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Numa975

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Tout ce qui a été posté par Numa975

  1. Numa975
    Ben dans ma S4 il rempli parfaitement son rôle :nixweiss:
  2. Numa975
    Non c'est bien pour bloquer le contrôle des vitre, c'est donc étrange.
  3. Numa975
    ça a finit par partir, j'imagine que l'huile à couler dans le carter. Faut y aller doucement :)
  4. Numa975
    http://www.ibiblio.org/tkan/audi/2.7Biturbo-SelfStudy.pdf Page 15 A toi de voir si tu vois un capteur dans cette zone du moteur, j'ai jamais regardé. Page 18 il semble être juste à côté du filtre.
  5. Numa975
    Ah oui d'accord, je connais aussi ^^ de l'huile dans le tube de la jauge que tu remonte en même temps, c'est assez énervant oui
  6. Numa975
    Oui je parle de la grosse alarme sur l'ecran central, c'est pour le niveau. Ta sonde est peut-être bien HS.
  7. Numa975
    L'alarme rouge sur l'écran de l'OBD concerne le niveau d'huile, pas la pression. La sonde est situé sous le carter d'huile, à 30cm de la vis de vidange, tu peux pas la louper. Vérifie ton niveau manuellement !
  8. Numa975
    C'est pas compliqué, t'a un niveau min et un niveau max. La zone entre les deux est strié. Ton niveau d'huile à froid doit s'y trouver.
  9. Numa975

    Power Stop

    Numa975 a répondu à un(e) sujet de Numa975 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Disques et plaquettes reçus, donc un premier retour pour ceux que ça intéresse. Bonne impression à priori (c'est mon premier kit de frein, donc j'ai pas de comparatif à faire avec un autre kit). Les disques pèsent leur poids (9.5 kg avant et 4.5kg arrière), sont bien finis et à priori bien usinés. Le brut de fonderie provient de Chine, l'usinage est fait aux US. Rainures et perçages nickel, les surfaces sont rayés, comme le montre les photos. Les plaquettes sont classiques, verra bien ce que ça donne. Tous les clips et autres ressorts sont fournis. Montage semaine prochaine normalement.
  10. Numa975
    Non.
  11. Numa975
    C'est de ce site la que je parle ! Hyper sérieux déjà commandé chez eux et aucun souci. Ils font eu même le choix des pièces parmis tout les fabricants possibles pour proposer la "meilleur" référence. Donc le déphaseur à 150$ je chercherai à creuser si Europaparts le propose.
  12. Numa975
    pareil, plus qu'à attendre x)
  13. Numa975
    Ok donc matos d'origine Audi, c'est le prix que je peux l'avoir aussi ... (640$ US soit 580€, sans les frais de transport/douane) Sinon j'ai un plan à 150$ l'unité, à creuser, le site est très sérieux (déjà commandé chez eux).
  14. Numa975
    Pareil, au delà de ça le bruit du moteur passe par dessus ^^
  15. Numa975
    Fait nous savoir où tu commande tes déphaseurs, si jamais tu tombe sur un bon plan :P
  16. Numa975
    Ah ouais c'est bien compact mine de rien !
  17. Numa975
    Ahah la même, contrôle de tout les niveaux minimum toutes les deux semaines.
  18. Numa975
    Bon à savoir ! Jvais passer commande je crois !
  19. Numa975
    Salut, Si je comprend bien, le "Vagcom 12.12" à 40€ sur amazon marche AUSSI bien que les produits officiels de ROSSTECH à 200 ou 300 boules ? Quand je dis "aussi bien" ça veux dire avec lecture des PID propriétaires, style déphasage des AAC (ça c'est pas dispo avec les lecteur OBD basique trouvable sur le net). La mienne fait pareil.
  20. Numa975
    Good job !
  21. Numa975
    Pour S ou RS ?
  22. Numa975
    Non mais je vais partir sur du neuf je pense, juste que je trouve le bon modèle (bon diamètre). 16cm je crois.
  23. Numa975
    Si t'a abîmé le carter, logiquement c'est le bas, donc ça : https://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/Mechanical/Oil_Pan/ES283353/ Faudra que tu nous précise l'origine de la fuite (photoooooooos) Après t'a la BV qui a son propre système d'huile et qui se prolonge au niveau des roues (jusqu'aux cardants)
  24. Numa975
    Plus qu'à trouver un modèle qui correspond #galère (+ de 200$ le HP OEM sinon je vais voir en occaz) Merci pour tes réponses rapides :P Bon weekend !
  25. Numa975
    Tu peux préciser ? Je connais assez bien le moteur et j'ai jamais entendu parlé d'un second carter x)
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