Christo90

+1 :bien: Et puis, il y en a un peu marre de tous ces systèmes annexes (S&S ou coupure à l’ouverture de la portière sur certains modèles par exemple) qui veulent absolument arrêter nos beaux moteurs qui chauffent tranquillement :icon_biggrin:

Tout à fait Thierry. Ayant le keyless-go moi aussi, je confirme. J'ai fait plusieurs tests concernant ce système. @Kcbk30 1/ QQ peut te prendre la voiture sans aucun problème mais à l'arrêt du moteur, impossible de redémarrer sans la clé que l'arrêt soit intentionnel ou du fait du Start and Stop. 2/ Si tu ne peux pas fermer ton auto moteur qui tourne avec le clip depuis l'extérieur tu peux par contre la fermer avec la clé en manuel. Utile.

Salut, Un petit point de situation sur les consommations moyennes de nos Q3 au regard de tous les avis partagés sur ce post : TDI 150 = 6.4 litres / 100 TDI 177 = 6.6 litres / 100 TDI 184 = 6.8 litres / 100 TFSI 150 = 8.1 litres / 100 TFSI 170 = 8.7 litres / 100 TFSI 180 = 8.7 litres / 100 TFSI 211 = 9.2 litres / 100 Tous ces chiffres demeurent bien entendu des moyennes. J'ai fait les calculs sur l'ensemble des messages que vous avez posté grosso modo depuis 18 mois :icon_biggrin: sans tenir compte pour chaque motorisation du type de transmission et du fait d'être quattro ou simplement traction (certains le précise, d'autres non :ripeer: ). Malheureusement au vu des quelques messages plus ou moins précis, ces chiffres n'ont qu'une valeur peu représentative :pleure2: Néanmoins, quand on regarde bien on peut dire que : 1 / les TDI peu importe leur puissance consomment à peu prés la même chose de l'ordre de 6.6 litres de G.O au 100 km. 2 / les TFSI font aussi pas mal dans le groupé côté conso de l'ordre de 8.5 litres de SP au 100 km. :icon40:

Salut tout le monde :icon40: Instaurée en 1978, la notion de millésime ou année modèle a été supprimée en juillet 2000. C’est depuis l’année calendaire (civile) qui est prise en compte et la cote de revente dépend en priorité de la date de première mise en circulation du véhicule. MAIS, sans pour autant transgresser la loi :marcelpoire: Certains constructeurs (dont Audi) "basculent commercialement" chaque 1er juillet (je crois) leur modèle à la faveur de l'année suivante. Autrement dit, pour exemple : un véhicule fabriqué, livré, à partir du 1er juillet 2016 est un modèle 2017. Merveilleux :bigsmile: Ce basculement d'année modèle pour un véhicule donné n'est pas que marketing, il s'accompagne en général de légères modifications (voire très légères surtout chez Audi :icon_razz: ). Cette suppression officielle de l'année modèle en 2000 avait pour but premier d'éviter les arnaques lors de la revente du véhicule :yell_1_prv: Beaucoup de vendeurs "pro" peu scrupuleux (encore très nombreux de nos jours :ph34r: ) grignotaient ainsi quelques mois de cotation dans la revente des occasions :spanking: Depuis 2000 donc, dans le cas d'une vente de véhicule, pour établir sa cotation, seule compte sa date de première mise en circulation indiquée sur la carte grise (+ état général, défauts, km. etc.) mais là encore certains margoulins continuent à tromper leur monde dans les petites annonces en indiquant uniquement l'année modèle ou millésime (c'est pas bien ! :lol: ) Mieux vaut donc acheter un véhicule neuf avec 1ere mise en circulation en janvier XX qu'un véhicule avec première mise en circulation en décembre XX (la même année) car coté cotation c'est kif-kif (lors de la revente quelques années après) :icon_biggrin: Évidemment cela reste théorique car il y a dans les faits une différence (bien réelle) de quelques mois qui fera que le vendeur du véhicule de décembre pourra prétendre (si il est habile :icon_razz: ) à une meilleure côte que le vendeur du véhicule de janvier de la même année. A contrario, l'acheteur d'un véhicule d'occasion privilégiera pour une année donnée, les véhicules mis en circulation au 2ème semestre (voire dernier trimestre) et prendra garde de ne pas être le nouveau dindon millésimé de la farce face à un vendeur fourbe :icon_razz:

Merci Frère Erick :icon_biggrin: Y aurait-il une ou plusieurs lectures de ma prose ? :icon_biggrin: C'est bien possible... :icon_biggrin: En tout cas, je te souhaite ainsi qu'à tous nos frères Qtroisphiles de joyeuses Pâques :icon_razz: Doucement sur le champignon, si vous profitez de ce long week end pour sortir :marcelpoire: La puissance n'est rien en fait :nanana: Calme, patience et tempérance :marcelpoire: L'essentiel est d'arriver entier à destination :bien:

Favorisé va :icon_razz:

Salut Erick :roi: +1. Entièrement de ton avis :bien: Pas vraiment un plus la "gonflette" du TDI 177 ou 184 sur Q3 :ripeer: Mieux vaut, avec la somme économisée acheter de bons pneus :think: Même pour le 150, ça reste à mon sens très discutable. Par contre pour un TDI 120, là, il y a effectivement un intérêt. Mais bon sang, me coltiner un Q3 TDI 120 (limace badgée Audi) :ripeer: pendant 2 ans ou plus (extension de garantie) autant me faire Hara-kiri :icon_razz:

Salut Mac, :MdrDevil:

Salut Bap, Je suis de ton avis. Pas fana non plus :ripeer: Ça se veut rassurant mais ça peut aussi attirer sur soi des regards indésirables... :oops: Pour une fois qu'Audi veut nous faire plaisir en étant à l'instar de ses concurrents :icon_biggrin:

Pour vous faire plaisir :icon_razz: je vais "travailler" à une mise en musique de cette ode à l'insatiable besoin de puissance :icon_biggrin: Je suis aussi compositeur à mes heures (perdues) :ripeer:

Oh mon beau Q3 Pourquoi n'es-tu pas plus puissant A ton moteur pépère, je préfère mon cheval de bois Oh Maître de l'ECU Pourquoi ne suis-je pas client Freud sollicité, m'a semblé pris d'effroi Oh Frère Christo Toi qui va toujours de l'avant N'as-tu pas ce qu'il faut là où il se doit Sursaut, mauvais rêve,... Réveil Oh Cher Sigmund Grand Maître de l'inconscient Tu es encore et toujours de bon aloi Oh quelle gueule de bois Bidouilleur d'ECU, Maître du faux semblant Créateur de besoin sans foi ni loi Oh à bien y regarder Nul besoin d'imaginaire, d’éphémère, de supplément J'ai tout ce qu'il faut là où il se doit Ode à l'insatiable besoin de puissance :icon_biggrin:

Merci Bap pour ce superbe tuto bien documenté et structuré :bien:

Salut Bap Très beau ce Q3. Pelouse et haie bien entretenues aussi. Good job :bien:

+1 Pour ma part, c'est le keyless-go branché uniquement sur les portes avant qui m'agace :mur: Audi n'avait surement pas assez de câble et de capteurs pour connecter les ouvrants arrière :ripeer: Tout comme toi, sur la prochaine, je serai très pointilleux sur ces détails qui sont pour certains très agaçants au quotidien. Dans le doute, j'irai voir ailleurs :icon_biggrin:

Salut Bap :icon40: A mon avis, les effets corrosifs de l'adblue sur la carrosserie sont pour le moins surestimés. Le grand truc, c'est de ne pas en renverser à coté lors du remplissage :icon_razz: Avec les méthodes citées tout au long de ce post, tu as tout en main. Pour ma part, j'utilise le raccord en plastique fourni avec le bidon de 10L qui s'y fixe à merveille et rentre avec très peu de jeu dans l'orifice du réservoir. Étanchéité parfaite :bien: Un petit conseil supplémentaire : juste après une alerte adblue [faire plein adblue avant 2400 km.] ne mets jamais plus de 8 litres d'un coup dans le réservoir (marquage au feutre sur le bidon de la quantité souhaitée) et les 2 litres supplémentaires tu les mets après 1500 - 2000 km. En y allant doucement et en étant à l'écoute du glou-gloutement :secret: tu entends bien le réservoir se remplir et au bruit, tu sais si tu es proche du plein. C'est vraiment très simple et sans difficulté. Le point clé, c'est de ne pas y aller comme un bourrin :mur:

Bonjour mes frères :marcelpoire: Ma quête ultime dans la recherche du Saint Graal Uréeique est terminée. Après avoir parcouru ma noble et bucolique contrée de long en large avec mon fidèle et beau Q3, j'ai enfin découvert la source adblue ultime qui prend les traits d'une station service d'un centre Leclerc :icon_biggrin: Oui mes amis, les centres Leclerc :icon_eek: du moins quand ils ont une partie de la station dédiée aux PL, disposent de pompes adblue. Au tarif relevé de 0.49 euros le litre. Alors à vos jerricans ! et suivant les préceptes de Frère Erick :marcelpoire: tout devrait bien se passer. Alléluia !!!! :roi:

Tout est bien qui finit bien. Content pour toi :-))

J'aime assez le forumiste "étoile filante" qui ne prend pas la peine de se présenter :-)) Alors il serait pas mal mon cher @Tino63 que tu fasses le minimum syndical : Te présenter sommairement ainsi que ton Q3 Merci d'avance :-D Nb/ Si l'ambiance de ce forum ne te convient pas, ben c'est simple, tu postes pas :-))

Nous quittons donc temporairement le monde de la choucroute, du munster et d'une pinte de Kro pour l'univers de la truffade, du Saint Nectaire. Le tout arrosé d'une bonne bouteille de Saint Pourçain (rouge). Ah La Bourboule, Le Mont-Dore et le Sancy qui sublime cette belle Auvergne... Avis aux amateurs :-))

JH beau :icon_biggrin: sympathique, cultivé, à l'ortografe irréprochable (pardon Maître C. :marcelpoire: ) cherche JF au doigté VCDS reconnu pour manipuler, enflammer :rolleyes: calculateurs de mon Q3 TDI (aux rétros non rabattus) :ripeer: Fan du Club Berliet un gros plus :icon_razz: Si affinités, virée gastronomique et culturelle dans le Grand Est, de STBG à Reims en passant par Saverne, Ottrott, Nancy, Metz et Épinal Pas sérieuse ou sans expérience, s'abstenir :nanana: Contact / @Pif gadget magazine ref. XVCDSQ312345 :ck1:

Ah ces retros rabattables ! STOP Toute une histoire ! STOP On s'en pose bien des questions :-) STOP Comme quoi même un sujet des plus anodin peut générer du flux TERMINÉ :-))

Salut Ducky :-D Merci pour le retour d'infos.

"Tous les jours je apprends" comme on dit au pays de la choucroute. Hopla :-))

Non non l'ami @Bap33. La première annonce de LBC (citée par @ge2vi) est un Q3 d’équivalent de finition France [Ambiente ou de base] en version S-Line extérieure mais avec visiblement la climatisation manuelle :nanana: une BVM et pas le Quattro... Bof , triple bof :ripeer: La deuxième annonce qui interroge @Q3S-line est bien plus intéressante. Une vraie finition S-Line, mais là encore, pas de Quattro ni de S-Tronic mais elle peut néanmoins plaire :icon_biggrin: . A négocier avec la grille de valeur de @Bap33. Faire jouer aussi le diesel gate pour négocier un rabais car ce moteur (TDI 140) est concerné :bleble:

Salut Mac,Tu oublies : docteur (V.F.), conducteur PL (Berliet GBC 8KT), briseur de mythes,... j'en passe très certainement :-D