Christo90

:icon40: Alors Laurent, tu en penses quoi de ce Q3 et de sa boite S-Tronic 7V ??

Salut Laurent, Il s'agit d'un enjoliveur montant de baie, celui de gauche dans ton cas. Il est agrafé, clipsé comme le dit @A6bers. https://www.wkw.de/fileadmin/_processed_/9/e/csm_Skizze_FR_1_61ba44ee31.gif Ces pièces sont parfois mal remontées ou abimées lors d'un changement de pare-brise :nanana: Je n'en sais pas plus car jamais démonté pour ma part. :icon40:

Plutôt tisane à la camomille alors ?? :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Pour profiter des différents modes de l'Audi Drive Select (ADS) et surtout voir une différence dans le comportement général de la voiture (faute d’amortissement piloté) il faut au minimum avoir la boite S-Tronic :marcelpoire: Différence aussi sur la consommation carburant. En mode [dynamic], je brûle environ 0.3/0.5 litres de G.O en moins aux 100km qu'avec tout autre mode de l'ADS :race: Avec un Q3 en BVM ni amortissement piloté, il est clair que peut importe le mode choisi, la différence de comportement ne doit pas être flagrante :ripeer:

Salut tout le monde, Un petit retour suite à mon passage à la CC d’Épinal pour des travaux de peinture / carrosserie suite à une rencontre imprévue entre mon Q3 et un camping-car (post #31 ci-dessus). A l'accueil : présentation et photocopie de mon permis de conduire (j'ai un véhicule de prêt) J'avais rendez-vous milieu de matinée à ma CC avec le responsable SAV (travaux carrosserie) pour la partie administrative : édition de l'ordre de réparation et papiers pour le véhicule de remplacement (A1 sportback 1.0 TFSI :bleble: ). Pas d'attente, accueil très courtois, souriant et professionnel :bien: Nous faisons sur le parking de la CC le tour rapide mais complet des deux véhicules (mon Q3 et l'A1 de prêt). Rien à signaler. L'A1 est quasi neuve avec 900 km. au compteur. Retour au bureau du responsable SAV pour signer les documents précités, mon café est maintenant juste comme il faut (pas trop chaud :icon_razz: ) Échange des clés de contact et je file direction la maison. Récupération du Q3 prévue deux jours plus tard en fin de journée (17h00). Le jour prévu de la restitution, appel du SAV vers 11h00 (messagerie) : " Monsieur XXX votre véhicule est prêt dés à présent, vous pouvez passer le prendre quand vous le souhaitez sinon à ce soir 17H00 comme convenu". Parfait :bien: Vers 16h45 je me pointe à la CC après avoir remis quelques litres de Spb dans l'A1. Pas trop roulé avec l'auto vu que je n'en avais pas vraiment l'utilité et qu'elle est trop bruyante à mon goût :bleble: Je repère mon Q3 rangé tout propre bien à l'écart du parking clients et je fais attentivement le tour du proprio :icon_biggrin: Impeccable, ils ont visiblement bien travaillé :bien: Une dizaine de minutes plus tard je me présente à l'accueil et prends de nouveau contact avec mon interlocuteur initial du SAV. Échange sympathique :icon_smile2: Aucun problème particulier à la réparation. Les actions 21G1 (moteur) et 45G6 ont été effectuées comme prévu en plus des travaux. Il me fait remplir comme à l'habitude à Épinal une petite fiche concernant mon niveau de satisfaction quant à la qualité des réparations, la qualité globale du SAV, l'accueil. Signature de la facture (700 euros :icon41: ). Règlement par chèque qui ne sera encaissé par la CC qu'à réception du remboursement par mon assureur. En conclusion : Points positifs : - Qualité, sens de l'accueil, ponctualité à la CC - Professionnalisme du SAV - Qualité des travaux de carrosserie / peinture (faits par la CC) - Voiture rendue lavée (station de lavage interne à la CC) et clean à l'intérieur - Le fait de bénéficier d'une voiture de prêt Points moins positifs : - Le manque d'infos, de détails concernant les actions entreprises (21G1 et 45G6). J'ai néanmoins l'impression que la maison mère ne leur donne que peu de renseignements :nanana: - L'A1 :ripeer: :ripeer: Je voudrais bien avoir une fois une autre voiture qu'une caisse bruyante ou une A3 un peu mieux mais bof !! quand même !! :icon_razz: - Un petit rappel par e-mail du rendez-vous 48 heures avant ne serait peut-être pas de trop pour les étourdis (je n'en fais pas partie :ripeer: ). Le rendez-vous avait été convenu oralement une quinzaine de jours auparavant. - On n'a pas fait le tour des deux véhicules au retour. Je ne l'ai jamais fait à la CC d’Épinal. Nous sommes partis du principe qu'aucune des deux parties n'avait failli quant à ses obligations :icon_biggrin: Question de confiance vu que jusqu'à présent ils ne m'ont jamais déçu. Je ne me suis pour ma part, pas caché d'avoir préalablement ausculté (extérieurement) ma voiture sur le parking et je ne doute pas que de son coté, le responsable du SAV ait fait de même avec l'A1 de prêt. Globalement, un vrai sentiment de satisfaction et l'image d'une Concession qui travaille bien et respecte le client :bien: A encourager :applaudit:

