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Ziltoid

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À propos de Ziltoid

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    Homme
  • Prénom
    Quentin
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    Cernay
  • Marque et modèle
    Audi S4 B5
  • Motorisation
    2.7l biturbo

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  1. Hello les Audiphiles! Je fais remonter le sujet, j'ai accroché l'échappement sur un verrou de portail (le truc qui dépasse du sol quoi!) Les 2 tresses sont HS J'ai déposé la ligne, il me reste le plus drôle: la dépose des précatas! Quelqu'un a fait ça depuis 2020? Possible à faire sans desserrer le berceau? Et aussi où trouver les pièces, il y a tout un tas de résultats de recherche sur gogole mais pas grand chose de pertinent... Merci à tous!
  2. Coup de bol j'ai dégoté un berceau avant de S4, sur le trajet boulot du paternel ! Du coup il me le lave au boulot et je récupère ça ce soir! Pour les triangles arrières je fouine le net, avec toujours cette question : est-ce les mêmes sur les autres A4 B5? Ou au moins les quattro?
  3. Un petit up! J'ai toujours cette S4 (10 ans déjà!) et elle vient de passer au CT, avec un petit bémol au niveau de la corrosion du berceau avant et des triangles inférieurs arrière... Petite question pour les spécialistes : ces pièces sont-elles communes entre toutes les A4 B5? Ou au moins les versions quattro? Pour savoir quoi chercher en occas' ,et avoir le temps de rénover les pièces ainsi dégotées (sablage?) pour avoir "juste" à faire l'échange le moment venu et ne pas immobiliser l'auto trop longtemps !
  4. Petit remontage de sujet! Alors en début d'année cette B5 d'âge mûr (23 ans) à eu droit à son rappel pour le changement de l'airbag conducteur. J'ai eu droit au prêt d'une sympathique A1 presque neuve pendant 24h. Prochainement je vais m'attaquer à un gros chantier: La distribution!!! Parmi ceux qui l'ont fait, pouvez vous me dire ce qu'il y a de judicieux à changer tant que la face avant est tombée?
  5. Quelqu'un a déjà fait faire le remplacement? Moi j'ai rdv dans 1 semaine. Ils me gardent la voiture 1 journée, apparemment ils ont eu quelques galères alors ils s'avancent plus trop pour faire ça en 2h...
  6. Ampoules changées par du Osram CBI, Pas de différence de teinte notable malgré le fait que les nouvelles soient en 6000k. Peut-être n'était-ce déjà plus les ampoules d'origine que j'avais.
  7. J'ai démonté une ampoule pour voir,c'est bien du D2S.
  8. Rien de bien dangereux quoi. Comme il y a de nombreux avertissements de choc électrique je me posais la question. Merci!
  9. Des précautions particulières pour changer ça? C'est la 1ere fois que je touche du xénon d'origine...
  10. Merci! C'est donc du D2S,je vais me mettre en quête. Osram philips ou autre marque connue.
  11. Vu le peu que je roule avec j'en ai pour plus que 15 jours sans doute avant que la droite rende l'âme à son tour. :-P Je vais prendre du 5000k comme conseillé, en effet ça risque de sacrément tirer au bleu au-delà. Quelqu'un a la ref?
  12. Petit soucis du matin,mon xénon gauche était violet,et maintenant il s'allume quand il veut... Ampoule? Ballast? Faut que je penche rapidos sur le sujet,j'aime pas conduire une voiture borgne!
  13. Un petit rodage des plaquettes et ensuite on verra ce que ça donne en freinage plus appuyé!
  14. Ça y est la bête est opérationnelle à nouveau! Étriers de freins sablés pour enlever l'oxydation, puis kit de réfection avec: -joints -pistons -vis de purge J'ai également changé les vis de fixation des étriers sur les fusées,la rotule de direction qui avait du jeu,et bien sûr ce fameux roulement AVG qui était en passe de faire plus de bruit que la ligne inox! Après une bonne purge avec le eezibleed je peux enfin profiter à nouveau de mon biturbo! Un petit coup de papier à poncer sur les moyeux ainsi que sur les surfaces d'appui des jantes histoire d'avoir les disques neufs posés sur des surfaces bien droites et propres. Je me demande bien qui est le dernier sagouin à être intervenu sur les freins,les pistons sont massacrés à coup de pince,ça + l'oxydation,pas étonnant qu'ils ne rentraient plus!
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