Christo90

Je plussoie frère Ducky. Alléluia 😀 👌

Incroyable en effet 😕 Je suis tout comme toi un fervent partisan de la lettre AR pour signaler toute anomalie, tout dysfonctionnement. Au prix où ils nous vendent leurs autos, il faut exiger le meilleur si ce n'est l'excellence et ne pas se contenter comme certains du moyen voire du passable 😟 Si tout le monde procédait ainsi nous aurions de bien meilleures voitures 👏👍

Bien vu :bien: Tu sais notre ami troll :eldiablo: n'en est plus à une approximation prés :lol: La twingo de son fils n'a connu je cite "aucun changement de liquide" :icon_razz: Contrairement à l'excellente et sobre voiture de son fiston moi je lui conseillerais (modestement) et pour son bien à lui, de "changer de liquide" et de troquer sa bouteille de gnôle pour une bouteille d'eau minérale :icon_biggrin: L'eau, la seule boisson saine à boire sans modération* :bien: * Ceci est un message de la ligue anti-alcoolique Grand Est

Pour le Start & Stop voir ci-dessous : http://forums.audipassion.com/topic/183809-dysfonctionnement-start-and-stop/ Je n'ai rien à redire sur l'utilité du S&S en ville ou dans les bouchons, il a clairement un intérêt coté lutte contre la pollution :bien: MAIS je trouve que chez Audi il est particulièrement mal fichu, mal goupillé,... trop intrusif car il se déclenche pour un rien, un peu comme un cheveu dans la soupe :tourne: L'idéal aurait été comme chez PSA de le faire avec une temporisation. Tu t'arrêtes et le S&S s'active après 2-3 secondes, ça c'eût été le top :bien: Ce système n'a que peu de partisans chez le constructeur, tous modèles confondus, beaucoup, exaspérés, le désactive par le biais du VCDS. Pour ma part, si j'avais un style de parcours plus urbain je ne l'aurais (peut-être) pas suspendu électroniquement :closedeyes: Durant mes séjours parisiens, d'ailleurs je le réactive :) Coté assurance effectivement cela reste très correct, je paye de l'ordre de 550 euros annuel en tous risques premium à la MAAF mais je suis un excellent et prudent conducteur depuis très longtemps :bigsmile: La boite S-tronic couplée à nos moteurs est effectivement un must de douceur et de performances :roi:

:icon40: Merci de ton retour argumenté et objectif @Kervourden :bien: Pour la conso supérieure à ton ancienne A3 à moteur identique il faut surtout chercher dans la différence de poids du véhicule. Un Q3 TDI 150 Quattro S-tronic c'est 1.8 Tonnes sur la balance et un Cx moins avantageux ^_^ Pour ma part, je suis convaincu et la plupart des retours de propriétaires de Q3 vont dans ce sens que la boite S-tronic permet des gains de consommation en carburant. Tu en es où coté conso réelle ? Le GPS, tu confirmes ce que la très grande majorité constate ;) Le rayon de braquage, excellent constat là encore et peu relevé dans ce forum. Il est effectivement pas terrible :unsure: Hier encore j'étais emmerdé (pardon :icon_razz: ) sur un parking "en épi" étroit. Une voiture voulait prendre ma place et j'ai dû la faire reculer 3 bons mètres supplémentaires pour pouvoir repartir sans "cogner" l'auto garée à coté de moi :nanana: Je ne me plains pas trop avec mon utilisation majoritairement campagnarde mais pour des conducteurs constamment en ville dans des ruelles étroites ça doit poser de sérieux problèmes au quotidien :sic: Sur tes points positifs à l'exception du S&S trop intrusif, je plussoie :bien: Je rajouterais : Quattro donc motricité, tenue de route et facilité de conduite, comme un vélo :roi: Le new Q3, pour ma part attendra et faudra surtout qu'il soit encore plus "civilisé" (S&S, rayon braquage, insonorisation, géométrie arrière,...) et avec moins de manques ou de mesquineries Audi (lumière boite à gants, advanced key portes arrière, full LED int&ext, MMI, GPS,...). Pour ma part vraiment rien ne presse, on verra en 2022 ou...2030 :icon_biggrin: Pas de chèque en blanc à Audi c'est certain pour la prochaine :icon_razz: Wait and see :race:

Dans ce cas, faut peut-être pas chercher plus loin que la reprogrammation de ton moteur comme cause du patinage de tes roues avant en seconde 😏 Manque d'expérience dans ta nouvelle config, le pied un peu lourd sur la pédale de droite = patinage des roues 😏 Trop de puissance 😈 Si tu as une BV DSG, l'as tu fait elle aussi reprogrammer ? Le Quattro Haldex (non permanent) à prépondérance traction qui ne s'enclenche que dans certaines circonstances, souvent quand même en conditions habituelles de circulation n'a à mon avis pas les facultés de gérer un trop plein de puissance. CQFD 😜😜 Prochaine étape dans ton parcours mécanique : le volant moteur à changer (usure prématurée) et aussi l'embrayage si BVM 😯 Le lot habituel de tout conducteur de voiture très sportive (> 400 ch) ou à reprog inadaptée 😲 Les exemples sont multiples, j'en connais personellement qui passent assez souvent par les cases "garage" et "changer volant moteur" et bien souvent "embrayage". C'est un choix, c'est pas le mien 😀 Vive le TDI 150 👌👌

:welcome: @Joke83 Belle auto :bien: Beau chien. C'est le même que celui du Ltn Columbo ? :ripeer: NB : pour mes 50 ans :torte: mon épouse m'a offert......un Balai :sic: Non pas pour la célérité qu'il confère (façon Harry Potter :icon_razz:) à rejoindre le lit conjugal quand je suis loin de la maison mais plutôt pour me motiver à entretenir un peu mieux notre intérieur :think: C'est l'intention qui compte, non ? :lol:

Oui @Kervourden ça roule avec ton Q3 ?? :icon_biggrin: Quel est ton ressenti ? Points forts, points faibles,...

Salut, On en avait un peu parlé ici si ça peut aider : http://forums.audipassion.com/topic/189520-mon-q3-se-prend-pour-un-oiseau/ Pour ma part, j'ai eu quelque fois comme je l'ai dit dans ce sujet ce bruit de casserole mais pas depuis quelques mois. Je ne suis pas inquiet :ripeer: il reviendra avec l'automne et l'humidité ou bien encore au printemps avec le retour d'une certaine douceur matinée par la rosée du lever du jour :lol: Il y a aussi un bruit récurrent sur le Q3 comme un grondement léger aux alentours de 30-50 km/h vers l'avant gauche, j'arrête car Georges vient juste à l'instant d'en parler :marcelpoire: Tellement léger, que pour ma part, il est inaudible avec la radio à puissance normale :nixweiss:

ou hypocondrie qtroisphile ? :icon_biggrin: :icon_biggrin: parce que notre ami @Lagrenouille est coutumier du fait... :icon_razz: http://forums.audipassion.com/topic/197346-ralenti-plus-eleve-a-1000-trmnt/ http://forums.audipassion.com/topic/195024-ventilo-refroidissement-moteur/ Nonobstant à trop crier au loup, un jour.... eh bien, il est quand même là :icon_eek:

Non pas de cache à soulever. Sur Q3 "Advanced Key" il y a un seul barillet bien visible 👀 côté porte conducteur et c'est tout 😐 Fermeture, ouverture centralisée des ouvrants bien évidemment par ce biais 👍

:bien: Le Sage est celui qui connaît ses limites et... celles de sa voiture :marcelpoire:

Eh ben, quelque part ça fout la trouille :ripeer: Vous avez des pare-chocs renforcés ? Sur la s-tronic effectivement pas ce type de comportement ni d'ailleurs sur d'autres BVA utilisées ici et là (voitures japonaises ou américaines).

Salut, Non non :ripeer: la voiture ne doit pas avancer quand on passe le levier sur R et quant on relâche le frein à pied, même pas de quelques centimètres :ripeer: Je fais très souvent cette manip dans une forte pente (l'arrière de la voiture beaucoup PLUS HAUT que le devant) jamais la voiture n'a avancé d'un centimètre et je n'ai pas le hold assist. Si la voiture avance dans ces conditions, il y a un problème. @Stefwood : il faut exiger la prise en charge intégrale par Audi. Une voiture de 5 ans -74'000 km. suivie par la marque avec un problème de BVA c'est parfaitement inadmissible :nanana:

Salut @Darkpapor :icon_smile: Pas d'inquiétude à avoir, certains recomplètent tous les 6000 km. d'autres (un en fait :icon_razz: ) tous les 15'000 km. ça tient au type de moteur (TDI 120 ou 150/184) et pour beaucoup aux types de parcours effectués par le véhicule (courts, longs, urbains, mixtes,...) ainsi qu'au style de conduite :drive: Si je ne me trompe pas, tu fais plutôt des petits parcours hebdomadaires avec ton Q3. L'AdBlue est injecté dans un catalyseur spécifique (SCR) sur la ligne d'échappement en amont du FAP. Une fois le catalyseur SCR à température, il transforme les méchants NOx :bleble: en azote inoffensif (N2) et en eau (H2O). Donc, en faisant beaucoup de petits parcours, le catalyseur + FAP sont rarement à la température qui permet l'injection d'AdBlue d'où fort logiquement une moindre consommation du "précieux liquide". CQFD :jap: :icon40:

Tu as raison Bap 👍 dans cette situation, il faut toujours prendre ses précautions. Sortons couverts 👌😃

L'extase :race: :icon_biggrin:

:icon40: Non pas d'option particulière dans ce domaine :ripeer: Tout dépend du temps et de la fréquence de manipulation de la manette des feux d'avant en arrière (comme sur toutes les voitures). Tu as vu un danger quelconque par la suite sur ta route ? Non ? Alors peut-être que le conducteur accompagné était occupé à tout autre chose qu'à la conduite lors de cet événement lumineux intense, peut-être quelque chose d'aussi intense et là par contre, tout à fait incontrôlable...spasmodique... :icon_biggrin: dont je ne parlerai pas ici :nanana: pour ne pas choquer les âmes sensibles :ripeer: Il s'en passe de belles, sur nos bucoliques routes de France :icon_razz: Signé : Dr. V. Frankenstein :marcelpoire: :ck1: NB / Pas de trucs, d'options comme cela sur un Q3, moi je n'ai même pas de lumière dans la boite à gants, c'est dire :icon_razz:

:icon40: Désolé pour ta mésaventure @Jacques75004. Malheureusement pas besoin d'habiter Paris pour avoir affaire à des voyous et à des vandales :unsure: Pour ce qui est de tous les systèmes qui renforcent la sécurité passive du véhicule contre les vols, ils sont bien souvent inutiles. Au lieu de te casser une vitre comme la custode, ils te briseront d'autres glaces pour arriver à leurs fins et avec du temps, ils y arrivent. + de systèmes de protection (passifs) = en général + de casse sur le véhicule. Leur seul atout à ces protections c'est d'avoir un effet retardant mais si les voyous se sentent "en sécurité" et ont le temps... Aie :( Ne jamais rien laisser dans les voitures, ni argent, ni papiers, ni appareils électroniques, même pas une pièce pour le caddie :ripeer: Ouvrir boite à gants, accoudoir, rideau escamotable de dessus de coffre (Q3, Q2?) pour montrer que c'est vide, ça peut parfois économiser une vitre :marcelpoire: Il est bien plus préférable d'avoir comme toi une bonne assurance pour couvrir ces dégâts :pd: Bon conseil d'@Edward en ce qui concerne la clé du boulon antivol des jantes :bien:

Salut Bap 😀 Idem pour moi, ces deux actions ont été faites sur mon Q3 début août, lors de mon passage en CC pour de petits travaux de carosserie.

Pour ceux qui veulent plus de détails sur le fonctionnement de cette option : Clé confort (Advanced Key) L'Audi Q3 peut être équipé d'une clé confort. La conception et le fonctionnement de cette variante d'équipement est comparable à celles de l'Audi A1. Sur le Q3, le déverrouillage et le verrouillage « sans clé » du véhicule est également possible depuis la porte du passager avant. C'est pourquoi le Q3 requiert une antenne et un détecteur de contact de plus que dans le cas de l'équipement de l'A1. Légende : E234 Touche de déverrouillage, poignée de capot de coffre/de hayon E408 Touche d'accès et d'autorisation de démarrage G415 Capteur d'effleurement de poignée extérieure de porte côté conducteur G416 Capteur d'effleurement de poignée extérieure de porte côté passager avant R134 Antenne côté conducteur pour accès et système de démarrage R135 Antenne côté passager avant pour accès et système de démarrage R136 Antenne dans le pare-chocs arrière pour accès et système de démarrage R138 Antenne 1 dans l'habitacle pour accès et système de démarrage R139 Antenne 2 dans l'habitacle pour accès et système de démarrage ----------------------------------- Je note que "généreusement" et contrairement à l'A1, Audi a équipé la porte passager avant du Q3 du déverrouillage et du verrouillage « sans clé » :ripeer: Audi radin, Audi mesquin :bleble: Source : http://www.forum-audi.com/topic-622-audi-q3-presentation-complete.html

Non Bap, je n'insinue pas cela :ripeer: c'est probablement impossible car je pense que seuls les véhicules avec l'option (Advanced Key) sont câblés ou munis de capteurs. Déjà qu'Audi n'équipe pas les portes arrière :mur: c'est certainement pas un montage d'origine (non activé) sur tous les Q3 en prod :ripeer: De plus, n'oublie pas l'ami, que cette option inclut le démarrage sans clé au moyen d'un bouton donc pas de Neiman sur nos bolides optionnés. Continue ta quête mon frère :marcelpoire: Pour ma part, je n'ai malheureusement que peu de réponses à te fournir :unsure: Le chemin souvent tortueux est différent pour chacun ;) Bye Bap :icon40:

Bap tu es le Indiana Jones :whip: de notre confrérie Qtroisphile :marcelpoire: Un petit indice sur ton chemin de la découverte et de l'exploration : code option 2Z0 (suppression de l'identification modèle + moteur) ? "Never stop exploring" :icon_razz: mais n'oublie pas frère Bap, certains mystères doivent demeurer :ph34r: Security first Alan, pardon... :icon41: La sécurité en premier Alain :icon_biggrin: C'est là qu'on regrette sur ces vieux tacots (quand on fait le plein d'essence) de ne pas avoir un bon vieux diesel et son G.O malodorant mais quasi ininflammable :bien:

Salut l'ami (frère) Bap :coucou: Pour une fois, nous ne nous sommes pas plantés dans l'appellation de cette option :icon_razz: Catalogue Audi : Advanced key : système d'autorisation d'accès et de démarrage et arrêt du moteur main libre par touche Start/Stop - Code option : 4I3 Traduction :icon_razz: : Tu as la fameuse clé (dont la photo est ci-dessus) qui te permet quand tu l'as dans une de tes poches, ton sac à dos ou ton attaché case :icon_razz: d'ouvrir ta voiture en serrant l'une des poignées des portes avant. Oui j'ai bien dit uniquement les portes de l'avant car Audi radin :bleble: n'a pas jugé utile du moins sur ma FL 04/15 d'équiper les portes arrière de capteurs :nanana: Ensuite tu peux démarrer et arrêter ton moteur au moyen d'un bouton "Start/Stop Engine" situé à gauche du levier de vitesse. Pour fermer les ouvrants, tu effleures une des poignées de porte avant (capteur rectangulaire). Sur ma facture il est inscrit "système keyless access" et sur le bon de commande "advanced key" :mur: sans doute pour semer la confusion et se dire : "je l'ai pas ça ?" Chez Peugeot on dit : " si elle l'a" et chez Audi on dit "pourquoi je l'ai pas ça ?" :icon_biggrin: :icon_biggrin: Sinon c'est une option vraiment utile et pratique, pas besoin de t'embêter avec la clé et un neiman :bien: Je l'ai depuis une quinzaine d'années sur mes véhicules et ça m'est devenu indispensable. Je peste constamment sur son absence dans les nombreuses voitures de location que j'utilise ici et à l'étranger (env. 1/3 l'a). Ci-dessous, un lien en rapport avec ce sujet, posté par notre frère Erick69 actuellement en train d'animer un séminaire " TDI moteur d'avenir ?" au pays de Donald :icon_biggrin: Il n'aura sans doute aucun mal à se procurer les légumes pour la soupe du soir (tomates,...). Habitude prise comme tu le sais dans notre confrérie :marcelpoire: http://forums.audipassion.com/topic/187535-attention-au-keyless/ :icon40:

Salut :icon40: Et que dire du vaillant Duster (photo 2, 2ème véhicule) ils sont vraiment partout :bigsmile: Vous auriez dû emmener @Thierry13 avec vous :lol: Idée de sortie originale. C'est sur ces terrains que nos quattro s'expriment le mieux :bien: