Numa975

Alors que tout le monde ne jure que par les DV d'S3 :v

ça ok, mais je te parle à l'achat, tout les liens que j'ai vu tu dois acheter les deux ...

Les sondes EGT viennent par paire non ? Donc obligé de changer les deux ... Du boulot sur la carrosserie en perspective ... :/

Tes photos sont petites, mais je crois que le répéteur de clignotant est carré, typique des phase 1 (rectangle à partir de phase 2)

Horloge analogique avec des aiguilles ? C'est pas Phase 1 ça ? Idem, mon autoradio ne lis plus les CD en façade :/

audi s4 b5 front speaker ça marche aussi ... http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xaudi+s4+b5+front+speaker.TRS0&_nkw=audi+s4+b5+front+speaker&_sacat=0

Sur Ebay ;)

Bienvenue au club !

Pas de circuit au programme pour moi.

Personne pour m'aider ? :v

Ah bon ? sur de ça ? Parce que je prend les Eibach, c'est bien précisé que c'est pour S4 ... ça serais un peu débile si c'était -20 par rapport à une A4 non ?

Bonjour à tous, (oui j'ai déjà parcouru 36 sujets sur le forum, mais c'est un peu le bordel dans ma tête). Je prévois changer mes amortisseurs à court terme, je pense partir sur du B6. Cependant, je veux repartir sur une base complètement saine, et donc changer mes ressorts également (bonne idée ou inutile ?), mais sans changer la hauteur de caisse. Problème : les ressort d'origine Audi, ben ça coûte la peau des c...... >< (un ptit 500$, sans la livraison) Du coup, je vais devoirs la rabaisser un peu, puisque je trouve pas de ressorts (H&R, Eibach, ...) avec la hauteur d'origine. Le plus faible rabaissement que j'ai trouvé, c'est -20mm av/ar avec des Eibach (http://www.auto-racing.eu/ressorts-courts/2606-kit-ressorts-eibach-pro-kit-audi-s4-b5.html) Bonne marque ? Bon produit ? Je crois savoir qu'avec ce rabaissement, je peux garder les B6, ou dois-je passer sur des B8 ? Avec ça (toujours dans l'optique d'avoir une base saine), que puis-je changer ? Genre ce genre de kit est t-il une bonne idée https://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Suspension/Shocks/Install_Kit/ES2581954/ ? Je crois que c'est tout ... pour le moment ^^

Je suis en origine aussi (NGK) et impeccable :)

J'ajoute ma touche au topic : voila les pressions pour une S4

C'est le fusible 22 des veilleuses arrières droits, donc on va dire que je suis bon pour un vagcom oui ! Merci à vous :)

Question bête: est ce que le fait de griller un fusible provoque l'allumage du voyant check engine ?

De toute façon non, t'aurai un défaut dans l'OBD.

Capteur PMH ?

Bobines changé aussi ?

J'aurai tendance à vouloir y aller avec un véhicule qui ne craint rien, jpense pas que je serai près à jouer avec la vie de ma B5 lol

La prise sur le Y d'admission.

Tu dois boucher le reniflard !

Ahaha excellent !

Ils ont pas parlé plutôt d'un revêtement inégal ou irrégulier ?

S'il y a des bon plans à prendre ... je suis toute ouïs (éventuellement MP).