv

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de vladi6 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Les bobines NGK sont top, j’ai pris les mêmes sur le TT. Quand on a pas le cache moteur ce petit noir laqué est sympa
  22. tomtom331
    C’est trop ça
  23. tomtom331
    La contre pression est bonne sur un atmosphérique ou un 2 temps ou une moto, mets un vrai turbo (dis par le gars qui a un turbal chinois )
  24. tomtom331
    Oui avec le decata, je n’ai que l’inter qui est d’origine. De mon côté je n’ai aucune perte à bas régime, le couple est terrible à 3200 trs... je n’ai pas de bruit de trompette, juste ma dump qui décharge et la raisonnance est sympa. Par contre je ne ferai 200 bornes d’affiler...
  25. tomtom331
    Super sympa ces disques
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