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Numa975

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Tout ce qui a été posté par Numa975

  1. Numa975
    Oh t’inquiète, j'ai deux sujets à moi qui sont resté sans réponse :icon_biggrin:
  2. Numa975
    Je me sens moins seul d'un coup.
  3. Numa975
    C'est pas pour décorer les détrompeur ! Si ça rentre pas, c'est que c'est pas la bonne c'est tout !
  4. Numa975
    Faut pas prendre chez Audi (y) Faut pas faire chez Audi :icon_lol:
  5. Numa975

    RS4 B5 - 2705

    Numa975 a répondu à un(e) sujet de Beuz dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Sinon renseigne toi si l'ancien proprio les a déjà changé :)
  6. Numa975

    RS4 B5 - 2705

    Numa975 a répondu à un(e) sujet de Beuz dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Principalement une baisse des performances.
  7. Numa975
    ça me semble bizarre à ce prix la. Le site officiel pour le VAGCom : http://www.ross-tech.fr/
  8. Numa975
    On est tous là pour ça :P
  9. Numa975

    RS4 B5 - 2705

    Numa975 a répondu à un(e) sujet de Beuz dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Les S3 sont plus solide (et ça coûte pas grand chose).
  10. Numa975
    DV et N75 c'est tout con à changer :) tout est accessible et au dessus du moteur. Perso je fais vidange huile + filtre à huile tout les 5000kms. Pour les bougies je crois qu'Audi recommande 60000kms Ben en principe si c'est bien fait avec pige et pine, t'a pas besoin. La boite est lente oui, c'est normal x) Pour faire simple, la norme OBDII prévois un certains nombre de paramètres (appelés PID : Parameter IDs). Par exemple (je dis n'importe quoi) le PID n°7 correspond au régime moteur. Cependant chaque fabriquant est libre d'en ajouter. C'est le cas d'Audi qui par exemple utilise un PID propriétaire pour mesurer le déphasage des AAC. Les PID standards (SAE PID) sont donc lisible par n'importe quel "lecteur" OBD (même celui à 20€ sur eBay) alors que les PID propriétaire ne le sont pas (voila pourquoi tu dois acheter un VAGCom à 350€, car lui seul peut les lire). Après en théorie il est possible de programmer ton lecteur OBD à 20€ pour lire les PID propriétaire, mais c'est de la rétro-ingénierie et c'est compliqué.
  11. Numa975
    Embrayage ça dépend fortement des conditions de conduite (s'usera plus vite en ville que sur autoroute) et de ta façon de conduire (vive le talon-pointe). A changer quand il va commencer à patiner ou que t'es vitesses passeront difficilement :P (ou si tu sort le moulin pour autre chose, profite en). En principe tu vérifie l'angle de déphasage des AAC : tolérance +/-6° moteur à chaud au ralenti (VAGCom obligatoire car c'est un PID propriétaire).
  12. Numa975
    Prend les bougie d'origine, tout simplement (ref : 101000063AA) Le problème peux venir des bobines aussi. Et oui dis nous en plus sur ta voiture :)
  13. Numa975
    Sinon ya l'option smartphone + Adaptateur OBD ^^
  14. Numa975
    ça fonctionne.
  15. Numa975
    C'est réglé :icon_biggrin:
  16. Numa975
    Voila la situation : J'ai acheté pour une bouché de pain un adaptateur OBDII Bluetooth (OBDLink LX Bluetooth pour les intéressés). Franchement, ça marche bien. J'ai accès aux codes erreur, je peux les effacer, lire tout un tas de paramètres (pression turbo, maf, etc ...) en temps réel. Problème : j'ai beau chercher, je ne trouve pas les données lié au déphaseurs d'AAC. Sur mon appli (ODBLink) il y a visiblement moyen de paramétrer de nouveaux paramètres. Quelqu'un connait-il la procédure ?
  17. Numa975
    Yep ça marche :)
  18. Numa975
    Sur ECSTuning, pour les courroie de distribution ils disent 120000kms ou 7 ans. https://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/Timing/Timing_Belt/ES283463/
  19. Numa975
    à effacer, erreur de ma part
  20. Numa975
    Essaie avec NoelShack : http://www.noelshack.com/
  21. Numa975
    Vérifie tes connections électriques pour les sondes lambda. Par contre pour le système EVAP (ton premier code) la je sais pas.
  22. Numa975
    Ne généralise pas, t'es infos m’intéresse énormément ! Après, ce qui me fais aller vers les 5 ans, c'est le vieillissement naturel des matériaux (caoutchouc qui perd de sa souplesse, se fendille, s’allonge)
  23. Numa975
    Et encore, peut-être la courroie made in Audi, pas forcément les autres fabricants. Tout le monde ne prend pas chez Audi.
  24. Numa975
    Et imaginons que la courroie rende l'âme avant les 120000kms, avec les dégâts qui vont avec. Peut-on se retourner contre le fabriquant pour réparation ?
  25. Numa975
    Bon à savoir !
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