Non Thierry puisque sur le Q3 être en mode [dynamic] ne passe pas la S-tronic en S. Ce mode donne surtout plus de réactivité à l'auto et est après multiples essais le plus économique en G.O (6.3l/100 réels). De plus, ici on parle du TDI 150 qui n'a rien d'un moteur surpuissant difficilement contrôlable à vitesse réduite en ville :ripeer:

Effectivement à 48'000 km. c'est un peu tôt pour vidanger la boite, comme tu sembles rouler relativement peu, tu pourras la faire dans deux ans :race:

:welcome: @Kervourden Que des excellents choix (Q3, TDI 150, S-Tronic, quattro,....) :bien:

Salut @JJBA Merci pour ton retour :bien: Tu es donc en BVM vu que je n'ai pas vu de vidange de boite S-Tronic (à faire à 60.000km.) ? Tu as plus de détails pour l'opération "contrôle technique des 4 roues motrices" ? :icon40:

Salut, Effectivement pas de mode [individual] sur Q3. Je confirme pour le mode [efficiency] :bleble: :ripeer: Pour ma part, je roule en mode [dynamic] qui est à mon sens LE mode du Q3 TDI = réactivité sous contrôle et sobriété au rendez-vous :bien:

Tout à fait :bien: Le Q3 peut être mené très dynamiquement en mode [dynamic] mon préféré et bien évidemment en S :a3: J'aime l'expression : "Ça me troue le bonnet" :icon_biggrin: :icon_biggrin:

La S-Tronic est vraiment une super boite robotisée sur le Q3. Des problèmes ? oui bien sûr c'est une évidence mais comme chez tous les constructeurs. N'oublie pas non plus que c'est sur un forum que tu rencontres les conducteurs confrontés à des soucis et force est de constater qu'à ma connaissance je n'ai vu personne se plaindre de problèmes mécatroniques concernant la S-Tronic du Q3 :race: Le Q3 est un véhicule qui se conduit tranquillement :icon_razz: Il est dynamique si on le souhaite mais n'a pas le tempérament sportif d'une RS :ripeer: Cette boite à double embrayage lui sied donc bien je trouve. Si tu as l'habitude d'une conduite très sportive, rythmée, nerveuse, c'est vraiment pas le genre de transmission (ni de voiture d'ailleurs :icon_razz: ) à choisir autant rester en BVM et A3 :icon_biggrin: En Q3 d'occasion avec S-Tronic, je ne peux que fortement te conseiller de faire un essai assez long en privilégiant la conduite en ville pour tester la boite qui doit rester silencieuse dans le passage des rapports et ne surtout pas générer d’à-coups :nanana: de conduire un peu sur route rapide et appuyer franchement sur la pédale de droite dans les voies d'accélération. Passer la marche arrière aussi :icon_biggrin: Si tu as un doute sur la boite, dans tous les cas, passe ton chemin car les réparations se chiffrent en milliers d'euros :icon_eek: Coté entretien, vidange, l'ami @Bap a tout dit fort justement :bien: NB/ Étonnamment les palettes au volant sont de série sur le Q3 FL (origine France) sauf peut être la toute première finition (Q3 basique) :icon_biggrin:

Un quattro sinon rien ! http://forums.audipassion.com/topic/188230-quattro-or-not-quattro-%f0%9f%98/?hl=quattro%20q3 Avec en prime, comme cerise sur le gâteau, les premiers pas vers une certaine fraternité, communauté Qtroisphile (Qtroiiste) --> #54 :marcelpoire:

Salut, Rassure toi @Audiff, tu n'es pas le seul a être perdu au milieu des innombrables options et des petites (ou grosses) mesquineries d'Audi :ripeer: Sinon je confirme le Q3 est bien adapté pour une personne de grande taille (1.85-1.90m). Sa position de conduite haute est un véritable atout :bien: et c'est un véhicule confortable (je suis pour ma part en 17"). De plus, après avoir utilisé en prêt chez Audi l'A1 et l'A3 je le trouve très silencieux surtout au regard de l'A1 (ma 205 d'il y a 20 ans était bien moins bruyante que cette chiotte :lol: ). Par contre le MMI du Q3 fait vraiment piètre figure au regard de la concurrence et des nouveaux modèles Audi. Comme tu me sembles plutôt être le geek (de base :icon_razz: ) pas sûr que tu y trouves ton compte :icon_biggrin: mais pour ceux (majoritaires) qui se foutent pas mal de tout ça c'est vraiment une super-car ce Q3 :roi: L'association Q3 + boite S-Tronic + quattro est redoutable d'efficacité et de plaisir de conduite :marcelpoire: J'aurais pu inclure le TDI 150 qui est un super moteur sobre et performant mais vu le haro actuel sur le diesel.... :sic: Pour ce qui est du hayon de coffre manuel, comme le dit si bien @Lema98 c'est un coup à prendre et au fil du temps les vérins sont moins fermes et le coffre plus facile à fermer. Il faut saisir par l'intérieur à droite l'encoche prévue à cet effet sur le hayon et hop !! Ma femme qui est plus petite que moi a néanmoins parfois encore du mal avec mais elle n'a qu'à utiliser SA voiture et pas la mienne, na !! :ripeer: Je ne peux que te conseiller avant l'achat d'occasion de te faire une liste exhaustive de tout ce qui indispensable à tes yeux et de tester, bien regarder le modèle à la vente. Je dirais que le Q3 est assez chichement équipé de série. Pour le + taper dans la finition Ambition Luxe et c'est pas pour autant Noël :ripeer: et si c'est une import allemande alors là tout est possible, surtout le pire je dirais.... Genre avoir le hayon à fermeture électrique et pas le régulateur de vitesse ou le détecteur pluie/luminosité alors achtung :icon_biggrin: "j'ai ouvert le coffre d'une SLINE (valeur 44k)" dixit notre nouvel ami @Audiff . Attention !!! Même sur des Audi >70K euros, ce mesquin constructeur est capable de te refiler des ampoules classiques en lieu et place de LED :ripeer: ==> petite liste de ce que tu souhaites, prendre le temps de bien regarder, tester et ne pas croire que.... parce que .... Chez Audi coté dotation / équipement tout est possible, le pire comme le meilleur :race: :icon40:

J'aurais plutôt dit que l'intérieur du Q3 est indibutablement classique et que son MMI est dépassé (2011) tout comme le MMI du Q2 sera lui aussi daté en 2022 :-)) J'espère pour vous (je vous le souhaite ) que le Q2 est aussi performant et confortable que son grand frère Q3 :-)).

Traduction française pour l'ami Alain : "Sacrebleu ! Quand ça parle musique, je suis intéressé : avec le téléphone portable de la Pomme, on ne peut pas écouter sans perte au format .flac. Du coup, je converti tout sur le site dédié à la musique de la marque à la Pomme et je la mets en liste des titres à jouer et dent bleue, vous aussi ? " Voilà si ça peut aider à une meilleure compréhension du langage geek :icon_biggrin: Good bye ! :icon40:

Je suis tout à fait de ton avis :marcelpoire: [DEBUT HS] On donne bien trop d'échos en France aux trains qui arrivent en retard et pas du tout à la très grande majorité qui arrivent à l'heure. Le french bashing est à la mode et cela nous nuit :nanana: Il suffit de voyager ou bosser à l'étranger pour comprendre que tout compte fait nous ne sommes pas si mal lotis dans l'Hexagone. :france: Le Français est contestataire (oui, il y a bien 5 syllabes :icon_razz: ) , revendicatif, peu docile, peu légaliste, réactif, plutôt conservateur même parfois en dépit du bon sens,... :ripeer: Les étrangers nous disent arrogants :ripeer: L'Esprit Français est le fruit, le résultat d'une très longue et brillante Histoire avec des grands hauts et des gros bas :icon_razz: et notre caractère rebelle, un cadeau de la révolution de 1789. Le système éducatif chargé d’instruire le jeune français y est pour beaucoup. Chez nous, on privilégie le développement, la libre pensée de l'individu au détriment du groupe et pour ma part, je trouve ça très bien :bien: Après comme dans tout système, il faut mettre des limites et dans ce domaine c'est à nos dirigeants politiques de se prendre en main et de le faire comprendre à nos concitoyens :marcelpoire: Nos voisins (hors GB, belges, espagnols) me lassent (je suis gentil :icon_razz: ) par leur docilité et leur esprit moutonnier. Laissons les dans leur prison dorée :icon_biggrin: [HS FIN] Nonobstant, que nos CC soient à la hauteur ou non de nos attentes vis a vis de l'entretien, de la réparation de nos autos ne contribue en rien à mon avis au french bashing. Ça n'a rien à voir :ripeer: Dire que mon boulanger fait d'excellentes pâtisseries et que par contre son pain n'est pas fameux n'est en rien du négativisme systématique, juste un fait, un constat... Comme beaucoup d'entre vous, depuis une trentaine d'années je fréquente bien obligé ce milieu de la réparation et de la vente automobile et force est de constater que l'on trouve dans ce secteur nombre de filous, d'escrocs, d'incapables et de gens de mauvaise foi là plus que partout ailleurs. Je me suis toujours méfié de mon garagiste et ne m'en suis jamais caché. Le problème c'est la lourdeur, les lenteurs de la justice quand elle est saisie en vue de sanctionner à juste titre les abus de cette profession (vente/réparation automobile). Ça peut prendre des mois, des années avant que l'épée ne tombe et ça décourage même les plus motivés :mur: Quant à ce qu'on nous (me) face un procès pour avoir formulé telle ou telle critique (bonne ou mauvaise) je veux bien :icon_biggrin: mais j'aimerais surtout qu'ils fassent correctement le job pour lequel on les paye grassement. Certains font ce travail dans les règles de l'art, le respect du client :applaudit: mais ils ne sont malheureusement pas nombreux et bien évidemment je ne parle pas que du réseau CC de VW/Audi. Toutes les CC de tous les constructeurs, les franchisés type Norfeuv, les indépendants, les artisans mécanos,... En conclusion : quelques bons, sérieux et honnêtes :bien: et beaucoup d'autres moins recommandables, incompétents :bleble: NB / Non frère Ducky, je ne suis pas un baba cool débranché ou survolté :-))

