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tomtom331

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  1. tomtom331
  2. tomtom331
    ah bah là tu vas pas etre décu, un vrai bout de bois
  3. tomtom331
    Non pas besoin, tu les as pris en combinés filetés?
  4. tomtom331
    Les TA sont moins cher que ça, moins de 250 euros… Non pas trop eu d'échos sur Vogtland, ce sera toujours mieux que mes combinés de m**** ^^ , surtout qu'à 25% de remise c'est très intéréssant PS: en cliquant sur le lien il faut sélectionner sa voiture
  5. tomtom331
    https://www.secretauto.fr/kits-suspensions/224248-kit-suspension-vogtland.html#/44324-constructeur-audi/131986-vogtland-audi_tt_typ_8n_fwd_1_8_t_bis_up_to_132_kw_10_98_5_06
  6. tomtom331
    Bon beh ça y est j'ai craqué pour les amortos, rien à voir avec ce que j'avais prévu… J'ai pris du "Vogtland" ils sont en -35mm (il y avait une bonne promo )
  7. tomtom331
    Je ne sais pas trop à quel moment je les monterai, je les stocks au boulot et je verrai quand je pourrai les payer. Tout va dépendre des suspensions.
  8. tomtom331
    Non mais on aura tout vu...
  9. tomtom331
    Oui Jérôme c’est du Ribe A ta place je ferai une bonne préparation de ce bloc, en interne je mets juste des bielles forgées, le reste à neuf, comme ça tu sors ton moteur et tu mets celui-ci...
  10. tomtom331
    Je n'ai toujours pas reçu mon embrayage, en fait quand tu recois le mail de DTM parts "colis envoyé" ça veut juste dire qu'ils ont imprîmé le bon le livraison. Du coup avec le numéro de suivi je voyais que le colis n'était pas remis au transporteur , de plus la boîte de transport ne fait pas de livraison le samedi, logique…. Bon j'en ai profité pour démonter, 4 heures de taf pour sortir l'embrayage, je n'ai pas enlevé complètement la BVM, juste reculé un peu. Le disque est tout lisse et glacé, je précise que je ne fais pas de burn ou je ne sais quoi qui massacre la voiture hein ^^, il n'a pas aimé le couple… le diaphragme a un peu chauffé mais ça va. Le VM n'a rien, ouf!
  11. tomtom331
    Sinon j'ai commandé des pneumatiques pour le printemps, ce sont des Michelin pilot sport cup 2 histoire de motricer un peu mieux devant. 91 euros le pneu avec ma remise
  12. tomtom331
    Plus cher que les AP et meilleurs qualité, avec les ST on est un poil en dessous des bilstein.
  13. tomtom331
    Merci à toi mais je veux partir sur du neuf, en plus je pourrais monter que les avant , il me faut un truc plutôt souple avec l'arrivée du bébé
  14. tomtom331
    Au pire pour bloquer le volant, si tu es deux tu bloques la vis de vilo côté poulie.
  15. tomtom331
    Teddy ça se vend un peu partout, la mallette je l’ai payé 50 euros je ne sais plus trop où. Suffisant pour servir de temps en temps. BK oui tu as raison, elle est encombrante et lourde, l’autre inconvénient c’est que tu ne ressens pas les chocs comme une peteuse ordinaire, tu as vite fait d’exploser une vis...
  16. tomtom331
    Je suis à nouveau entrain de regarder les kits de suspension. Un kit à l'air bien sympa, c'est le ST suspension, je ne sais pas ce que ça vaut, fabriquer par KW. Le kit en question est en -30mm et aux alentours de 450 euros A prioris c'était Weitec à l'époque...
  17. tomtom331
    J’ai une peteuse électrique au 220v ça va super bien au pas trop cher, indispensable pour virer le VM. Jerome super ton support moteur
  18. tomtom331
    Elle est magnifique...
  19. tomtom331
    Pour le 180 c’est comme la mienne, sur carte grise elle est de 2001, pourtant chez audi elle est de 1999, voiture qui a dû faire du parc en concession.
  20. tomtom331
    +1 avec BK, faut contrôler toutes les durites de dépression qui traînent...ainsi que celles de vapeur d’huile, etc... Malheureusement je pense que tu ne pourras pas faire de logs avec cette version de vagcom.
  21. tomtom331
    Après pour le changement de largeur de pneu oui faut faire gaffe pour éviter justement le changement de hauteur de flan.
  22. tomtom331
    En fait en reprenant l’exemple du 245/40r18 et 255/40r18 ce dernier aura un flan plus haut et donc une distance plus longue sur un tour de roue... Pour le déport, on parle du ET, pour mettre la roue le plus a l’extérieur possible pour être certain le jour d’un montage gros étrier que celui-ci ne frotte pas l’interieur d’un bâton, ce qui éviterai la pose de cale. Pour le déport extérieur c’est à prendre en compte aussi pour une question esthétique.
  23. tomtom331
    Je sais que côté roue le tripode se déboîte facilement de l’arbre en tapant dessus (doucement), il doit pouvoir se déboîter aussi à l’autre bout, un soufflet universel devrait faire l’affaire.
  24. tomtom331
  25. tomtom331
    Très bonne question, je ne pense pas car en 18 pouces tu montes du 225/40r18 (par exemple) donc 235/40r18 serait plus haut de flanc. Le 40 étant le pourcentage par rapport à la largeur, un truc dans le genre
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