Christo90

Salut mon ami Erick :marcelpoire: Une Grenouille :up: vit un Boeuf [...] Le monde est plein de gens qui ne sont pas plus sages : Tout bourgeois veut bâtir comme les grands seigneurs, Tout petit prince a des ambassadeurs, Tout marquis veut avoir des pages. Extrait : "Le Q3 qui veut se faire aussi gros que le Q5" :ripeer: Jean de La Fontaine [1621-1695] :marcelpoire: Toujours d'actualité :icon_razz: Les siècles passent, les envies et désirs changent (parfois) mais les hommes continuent à rêver et à espérer, souvent bien au-delà de leur (modeste) condition :ph34r: Frère Christo :up: Nb/ j'aurais de loin, préféré le terme de confrérie mon cher frère Erick :agenoux:

Oui c'est ça, je sais... :pleure2: Je dois être l'un des seuls à ne pas avoir ces feux arrières LED :icon_eek: Je me retrouve donc sans rien avoir fait avec un Q3 unique, collector :icon_razz: :lol: En quelque sorte, une forme de tuning passive, inversée, par le vide, par l'absence,...et ce, au moindre coût, au moindre effort :bigsmile: Je vous dis pas la surcote à la revente ;) NB/ Il y a peu, un gars en observant ma voiture depuis l'arrière (sans aucun sigle) m'a dit, je cite : "elle est belle votre auto, c'est un Q5 ? " Réponse : " oui, oui :lol: "

Je remarque quand même comme ça en passant que vous me présentez toujours ces feux arrieres LED soit avec les clignotants allumés soit allumés en nocturne. Jamais sans aucun éclairage :-)) Vous ne roulez que de nuit et/ou en feux de détresse :-)) Je suis bien d'accord, ces feux sont beaux dans ces conditions, du moins, je devrais plutôt dire, l'éclairage est beau. Sans artifice (de jour) c'est plus discutable :-)) Alors que les miens de jour comme de nuit, je vous dis pas...

Salut Dark, Si ton Q3 est neuf (01/17) tu as nécessairement des feux arrières LED car ils sont de série sur toutes les finitions depuis le 2eme semestre 15 :icon_razz: Non, non, on a pas les mêmes :ripeer: Salut Mac, :MdrDevil:

Je comprends mieux ta problématique @Piwi56. Quand on a comme toi le bureau posé sur 4 roues, le MMI du Q3 doit être insuffisant :bleble: Je trouve aussi la mise en service du téléphone assez lente (logiciel) mais pour ma part, je n'ai aucun problème quant à la qualité des communications. Néanmoins, je suis assez peu utilisateur (fana) du téléphone en général et particulièrement en voiture. Mes proches et collaborateurs le savent, donc pas trop emmerXXXX :ripeer: J'aime prendre plaisir à conduire avec attention. Nonobstant, je comprends ta situation. Les bas de portes avec les baguettes sales, je confirme, mais ça a au moins le mérite de protéger efficacement les passages de portes de la boue et de la poussière. N'habitant pas comme certains, dans le sud :bleble: je roule aussi, tout comme toi, souvent dans la boue, sous la flotte,... :pd: Conso élevée, pas étonné : véhicule lourd, assez mauvais Cx, en ville, TFSI. Tu as pour autant fait le bon choix en choisissant ce type de motorisation sur ton Q3 en adéquation avec ton environnement de travail. Néanmoins, pour moi, un moyen ou gros SUV que ce soit le Q3, Q5, Qashqai ou le Kadjar est assez peu fait pour un usage uniquement citadin. Après c'est vrai, l'accès au Q3 est hyper cool, loin d'une A5 ou d'une Golf et la position de conduite haute est un gros plus :bien: Le freinage ? Véhicule neuf, il faut que les plaquettes s'habituent aux disques :tourne: Éviter les freinages trop énergiques dans les touts premiers km. :nanana: car risque de glaçage des disques. Après, bon, faut pas avoir peur d'appuyer fort sur la pédale du milieu pour s'arrêter et je peux te dire qu'ainsi, il s'arrête le bestiau :icon_razz: Gaffe sous la pluie intense avec des disques mouillés car là, la distance de freinage est sensiblement augmentée. Ces plaquettes (céramiques ?) nécessitent d'être bien sèches et à température pour un freinage efficace :yell_1_prv: Les montées en régime inopinées ? Jamais vu mais la boite robotisée du Q3 en déstabilise beaucoup :icon_razz: Pour ma part et avec mon style de conduite, j'en suis plus que très satisfait :bien: Récemment dans les bouchons parisiens et en circulation dans Paris. Tip Top ++ :roi: J'espère que tu trouveras rapidement des solutions à ta problématique, c'est ce que je te souhaite en tout cas... :marcelpoire:

:icon40: Salut @Piwi56, Je comprends et je compatis :( C’est effectivement inadmissible de laisser courir ainsi 2 locations qui se chevauchent et de ne pas fort logiquement procéder rapidement à une évidente régularisation en ta faveur. Coté intérieur Q3, dommage que tu ne nous aies pas plus suivi sur ce forum ^_^ Nous convenons tous (du moins pour la plupart :icon_razz: ) que la planche de bord et l’équipement sont (font) assez vieillots et dépassés :bleble: Très loin du clinquant Mercedes (chromes partout) et des généralistes Renault ou Peugeot avec leurs tous derniers véhicules. Néanmoins, il faut bien reconnaître que s’il n’est vraiment pas intérieurement tape à l’œil ou dans le coup coté technologie (MMI) vis-à-vis de la concurrence, il peut plaire ainsi. Je parle pour moi : j’aime la sobriété globale de la planche de bord ( je suis servi :icon_biggrin: ) et attache que peu d’importance à la modernité du MMI. Je pense que l’on peut se lasser à la longue d’un intérieur plus "bling bling" et que coté modernité, de toute façon, même ce qui est à la page aujourd'hui sera obsolète dans 2 ans :pleure2: Ce dernier argument ne vaut bien évidemment que si comme moi, on garde le véhicule un certain temps (5 ans,…). Sinon Audi, même avec les derniers modèles, nous sommes quand même dans une certaine sobriété et austérité à l’intérieur, non :icon_confused: Une question me taraude : quand tu as essayé le Q3 en finition « Ambiente », avais-tu été emballé par l’intérieur ou t’es tu dit qu’en tapant dans la finition supérieure tu aurais un réel changement, au moins esthétique ? Tu n’as pas profité du grand écran de ta CC pour voir, découvrir ton futur véhicule lors de la commande ? Tu parles de « défauts incroyables pour ce genre de véhicule », tu peux nous en dire plus ? En conclusion, je trouve anormale et malhonnête la façon de traiter ainsi un Client de la part du constructeur allemand :nanana: Client qui en plus, a le souci de rendre un véhicule impeccable, beaucoup ne prennent surement pas cette peine. Ne soit pas trop gentil avec ces XXXX (je resterai poli) et ne va pas te jeter par dépit dans la Laïta :ripeer: Avec toi… :marcelpoire:

Hello, Dites moi, suis-je le seul ici à préférer, loin de toute prétendue pseudo modernité, les feux arrières halogènes du Q3 ? En effet, mon Q3 FL m'a été livré neuf en avril 15 avec ce montage de série : avant en xénon 25 W, feux jour LED, et arrière en halogène. A l'époque, j'avais refusé le pack LED :ripeer: (avant et arrière) car je trouvais et trouve toujours, les optiques des feux LED arrières trop fins et surtout trop rouges du moins sur une carrosserie blanche (Cortina). Autrement dit, peu esthétiques, pas beaux :ripeer: Suis-je conservateur, rétrograde :icon_confused: ou au contraire une personne ayant des goûts esthétiques affirmés et sûrs :lol:

Le mieux c'est d'essayer :-)) Gris mousson (code 0C0C) teinte grise du Q3 FL effectivement.

Oui, ça charge avec la prise USB par le biais de la prise AMI située sous l'accoudoir central. Mais ça charge lentement par rapport à un branchement classique sur le réseau électrique (3X moins vite à peu près). Charge uniquement avec le contact mis :icon_biggrin: J'ai un SG4.

Salut, Sans hésitation, je te dirais : permute et change les 4 pneus en même temps. Préférable. Certains te diront même obligatoire sur un Quattro. J'ai repensé à ton problème, c'est peut être lié aux pneus. As tu remis les mêmes qu'en première monte ? Change de marque pour les prochains. Ce train arrière semble pas mal malmener les pneus. Pour ma part, suite à mes Michelin latitude sport bruyants et à la gomme dure, je m'orienterai vers des pneus plus tendres à l'instar de @Ducky.

Eurêka :roi: Codes VAG - qui ne sont pas des codes d'options Audi : 7MM = Norme Euro 6 plus T0N = 4 cylindres diesel 2.0l 8IH = Lampes à décharge gaz = xénon 9Q8 = Ordinateur multi-fonctions DN4 = 4 cylindres diesel 2.0l / 110kW 4I2 = Radio remote controlled central locking operated from inside without safe lock UG1 = Hill hold control N7V = Fabric/pearl napa leather seat covering Source : http://vag-codes.info/files/options/vag-option-codes.pdf

Sur l'écran MMI 3G++ de ton SQ5 à 213 km/h vers Marseille, je comprends :ripeer:

En Finlande Thierry (panneaux de signalisation) :roi:

Salut Alain, Tu devrais utiliser ce genre de tampon sur le forum :icon_biggrin: en plus petit peut-être :icon_razz:

Merci Darkpapor, Comme sur ma Peugeot 205 GR de.... 1984 en fait :icon_biggrin: Je mettais, l'hiver, 2 sacs de sable de 25 kg. dans le coffre pour ne pas que l'arrière chasse sur la neige :icon_lol: :icon_lol: Qui a dit que les voitures avaient beaucoup évolué depuis quelques années ? Moi peut être :icon_biggrin:

Déchiffrage des codes option (cf. guide des tarifs Q3 - 04/12/2014) Ton code modèle doit être : 8UGBG90000 S-line [WCE] 9Q8 = ordinateur de bord couleur (de série sur S-line) 4I2 = ??? mais 4I3 = Advanced Key et les autres codes = ??? 7T2 et 8Q3 pas trouvé non plus :mur: Désolé, la pierre était brisée dans sa partie inférieure :icon_biggrin: Tous ces codes devaient s'y trouver :icon_eek: Codes des teintes grises : gris mousson = 0C0C Gris Daytona (nacrée S-Line) = 6Y6Y Sur S-line 2015 tu dois avoir en plus des finitions Q3 ou Ambiente : - Pack navigation avec données de nav (carte SD) - Audi park system plus (signaux acoustiques avt et arr + pictogrammes sur écran MMI) - Audi sound system - Ciel de pavillon en tissu noir - Peinture intégrale - Jantes alu 5 branches doubles 18" avec pneus 235/50/18 - Ordinateur de bord couleur (le code 9Q8) - Sièges avt sport avec réglage électrique des lombaires - Sellerie mixte cuir/tissu - Vitres arrières sur teintées - Volant sport S-line 3 branches Les phares au xénon (25W) sont de série sur TOUS les Q3 FL peu importe les finitions, mais dans les premiers modèles livrés (1er semestre 15) tu as les feux arrières halogènes (lampes). Mesquinerie supprimée :icon_biggrin: à compter des modèles de juin/juillet 15 (je crois) feux arrières en LED à partir de cette date. Sinon, il existe en option sur tous les modèles Q3 FL : - Hill hold control (vitesse stabilisée en montée ou descente) : Code UG5 (125€) - Audi hold assist (maintien le véhicule à l'arrêt sur appui de la touche idoine) : code UH2 (105€) Désolé de ne pas avoir été plus utile :pleure2:

Salut Champollion :marcelpoire: Bienvenue à ton Q3 TDI 150. Je vous souhaite beaucoup de plaisir à son volant :drive: Tu as quelques codes que tu n'as pu "déchiffrer" pas de soucis, car j'ai la Pierre de Rosette (catalogue Audi) ;) Je te communique tout cela aujourd'hui sur le forum. Oui oui, Audi aime faire preuve de mesquinerie. Un sou est un sou chez le constructeur allemand :bleble: Il serait bien que cela change sur le new Q3 car pour ma part j'irai voir ailleurs... On ne paye pas des autos à plus de 40K euros pour ne pas avoir des petits trucs indispensables (ceux que tu cites entre autres) de série chez Dacia ou Kia... :nanana: A+ l'ami.

Salut Darkpapor :icon40: Non, non, rien d'étonnant au fait que ton (notre) TPMS n'ait rien détecté. J'étais quelque peu ironique dans mes propos ci-dessus :icon_razz: Nous sommes en effet quelques uns ici sur le forum :ph34r: à avoir eu des pertes de pression sur les 4 pneus sans que le TPMS du Q3 ne pipe mot, ne moufte :ripeer: Il y a quelques mois, un article est paru dans la presse, il mettait en avant les faiblesses de ce type de TPMS indirect qui équipe les véhicules de certains constructeurs. L'ami @Bap33 a néanmoins raison sur le fait de devoir réinitialiser le système à chaque modification du gonflage des roues. Manipulation à faire via le MMI sur le Q3. En ce qui te concerne, je présume que tu n'avais jusqu'à present pas touché à tes roues. En vérifiant, tu as constaté que ton pneu AVG était quelque peu dégonflé, c'est ça ?? Un TPMS performant ;) aurait dû t'indiquer ce genre d'incident car il a (quand même) été initialisé à la sortie d'usine ou de la CC, donc... :reflexion: Je ne peux que te conseiller de vérifier à l'ancienne et ce périodiquement la pression de tes 4 roues + galette dans coffre. Cordialement :bien:

Merveilleux donc :-)) Ce ne sont pas les échos que j'avais jusqu'ici... Le Q3 est formidable. Lovely :-))

Non pas d'explication à cette usure anormale du train de pneu arrière. En toute logique, sur un véhicule comme le Q3 en Quattro Haldex, la prépondérance est à la traction donc implicitement, une usure moindre des pneus arrières :reflexion: Je constate néanmoins que, sorti de toute cette théorie, l'usure de mes 4 pneus est sur mon Q3 assez uniforme. Peut être effectivement, un peu moins d'usure sur le train arrière mais il est vrai que je permute mes trains de pneus à chaque alternance Eté/Hiver.

Salut @Maverick75, Qui a dit (récemment) que le Q3 était la 8ème merveille du monde ? :ripeer: Je suis entièrement d'accord avec toi pour dire que son esthétique extérieure est d'actualité et plaît au plus grand nombre. Je l'ai trouvé et le trouve toujours très beau le Q3 :marcelpoire: Par contre, et là encore je suis d'accord avec ce que tu dis en ce qui concerne l'écran et le MMI : vraiment dépassés :pleure2: moins d'accord en ce qui concerne la planche de bord. Pour ma part, je l'aime bien ainsi :icon_biggrin: J'ai, par exemple : horreur des orifices de ventilation en "œil de grenouille" que l'on trouve sur A3 et Q2, et des écrans fixes disposés au dessus de la planche de bord. Je trouve tout ça très laid. Chacun ses goûts... Un MMI hyper moderne et branché que l'on trouve de série sur tous les modèles actuels même bas de gamme, c'est bien, mais est-ce vraiment la raison d'être d'une voiture ??? Ça sert à quoi une bagnole ? : A écouter de la musique comme dans une salle de concert ? A visionner des films ou des photos ? A jouer avec son téléphone ? A téléphoner à tout son répertoire ? A faire le café ? A te montrer la planète, ta route depuis la lune ? A twitter, whatsapper ? :ripeer: Je ne dis pas non plus, qu'il ne faut pas de connexion bluetooth, d'emplacement carte SD pour écouter de la musique, des HP corrects ou un écran indiquant au moins lisiblement le minimum d'infos. Le Q3 même avec son MMI vieillot le fait :icon_razz: J'ai souvent accès à des voitures de location bien équipées "entertainment" et alors ?? J'aurais préféré que le constructeur me mette plutôt un vrai moteur à disposition et travaille un peu plus l'insonorisation du véhicule, les bruits aérodynamiques, la qualité des plastiques, l'ergonomie générale, etc. Le Q3 le fait à peu prés correctement, mais peut encore mieux faire :icon_razz: Le Q2 ? oui oui :icon_biggrin: J'ai passé quelques jours à Paris et j'en ai vu.... deux :icon_biggrin: Pour ma part, je le trouve extérieurement pas si mal, plutôt bien même, mais comme l'a dit @Macfly_fr, le positionnement prix "peut poser problème" face à la concurrence. Je suis bien d'accord :marcelpoire: Après, il y a en France, des gens pas si pauvres OU qui préfèrent (aiment) vivre simplement de pain et d'eau fraîche et avoir une belle auto estampillée des 4 anneaux en bas de leur HLM :icon_biggrin: Comme on dit, tous les goûts sont dans la nature (humaine)... :marcelpoire: Ah non :ripeer: pas encore les rétros rabattables qui se déploient automatiquement à chaque fermeture/ouverture des ouvrants. En quoi est-ce "une Grande Chose" obligatoire, indispensable ? Pour faire comme tout le monde ? Vous roulez en Audi, les gars, vous n'êtes pas comme tout le monde... C'est ce que vous vouliez, non, au moins en partie ? Quand je lis sur le sous-forum A6C7 (je crois) que certains rencontrent après quelques années, des problèmes avec ces fameux rétros qu'ils ont rendu "automatiques", pourquoi ne suis-je pas étonné ? :mur: J'espère que certains constructeurs ne vont pas se lancer pour faire moderne, branché, spectaculaire :bleble: dans le [double salto inversé] de l'auto :ripeer: à chaque fermeture/ouverture des ouvrants car là, il va y avoir des morts :lol:

Cher effectivement, mais ce TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) avec capteur dans chaque roue (TPMS direct) est réputé comme étant très efficace contrairement au TPMS indirect (calculs ABS) qui équipe notre Q3 et qui ne détecte rien ou trop tard :nanana: Avec ce système monté sur notre voiture, Audi fait le service minimum en satisfaisant simplement à une réglementation européenne qui l'impose sur tous les véhicules neufs fabriqués depuis le 01/11/2014.

Miracle... Je viens de voir mon premier Q2 "en vrai" pont de l'Alma. Un rouge. Alors..., ben de devant on a du mal à dire ce que c'est :-)) la calandre fait un peu bizzare avec un style nid d'abeilles (alvéolée ?). De profil, oui pourquoi pas... et derrière effectivement ça fait Polo sur-haussée :-)) Mais globalement, il a l'esprit de famille des SUV Audi.

Thierry tu es un indécrottable ennemi du Dust :-))

Salut Dark, On a presque le même âge à quelques années près. J'ai emprunté l'A5 et l'A6 mardi vers Paris où je me trouve actuellement. 350 bornes avec un vent violent latéral et de face sur tout le parcours. 130 régulateur et 6°c. Conso globale réelle aux alentours de 7.5 litres aux 100 à l'arrivée. Conditions on ne peut difficilement plus mauvaises, donc tu es dans les clous :-)) Cordialement :-)