Christo90

Entièrement de ton avis :marcelpoire: L'ADS (Audi Drive Select) permet d'une simple pression sur un bouton au TDB ou sur l'écran du MMI de modifier certains paramètres du véhicule qui sont : - l'assistance de la direction électrique - la cartographie du passage des rapports de boite de la DSG (paramètre le plus concret) - la suspension mais seulement si elle est pilotée (option) - le bruit du moteur (sur un 4 cylindres comme nos TDI, il faut l'oreille musicale pour s'en rendre compte :icon_lol: ) Ces différents modes sont au nombre de quatre sur le Q3 : [AUTO] C'est le mode un peu passe-partout sur le véhicule, plutôt milieu je dirais car il ménage un peu la chèvre et le chou. Je l'ai utilisé assez longtemps sur mon Q3. [DYNAMIQUE] C'est à mon sens, LE mode ADS du Q3. Il apporte vraiment plus de réactivité au véhicule tout en étant très agréable au quotidien et dans toutes les situations sans grever pour autant la consommation :bien: [CONFORT] Joue principalement sur la direction et la suspension (si option suspension pilotée). Cartographie DSG plutôt proche du mode [Auto]. [EFFICIENT] Si tu veux faire de ton Q3 un veau poussif, c'est LE mode à sélectionner :lol: De plus, aucun gain en carburant :shakehead: Je l'aurais plutôt appelé [deficient] :bigsmile: Pas de mode [iNDIVIDUAL] comme sur certaines Audi. Celle de @Thierry13 par exemple sur son SQ5. Mode qui permet de régler chacun des paramètres cités et d'autres aux petits oignons :bien: Pour certains l'ADS fait quelque peu figure de gadget inutile :think: Difficile à dire. Pour ma part, je dirais : Oui et non :icon_razz: Pour une fois que je ne mouille pas :ph34r: Sinon, pour plus d'infos et d'avis, cherche sur ce forum, il y a forcément un sujet dédié. La meilleure chose à faire quand on est équipé de l'ADS, c'est d'essayer chaque mode et de se faire ainsi sa propre idée. Alors à vos boutons... :icon40: PS/ Ah oui, j'allais oublier le fameux rodage du moteur. Ça va vous surprendre, mais il n'y a plus de rodage sur les moteurs :ripeer: depuis je dirais une bonne vingtaine d'années peut être même plus. Vous étiez en hibernation :icon_eek: et on vient de vous réveiller :icon_biggrin: Le choc est brutal, désolé :icon_biggrin:. En effet, Fini le bon vieux temps où il fallait passer chez son garagiste après les 1000 premiers km. de rodage pour resserrer la culasse et je ne sais plus très bien quoi au juste :icon_lol: mais on s'en fout vu que ça ne se fait plus. C'est triste, je sais :pleure2: Par contre et ça c'est important, noté sur la notice d'utilisation de votre Q3 :yell_1_prv: : il faut conduire pendant les 1500 premiers km. avec modération et surtout ne pas monter dans les tours. Impératif de NE PAS dépasser 3500 tr/mn. Bien faire chauffer le moulin, ne pas le brusquer. Faire donc en sorte que tout se mette en place progressivement dans le moteur (pistons, cylindres, soupapes, culbuteurs,....) et les autres systèmes (BV, clim,...). Pied léger, en douceur les 1500 premiers km. Impératif. Après vous pouvez y allez à la B. Darniche :roi: si cela vous chante. Easy donc :bien:

Bien joué @bap33 :bien: Un TDI 150, excellent choix ;) On aime @lagrenouille :up: mais les limaces (même badgées Audi :icon_razz: ) c'est pas trop notre truc.

Rassure moi @Bap33, il n'a pas un moteur TDI 120 le futur Q3 de Madame :')) Non ?? Parce que faire plaisir à la belle famille c'est très bien mais de là à se retrouver au volant d'une limace badgée Audi, il y a des limites :-)) Comme tu dis, l'occasion fait le larron...

:welcome: René TDI 150 en Quattro évidemment. Excellent choix :bien:

"Pépère" :ripeer: Tu y vas fort mon cher @Bap33 :icon_biggrin: On peut effectivement conduire le Q3 très, mais alors très tranquillement et ce n'est pas sa boite DSG qui va t'en empêcher :icon_razz: Je n'ai vraiment pas une conduite à la S.Loeb ou B.Darniche ( ;) Gourou ) mais il faut quand même être conscient que nos routes ne s'y prêtent plus. Il y a les radars de toutes sortes, omniprésents, mais c'est plus une philosophie de conduite : je respecte dans les grandes lignes le code de la route et surtout, je prête de l'attention aux autres usagers donc une conduite dynamique certes, mais mesurée :lol: Le mode "S" oui, évidemment, il te donnera plus de pep's, de reprise car tu es plus dans le haut du compte-tour. En "S" tu as 6 vitesses et pas 7, tout est dit :race: Mais ce n'est certainement pas un mode que j'utiliserais en permanence : conso en hausse :ripeer: moins de confort :ripeer:,... Le mode [dynamique] de l'ADS sur lequel je suis en permanence m'apporte déjà tout l'agrément, la puissance, les reprises comme j'aime :icon_razz: PS / pas d'inquiétudes Bap, ça va bien se passer :marcelpoire:

En espérant que Lagrenouille :up: fasse le bon crôa :icon_razz: pardon : le bon choix :1-heben:

Tu lui poses quand ses verins à la @Grenouille ? Bravo @Bap33, ça c'est du service :-))

Salut @Bodu :icon40: En réponse à tes questions : Je suis de l'avis de @Darkpapor, Thierry et Maximus en ce qui concerne l'habitabilité du Q3, il n'est pas vraiment adapté pour 5 personnes :nanana: En effet, il a une place centrale arrière assez inconfortable avec une assise plutôt dure et pas d'appuie-tête réglable. Il m'est parfois arrivé d'être cinq adultes dans mon Q3 sur de petites distances mais c'est effectivement trop étroit aux places arrières. A quatre adultes (ou 2 adultes et 2 enfants), par contre, c'est un super véhicule : tenue de route toujours impeccable, direction précise, motricité sans faille, confortable, freins mordants, moteur toujours à la hauteur (TDI 150, je n'ai jamais roulé de TFSI) :bien: Coté coffre, c'est assez petit pour partir en vacances. Une voiture pour résider à l'hôtel mais pas en camping avec tout l'équipement :lol: L'option grand coffre (+ 460 litres) peut apporter plus de profondeur mais aucun changement en L et largeur. J'ai quelquefois embarqué en plus de moi, un adulte et deux grands ados avec 3 grosses valises, 3 valises cabine, plus des sacs divers, ça rentrait tout juste en pliant 1/3 de la banquette. Par contre, comme je l'ai dit plus haut, le comportement hyper sécurisant du véhicule est exceptionnel même très chargé et il se joue de toutes les conditions météo avec brio :bien: Coté moteur TFSI (que je n'ai pas sur mon Q3) 150, 180 ou 211 CH, je laisse les intéressés :marcelpoire: donner leur avis mais à mes lectures sur ce forum et ailleurs il ressort globalement que ce sont de bons moteurs : puissants, silencieux et souples. Coté problèmes, certains s'interrogent encore, même avec les tout derniers Q3 TFSI sortis de production sur la consommation d'huile ?? Un problème non systématique (heureusement :icon_razz:) mais récurrent visiblement chez VW / Audi sur ces moteurs et dans toute la gamme. A suivre... Côté boite DSG, rien à signaler de particulier. Peu, pas de problème de fiabilité. Je l'apprécie même beaucoup. Notre ami @Coucou qui est notoirement un anti Q3 convaincu :bleble: et qui roule maintenant de nouveau en Q5 pourrait t'en parler tout autrement, du moins des réglages... Cette boite robotisée privilégie en effet les bas régimes même en [Dynamique] ce qui peut en déconcerter certains qui aiment en avoir constamment sous la pédale. Si tu as une conduite assez tranquille, coulée et anticipative, c'est une excellente alliée. Par contre, si tu as une conduite très sportive, saccadée, nerveuse, là, plus qu'une autre boite, il faut choisir une autre voiture :ripeer: Attention, je n'ai pas dit que c'était une voiture faite uniquement pour les octogénaires le Q3 :nanana: Très loin de là. Je prends beaucoup de plaisir à son volant en ayant une conduite globalement dynamique mais respectueuse du code de la route et des autres usagers :marcelpoire: Je conduis très souvent des voitures de location en boite automatique et parfois dans des hautes finitions. Des japonaises ou des américaines à l'étranger, des françaises en France :france: et je suis toujours content de retrouver mon Q3 avec son moteur performant, ses moindres bruits aérodynamiques, sa climatisation efficiente, sa direction précise,... En ce qui concerne les équipements de série et les niveaux de finition je ne peux que te conseiller de configurer ton véhicule sur audi.fr pour te faire une idée plus précise. Je te rejoins en ce qui concerne le nouveau Q5 mexicain. J'aime bien ces allemands qui défendent l'Europe devant les caméras TV et qui vont s'implanter en Amérique du Nord :nanana: pour irriguer le monde avec ce nouveau moyen Q (par la taille :icon_razz: ). Ils aiment un peu trop le fric chez VW/Audi au détriment des employés européens, c'est sûr. Au détriment des clients ?? Là on verra... Je suis assez d'avis, comme toi, de laisser les premiers pigeons clients essuyer les plâtres et d'attendre 18 ou 24 mois que les adeptes du sombrero (cliché, je sais :zoumzoumzeng:) acquièrent de l'expérience sur les chaînes de montage. Euh...!! Audi, pour inonder le marché US en Q5 depuis le Mexique c'est mal barré, non ?? Me trump-je ?? :bleble: Sinon, chapeau de repartir sur Audi après tous les soucis rencontrés sur ton Q5. Je peux comprendre que ton excellent contact SAV y soit pour quelque chose. Je suis pour ma part, moins fidèle à telle ou telle marque et si je rencontrais des soucis avec mon Q3, je rejoindrais une autre crèmerie genre Mercedes ou Dacia car comme Thierry, j'adore le Dust :lover: Au prix ou on paye ces bagnoles, la moindre des choses c'est qu'elles soient fiables et solides, non ?? :icon40:

De mon côté sur mes longs parcours habituels et en pneus neige : une majoration de 0.6 - 0.7 litre au 100 par rapport à la belle saison. Ce TDI 150 est un chameau :-))

Les rétros rabattables à la fermeture des ouvrants, bah toutes les autos l'ont :-)) C'est has been :-) ça bouffe "les piles" et use les moteurs (des rétros) :-) Plus sérieusement et sans divaguer :-) C'est une modif VCDS que je n'ai pas faite sur mon Q3 car ici dans le Grand Est, si jamais tu laisses ta voiture dehors et qu'il se met à neiger et geler fort par dessus et bien tes rétros, tu les sors au burin :-)). Donc pour éviter toute mauvaise surprise de ce genre, je les rentre ou pas en manuel avec la commande au TDB. De toute façon, à bien y regarder, il n'y a que peu de situations, quand tu vis dans la cambrousse où ce fonctionnement automatique est nécessaire. C'est beau, c'est magique, moderne ( bof !) mais souvent parfaitement inutile... J'ai déjà bien assez de mal avec les essuie-glaces bien bloqués dans leur compartiment après une bonne nuit sous la neige. Bon n'allez pas croire que je n'ai pas un bon garage :-) mais je suis très souvent par monts et par vaux et par conséquent, le Q3 est aussi peu sédentaire que son proprio :-)) A bien y réfléchir, c'est un peu "cul cul la praline" cette automatisation des rétros :-)) Plein de nouveaux amis avec cette dernière petite phrase... :-)) Vive les rétros libres !!

Je passerai dans la casse-auto où j'avais trouvé mon cric il y a quelques années. Je leur poserai la question à propos d'une éventuelle roue galette pour Q3. Je ne m'engagerai en rien mais si il y a une possibilité à bon compte je te le dirai. Il faut toujours garder le contact avec une bonne casse-auto :-)) Hello @Bap33 : pour ma part je reste convaincu que dans une très grande casse-auto (>500 véhicules) on trouve de tout et même des Q3. Après, il faut que ce soit la politique de la société d'aller dans le parc au coup par coup pour récupérer ci ou ça. Quand j'y étais allé il y a 4-5 ans j'avais été très bien reçu et le patron et ses employés se pliaient en 4 pour les clients. Ça a peut être changé, je verrai.

Thierry, le Faiseur de Q3 :-))

Hello Maximus, Dans le cas d'une consommation d'huile (à mon avis anormale :nanana: ) Il n'y a pas de bonnes ou mauvaises raisons pour que ton moteur te semble d'un coup plus souple, ce que j'entends comme plus réactif. Tu peux avoir de meilleures sensations de reprise, de puissance, avec par exemple un changement de carburant (meilleur indice d'octane 95 ---> 98) ou en ayant fait le plein dans une station autre que d'habitude. Une consommation excessive d'huile peut être liée à un problème de segments (mauvaise étanchéité au niveau des pistons / cylindres) ce qui impliquerait que de l'huile passe dans la chambre de combustion. Un problème de segmentation va de paire avec une compression moindre dans les cylindres dont il résulte par là même, des performances moteur inférieures aux données constructeur :o Après, peut être qu'il te faut (tout comme moi :icon_razz: ) arrêter :petard: PS/ pas de fumée bleue à l'échappement ? :icon40:

Il a toujours été pour moi une évidence qu'acheter un Q3 non Quattro était une aberration. Comme acheter une TV 3D 4K en noir & blanc :bigsmile: Je ne vais pas me faire que des amis à dire cela mais tant pis :icon_razz: Il y a peu encore, comme vous le disiez tous les deux ( @Bap33 :icon_smile: et @Darkpapor :icon_smile: ) la S-Tronic était bien seule en boite auto efficiente (robotisée ou pas :ripeer: ) . C'est un peu moins vrai maintenant d’après ce que dit Bap33 avec l'apparition de la boite EAT chez Peugeot (??). Je vous rappelle que 65% des nouvelles 3008 sont vendues avec une boite robotisée automatique :icon_eek: Par contre, le Quattro est un + indéniable et incontournable sur le Q3, encore rare chez ce qui se voudrait la concurrence française et dans une moindre mesure étrangère. En traction, autant acheter un monospace genre Scénic, Touran, 3008,... Après effectivement comme je l'ai dit, il y a l'image Audi et tout ce qui gravite autour :icon41:

- Edouard ? - Oui Monsieur - Sortez la Daimler, ce soir nous allons chasser le Q3 - Encore Monsieur ? - Oui Edouard. Je hais les Qtroiistes - Bien Monsieur :-))

MDR...:-))

Tout à fait Mac :bien: J'aime le Q5 mais il ne me conviendrait pas non plus : trop gros gabarit dont je n'aurais pas l'utilité et dans les parkings souterrains :blush: Le Q3 est bien pour Paris : agile et surtout plus court, plus passe-partout. Oui, oui, il faut le rendre à ton mandataire :icon_razz: Tout comme Thierry, je pense que le rapport qualité / prix du Q3 n'est pas (n'est plus) à l'avantage de son acheteur. MAIS le tout est (était) de ne pas l'acheter trop cher. Logique :think: Pour ma part, je l'avais plutôt bien négocié il y a deux ans et j'avais bien revendu ma Clio donc je ne me plains pas :smoke: Il en est de même pour toi si j'ai bien compris donc bonne nouvelle qui va te plaire : tu peux le garder et prendre du plaisir à le conduire sur les belles routes du Mâconnais :icon_biggrin: Pour les futurs acheteurs d'un Q3 neuf, je pense qu'envisager une remise CC d'au moins 10% me semble dorénavant de bon aloi. :icon40:

Je sais, je sais, il n'est pas donné à tout le monde de venir d'un véhicule de grand luxe comme la Renault Clio 3 DCI85 initiale :icon_biggrin: :icon_biggrin: Les phares halogènes (je parle bien des "pleins phares") de ma Clio m'apportaient plus de visibilité que les pleins phares xénon de mon Q3 FL. C'est mon avis. Pour ceux que le débat sur les feux du Q3 intéresse : http://forums.audipassion.com/topic/168962-q3-facelift-2015-et-phares-au-xenon/ (merci d'ailleurs de poster sur ce sujet si vous le souhaitez :bien: ) Sorti de là, il faut bien comprendre que de mon point de vue, tout ce que fait, produit, initie, une marque dite premium comme Audi, Mercedes ou BMW, n'est pas nécessairement mieux, plus abouti, plus performant que ce que l'on trouve dans une voiture fabriquée par une marque généraliste comme Renault, Peugeot ou Kia :icon_razz: C'est malheureux, c'est triste, c'est dommage, c'est incroyable, c'est inadmissible, c'est pas vrai, c'est juste honteux,... Chacun le perçoit comme il le veut, avec sa propre sensibilité, son vécu automobile, mais c'est la réalité :bigsmile: Le MMI dépassé, le tableau de bord bien fini mais "vieillot", l'écran que l'on sort manuellement, le keyless-go qui ne fonctionne que sur les portes avant, le S&S indomptable, le GPS inefficace et ruineux, le train arrière mal foutu qui déforme certains pneus,... Tout cela et bien d'autres imperfections techniques, mesquineries Audi, c'est sur le Q3 :bigsmile: Les généralistes aussi ont leurs problèmes, c'est évident, mais leurs voitures sont beaucoup moins chères B) Après, il y a l'image véhiculée par ces marques dites premium, la fierté de rouler dans ces voitures, l'image que l'on donne de soi vis à vis des autres... C'est gratifiant, flatteur, enivrant pour certains,... C'est important, c'est même très important pour beaucoup... Tout cela, ça se paye et même très très cher chez Audi ( trop cher ?) :lol: Il n'empêche que je suis globalement très content de mon Q3 tout comme j'étais aussi très satisfait de ma Clio conservée 6 ans sans même une ampoule à changer... Christo90 :ph34r: "Le Briseur de Mythe" :icon40:

Avant mon Q3 (04/15) j'avais... une Clio 3 DCI 85cv avec des phares halogènes H7 (ou H4 ?) donc... :-D

Je ne pourrais plus me passer du keyless-go. Je l'ai depuis presque 15 ans sur mes véhicules successifs. En décembre-janvier étant en voyage en Australie, j'ai pesté tout du long contre les clés des véhicules de location :-D Sinon, oui les xénons du Q3 FL... J'ai eu un peu de mal au debut :-) je ne les trouvais et ne les trouve toujours pas hyper-performants. Mais bon à l'usage, ils ne se révèlent pas si mal sauf par temps humide. Dans ces conditions, en phares, c'est perfectible. Content de l'éclairage en feux de croisement par contre :-) Nonobstant, j'ai toujours eu, jusqu'à présent, la chance d'apercevoir le gibier avant le choc. Donc...

J'ai pourtant permuté mes pneus à chaque changement Été-Hiver donc en gros dans mon cas vers 10-12'000 km. Je vais continuer ainsi avec cette fréquence et je vais sur-gonfler mes Michelin à l'arrière et passer comme toi à 2.7 bars en lieu et place des 2.4-2.5 actuels. On verra si au final j'obtiens moins de bruit à l'arrière.

Tu as de la chance :-) Il est aussi très beau l'avant du Q3 FL (phase 2). La face avant est sans conteste la plus esthétique sur le Q3 : galbée, agressive, sportive,...

Merci @Olivier_B Super intéressant ton dernier post et le lien :bien: J'ai beaucoup apprécié l'intervention du technicien pneus de chez Goodyear, un vrai pro :bien: Il a raison, les pneus n'y sont pour rien, ce sont de mauvais choix de réglage du constructeur (VW) :angry: qui sont la cause de ces désagréments (usure à facette des pneus arrières et comme un bruit de roulement HS) J'ai aussi ce phénomène sur mon Q3 avec mes pneus Michelin été (latitude sport 17p) et c'est surtout le bruit à l'arrière qui est dérangeant, comme il est dit, un bruit de roulement HS :wacko: Je trouve tout de même incroyable que l'on trouve de nos jours ce genre de problème sur nos véhicules, tout ça pour des choix constructeurs plus que douteux :bleble: La Peugeot 307 dans sa première mouture avaient des gros problèmes avec le train arrière, les conducteurs bouffaient les pneus à vitesse grand V et Peugeot a corrigé le tir avec la V2.0. Je parle de ça, il y a une bonne quinzaine d'années et chez VW on a encore ce type de problèmes à la con (je m'excuse :icon_razz: ) mais il serait bon quand même, qu'ils se bougent le cul chez VW / Audi :bleble: Néanmoins avec mes pneus hiver Pirelli, je n'ai aucun souci. Le fait qu'ils soient plus tendres ? En tout cas, je ne reprendrai plus ces Michelin et j'éplucherai les post pour connaître les pneus les plus silencieux (adéquats) avec ce réglage Audi merdique du train arrière. J'espère que la nouvelle plateforme MQB apportera des modifications dans ce sens... :marcelpoire: PS/ Puxxxxn :icon_biggrin: je ne l'ai pas encore acheté le new Q3 :ripeer: Désolé, je suis un peu énervé ce matin :icon_razz: La tempête ? la pluie ? Cet abruti de @potus ? Mauvais transit ? ....

Plus de jauge à huile sur la dernière version du Q3 ??? Tu es sûr :icon_confused: C'est que moi, j'aime bien les jauges à huile :sic: PS / Il peut y avoir UN vérin sur le capot moteur du Q3 et plein d'autres choses ou d'autres sensations de conduite que sur la Clio IV de Madame, vu le prix de l'engin :icon_razz:

:welcome: @Darkpapor Tu verras à l'usage que le TDI 150 Quattro - S-Tronic est un véritable chameau au regard de son poids, de sa puissance et de ses performances. Je suis aussi inscrit depuis quelques temps sur spritmonitor.de et en réel, je suis aux alentours de 6.4 l/100. Tu as choisi le mode [dynamique] sur l'ADS ? C'est le mode qui convient le mieux au TDI 150. Il apporte beaucoup de réactivité et d'agilité au Q3 sans pour autant grever la consommation :bien: