Christo90

Tu imagines Thierry :roi: à l'arrêt sur le bas coté de la route pour passer en S dans l'optique de doubler le Dust Tri-DCI qu'il à repéré devant lui à une centaine de mètres :ripeer: "Il ne faut pas que je lui laisse une chance à celui ci" se dit-il :icon_biggrin:

Oui évidemment et inversement de D --> S

Voilà, c'est de suite plus clair :icon_razz: même si là, tu n'as abordé que la base :MdrDevil: Je le répète à l'envie, il faut vulgariser encore et encore... :bien:

Salut, Euhhh :ripeer: Le truc c'est que la numérotation se fait en commençant par la droite et surtout commence à Zéro et pas à Un Sur ta capture d'écran tu vas mieux comprendre : Tu as : 01011100 En dessous du codage du Byte 4 tu constates que les bits 2 , 3 , 4 sont cochés autrement dit à 1 (binaire) et le bit 6 n'apparait pas (il est caché ainsi d'ailleurs que les bits 5 et 7). Comme l'a dit Thierry, dans ta capture d'écran le travail est déjà fait, il est activé car sa valeur est à 1. Normalement toi avant modification tu devrais avoir cela : 00011100 Tu dois changer (activer) le bit 6 pour obtenir : 01011100 ce qui équivaudrait à le cocher si il était visible ce qui n'est pas le cas vu que c'est un bit caché :icon_biggrin: Mieux ? :icon_biggrin:

Thierry c'est le Lucky Luke du forum :-) Numérotation des bits : Pour faire simple : Exemple ----> 00101000 Numéro du bit ---> 76543210 On commence donc pour numéroter les bits par la droite et en debutant par zéro. Donc dans cet exemple les bits 3 et 5 sont activés car leur valeur est à 1. Si je désactive le bit 3 (valeur à 0) on se retrouve avec : 00100000 Le bit 5 est lui, toujours activé car sa valeur est restée à 1. Clair ?

Oui et non :icon_biggrin: car avec un peu d'effort on trouve facilement sur ce forum la réponse à cette question mainte et mainte fois posée... J'y avais répondu postérieurement pour ma part : http://forums.audipassion.com/topic/188916-attelage-en-seconde-monte/ Un membre assidu de ce forum aurait sûrement eu plus de chance d'avoir une réponse, un lien :bien:

On ne peut pas dire que le groupe VW ait eu jusqu’à présent beaucoup d’accointances avec l’écologie comme malheureusement beaucoup de constructeurs. Ils sont allés jusqu’à truquer leurs moteurs pour satisfaire artificiellement aux contrôles anti-pollution :nanana: Ils auraient tout aussi bien pu mettre des stickers « Fxxk écologie » sur leurs véhicules, cela aurait été moins hypocrite et très certainement plus en adéquation avec la pensée des cadres dirigeants de l’entreprise :bleble: Le malus écologique, a au moins ce mérite de pénaliser les moteurs les plus polluants (émissions CO2) mais fait l’impasse sur les émissions de NOx et particules fines des moteurs diesel. On a vu le résultat de cette diésélisation à outrance du parc automobile français à Paris récemment. A Los Angeles, le smog omniprésent, est aussi bien visible au dessus de la ville et pourtant, là bas, tout le monde roule à l’essence :wacko: La pollution engendrée par les moteurs thermiques reste dans tous les cas, préjudiciable à l’Homme. Nul doute donc, même si on peut être dubitatif des arrières pensées financières de nos médiocres politiques :bleble: que la législation va encore évoluer dans ce domaine et que cette taxe va être remaniée dans les prochaines années. VW veut "se réinventer" et faire à l’avenir des moteurs « plus propres » et marginaliser le diesel dans ses motorisations futures. C’est une bonne nouvelle :icon_smile: Il ne faut pas oublier pour autant que si les moteurs doivent forcément changer, se transformer, ce sont aussi nos habitudes, nos comportements de tous les jours qui doivent évoluer et tendre ainsi vers un air plus sain, plus respirable… :bien: :icon40:

Pour ma part, je dois bien avouer que je rechigne à payer ces taxes supplémentaires :bleble: Il est d'ailleurs hors de question pour nous d'acheter un véhicule avec un malus écologique supérieur à 500 euros :ripeer: Plus une question de principe qu'autre chose en fait. Comme nous n'achetons que des voitures neuves, nous nous contentons donc de voitures correctement motorisées sans plus. Je peux comprendre qu'on veuille dépasser ces limites (malus >500 euros) quand on est "un dingue" de bolides sur-motorisés (sympathiques :icon_biggrin: ) mais moi globalement ça me fait chxxxr de payer pour des prunes donc je roule "à la plume" :icon_razz: avec mon TDI 150 et j'évite par la même les P.V, les flashs des radars fixes simple ou double sens, à tronçon, embarqués, planqués, homologués, etc. Néanmoins, vu que les taxes vont continuer à augmenter d'année en année et si les constructeurs ne font pas plus d'efforts d'innovation sur les motorisations (des vrais, pas des magouilles informatiques foireuses :yell_1_prv: ) il arrivera peut être un moment ou on ne pourra même plus rouler ces moteurs "raisonnables" :pleure2: Il ne nous restera plus, alors, qu'à acheter des occases de 6/12 mois ou à passer en Duster électrique :icon_biggrin:

Ne pas oublier que ces malus écologiques s'entendent avec "la monte minimale" (finition de base) du véhicule. Autrement dit, si vous passez à la commande du véhicule en jantes 18/19/20 pouces en lieu et place du 16 ou 17 pouces de la finition de base vous émettrez de suite plus de CO2 au km. ce qui fera (encore) gonfler le montant du malus :mur: Exemples : pour le Q3 2.0 TDI 150 quattro S-Tronic 7 en 16 pouces = 132 gr CO2/km ---> malus de 113 euros (monte de base) en 17 pouces = 134 gr CO2/km ---> malus de 173 euros (monte de série). J'avais payé 23 euros de moins lors de l'achat de mon Q3 en 2015 :sportif: en 18 pouces = 137 gr CO2/km ---> malus de 300 euros pour le Q3 2.0 TFSI 180 quattro S-Tronic 7 en 16 pouces = 150 gr CO2/km ---> malus de 1373 euros (monte de base ??) en 17 pouces = 152 gr CO2/km ---> malus de 1613 euros en 18 pouces = 155 gr CO2/km ---> malus de 2010 euros en 19" et 20" = 161 gr CO2/km ---> malus de 2940 euros A ce rythme, on paiera bientôt plus de malus éco que le prix d'achat d'un Duster neuf :ripeer:

Emission CO2 en gr / km. Malus écologique 2017 (monte en 16"ou 17" :icon_biggrin: ) Q3 1.4 TFSI 150 ultra ------------------------------------------------------------------------------------------------- 127 50 euros Q3 1.4 TFSI 150 S Tronic 6------------------------------------------------------------------------------------------ 135 210 euros Q3 2.0 TFSI 180 Quattro S-Tronic 7------------------------------------------------------------------------------ 150 1373 euros Q3 2.0 TFSI 220 Quattro S-Tronic 7----------------------------------------------------------------------------- 154 1873 euros Q3 2.0 TDI 150 Ultra------------------------------------------------------------------------------------------------- 119 0 euros :roi: Q3 2.0 TDI 150 Quattro -------------------------------------------------------------------------------------------- 130 73 euros Q3 2.0 TDI 150 Quattro S-Tronic 7-------------------------------------------------------------------------------- 132 113 euros Q3 2.0 TDI 184 Quattro--------------------------------------------------------------------------------------------- 138 353 euros Q3 2.0 TDI 184 Quattro S-Tronic 7-------------------------------------------------------------------------------- 135 210 euros Q3 RS 2015------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 198 10’000 euros :nanana:

Effectivement, avec des émissions de CO2 de 198gr/km le malus écologique 2017 du Q3 RS sera (aurait été) de 10'000 euros :race: soit le maxi réclamé par notre très cher et dépensier État :bleble: 2017 verra poindre un malus écologique facturé au gramme d'émission CO2. Voir articles suivants : http://argent.boursier.com/quotidien/actualites/malus-automobile-le-detail-du-bareme-prevu-pour-2017-3733.html Au regard des émissions CO2 des différents Q3 : http://www.larevueautomobile.com/Fiche-Technique-Auto/Co2/Audi_Q3.php

http://forums.audipassion.com/topic/150256-manipulations-vcds/

:MdrDevil: Minerve. Bravo !!! Quel accent de vérité, tu dois être redoutable le 1er avril... :icon_razz: Un peu de jargon informatique pour impressionner les gogos et hop c'est parti :icon_biggrin: Pour ma part, j'utilise Gimp 2.8 en lieu et place de Photoshop pour obtenir le même résultat. De plus, comme j'ai un moteur subsonique sur mon Q3 :ripeer: je planifie une belle courbe jusque 12'000 tours. J'ai de la marge :icon_razz: Pour mon épouse, je lui cache seulement les clés pour lui éviter de crasher le bolide. Bien plus efficace que de lui supprimer le turbo par logiciel interposé :icon_biggrin: Auparavant j'utilisais ta config "sans turbo" :bleble: mais elle était trop frustrée (ma femme) de se faire doubler par des voiturettes à fond à...45 km/h :icon_wink: J'ai implémenté dans l'ECU un nouveau type de trajet hier matin : "rouler avec le Q3 par moins 60°c" en prévision du changement climatique :unhappy: J'ai aussi tout comme toi, créé le "MacDo Race" que j'utilise parfois pour amuser les enfants :lol: Encore bravo Minerve... :bigthumbup: PS/ Un suisse avec de l'humour ça existe :marcelpoire:

Nonnnnn GG85 !! Il ne faut JAMAIS faire les mises à jour avec ce type de câble VCDS non officiel sous peine de le rendre totalement hors service. Les mises à jour proposées sont destinées aux câbles officiels Ross Tech qui coûtent de l'ordre de plusieurs centaines d'euros. Avec un peu de bol, ton câble est encore en état, sinon tu devras repasser par la case commande.

Tout l'article sur lepoint.fr concernant la belle progression des boites automatiques dans l'Hexagone : http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/automobile-les-francais-de-plus-en-plus-conquis-par-les-boites-automatiques-30-11-2016-2086763_683.php

Pas sur mon Q3 FL à l'origine !

Un réel + en terme de visibilité à faible vitesse dans les virages. A se demander pourquoi la voiture n'a pas ce réglage d'origine :reflexion:

Non :icon_biggrin:

Merci Lorsi :bleble: Je pense en effet que je vais me réorienter professionnellement :icon_razz: Bosser pour un institut de sondage par exemple ou devenir trader à la SG :winner: Un temps, j'avais envisagé de devenir Oracle à Delphes :bowdown: mais c'est un poste traditionnellement féminin... :bigsmile: Je suis encore jeune et il faut savoir rebondir :lol: Encore une petite remarque amicale en passant : on cite dans cet article les niveaux de finition "hautes" comme l'Allure ou GT line :reflexion: et bien sûr GT. Je trouve qu'on se mélange là (volontairement :icon_razz: ) un peu les pinceaux chez Peugeot car dans Allure et GT line on est loin de la finition GT :icon_biggrin: Quelle proportion réelle de finition GT :confused4: Intriguant aussi le chiffre donné des proportions de boites auto. J'avais lu il y a une dizaine de jours le chiffre de 65% et ici on donne 56.6 % :mur: Ça a baissé ??? Simple inversion de chiffres ??? :ripeer: [...] " Du côté de Peugeot, on relève une tendance similaire, surtout sur les modèles les plus récents: la toute nouvelle 3008 est jusqu'ici commandée à 65% en automatique, selon le patron de la marque, Jean-Philippe Imparato" dixit Le point.fr du 30.11.16. :ripeer: http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/automobile-les-francais-de-plus-en-plus-conquis-par-les-boites-automatiques-30-11-2016-2086763_683.php [...] Pour ma part, je trouve que le marketing Peugeot fait fort et que la méthode Coué marche à plein mais où est la vérité dans tout ce flot d'informations :icon5: L'entreprise semble avoir des managers beaucoup plus à la hauteur que précédemment et c'est une bonne chose... Que le Lion aille bien et qu'il continue à rugir, ça me va :icon_smile: Encore merci mon ami... :bleble:

Salut GG85 Tout à fait, il faut faire une manip (citée par Thierry ci dessus) avec le câble VCDS et le logiciel éponyme. Fonctionne aussi pour le Q3 FL, je l'ai faite tout récemment sur le mien. Facile et en quelques petites minutes (secondes).

Donc, si je te suis bien Alain. En 2016, il y a 37% de clients qui ont acheté "une limace badgée Audi"... :icon_biggrin: Depuis le temps que je voulais replacer cette expression culte dans son contexte :icon_razz: Tu m'en as donné l'occasion. Merci Alain :marcelpoire:

Je déterre le sujet pour parler de la boîte de vitesses dite automatique et qui est en fait une boite robotisée (DSG,S-Tronic,...) Suite à un article lu ce matin je vous communique quelques chiffres : 1- Près du quart (23.99%) des voitures neuves vendues en France en 2016 (-->fin octobre) sont équipées de boîtes auto. A comparer aux 3% des ventes de 1995 et aux 8% de l'année 2004. 2- 96% du parc américain de voitures particulières est équipé en boite auto. 3- 98% des Toyota vendues au Japon sont en BVA. 4- la nouvelle Renault Espace se vend en France à 90% en BV auto 5- la nouvelle Peugeot 3008 est actuellement commandée (toujours en France) à 65% en BV auto. 6- 63% des Audi vendues en France en 2016 (--> fin octobre) ont une S-Tronic, Tiptronic,... 7- 40% des voitures importées en France de la marque VW sont ainsi équipées au titre des dix premiers mois 2016. Les clients voient dans la BVA une facilité de conduite accrue et un signe de modernité en lien avec les nouveaux TDB tout électroniques. A quand la BVM en option et la BVA de série sur nos voitures hexagonales et nos bolides germaniques ?? Plus d'infos sur le site lepoint.fr : http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/automobile-les-francais-de-plus-en-plus-conquis-par-les-boites-automatiques-30-11-2016-2086763_683.php

+1 avec Bap33. Je penche plutôt pour un pneu déformé ou plus abîmé que les autres. Le fait de rouler une cinquantaine de minutes ne ferait qu'amplifier le phénomène de différentiel de régime de rotation. Je ne crois pas trop aux calculateurs défaillants. Idéalement un diagnostic VCDS pourrait conforter ces hypothèses ou te mener vers d'autres pistes.

Bravo !! A mon sens, on ne peut qu'encourager ce genre d'action. Regroupez-vous, allez y !! Il n'y a pas de raison que des constructeurs automobiles ne reconnaissent par leurs fautes vis à vis des consommateurs et clients que nous sommes. Je vous souhaite d'être les plus nombreux possible car dans ces actions, l'union fait la force :-). Courage, patience et ténacité :-)

Au minimum :roi: Sinon Yungburning, tu devrais passer ton Q3 au câble VCDS pour (peut-être) en apprendre plus sur le code défaut :icon_confused: