![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Ziltoid
-
Compteur de contenus
42 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Ziltoid
-
L'an dernier j'ai sorti ce cache de sous le capot,je dois pas être le premier à avoir cette pièce détruite... Ref 8D0 806 663 C'est le cache supérieur de courroie d'accessoires. Après de longues heures de surf et une commande avortée sur fixparts-online le mystère reste entier sur l'endroit où je pourrais bien me procurer ce cache en neuf! Des idées ?
-
En effet c'est à 15km de Cernay! Mulhouse,ville désormais célèbre pour avoir abrité le + gros foyer de covid de début 2020!
-
Cool j'ai de la lecture si je m'ennuie !
-
À propos de courbes et données en tous genres,de quels supports techniques peut-on s'aider pour bricoler sur nos chers 2.7l biturbo? J'ai trouvé une revue technique pour les B5 V6 atmo,ce qui peut servir pour la pas mal de choses qui sont bien sûr identiques, mais pour la partie moteur du coup c'est mort!
-
C'est vrai que je ne connais pas la courbe d'origine, ça me paraissait pas mal à mon petit niveau,mais je n'ai jamais eu d'autre S4 sous la main pour comparer!
-
Courrier reçu également pour ma S4 de septembre 99,pas mal le suivi sachant que la voiture est une origine Suisse!
-
S'il faut virer le pare brise alors ça risque d'attendre quelques années ! Une photo sympa pour un jeu des 7 erreurs : Ma S4 et la A4 B5 du frangin garées ensemble. tdi 110 vs 2.7 biturbo je me fait battre à plate couture pour la conso,il est arrivé à faire 4.5l/100km! pas mal pour un 1.9l tdi ayant franchi tranquillou la barre des 400.000!
-
La mesure des chaînes je n'ai pas trouvé la réponse, pour les joints de couvre culasses le problème est réapparu chez moi aussi... Mon papa mécanicien m'a dit qu'il fallait mettre un peu de pâte à joint à certains endroits au remontage ,là où les joints font des "coins" en remontant sur les paliers d'AAC. On verra ça quand j'aurai le temps de m'y mettre!
-
Ouais c'est bien ce que je pensait! Et ça sort comment tout ça ? J'ai la chance d'avoir une berline... Sièges baissés au max bien sûr et ensuite, porte avant ou arrière ?
-
Je déterre ! Plus de 4 ans sans nouvelles,et pourtant je possède toujours cette wunderbach S4 B5,passée au banc début 2018 le 2.7l se porte comme un charme puisqu'il sort 284ch et 432nm! Je reviens faire un tour par ici car j'ai un soucis que nombre d'entre vous connaissent sur leurs A4/S4 B5: Le ciel de toit qui se décolle.... Comme vous pouvez le constater le problème est à un stade assez avancé puisqu'en gros le tissu ne tient plus que par les plafonniers / pares soleil et poignées de toit! Quelles sont les solutions pour avoir quelque chose de propre? Autant mettre les mains dans le cambouis sous le capot ça peut être compliqué mais je m'en sors,autant là je ne vois pas ce que je peux faire....
-
Problème résolu!C'était donc un des 2 modules d'allumage défectueux,j'ai pris ça,c'est le moins cher que j'ai trouvé parmi les marques connues : http://www.piecesauto.com/fr/appareil-de-commande-systeme-d-allumage/beru-zm063/1218.1104511.html J'ai quand même changé les 6 bougies tant qu'a faire,et hier je me suis penché sur mes joints de couvre culasses, celui coté passager suintait,et ça se sentait une fois l'huile sur le collecteur d'échappement :huh: Les AAC me semblent en bon état,j'ai lu qu'on pouvait vérifier l'état des chaines entre les AAC en prenant une mesure,mais laquelle?
-
Voilà j'ai inversé les modules et effectivement c'est ça! :roi: Il ne me reste plus qu'a trouver un module,quelqu'un à ça ici? c'est les mêmes sur 2.8 V6 et apparemment sur les 5 cylindres des S2 / RS2
-
En fouillant un peu j'ai trouvé ce post http://forums.audipassion.com/topic/118673-probleme-de-tremblement/page-2?hl=+probleme%20+allumage%20+s4 Un problème similaire mais dû à un des 2 modules d'allumage sur le boitier de filtre à air. Bizarre!Je pensais (à tord?) qu'un module défectueux ne pouvais faire allumer aucun des 3 cylindres auxquels il est relié... Il ne me reste plus qu'a inverser le branchement des 2 modules pour voir si mon problème change de coté... :icon3:
-
Sur quel boitier?Le calculateur je pense? Bon le problème va être plus complexe que prévu. J'ai changé les bougies,la bobine du cylindre incriminé: Toujours pareil. J'ai branché une bobine avec une bougie à l'air libre,il n'y à pas d'étincelle sur le cylindre N°???? Bon je ne connait pas l'ordre des cylindres :icon41: mais c'est celui du milieu coté conducteur (3 ou 5 donc) Visiblement la bobine n'est pas alimentée,quelqu'un à déjà eu ce soucis? Y a t'il un point faible à un endroit précis du faisceau? :icon_confused: Car je pense que c'est ça,une coupure sur l'alim de la bobine de ce cylindre...
-
Je l'ai achetée il y a bientôt 3 ans,elle à quelques modifs : Ligne inox Dumpvalves bonalune et parait il elle est reprog depuis son achat neuve (origine Suisse) ,mais ça je n'ai aucune preuve,il faudrait que je la passe au banc.... J'ai commandé 6 bougies,et 1 bobine aussi.Je vais m'y coller samedi :icon_smile:
-
Voici ma bête,une S4 berline phase 2 en boite manuelle,je ferais de meilleures photos prochainement. Je vais changer les bougies sous peu,elle tourne sur 5 cylindres je vais commencer par ça. Y a t'il une marque ou un type de bougies à privilégier ou au contraire à bannir?
-
Bonjour à tous! :icon40: Heureux propriétaire d'une S4 B5 berline depuis un peu plus de 2 ans,je viens m'inscrire histoire de glaner quelques infos et conseils sur l'entretien et les réparations de la bête. A bientôt!
