Christo90

"North by Northwest" :icon_confused: Heureusement qu' Erick (le rédacteur fou :icon_biggrin:) a rajouté Cary :marcelpoire: Sur les routes australiennes la mort aux trousses ce sont les road-train qui roulent à blinde (110-120 km/h) avec 3 à 4 semis au cul soit au moins 100-120 tonnes (voire plus) :Voskl: et dés que tu en aperçois le bout d'un, dans tes rétros, le mieux c'est de dégager rapido sur les bas-cotés parce que le tourisme à 120 km/h c'est pas top :vert: Assez stressant dans les premiers temps :unhappy: L'impression d'être dans un remake de "Duel" de S. Spielberg avec des conducteurs de trucks moins cinglés, quoique... :vert: N'importe quel modèle Q Audi happé par ce genre de convoi ressortirait dans le même état que le Duster pulvérisé par Thierry avec son SQ5 :roi:

Non Thierry :ripeer: pour le ski nous allons à Dubaï en été (le même que pour nous) :icon_lol: et nous pratiquons le cricket à Colorado Springs en hiver (là aussi, le même que chez nous) :icon_biggrin: C'est d'un commun, je sais :icon_lol: Nous sommes restés des gens simples :jap: Mais rendons donc à César, ce qui ...... :marcelpoire: Par contre, notre Q3 préféré de 4.39 m ferait, ça c'est certain, pâle figure face à un Saltie de 5m :roi:

L'outback c'est le top en Australie pour faire du 4X4 et surtout découvrir des paysages grandioses incroyablement préservés. Densité humaine au km2 = 0.00.. Dangereux aussi, tu n'as guère le droit à l'erreur sur la route et en dehors. Les road train sur les routes et les pistes sont impressionnants. C'est notre pays étranger préféré, nous y allons tous les 2 ans depuis 2004. Les grandes villes, surtout Sydney (au Nouvel An) sont fantastiques. Le Q3 (pour y revenir) serait à l'aise dans les villes mais pas assez "costaud" pour parcourir les pistes du Centre (Alice Springs). Nous louons toujours un Toyota Land Cruiser (Prado) BVA, diesel (pour faire plaisir à Alain) avec double réservoir de G.O, échappement surélevé,etc...

Hägar Dünor, voilà bien quelqu'un qui sait vivre :roi: :MdrDevil: Santé mes Frères (avec modération :icon_razz: ) :marcelpoire:

Tout à fait d'accord Erick :icon_razz: mais je sentais notre ami Chatfl tellement désemparé que j'ai voulu la jouer " Docteur tout va bien et ira de mieux en mieux". Le bon coté du Docteur V.F. sans l'ombre d'un doute :icon_lol: Pour ce qui est des visites d'entreprises je préférerais plutôt visiter une brasserie ou une grande maison de Champagne du coté de Reims - Épernay :icon_biggrin: Globalement d'accord :icon_biggrin: Toujours néanmoins un petit temps de réaction dans certaines situations quand la boite est en D7 par exemple vers 65-75 km/h (sur du plat) et que tu veux dépasser rapidement la limace devant toi :icon_biggrin: Mais de tout cela, nous avons déjà parlé dans un autre topic (je ne sais plus lequel). Même en [dynamic], tu peux dans certains cas l'avoir ce " trou" à l'accélération mais il est effectivement bien gommé dans ce mode. De plus, si nécessaire, rien n'empêche de passer la boîte en S (temporairement) et là effectivement, c'est très nerveux et réactif. Néanmoins depuis que je suis passé il y a quelques mois en mode [dynamic] sur ADS (sur ton avis :bien: ) je ne ressens vraiment plus le besoin de passer la boite en S. Je précise que j'ai le TDI 150, la plupart du temps peu/pas chargé. Cette boîte S-Tronic demande néanmoins un bon temps d'adaptation pour en tirer la quintessence :icon_razz: :yell_1_prv: Je confirme. Je suis convaincu que [dynamic] est le mode ADS qui convient le mieux au Q3. Pour ma part, je consomme de l'ordre de 0.5l/100 en MOINS par rapport au mode [auto], va comprendre :think: C'est un mode qui doit correspondre parfaitement à mon style et mon environnement de conduite :tourne:

Le mode [dynamic] convient parfaitement au Q3 TDI. Depuis que je l'ai sélectionné en lieu et place du mode [auto] la voiture est sans conteste beaucoup plus réactive. De plus, je consomme de l'ordre de 0,5 l/100 en MOINS :-) Sinon, tu as la S-Tronic ? (Je suis sur smartphone et je ne vois pas tout de ton avatar) et la précédente (177PS) aussi (BVM ou S-tronic) ?. Tu n'aurais évidemment pas le même ressenti entre les deux véhicules :-) vu que l'on ne conduit pas de la même façon une voiture en BVM et une en BVA (DSG,S-Tronic,...) Sinon, il est clair que les performances réelles de l'auto seront plus perceptibles à partir de 5000-10000 km. Néanmoins même après 1500 km. le Q3 n'est pas un veau, loin s'en faut :-)

Alain, tu es un artiste :-)

Audi+Diesel = Indécence quintescence, mon cher Alacorde, quintescence... Bien dit Erick :-) Après cette joute verbale vaillamment remportée avec panache par notre Gourou. J'oserais rajouter : omnipotence pour qualifier notre TDI. Mon cher Alain, il y a belle lurette que nous ne faisons plus les pleins nous-même de nos Q3 quattro TDI. En effet avec les économies de carburant induites par ce flamboyant et quintescent moteur TDI, nous avons pu embaucher du "petit personnel" qui se charge de toutes les tâches d'un autre âge. Nous, nous pilotons nos Q3 TDI, on n'a gardé que le meilleur :-) J'aimerais encore parler de l'efficience de notre beau moteur TDI mais il se fait tard. Bonne et chaude nuit messieurs :-)

Pour ceux qui ont encore des doutes sur le "to be or not to be Quattro"... :icon_lol: (PS : Je n'arrive toujours pas à faire comme le bellâtre à 2:14...) Allons Erick :question: Facile ... :icon_razz: : Frein main, contre-braquage et hop..........................................................................(dans le décor :icon_biggrin: ) Grands espaces, bolides à fond de train, musique entraînante, personnages souriants et/ou exotiques. La recette d'une très belle promotion du quattro chez Audi :marcelpoire: Je dois bien vous l'avouer (même si ma modestie va en prendre un sacré coup :ph34r: ) JE suis dans ce film "des 25 ans du quattro Audi" entre 1:45 et 1:52 :race: Ça vous épate n'est-ce pas ? J'étais bien jeune et insouciant à l'époque :icon_biggrin: Comme j'ai pris de l'âge et avec la recrudescence des attaques de requins :bleble: j'ai dû renoncer à contre cœur au surf et au ski nautique. C'est triste je sais :pleure2: Néanmoins, Je suis prêt à nouveau à rebondir mais cette fois au volant d'un bolide. Alors, si Audi veut bien me prêter l'auto qui va bien (bien assurée si possible :icon_biggrin: ) : GO !!! Pour les lieux de tournage, pas de soucis :bien: j'en connais quelques-uns aussi beaux et sauvages, qui pourraient amplement faire l'affaire (vu les coordonnées ci dessous :bigthumbup:) Dans cette attente :icon40:

Merci pour les précisions Aardvark. On en apprend tous les jours sur ce forum :-) Bonnes vacances :-)

Aardvark on ne le voit pas souvent sur le forum un peu comme l'animal du même nom qui joue constamment l'arlésienne en Afrique du Sud :-) (si je me souviens bien). Mais dès qu'il se manifeste, c'est du sérieux :-) C'est Pablo68 qui va être content avec ces deux nouvelles rubriques dans le forum Q3 : histoire et zoologie :-)

C'est peu connu je crois mais les véhicules de la wehrmacht durant la seconde guerre mondiale (les tanks notamment) carburaient au gas-oil. Ça ne leur avaient pas trop mal réussi du moins dans un premier temps...

:MdrDevil: Madame façon Michèle Mouton au volant :race: et le chien au plus loin tremblant dans le coffre... Il y avait eu une photo à mourir de rire postée à ce propos sur le forum. J'aurais dû l'enregistrer :icon13: Sinon, avec le Q3, je me gare toujours loin de la foule sur les parkings de supermarché pour éviter la même mésaventure. Plus difficile dans les grands centres urbains où tout est toujours bondé. Avec cette méthode "d'éloignement de protection" on a quand même parfois des surprises. Par exemple, hier soir, nous sommes allés au ciné, je gare l'auto sur le parking annexe, seul véhicule pour une vingtaine de places :jap: Deux heures après, blindé de monde :blink: entouré par deux autres Audi. Les places étant minimalistes, je me suis dit que je n'étais pas à l'abri d'un jeton sur une portière. Heureusement rien :sweat: Par contre, je ne supporte pas les conducteurs qui squattent deux places de stationnement avec leur "précieux" et même parfois "moins précieux" véhicule. Des sans-gêne égoïstes :bleble: à mon sens. Si tout le monde faisait comme eux...

Heureusement que tu as une bonne oreille Alain :icon_biggrin: Ça permet de pallier aux "petites absences" (déjà signalées par ailleurs) du système de contrôle de la pression des pneus TPMS (Tire Pressure Monitoring System) qui est dit "indirect" sur le Q3. Autrement dit, pas de capteur dans chaque roue mais une analyse en continu de la vitesse de rotation de chaque roue en lien avec l'ABS et l'ESP. Système moins précis et sûrement aussi moins générateur de fausses alertes que le système "direct" avec un capteur électronique dans chaque roue. Si la baisse de pression est identique et continue dans le temps pour chacun de tes pneus, le TPMS ne détectera rien :mur: Tu peux donc aisément rouler avec tes quatre pneus sous-gonflés sans aucune alarme. Par contre dans le cas d'une crevaison lente ou rapide touchant l'une de tes roues, tu peux espérer (si je puis dire :ripeer: )avoir une alarme TPMS sur ton ODB. Il faut donc de temps à autre contrôler la pression de ses pneus à froid "à l'ancienne" pour éviter toute mauvaise surprise. CQFD :icon_biggrin: Content pour toi Macfly :roi: On a parfois de bonnes surprises, heureusement :marcelpoire:

Il faut bien reconnaitre que certains d'entre nous sont des "dériveurs patentés" :icon_biggrin: Pour ce qui est de la technologie d'ordre mécatronique, on laisse ça aux autres, il y a tellement de gens compétents :icon_razz: Éventuellement on teste, on murmure à l'oreille de nos moteurs (TDI ou TFSI), on fait un peu de renseignement à droite ou à gauche mais il faut bien reconnaître que notre truc à nous c'est la dérive, la vulgarisation dans la dérive même (comprenne qui pourra) :icon_biggrin: Un forum automobile sans des à cotés un peu marrants, parfois à coté de la plaque. Non merci ! :ripeer: Du genre : #1 Que pensez-vous Eugène Grégoire du moteur d'essuie glace Valeo VX789ILO2983TGR ? #2 Oui il est pas mal, je dirais même performant, Gontran, mais sa courbe d'efficacité en cas de vent de force 9, n'est pas des meilleures. Le courant (AC/12V) délivré par la bobine Delphi 12UTHRP82973 qui l'alimente, nest pas toujours constant ce qui entraîne [...] ZZZzzzzzzzz L'endormissement du lecteur à coup sûr :icon_lol: Ce bla-bla technique sans âme à longueur de post :pleure2: Ce serait utile certes mais aussi vraiment chiant :vert: Non ? :icon40:

Bien vu Alain :bien: et j'aurais même rajouté une période pour les moteurs diesel : - Après P.C [et avant Adb (adblue)] - Après Adb Parce que, pour ce qui est des odeurs, je défie quiconque de sentir la moindre odeur diesel au cul d'un véhicule équipé en SCR (adblue). A froid comme à chaud, tu ne sens rien de typique du bon vieux moteur diesel cher à J.C :bleble: Pas non plus de rejets de gaz d'échappement noirs. Bon, il est vrai que mon TDI adblue n'a "que" 16 mois et 28'000 bornes mais nous sommes à cent lieues de mon précédent DCI 85 ou même du TDI 110 de la Golf VI qui pue et pollue affreusement à presque 8 ans et 172'000 km.

Une bricole sur le Q3 :reflexion: Ton Doberman aurait il bouffé la moitié de ta banquette arrière en cuir ? :ripeer: PS/ ces périodes d'étiage sur le forum Q3, on en raconte des ....... :icon_razz: :sortir1:

Bien vu Erick :bien: Le Berliet a un moteur "magic" polycarburant : G.O, kérosène, huile lourde, huile de friture, essence, propergol,... Tout est bon pour lui :tourne: Visiblement, les CC ont la fâcheuse tendance à nous refiler des Audi avec les finitions les plus basses ou alors ce sont des bases de Dacia customisées pour ressembler à des Audi :vert: Je pense de suite au Duster de notre ami Thierry (bonnes vacances :bien: ). Les voitures qu'ils nous prêtent font bien l'affaire pour quelques heures ou quelques jours mais ne donnent vraiment pas envie de les acheter :bleble:

Nous avons le Grand Prêtre du TFSI : Alacorde et son pendant le Gourou du TDI adbluté : Erick69 :icon_biggrin: Faisant moi-même partie du dernier groupe, le plus important, au grand dam de notre ami Alain, je confirme : on sirote l'Adblue "On the rocks" à l'apéro avec ou sans rondelle de citron c'est selon... :icon_lol: Venez, mais venez donc nous rejoindre :icon_biggrin: :eldiablo: Blague à part. Ce matin au réveil on ouvre les fenêtres et l'un de nos concitoyens n'a rien trouvé de mieux à faire en ce début de journée (très nuageuse) que de cramer ses ordures ménagères :mur: Je ne vous parle pas de la bonne odeur des plastiques qui se consument :icon8: Loin, loin, de l'image bucolique des sapins et des lacs vosgiens :sic: Tant qu'il y aura des cons pareils :bleble: pas la peine de trop pousser loin le débat TDI VS TFSI. Autrement dit : plus encore que de faire évoluer nos moteurs vers des technologies "propres" c'est surtout le comportement des gens au quotidien que l'on doit changer :yell_1_prv:

Ah mes frères ! Une bonne Chimay bleue avec un Poteaupré. Incontestablement bon ! Chimay (Belgique) voilà une belle destination pour une escapade gourmande en Q3 quattro. Je vous souhaite un bon et long week end :-)

XXXXXX COMMUNIQUE DE LA CONFRÉRIE DES QTROISPHILES XXXXXX A L'ATTENTION DES MEMBRES / N'oublie pas frère Ducky qu'en tant que sommelier de la confrérie tu as entre autres missions, celle de veiller à l'approvisionnement en Grands Crus de notre cave. Nous te rappelons que le Grand Maître n'a que peu apprécié qu'au dernier repas de la confrérie tu aies convié tous les frères à boire de l'eau minérale pour leur santé arguant que les mélanges (de différents vins) avaient un effet néfaste sur l'organisme :nanana: Quelle n'a pas été notre surprise lors de la visite de la dite cave, de constater les innombrables bouteilles vides disposées sur et à coté des râteliers... :reflexion: Allergique à l'eau mon frère ? :icon_biggrin: Merci Megatron. N'oublie pas néanmoins qu'en tant qu'invité de la confrérie Qtroisphile, tu ne dois pas outrepasser tes droits et houspiller certains de nos frères :ripeer: Pour ce qui est de l'ortografe, pas de souci :smoke: mais il te faut savoir, qu'ici, certains (jen fais partie) vouent encore un culte à Maître Capelo :marcelpoire: linguiste émérite, roi de l'orthographe et de la syntaxe. Libre à toi de préparer (transformer si tu veux) ta salade de fruits comme tu l'entends :icon_razz: MAIS sans pour autant préjuger des connaissances ou méconnaissances supposées de nos frères :ripeer: Pas d'inquiétude néanmoins pour l'avenir : les derniers seront les premiers et vice versa :icon41: Merci Debkhal. Es-tu encore en communication avec Nostradamus ? :marcelpoire: ou simplement avec Météo France pour nous prédire le prochain hiver ? Si affinités avec Michel, beaucoup sont impatients de connaître le nouveau Q3, tu pourrais peut-être leur transmettre des infos en avant-première :yell_1_prv: Merci d’avance. J'ai aussi appris que Christo90 :ph34r: était très déçu que tu ne fasses pas partie du club Berliet :pleure2: Merci Frère Erick :marcelpoire: Vous faites honneur à Maître Capelo :marcelpoire: Malheureusement, assez souvent et malgré vous je pense, vous plongez nombre de nos frères dans la plus grande perplexité. En effet, à vous lire, beaucoup d'entre nous se ruent par habitude (conditionnement pavlovien) sur le Petit Robert ou saturent Wikipédia de requêtes :reflexion: Un petit rappel néanmoins, cher frère, depuis 1963 vous pouvez communiquer sans souci avec vos condisciples (en un seul mot :icon_lol: ) en « bon françois » :icon_lol: Voilà Grand Maître Alacorde :marcelpoire: j'ai transmis la bonne parole. Vous vous sentez barbouillé ? Peut être l'eau minérale de frère Ducky, allergique vous aussi ? :icon_eek: XXXXXX FIN DU COMMUNIQUE XXXXXX

Dans ce débat qui prend de plus en plus une orientation Haldex vs Torsen on perd de vue une chose : le Haldex qui équipe nos Q3 est très performant et suffit amplement pour l'usage que l'on fait de notre Q3. A quoi bon en effet avoir un Torsen, nous ne sommes ni dans le désert saharien, ni dans le cercle polaire arctique et encore moins sur les pistes rouges du bush australien. Nous n'avons pas non plus pour la majorité un Q3 "sur vitaminé" ou la transmission de la puissance aux 4 roues en permanence est plus que souhaitable.Pour les "conducteurs du sud", vous saurez Messieurs, que même sur la neige on appuie sur l'accélérateur en permanence sur le plat. Doucement, avec modération mais constamment. Une conduite à la plume en fait :-) qui me va bien :-) Dans les descentes effectivement, c'est plutôt le frein moteur que l'on utilise mais là encore aucun problème d'adhérence avec le Q3 équipé en pneus neige. J'ai testé plusieurs fois l'hiver dernier et pas un patinage, pas le moindre dérapage là où pourtant beaucoup de conducteurs se sont retrouvés coincés, désemparés. Le quattro Haldex n'est en rien un "sous-quattro" plusieurs vidéos le prouve d'ailleurs sur youtube : les performances sont là. Plus économique (intégration à faible coût sur le véhicule et moindre usure des pneus), plus léger que le Torsen qui est lui aussi un excellent système mais très différent. En conclusion, je trouve vraiment que ce Q3 "haldex" est efficient. Il a un comportement très sécurisant en conditions normales et difficiles. Vous en êtes aussi bien conscients, je le sais, mais il convenait je pense de le rappeler :-)

Voir ci dessous :-)

Erick, contrairement à toi qui est toujours prêt à donner un coup de main... Ton épouse doit louer la fiabilité de la DS3 :icon_biggrin: Pauvre Jebay, lui qui voulait exclusivement le témoignage de propriétaires de Q3 non quattro, on ne peut pas dire qu'il soit comblé :icon_biggrin: Néanmoins, une belle preuve par défaut (de témoignage) si je puis dire, qui nous conforte dans notre idée de l'utilité du système quattro. CQFD :icon_razz: Que tout (heureux ??) possesseur de Q3 non quattro, parle ou se taise à jamais (que diable :eldiablo: )

Pour moi qui suis habitué à mon Berliet GBC 6X6, le 4X4 (même Haldex :bleble: ) est le minimum vital pour rouler dans ma bucolique contrée :rolleyes: A moins, je me sens pris au dépourvu, sur la pente glissante, descendante ou non :vert: Un Four Wheel Drive sinon rien :icon_razz: pour parodier un brin notre ami Thierry :roi: Vive Alacorde, notre gourou anti-mazout, pro-quattro :marcelpoire: :marcelpoire: