Christo90

Salut Alain, Tu devrais utiliser ce genre de tampon sur le forum :icon_biggrin: en plus petit peut-être :icon_razz:

Merci Darkpapor, Comme sur ma Peugeot 205 GR de.... 1984 en fait :icon_biggrin: Je mettais, l'hiver, 2 sacs de sable de 25 kg. dans le coffre pour ne pas que l'arrière chasse sur la neige :icon_lol: :icon_lol: Qui a dit que les voitures avaient beaucoup évolué depuis quelques années ? Moi peut être :icon_biggrin:

Déchiffrage des codes option (cf. guide des tarifs Q3 - 04/12/2014) Ton code modèle doit être : 8UGBG90000 S-line [WCE] 9Q8 = ordinateur de bord couleur (de série sur S-line) 4I2 = ??? mais 4I3 = Advanced Key et les autres codes = ??? 7T2 et 8Q3 pas trouvé non plus :mur: Désolé, la pierre était brisée dans sa partie inférieure :icon_biggrin: Tous ces codes devaient s'y trouver :icon_eek: Codes des teintes grises : gris mousson = 0C0C Gris Daytona (nacrée S-Line) = 6Y6Y Sur S-line 2015 tu dois avoir en plus des finitions Q3 ou Ambiente : - Pack navigation avec données de nav (carte SD) - Audi park system plus (signaux acoustiques avt et arr + pictogrammes sur écran MMI) - Audi sound system - Ciel de pavillon en tissu noir - Peinture intégrale - Jantes alu 5 branches doubles 18" avec pneus 235/50/18 - Ordinateur de bord couleur (le code 9Q8) - Sièges avt sport avec réglage électrique des lombaires - Sellerie mixte cuir/tissu - Vitres arrières sur teintées - Volant sport S-line 3 branches Les phares au xénon (25W) sont de série sur TOUS les Q3 FL peu importe les finitions, mais dans les premiers modèles livrés (1er semestre 15) tu as les feux arrières halogènes (lampes). Mesquinerie supprimée :icon_biggrin: à compter des modèles de juin/juillet 15 (je crois) feux arrières en LED à partir de cette date. Sinon, il existe en option sur tous les modèles Q3 FL : - Hill hold control (vitesse stabilisée en montée ou descente) : Code UG5 (125€) - Audi hold assist (maintien le véhicule à l'arrêt sur appui de la touche idoine) : code UH2 (105€) Désolé de ne pas avoir été plus utile :pleure2:

Salut Champollion :marcelpoire: Bienvenue à ton Q3 TDI 150. Je vous souhaite beaucoup de plaisir à son volant :drive: Tu as quelques codes que tu n'as pu "déchiffrer" pas de soucis, car j'ai la Pierre de Rosette (catalogue Audi) ;) Je te communique tout cela aujourd'hui sur le forum. Oui oui, Audi aime faire preuve de mesquinerie. Un sou est un sou chez le constructeur allemand :bleble: Il serait bien que cela change sur le new Q3 car pour ma part j'irai voir ailleurs... On ne paye pas des autos à plus de 40K euros pour ne pas avoir des petits trucs indispensables (ceux que tu cites entre autres) de série chez Dacia ou Kia... :nanana: A+ l'ami.

Salut Darkpapor :icon40: Non, non, rien d'étonnant au fait que ton (notre) TPMS n'ait rien détecté. J'étais quelque peu ironique dans mes propos ci-dessus :icon_razz: Nous sommes en effet quelques uns ici sur le forum :ph34r: à avoir eu des pertes de pression sur les 4 pneus sans que le TPMS du Q3 ne pipe mot, ne moufte :ripeer: Il y a quelques mois, un article est paru dans la presse, il mettait en avant les faiblesses de ce type de TPMS indirect qui équipe les véhicules de certains constructeurs. L'ami @Bap33 a néanmoins raison sur le fait de devoir réinitialiser le système à chaque modification du gonflage des roues. Manipulation à faire via le MMI sur le Q3. En ce qui te concerne, je présume que tu n'avais jusqu'à present pas touché à tes roues. En vérifiant, tu as constaté que ton pneu AVG était quelque peu dégonflé, c'est ça ?? Un TPMS performant ;) aurait dû t'indiquer ce genre d'incident car il a (quand même) été initialisé à la sortie d'usine ou de la CC, donc... :reflexion: Je ne peux que te conseiller de vérifier à l'ancienne et ce périodiquement la pression de tes 4 roues + galette dans coffre. Cordialement :bien:

Merveilleux donc :-)) Ce ne sont pas les échos que j'avais jusqu'ici... Le Q3 est formidable. Lovely :-))

Non pas d'explication à cette usure anormale du train de pneu arrière. En toute logique, sur un véhicule comme le Q3 en Quattro Haldex, la prépondérance est à la traction donc implicitement, une usure moindre des pneus arrières :reflexion: Je constate néanmoins que, sorti de toute cette théorie, l'usure de mes 4 pneus est sur mon Q3 assez uniforme. Peut être effectivement, un peu moins d'usure sur le train arrière mais il est vrai que je permute mes trains de pneus à chaque alternance Eté/Hiver.

Salut @Maverick75, Qui a dit (récemment) que le Q3 était la 8ème merveille du monde ? :ripeer: Je suis entièrement d'accord avec toi pour dire que son esthétique extérieure est d'actualité et plaît au plus grand nombre. Je l'ai trouvé et le trouve toujours très beau le Q3 :marcelpoire: Par contre, et là encore je suis d'accord avec ce que tu dis en ce qui concerne l'écran et le MMI : vraiment dépassés :pleure2: moins d'accord en ce qui concerne la planche de bord. Pour ma part, je l'aime bien ainsi :icon_biggrin: J'ai, par exemple : horreur des orifices de ventilation en "œil de grenouille" que l'on trouve sur A3 et Q2, et des écrans fixes disposés au dessus de la planche de bord. Je trouve tout ça très laid. Chacun ses goûts... Un MMI hyper moderne et branché que l'on trouve de série sur tous les modèles actuels même bas de gamme, c'est bien, mais est-ce vraiment la raison d'être d'une voiture ??? Ça sert à quoi une bagnole ? : A écouter de la musique comme dans une salle de concert ? A visionner des films ou des photos ? A jouer avec son téléphone ? A téléphoner à tout son répertoire ? A faire le café ? A te montrer la planète, ta route depuis la lune ? A twitter, whatsapper ? :ripeer: Je ne dis pas non plus, qu'il ne faut pas de connexion bluetooth, d'emplacement carte SD pour écouter de la musique, des HP corrects ou un écran indiquant au moins lisiblement le minimum d'infos. Le Q3 même avec son MMI vieillot le fait :icon_razz: J'ai souvent accès à des voitures de location bien équipées "entertainment" et alors ?? J'aurais préféré que le constructeur me mette plutôt un vrai moteur à disposition et travaille un peu plus l'insonorisation du véhicule, les bruits aérodynamiques, la qualité des plastiques, l'ergonomie générale, etc. Le Q3 le fait à peu prés correctement, mais peut encore mieux faire :icon_razz: Le Q2 ? oui oui :icon_biggrin: J'ai passé quelques jours à Paris et j'en ai vu.... deux :icon_biggrin: Pour ma part, je le trouve extérieurement pas si mal, plutôt bien même, mais comme l'a dit @Macfly_fr, le positionnement prix "peut poser problème" face à la concurrence. Je suis bien d'accord :marcelpoire: Après, il y a en France, des gens pas si pauvres OU qui préfèrent (aiment) vivre simplement de pain et d'eau fraîche et avoir une belle auto estampillée des 4 anneaux en bas de leur HLM :icon_biggrin: Comme on dit, tous les goûts sont dans la nature (humaine)... :marcelpoire: Ah non :ripeer: pas encore les rétros rabattables qui se déploient automatiquement à chaque fermeture/ouverture des ouvrants. En quoi est-ce "une Grande Chose" obligatoire, indispensable ? Pour faire comme tout le monde ? Vous roulez en Audi, les gars, vous n'êtes pas comme tout le monde... C'est ce que vous vouliez, non, au moins en partie ? Quand je lis sur le sous-forum A6C7 (je crois) que certains rencontrent après quelques années, des problèmes avec ces fameux rétros qu'ils ont rendu "automatiques", pourquoi ne suis-je pas étonné ? :mur: J'espère que certains constructeurs ne vont pas se lancer pour faire moderne, branché, spectaculaire :bleble: dans le [double salto inversé] de l'auto :ripeer: à chaque fermeture/ouverture des ouvrants car là, il va y avoir des morts :lol:

Cher effectivement, mais ce TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) avec capteur dans chaque roue (TPMS direct) est réputé comme étant très efficace contrairement au TPMS indirect (calculs ABS) qui équipe notre Q3 et qui ne détecte rien ou trop tard :nanana: Avec ce système monté sur notre voiture, Audi fait le service minimum en satisfaisant simplement à une réglementation européenne qui l'impose sur tous les véhicules neufs fabriqués depuis le 01/11/2014.

Miracle... Je viens de voir mon premier Q2 "en vrai" pont de l'Alma. Un rouge. Alors..., ben de devant on a du mal à dire ce que c'est :-)) la calandre fait un peu bizzare avec un style nid d'abeilles (alvéolée ?). De profil, oui pourquoi pas... et derrière effectivement ça fait Polo sur-haussée :-)) Mais globalement, il a l'esprit de famille des SUV Audi.

Thierry tu es un indécrottable ennemi du Dust :-))

Salut Dark, On a presque le même âge à quelques années près. J'ai emprunté l'A5 et l'A6 mardi vers Paris où je me trouve actuellement. 350 bornes avec un vent violent latéral et de face sur tout le parcours. 130 régulateur et 6°c. Conso globale réelle aux alentours de 7.5 litres aux 100 à l'arrivée. Conditions on ne peut difficilement plus mauvaises, donc tu es dans les clous :-)) Cordialement :-)

Tout à fait d'accord avec toi Maximus :-)) La ligne du Q3 est plaisante, esthétique. C'était pour ma part le critère le plus important qui a motivé l'achat. Après en plus : excellent moteur, le quattro, la S-tronic font du Q3 une voiture d'exception. Le MMI dépassé, j'en ai aussi parlé comme beaucoup d'autres mais pour moi c'est très secondaire :-)) Audi brille surtout par l' esthétique de sa gamme et les performances de ses moteurs et sous systèmes associés (quattro, S-Tronic), non ?

Pas de capteur de pression direct sur le Q3. Pas de sonde, de capteur dans les roues. TPMS indirect autrement dit géré par ABS. Contrôle par le biais du MMI. Il existe un (des) sujets dédiés sur ce sous-forum Q3... Sinon pourquoi se focaliser sur le GPS du Q3 qui est cher, peu efficient, pour ne pas dire assez médiocre (voir posts divers et variés à ce propos) ?. Il est bien préférable d'acheter un GPS additionnel de marque Garmin ou Tomtom :-)) moins cher, performant et aux mise à jour gratuites...

Moi cette conso réelle dans ces conditions (autoroute) ne me choque pas. 7,4 l/100 réels autrement dit env. 6.9 litres ODB que beaucoup indiquent même si celle-ci est trop optimiste (sauf à avoir modifier les valeurs au VCDS) :ripeer: Avec des conditions hivernales (t° basses), pour peu que tu aies un bon vent contraire, une voiture un peu/beaucoup chargée, des pneus hiver, rien d'étonnant cette conso :icon_biggrin: Je rappelle quand même qu'un Q3 TDI Quattro S-tronic a une masse à vide de presque 1.8 T. Bien plus lourd qu'un modeste Scenic... :icon_biggrin: Point d'histoire de rodage là dedans. A 2900 km. Il n'en est plus question :ripeer: Par contre, et ça c'est une certitude, il faut du temps pour s'adapter à la S-tronic qui a un fonctionnement bien différent de toutes les boîtes auto que j'ai l'habitude de "fréquenter" hors gamme VW. Autrement dit, en te familiarisant davantage avec cette DSG, tu vas gagner en conso (env. 0.3 - 0.5l/100). Après, tu parles beaucoup de petits parcours pour aller bosser (4X6 km. quotidiens). C'est pas bien pour ce type de moteur :nanana: Dans ces conditions ta conso doit bondir et ton TDI... :mur: Tu n'as pas un bon vélo, un scoot ? Il est toujours temps, même à presque 60 balais :lol: Je te charrie un peu, c'est pour ton bien... :marcelpoire: De mémoire, tu es aussi monté en 19 P ? donc là aussi, ça grève encore un peu la conso. Je te donne mon cas, déjà mainte fois répété ici : même config Q3 que toi mais monte en 17p = 6.2 litres/100 réels en pneus été et env. 6.6 litres/100 avec des pneus hiver et conditions hivernales. Voiture majoritairement peu chargée. Par contre, j'ai banni les petits parcours (marche et vélo) mais bien évidemment quelques rares exceptions :icon_razz: Ma conduite est assez dynamique avec ADS à l'instar. Peu d'autoroute mais pas mal de voie express (115 régulateur). Vitesse moyenne ODB depuis presque 2 ans et 34000 km. = 72 km/h pour te donner une idée :icon42: Sinon, non @Manuel555, avec un Q3 boite S-tronic bien mené, autrement dit pas conduit comme un Q3 BVM6, tu consommes moins :icon_razz: Les BVA ont beaucoup progressé ces dernières années ;) Donc ça ne grève pas la conso, au contraire. Le Quattro oui ;) env. 0.5l/100 de + mais côté sécurité, confort... :bien: . Je dirais même que l'un dans l'autre, avec la config Q3 de @Darkpapor on peut concurrencer côté conso ton Q3. Question d'habitude, de doigté :tourne: A voir dans 6/12 mois... :think:

Mais physico-chimiquement parlant, tout est poussière :unsure: Vous, moi, le Q3, le chat du voisin, la Tour Eiffel, les menhirs de Carnac et même le Dust :bigsmile: de la poussière d'étoiles :marcelpoire:

Ou un propriétaire de Duster AWD DCI 125... et là, je pourrais comprendre :-)) Je l'imagine seul chez lui en ce moment dans sa maison délabrée au coeur de la France profonde, la bouteille de gentiane sur la table à la toile cirée, le verre pas vraiment sale. Le vieux fusil de chasse poussiéreux de son illustre grand père suspendu au dessus de la cheminée. Assis à côté du poêle à charbon qui chuinte, le chien qui aboie dehors, le Q3 qui ne passe pas. Pauvre homme :-)) Ce forum pour ce gars là, c'est bien mieux que SOS Amitié :-)) Des types sympas, cultivés, intelligents qui cherchent à le comprendre. Messieurs, nous sommes des saints :-)) Il doit être heureux en ce moment, on parle de lui :-))

Étrange en effet :-(( Tu as regardé la législation du pays d'importation dans ce domaine des feux de jour ? Ce n'est peut être pas un souci logiciel mais matériel. Un fil non branché, une connection physique enlevée en connaissance de cause et conformément à la législation de ce pays. Moi ce qui m'étonne c'est que la France n'était pas forcément en pointe en 2011 en obligeant les feux de jour sur les véhicules neufs. Beaucoup de pays du nord avait déjà de série ces fameux et indispensables feux qui contribuent grandement à la sécurité :-)) A voir donc du côté matériel (connexions)

Salut @Audi_forever76 Si je t'ai bien lu dans le topic [Modifications VCDS] tu as donc fais cette manip avec le câble : http://ankk-vagcom.com/q3-8u-activer-desactiver-feux-jour-drl-depuis-mmi/ Question que je me pose : Cette modification a t'elle été bien prise en compte, autrement dit, le bit 7 (caché) qui est donc le bit le plus à gauche (10000000) de la ligne de code de l'octet (byte) 15 est il réellement à la valeur 1 ? NB / Tu remarqueras que la capture d'écran de Ankk :marcelpoire: est antérieure à la modif car le bit 7 est encore à la valeur 0.

Mon cher @Manuel555 tu ne connais pas encore notre ami Lorsi :Humble, courtois, sympathique et surtout un inconditionnel du Q3...

Effectivement Mac :marcelpoire: :petard: ça saute de suite aux yeux :MdrDevil: Thierry vraiment... :ripeer:

Salut @Manuel555, C'est l'un des grands points forts de nos Audi qui fait très " Deutsch Qualität " par rapport à la concurrence : le bruit à la fermeture des portières. Quand tu fermes une portière de 2008, d'ASX, Captur,... tu as un bon bruit de tôle (blonggg!!). Un rendu sensoriel très bas de gamme :nixweiss: Sur nos Q3, c'est très " cosy ", très feutré et... très étudié aussi :marcelpoire: Eh oui, pour ceux qui ne le savent pas, certains constructeurs travaillent énormément là dessus :roi: Par contre, la fermeture du hayon en manuel n'est pas aussi agréable, feutré :nanana: Dommage. Mais bon, toi Manuel, tu as sûrement faute de Quattro, la fermeture électrique de ce même hayon :icon_razz:

Bien évidemment qu'il a son utilité le Dust : pour les pompiers, les services forestiers, la sécurité civile, les TP, les services techniques en charge de la voirie et de l'entretien des routes. Partout où il faut un véhicule plutôt robuste (rustique) capable de franchissement, de motricité sur les mauvais chemins, en montagne, dans la boue, la neige,... Ici, certains critiquent à juste titre le fait qu'il ne soit pas beau, je dirais même laid :bleble: Je suis d'accord, mais pour ma part, je trouve qu'il faut de tout pour faire un Monde :icon_biggrin: Le Duster est notre souffre douleur dans le sous-forum Q3, il fallait bien un véhicule, c'est lui, il a touché le pompon, le jackpot :winner:

Et un corps en bonne santé :-) Je suis comme toi Alain, avec un boulot à moins de cinq bornes de mon domicile, ce qui n'est malheureusement pas le cas :-( je n'utiliserais la voiture qu'exceptionnellement. J'adore la marche et comme @Sodrakkar, la petite reine :-))

Je dois bien reconnaître que les acronymes anglais du domaine technique ne sont pas d'emblée mon fort :mur: Mea culpa :icon_biggrin: Je vais donc, en punition, m'infliger 11'36" de visionnage de pub Duster :icon_lol: PS/ it's too late to change Erick ;)