Désolé mes frères :squate: Vous savez bien sûr (ou pas :icon_razz: ) que je fais souvent des essais, des tests, des modifications VCDS avec (sur) mon Q3 suite à mes lectures sur le forum ou simplement par curiosité. Les derniers étaient : - 1er recomplétement adblue dans mon centre E-Leclerc :icon_razz: - Suspension du Start&Stop grâce au VCDS - Test du Keyless-go - Essai du Quattro sur la neige, dans les tranchées forestières l'hiver dernier J'en ai parlé ici et là. Venons en au fait : Très prochainement je passe à ma CC Audi (Épinal) pour quelques travaux de carrosserie suite à un accident survenu avec un camping car sur un parking. J'étais garé normalement moteur arrêté et cet abruti a percuté en marche arrière mon beau Q :ripeer: Presque 80 balais, un camping car encore plus gros que mon GBC 8KT :icon_biggrin: Bonbonne qui ne prend pas la peine de sortir pour les manœuvres de Bonbon et hop allez on recule au bruit... :nanana: Mais en plus, Bonbon n'a plus l'oreille ni les réflexes de ses 20 ans :ripeer: Les dégâts sont minimes sur le Q3 (peinture bien griffée) mais il faut bien évidemment faire réparer. Mon assurance prend fort logiquement tout en charge, ça ne me coûte rien (heureusement :icon_razz: ) que du temps et des km (A/R CC pour expertise et réparation). C'est toujours chxxxxx :sic: Alors autant que la résolution des conséquences de cet accident (incident) profite au plus grand nombre :yell_1_prv: L'expertise a été rondement menée (env.10') tout début juillet sur le parking de la CC. J'étais présent à l'ouverture de l'atelier à 8H00 et coup de bol, l'expert était déjà là à 8H05 donc je suis reparti illico avec mon Q3, pas besoin d'un véhicule de remplacement que j'avais réservé au cas où à ma CC (gratuit). J'ai payé pour cela "une carte tranquillité" lors de l'achat du Q3 (4 ans -185 euros si je me souviens bien). Donc pas réellement gratuit le véhicule de remplacement mais rapporté au nombre potentiel de journées de prêt pendant 4 ans c'est un tarif imbattable :bien: De plus, je découvre et essaye d'autres modèles de la gamme Audi (A1 - A3) pour l'instant, loin du confort et du plaisir de conduire mon Q3. Ils vont peut-être me prêter le new Q5 ou..... une Skoda :ripeer: Les travaux vont durer 3 jours entre les démontages, remontages du pare-choc arrière et les différentes couches de peinture, de vernis et les phases de séchage à chaque étape. Tout est fait dans la CC (j'ai demandé :icon_razz: ). Pour l'heure, je n'ai que du bien à dire de la CC d’Épinal où j'ai acheté le bolide : - Commercial très avenant et sympathique, au fait de ce qui existe dans nos autos - Responsables SAV (j'en ai vu deux) souriants et professionnels - Problème avec le mustélidé réglé à ma satisfaction en 08/15 pour un prix correct (env.120 euros). Voiture immobilisée 3 jours avec prêt gratuit d'une A1 le temps du diagnostic et de la réparation (cette saloperie avait mordillé le faisceau électrique de l'injection adblue :ripeer: ). - Visite des 30.000 km. Prêt gratuit d'une A3 pour la journée. Voiture récupérée lavée int/ext et travail visiblement fait correctement (j'ai vérifié chez moi :icon_razz: ). Compte rendu écrit et circonstancié des opérations et contrôles effectués. Le Q3 n'avait il faut le signaler aucun souci. - Le plus important, le café est excellent :icon_biggrin: C'est le nespresso de notre ami Georges :roi: et bientôt donc ces travaux de carrosserie. Je ne manquerai pas de vous faire part de mon ressenti sur l'accueil, la gestion de l'affaire et la qualité des travaux. Soit dit en passant, je regrette beaucoup que nombre des intervenants sur ce forum ne partagent pas assez leurs expériences (bonnes ou mauvaises) avec l'ensemble de la communauté. C'est bien dommage car ça profiterait au plus grand nombre. Extériorisez-vous mes frères :marcelpoire: Il faut être dans le partage :marcelpoire: :icon40:

Oui effectivement c'est la loi :marcelpoire: MAIS tout comme Thierry je déconseille fortement de faire les entretiens en dehors de chez Audi lors de la période de garantie car comme il le dit si bien, en cas de problèmes ils (Audi) iront chercher la petite bête pour se dédouaner et refuser de faire les réparations gratuitement :ripeer: En cas de soucis moteur (segmentation, trop plein d'huile, casse,...) ils peuvent par exemple analyser l'huile et si par malheur ta franchise Norfeu n'a pas changé l'huile comme ils le devaient ou mis une huile, un filtre, non préconisé par le constructeur, il ne te restera plus que tes yeux pour pleurer :pleure2: Tu pourras toujours poursuivre Norfeu en justice, on ne peut que te souhaiter bonne chance :icon_biggrin: Néanmoins je suis bien d'avis que les CC Audi sont aussi mauvaises que ces centres Norfeu ou CC autres constructeurs au niveau compétences de l'atelier. C'est une certitude, MAIS leur café est meilleur et j'ai toujours du mal à commencer la journée sans un bon café. Comme quoi la fidélité à une marque, à un réseau, ça tient parfois à peu de choses :icon_biggrin: :icon_biggrin: Sur le sous-forum A6-C7 l'un des intervenants voulait lancer l'idée de faire l'inventaire des mauvaises CC Audi :yell_1_prv: un autre de ses condisciples lui a plutôt suggéré de faire une liste des CC Audi à la hauteur car elle serait beaucoup moins longue à établir :lol: C'est aussi mon avis :bien: Effectivement Thierry, ces centres ou CC d'autres constructeurs (Peugeot, Renault) ne sont pas forcément moins chers qu'Audi pour ce qui est des entretiens courants que sont les vidanges moteurs, boites :icon_razz: Sur ma précédente voiture (Clio 3) en période de garantie je faisais faire l'entretien chez le constructeur, ça me coutait 130 euros tous les 15.000 km. (ou 1 an) et chez Audi ça me coute 320 euros tous les 30.000 km.(ou 2 ans). Différence 320 - 260 = 60 euros ==> pas donné l'entretien de la Clio chez Renault :icon_razz: Entièrement d'accord :bien: J'ai toujours fait l’entretien courant (vidange, filtres divers, freins,...) de mes voitures moi-même une fois sorti de la période de garantie parce que là au moins, je suis sûr que : 1 - le travail est, ne serait-ce que fait :icon_razz: 2 - les pièces de rechange, fluides divers sont de bonne qualité 3 - le travail est bien fait même si j'y passe beaucoup de temps :icon_razz: Par contre jamais dans un centre Norfeu en dehors du changement des pneumatiques. NB/ Beau texte l'ami Bap et je plussoie, j'approuve,... :roi:

Poète va :icon_biggrin: :icon_biggrin: NB : je préférais ton ancien avatar (l'âne :icon_razz: ), celui là me fout les jetons :ripeer:

+1 Thierry J'ai le même problème quand je pars sur Soyouz vers la station spatiale européenne :icon_biggrin: Trop de puissance et de vibrations au départ :icon_razz: J'arrive plus à lire les cadrans et jauges (non, non ! c'est pas un trop plein de vodka :ripeer: ) Heureusement que la procédure est là, totalement automatisée. Sinon... :roi: Et certains critiquent Lada.... :bleble: Saliout :ck1:

5 litres oui :bien: Audi m'a facturé 4.8 litres d'huile lors de la vidange (Long Life) des 30'000 km. Tu as normalement entre la bas (mini) et le haut (maxi) de la jauge à huile manuelle UN litre d'huile de différence. Idéalement je te conseille de te trouver en milieu de jauge (+0.5 litres par rapport au mini) et maxi au 3/4 de jauge (haut de la partie quadrillée soit +0.75 litres par rapport au mini) :roi:

Alléluia :icon_biggrin:

Nous y voilà :icon_biggrin:

:icon40: J’aime bien les discussions abordées sur ce forum Q2 que je suis de temps à autre pour voir les réactions des nouveaux propriétaires vis-à-vis d’un tout nouveau véhicule. Ce débat touche du doigt le point subjectif mais sensible de l’aura, de l’image d’une marque vis-à-vis d’autres. Sujet déjà maintes fois abordé ici et là dans le forum sans toutefois qu’il y ait de post dédié. Pour tout dire, je suis assez de l’avis de @Xian_d et surtout proche de lui coté lien relationnel avec la voiture. Je ne suis pas moi non plus, un passionné de l’automobile mais comme je travaille pour l’automobile (fournisseur d’un équipementier allemand) ça m’intéresse forcément. Je ne suis clairement pas un inconditionnel d’Audi, le Q3 est ma première voiture badgée des quatre anneaux, avant je roulais Renault (2 Clio) et Peugeot (3x 205). Je voulais changer ma Clio 1.5 DCI Initiale (haut de finition) que j’avais depuis 6 ans et 115'000 km sans jamais aucun problème ni bruit intérieur ou autre. Une excellente auto. Je n’ai d’ailleurs jamais eu vraiment de gros problèmes avec mes voitures que j’achète en général neuves et les utilise 5-6 ans (110M-130M km.) Fin 2014 comme nous voulions avoir plus de place pour pratiquer plus aisément nos sports et activités favoris, nous avons décidé d’acheter un Tiguan TDI 4 motion (l’ancien) mais l’affaire ne s’est pas faite, le vendeur de la CC VW n’était pas très avenant ni trop enclin à nous consentir un rabais conséquent sur un véhicule pourtant en fin de vie. On voulait 12-13%, il nous consentait péniblement 10% donc bye-bye… :bleble: Preuve s’il en est que nous ne sommes pas liés à une marque, une image. Un véhicule ça doit être surtout fiable, performant et pratique dans la durée. Essentiel :bien: Un matin au réveil je me suis dit et pourquoi pas Audi avec son Q3 ? A midi, le bon de commande était signé pour un Q3 TDI 150 Quattro S-Tronic. A l’époque, je ne connaissais le Q3 que de vue et aujourd’hui, j’apprécie toujours autant ses formes et son esthétique. Je le trouve très beau :icon29: j’aime aussi par conséquent les formes du Q5 (trop gros pour nous). Le Q2 pourtant assez différent esthétiquement de ses deux frères ne me déplaît pas (loin de là) mais est trop petit pour nous. Revenons en à ce qui nous intéresse : nos Audi sont elles d'un bon rapport qualité/prix ? Que dire de l’image de marque, de la (supposée) qualité supérieure Audi, constructeur dit "premium" vs la concurrence dite généraliste que sont Peugeot et Renault (limitation volontaire à nos deux constructeurs hexagonaux pour faire plus simple) ? 1 - La qualité globale (finition, matériaux utilisés, assemblage du mobilier,…) : A mon sens, il n’y a plus de grande différence de qualité de finition entre Peugeot, Renault et Audi à niveau de finition haute comparable. Je tempère, je module, Il y a encore une grosse différence entre l’entrée de gamme d’un modèle français (ex: Renault Captur finition life) et l’entrée de gamme d’un modèle comparable Audi (ex: Q2 finition Q2 basique) à l'avantage de l'allemande. Mais plus vraiment de différence entre la meilleure finition française et la meilleure finition Audi :ripeer: Je trouve que nos constructeurs hexagonaux se sont bougés le cxx :icon_razz: alors que le constructeur allemand a stagné voire régressé dans ce domaine. Petit exemple, ma CC m’avait prêté une A1 TDI ambiente BVM (env. 5000 km.) pour 3 jours en 2015. Je l’ai trouvé très décevante par rapport à ma Renault Clio (plus haute finition) : bruit de tracteur agricole, bruit du mobilier, grincement intérieurs, BVM imprécise, start & stop merdique,… Jamais une A1 !! :ripeer: en tout cas pas celle là… Qualité globale = Egalité France/Allemagne. 2 - L’équipement global de l’auto (sécurité active et passive, MMI, assistance au conducteur,…) : Nos françaises font jeu égal dans ce domaine tant par la diversité que la qualité des équipements et pour beaucoup, beaucoup moins cher de série et aussi en option. Avantage Peugeot et Renault. 3 - L’esthétique : Les goûts et les couleurs, c’est différent pour chacun :icon_biggrin: Néanmoins Audi est plus cohérent dans la durée, les formes plus indémodables, plus intemporelles. J’aime beaucoup (sauf A3, Q7 et A2) les formes Audi. Les françaises sont plus « changeantes » dans le temps. Les constructeurs hexagonaux ne se sentent pas prisonniers d’un style, d’une forme. C’est un choix, c’est leur choix… J’aime beaucoup le nouveau 3008, je n’aimais pas trop l’ancien, je n’aime pas les formes du 2008 et très moyennement celles du Renault Captur. Avantage Audi sur l’esthétisme et le coté intemporel de ses véhicules, moins de décote à l’occasion d’un changement, d’un lifting sur un modèle. 4 - Moteur / Boite auto / Quattro : Nos Audi brillent surtout dans ces domaines, c’est clair mais les françaises surtout Peugeot font eux aussi de mieux en mieux. Peugeot a enfin installé une BV auto sérieuse (AISIN EAT6 - Japonaise) sur ses voitures notamment la 3008. Les moteurs DCI et HDI français sont sûrement encore un peu inférieurs par rapport aux TDI en fiabilité sur le moyen/long terme (+ de 5ans - +100M km.) et performances mais là encore nos constructeurs hexagonaux se bougent :icon_biggrin: Je ne parle pas des moteurs essence que je connais assez mal chez les français. Coté 4 roues motrices, c’est incontestablement Audi et son expérience qui font une réelle différence. De ce point de vue donc, avantage Audi mais la concurrence avance… 5 - Prix : Meilleur rapport qualité/ prix chez Renault et Peugeot pour les hautes finitions (GT, GT line, intens, initiale) avec pléthore d'équipements de série c’est incontestable :race: Plus discutable avec leur low-cost (Dacia) et leurs modèles « entrée de gamme » (life ou active) encore très chiches :ripeer: Avantage aux français qui sont aussi plus généreux en rabais et remises lors de l'achat :bien: 6 - Image de marque : Audi bien évidemment :lol: Même (surtout ?) pour des non-clients, l’image Audi est celle d’un constructeur de véhicules sportifs, performants, fiables, luxueux, bien équipés mais chers… Il y a du vrai et du surfait :icon_razz: dans tout cela c’est sûr mais il est incontestable qu’Audi a une bien meilleure image de marque, aura, que les françaises. Avantage Audi. Pour conclure je dirais que nos voitures ont encore de beaux jours devant elles mais il est clair que la concurrence progresse à grands pas dans tous les domaines. Nos Audi sont très chères et de plus en plus chères (politique commerciale). Trop chères ? En a t'on pour son argent en achetant Audi ? Tout est là en fait, that is the question :think: A mon sens, le rapport qualité/prix est de plus en plus mauvais en défaveur du constructeur allemand parce que la concurrence, elle, s'améliore tous les jours à moindre coût pour le client. Nous parlons aussi d’une certaine sélection par l’argent, nous ne l’acceptons pas pour l’entrée de nos enfants à l’université mais coté achat plaisir comme peut l'être (pour certains) l'achat d'une auto, nombreux n’hésitent pas à sortir leur chéquier pour ne pas avoir la même voiture que le voisin :icon_razz: même si au final la note s’avère de plus en plus salée et la différence du dit « premium » de plus en plus ténue face aux fabrications des constructeurs généralistes. Mais l’essentiel n’est il pas de se faire plaisir à conduire nos autos ? :icon40: