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Ziltoid
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Coup de bol j'ai dégoté un berceau avant de S4, sur le trajet boulot du paternel ! Du coup il me le lave au boulot et je récupère ça ce soir! Pour les triangles arrières je fouine le net, avec toujours cette question : est-ce les mêmes sur les autres A4 B5? Ou au moins les quattro?
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Un petit up! J'ai toujours cette S4 (10 ans déjà!) et elle vient de passer au CT, avec un petit bémol au niveau de la corrosion du berceau avant et des triangles inférieurs arrière... Petite question pour les spécialistes : ces pièces sont-elles communes entre toutes les A4 B5? Ou au moins les versions quattro? Pour savoir quoi chercher en occas' ,et avoir le temps de rénover les pièces ainsi dégotées (sablage?) pour avoir "juste" à faire l'échange le moment venu et ne pas immobiliser l'auto trop longtemps !
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Petit remontage de sujet! Alors en début d'année cette B5 d'âge mûr (23 ans) à eu droit à son rappel pour le changement de l'airbag conducteur. J'ai eu droit au prêt d'une sympathique A1 presque neuve pendant 24h. Prochainement je vais m'attaquer à un gros chantier: La distribution!!! Parmi ceux qui l'ont fait, pouvez vous me dire ce qu'il y a de judicieux à changer tant que la face avant est tombée?
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Quelqu'un a déjà fait faire le remplacement? Moi j'ai rdv dans 1 semaine. Ils me gardent la voiture 1 journée, apparemment ils ont eu quelques galères alors ils s'avancent plus trop pour faire ça en 2h...
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Ampoules changées par du Osram CBI, Pas de différence de teinte notable malgré le fait que les nouvelles soient en 6000k. Peut-être n'était-ce déjà plus les ampoules d'origine que j'avais.
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J'ai démonté une ampoule pour voir,c'est bien du D2S.
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Rien de bien dangereux quoi. Comme il y a de nombreux avertissements de choc électrique je me posais la question. Merci!
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Des précautions particulières pour changer ça? C'est la 1ere fois que je touche du xénon d'origine...
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Merci! C'est donc du D2S,je vais me mettre en quête. Osram philips ou autre marque connue.
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Vu le peu que je roule avec j'en ai pour plus que 15 jours sans doute avant que la droite rende l'âme à son tour. :-P Je vais prendre du 5000k comme conseillé, en effet ça risque de sacrément tirer au bleu au-delà. Quelqu'un a la ref?
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Petit soucis du matin,mon xénon gauche était violet,et maintenant il s'allume quand il veut... Ampoule? Ballast? Faut que je penche rapidos sur le sujet,j'aime pas conduire une voiture borgne!
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Un petit rodage des plaquettes et ensuite on verra ce que ça donne en freinage plus appuyé!
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Ça y est la bête est opérationnelle à nouveau! Étriers de freins sablés pour enlever l'oxydation, puis kit de réfection avec: -joints -pistons -vis de purge J'ai également changé les vis de fixation des étriers sur les fusées,la rotule de direction qui avait du jeu,et bien sûr ce fameux roulement AVG qui était en passe de faire plus de bruit que la ligne inox! Après une bonne purge avec le eezibleed je peux enfin profiter à nouveau de mon biturbo! Un petit coup de papier à poncer sur les moyeux ainsi que sur les surfaces d'appui des jantes histoire d'avoir les disques neufs posés sur des surfaces bien droites et propres. Je me demande bien qui est le dernier sagouin à être intervenu sur les freins,les pistons sont massacrés à coup de pince,ça + l'oxydation,pas étonnant qu'ils ne rentraient plus!
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Ça y est je me suis lancé pour changer le roulement AVG et faire les freins AV. J'ai dû prendre un tube de 1m50 de long pour arriver à débloquer les vis qui tiennent l'étrier sur la fusée! Même à la pêteuse et compresseur à 10.5bars ça venait pas!! Du coup j'ai démonté l'étrier AVG complètement,je viens de commander les pièces nécessaires,maintenant que j'ai les dimensions des pistons (43mm de diamètre) Le piston qui ne rentrait plus a été bien malmené lors d'une précédente intervention! Grosses traces de pince dessus...
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Sacré chantier! Du beau boulot!
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Coucou les anneauphiles! Je vais commander quelques pièces pour cette mamie: -Joints de couvres culasses -Disque+plaquettes AV -Rotule de direction gauche -Roulement AVG -Kit de réfection pour étriers AV Concernant les freins j'ai 2 questions: Que me conseillez vous pour les disques Av,sachant que je bourrine pas exagérément avec mamie,mais une petite montée de col de temps à autre tout de même. Disques perf?Ou disques d'origine? Pour la réfection des étriers AV,quelqu'un à déjà fait ça ici? Y a t'il quelque chose de spécial à savoir et quel kit prendre?J'ai farfouillé sur le site mais rien trouvé spécifiquement pour S4 B5... Sur ce... Bonnes bières!!!!!
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Ça y est le 2e trimestre 2021 est bien entamé,quelqu'un a des nouvelles?
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Quelques nouvelles de cette S4: J'ai missionné le paternel pour la vidange boite / pont ainsi que pour vérifier quel est le roulement qui est mort. Il bosse en garage,donc + facile avec un pont 2 colonnes pour effectuer ça! Donc il m'a déjà fait le pont pendant sa pause de midi (75w90) et verdict pour le roulement: c'est l'AVG,que j'ai pourtant changé il y à 3 ans et seulement 8000km!Là il est mort de chez mort,il fait déjà du bruit à 30km/h! Bref j'ai de quoi m'occuper les prochains temps! Sachant que j'ai aussi disques/ plaquettes AV et réfection des étriers à prévoir...
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Intéressant ce sujet,j'ai moi aussi un HP av qui grésille... Dommage que Bose n'ai plus rien à proposer! Du coup quelqu'un à déjà essayé autre chose?
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Pour pont + boite du coup?
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Je projette de faire les vidanges BVM et pont arrière prochainement. J'ai déjà épluché ce sujet bien pratique: Je voulais savoir si quelqu'un sait si l'huile de chez Audi possède une spécification spéciale? Comme vous le savez chez Audi seule la référence de l'huile est communiquée... G 052 911 A2 pour BVM/Torsen G 052 145 S2 pour l'essieu AR D'après mes recherches il semble que l'huile de pont soit de la SAE 75w90. Pour l'huile de boite par contre je trouve des infos contradictoires,tantôt 75w80 tantôt 75w90 selon les sources. Bref,y a t'il une raison valable d'aller se faire dépouiller de 170€ chez Audi pour les quelques litres d'huile nécessaire pour cette opération? Ou alors une huile Castrol/Total ou autre répondra aux mêmes spécifications pour une fraction de ce prix? Quelles sont vos choix pour cet entretien? Merci!
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Voilà, cache reçu! Enfin 2 du coup,comme la pièce était à 5€ et les fdp à 25€.... Si quelqu'un à besoin de la 2e Bizarre la date de fabrication tamponnée est décembre 98... S'agit-il d'un si vieux stock? Ou de pièces refabriquées dans un vieux moule dont la date n'a pas été changé?
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En effet parmi les nombreux sites ou la pièce est référencée mais plus dispo j'ai trouvé mon bonheur sur "original-teilemarkt",ça à été expédié on verra bientôt si ça correspond ! J'avais rien trouvé en faisant des recherches il y a quelques mois... Passage des 175.000km l'autre jour,vous remarquerez l'afficheur ODB parfaitement fonctionnel, c'est normal je l'ai fait changer il y à 3 ans environ.
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L'an dernier j'ai sorti ce cache de sous le capot,je dois pas être le premier à avoir cette pièce détruite... Ref 8D0 806 663 C'est le cache supérieur de courroie d'accessoires. Après de longues heures de surf et une commande avortée sur fixparts-online le mystère reste entier sur l'endroit où je pourrais bien me procurer ce cache en neuf! Des idées ?
