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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Le premier c’est un devis
  2. tomtom331
    Au top, à ta place j’aurai fait la même, au coin dans le garage et faire une bonne préparation
  3. tomtom331
    Ok, dans tout les cas je garderai ma sonde bosch qui est neuve, juste changer le boîtier du MAF.
  4. tomtom331
    Tu as une ligne complète sur ta TT BK? Ça ne bourdonne pas trop à 4500trs? Petite question qui me trotte depuis un moment, est-ce que je peux monter un débit-mètre de 225cv étant donné que j’ai intake de celui-ci sans retoucher au soft?
  5. tomtom331
    Sur autoroute on consomme plus avec nos boîte 5, de mémoire on est au dessus de 3500trs à 130km/h. Perso je gagne en conso en vitesse constante entre 2500 et 3000trs, bon en même temps c’est la barre de régime basse conso de la plupart des essences.
  6. tomtom331
    Sinon la gestion est top, pas de soucis de démarrage à froid ou à chaud comme j’ai pu lire sur d’autre forum, Soldjah a fait du bon boulot Je suis à la moitié du plein et j’ai parcouru 230 kilomètre, donc la conso n’est pas énorme c’est cool. Quand j’aurai changer l’embrayage j’essaierai de sortir une courbeavec perfexpert à moins que Cédric puisse en faire une avec mes logs? Je ne m’attends pas à des miracles de toute façon avec ce turbo, je ressents qu’a même un gain mais difficile à définir avec cette embrayage qui patoge...
  7. tomtom331
    J’aurais dû acheter un quattro
  8. tomtom331
    Ah mon avis géométrie à l’ouest complet, tu nous diras
  9. tomtom331
    Oui ce site est intéressant, sur quattro vous êtes en 240mm comme les TDI?
  10. tomtom331
    +1 avec Jérôme pour la pompe de canister. Pour ton volant as-tu fait contrôler la géométrie? Au pire lève le train avant pour contrôler les jeux...
  11. tomtom331
    Je voulais juste un kit embrayage en 228mm, 28 dents et amorti pour conserver mon volant fixe. Je comprends tout a fait « Sachs » et c’est normal qu’ils me proposent ce qui est compatible à mon véhicule. Je suis pressé oui car maintenant le TT est mon daily, ça ne patine pas en roulant à tiers de charge mais ça commence à couiner sévère, et j’ai peur de fusiller mon VM Et peu importe, organique ou patins, juste un truc compatible et qui encaisse un minimum.
  12. tomtom331
    Je viens d’y faire un tour, les tarifs sont corrects, 400 euros le kit embrayage pour les véhicules qui ont 50% de puissance en plus, soit limité à 270cv ce qui est pas mal déjà, par contre c’est compatible avec volant moteur bi-masse. Sympa ce site, je ne connaissais pas
  13. tomtom331
    Je suis conscient qu’a ce tarif on en a pour son argent, j’ai trouvé énormément de kit en 240mm en amorti mais très peu en 228mm et 28 dents en amorti, beaucoup sont en rigide et là adieu le minimum de confort.
  14. tomtom331
    En gros je vous vends un kit complet avec volant bi-masse… Je ne suis pas riche et encore moins avec cette pèriode de noel J'ai fait pas mal de recherche et malheureusement les seuls qui ont répondu à mes attentes sont "DTM parts" (je sais que parmi vous il y en a qui ne les aiment pas ) Je leurs ai commandé un kit embrayage XTD stage 2, au moins celui-ci est fait pour VM fixe et "doit" supporter 460 nm de couple… J'ai pu lire quelques soucis sur ces kit, notamment sur japonnaise et surtout les pistardes, bon moi je ne suis pas un sauvage hein Dans tous les cas je suis coincé aujourd'hui, les derniers LOG fait dimanche ont eu raison de mon embrayage, je ne peux plus profiter de la gestion e85 de Soldjah.
  15. tomtom331
    J'ai contacté sachs performance pour savoir si ils vendaient un kit embrayage avec disque amorti en 228mm et voilà leur réponse: thanks for your inquiry. For your Audi TT are no torsion-damped discs available, because otherwise these wouldn´t able to handle the higher performances. In the following links you can find all parts which you need to renew your current clutch-setup. https://www.sachsperformance.com/fr/embrayage/embrayage-renforce-sachs/kit-d-embrayage-renforce-999778-999994 https://www.sachsperformance.com/fr/embrayage/embrayage-sachs/volant-moteur-2294001033 https://www.sachsperformance.com/fr/embrayage/embrayage-sachs/butee-d-embrayage-043151000388 We are happy to answer any further questions you may have. Best Regards from Hamburg, Germany Benny Adolphs
  16. tomtom331
    Le kit pour golf 3 vr6 ne serait-il pas compatible? il fait 228mm de diamètre et 28 dents...
  17. tomtom331
    En gros il me faut cà: C'est amorti, en D228mm et 28 dents, j'en trouve en 240mm ou 220mm
  18. tomtom331
    J'ai lu aussi pas mal de soucis avec cette marque XTD. Je n'ai pas trouvé de kit embrayage amorti en 228mm, ils en vendent beaucoup en rigide
  19. tomtom331
    A mon avis aucun interêt sur nos gestions
  20. tomtom331
    tout le monde, Je viens donner quelques news, ça y est enfin passé à l'éthanol c'est que du bonheur et ce sera mieux quand une station aura ouverte plus proche de mon parcours quotidien. Actuellement je dois faire 30 bornes pour faire le plein... Je laisse tomber pour les suspensions, malheureusement l'embrayage ne suit pas, en 4 et 5 ça patine à mort et maintenant il décroche en 3eme, sauf sous la pluie où c'est le train avant qui ne motrice plus du tout en troisième ! Mon embrayage est un kit 4p de chez valéo, il doit avoir entre 5 et 10 000 bornes max. Je recherche donc un kit embrayage avec disque amorti en D228mm car j'ai un volant moteur fixe. Si possible je voudrais changer que le disque garni. J'ai trouvé ça, mais vu le prix https://www.dtmparts.com/kit-embrayage-renforce-xtd-stage-3-audi-a3-vw-golf-4-tt-1-8-t-20vt-seat-ibiza-fr-cupra-leon-gti-20v-c2x17380690
  21. tomtom331
    Enlever la courroie c’etait pour éliminer un bruit de poulie qui aurait pû causer un sifflement, c’etait Pas pour la direction , effectivement elle a dû être bien dure la direction.
  22. tomtom331
    Ok donc châssis beaucoup mieux, c’est bon ça! Niveau moteur ça évolue ou toujours en attente?
  23. tomtom331
    Super tout ça , ouais c’est cool le e85. Effectivement Wagner serait le top si le budget est bon
  24. tomtom331
    Merci à tous pour vos retours, il me reste 3 mois pour y réfléchir, dans tout les cas ça ne sera pas pire que mes combi filetés Mon cœur balance pour le moment sur un kit complet amortisseur/ressort Koni sport, rabaissement en -35mm. Voici une photo des injecteurs 630cc, ils sont vraiment petit:
  25. tomtom331

    Petit nouveau :)

    tomtom331 a répondu à un(e) sujet de Pascal8P dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J’avais acheté un kit Focal aussi, lorsque j’ai démonté les garnitures du TT tout est serti à l’interieur de la garniture, je n’ai pas osé decoupé... Juste pour dire que focal c’est top
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