Christo90

Le Michelin crossclimate (4saisons) dont nous avons parlé n'est pour l'instant pas fabriqué en 235X55X17 mais rien ne dit qu'il ne va pas l'être dans les prochains mois. C'est un pneu sorti il y a un peu plus d'un an et les manufacturiers de pneumatiques élargissent toujours leur offre dimensionnelle au fil du temps. Néanmoins, Michelin ce n'est jamais donné mais toujours de bons voire d'excellents pneus. Je précise que je ne bosse pas chez Bibendum !

Non Thierry, c'est souvent le cas mais pas toujours le cas :ripeer: Ce qui entre en ligne de compte dans le calcul du prix d'un pneu c'est aussi sa diffusion pour une taille définie. Si dans une dimension donnée, le marché potentiel (nbre de véhicules à équiper) est peu important le pneu sera produit en moins grande série et au final plus cher qu'un pneu "plus gros" pour qui il existe un marché réellement plus important. Autrement dit, tu peux avoir des 17'' presque plus chers au final que des 20". Des pneus avec des dimensions quelque peu "exotiques" tu peux les payer très chers.

Il faut quand même reconnaître que c'est une teinte avec un nom à la noix :icon_lol: pas étonnant que le vendeur, l'acheteur s'y mélangent les pinceaux dans la palette ! :ck1:

Hello Ducky, Je suis peut être un peu pessimiste sur la longévité de mes Michelin, j'aimerais bien faire 50M km. On verra... :icon_smile2: Effectivement le crossclimate de chez Bibendum n'existe pas (pas encore ?) dans cette dimension. Sinon 200 bolivars = 10 USD du moins au Venezuela, et tu trouves cela cher ? :icon_biggrin: Comparer notre "vénérable" monnaie européenne à cette devise c'est quelque peu... Comment dire ? Réducteur ? Assez réaliste ? oui c'est le bon terme, réaliste... :icon_razz:

Pour ma part, je suis en 235X55X17 avec des Michelin latitude sport et je n'ai pas grand chose à reprocher à ces pneus à part peut être un bruit de roulement un peu trop prononcé sur des routes gravillonnées et on aime beaucoup ce revêtement par chez moi (malheureusement) :mur: Coté points positifs, ils sont de très bonne tenue sur routes sèches et mouillées, jamais pris en défaut jusqu'à présent (env.18000 km.). Niveau usure, je suis environ à la moitié de leur durée de vie, un changement s'imposera vers 35000 km. Mes pneus hiver en 215X60X17 sont des Pirelli Sottozero et ils se sont révélés excellents cet hiver sur neige et sols gelés verglacés. Beaucoup moins bruyants aussi que les Michelin. Coté usure, je ne peux guère me prononcer après les avoir roulé sur environ 4500 km. La conso carburant par contre est majorée dans cette monte d'environ 0.3 litres G.O/100 mais les conditions climatiques influent aussi considérablement en saison hivernale sur ce paramètre. :icon40:

Belle voiture. Ah ce Q3... :icon_smile: Bonne et longue route à son volant Joël

Une belle gueule le Q3 ! Bien du plaisir au volant Maximus.

Si il est transi à Rivesaltes, un bon coup de gnôle et c'est reparti comme en 14 :biere: Les routiers sont sympas, ils vont te le convoyer ton Q3 :bien: Bonne réception.

Hello Old Chap :icon40: Mon C.A à la station Défense est en chute libre depuis ton départ !!! :ph34r: Hope to see you again soon :france:

[...] Je me suis arrête dans une station service (où un Duster était sur une remorque de dépannage, juste pour Thierry13) [...] Thierry va nous dire que c'est là sa vraie place au Dust ou sous un châssis de SQ5...

La remise à flot de ce topic m'a rappelé l'excellente, pertinente et drolatique approche (analyse) d'Erick69 qui avait qualifié à juste titre le TDI120 du Q3 de : " limace badgée Audi " :MdrDevil: Tellement judicieux et surtout à se rouler par terre cette façon de voir, ça me fait toujours pas mal rigoler. Je suis quelqu'un de simple en fait :icon_lol: En tout cas, Caradisiac aurait dû s'en inspirer pour conclure sur le Q3 120. Erick69 qui ne poste plus depuis quelque temps et c'est bien dommage :pleure2:

Dans leur test, le Q3 TDI 120 est jugé mollasson, non c'est vrai ??? :icon_biggrin: D'après leurs dires le Q3 est désormais obsolète, il n'a même pas de prise USB le pauvre ??? Effectivement c'est rédhibitoire :MdrDevil: Le nouveau BMW X1, la voilà la nouvelle référence du SUV premium. Why not ? Mais moi, j'aime pas trop l'arrière et le profil non plus d'ailleurs. Mieux que le précédent c'est sûr, mais coté esthétique, moi je kiffe pas encore :bleble: PS / un petit correcteur orthographique pourrait être utile à caradisiac : molasson ça prend 2L : mollasson :bien:

De là à qualifier le SQ5 comme voiture du peuple, il n'y a qu'un pas :ripeer: La RSQ3 est beaucoup plus rare en effet pour toutes les raisons édictées plus haut.

Tu as fais un vœu, j'espère ! :icon_razz:

C'est vrai Thierry, le RSQ3, j'en ai aperçu 2 ou 3 à Paris où il est bien connu que le périphérique constamment dégagé à toute heure et les grands boulevards haussmanniens désespérément vides permettent un emploi sportif et viril dudit véhicule :icon_biggrin: C'est toujours un peu la même chose les réflexions sur la puissance de nos moteurs non ? :reflexion: Que ne peut t'on pas faire au quotidien avec déjà 180CV sous le capot ? Aussi bien, à coup sûr, qu'avec 300 et même 367CV, surtout dans notre pays ou le moins que l'on puisse dire c'est que l'on n'encourage pas les excès sur les routes. D'ailleurs je suis pour cela, le respect du code de la route, des limitations de vitesse et par la même et surtout le respect des autres usagers. :marcelpoire: Mais ces RSQ3 et Hugo l'a dit, on doit surtout les voir du coté de la mère patrie de notre ami et grand démocrate Poutine :roi: Avec de l'argent et il en faut pour acheter ce type de véhicule, en Russie, on peut faire à peu prés n'importe quoi coté excès. Idem dans les pays du Golfe où l'on doit trouver nombre de clients du RSQ3 en troisième ou quatrième voiture. Mais puisque l'on peut faire presque aussi bien en usage quotidien (à quelques secondes près) avec un Q3 TFSI 180CV qu'avec un RSQ3 367 CV quel intérêt pour un européen d'acheter un RSQ3 qui n'est pas comme l'a dit Thierry une voiture de sport ? Réponse : aucun intérêt SAUF que celui qui achète ce type de véhicule a soit ou tout à la fois: 1 - Les moyens de se le payer et puisqu'il est là... 2 - Envie de se démarquer de la plèbe roulant en Q3 classique :bleble: 3 - Aime les gros moteurs bien puissants (palliatif ou conseil de son psy : "Si cela peut vous faire du bien, allez y...") 4 - N'y connait rien et s'est fait refiler une "voiture de sport" par sa CC du 16ème (on touche ici aussi au point 1) :race: Mais bon, au final et on l'a déjà dit à de nombreuses reprises, pour ce topic et d'autres sujets : chacun fait ce qu'il lui plaît et trouve son plaisir là ou il peut tant que ça n'empiète pas sur les libertés, la sécurité et le plaisir des autres :icon40:

+1 Jerry33. Si en plus ils ont les moyens de se payer ce joujou sur-motorisé, why not ? J'aime assez ta vision du possesseur de dust au regard de nos Q3.

Infos trafic par le biais d'une antenne (fil récepteur) déployée au moyen de petites ventouses sur le pare-brise et reliée physiquement au GPS. Cette antenne est censée capter par voie hertzienne (radio) les infos trafics. Ça marche, ça marche pas ? Je ne sais pas, car je n'ai pas l'utilité de ce service au quotidien. Pour les emplacements des zones dangereuses (radars) l'info m'est fournie par mon GPS à leur approche au moyen d'un bip sonore intermittent et visuellement sur l'écran GPS (bandeau rouge zone dangereuse et la vitesse de limitation). Ces infos sont incrémentées dans le logiciel de navigation (cartographie) du GPS et sont mises à jour à chaque remise à niveau cartographique. Trois M à J gratuites par an et à vie pour ce matériel (GPS Garmin nüviCam LMT).

Une fouine met en panne le plus grand accélérateur de particules au monde. Elle s'est en effet introduit dans le LHC du Cern (à la frontière Franco-Suisse) causant de graves perturbations électriques et entraînant des dégâts à un transformateur de 66K volts. Plusieurs jours seront nécessaires pour réparer les dégâts. L'animal, lui, n'a pas survécu... :pleure2: J'envisage déjà l'installation d'un micro LHC dans mon habitacle moteur :think: Comme quoi, ça n'arrive pas qu'à nos Q3. V.Frankenstein (déterreur de vieux topics)

J'ai du mal à comprendre ce que tu veux dire par "GPS Garmin externe via le bluetooth". Pour ma part j'ai un smartphone Galaxy S4 (Samsung donc) connecté au système MMI via bluetooth pour le téléphone et ça marche plutôt bien. La conversation est parfaitement audible de part et d'autre. J'ai aussi un GPS externe Garmin qui fait dashcam (LMT) il me permet si je le voulais de pouvoir aussi telephoner via son intermédiaire par le bluetooth. Par contre si le bluetooth du GPS est activé il y a conflit systematique avec la reconnaissance bluetooth du MMI (error MMI connection). Comme je suis content de ma connexion bluetooth smartphone-MMI j'ai désactivé le bluetooth du GPS (décocher case dans paramètres) et là bien évidemment plus de conflit pour utiliser le phone via le MMI du Q3. Voilà, j'espère que ma reponse t'éclaire au moins un peu.

Namasté, Bon ça y est, j'ai prêté l'oreille à mon Q3 et pas de murmure ou de bruit singulier à signaler sur mon TDI 150 chevaux. Test réalisé avec la climatisation sur OFF, moteur chaud, froid, véhicule roulant et à l'arrêt.

Et de la main droite uniquement, si t'es gaucher, t'es b××××. Une petite chose de plus qui agace dans notre Q3. La fameuse rigueur (raideur!) allemande. Bon c'est vrai, pour le coup, il est bien intégré dans le pavillon. Très esthétique, peu pratique. Sinon désolé Skybeetle, je n'ai pas plus d'éléments pour te dépanner.

Bravo Ducky, tu n'as visiblement pas encore 88 ans et tu entends parfaitement bien :vert: Même si il t'arrive de revenir de la cave sans avoir trouvé la bonne bouteille espérée (réf/sujet/nouveau membre en Q3/mess#7) boire de l'eau qui est je le rappelle la seule boisson saine et indispensable permet aussi d'être à l'écoute et pas dans un état léger ou profond de somnolence :bravo: Pour redevenir quelque peu sérieux et dans le sujet, il est vrai qu'il y a toujours un certain temps de latence avant la mise en route du recyclage de l'air ambiant (mode auto) ce qui m'a fait dire précédemment qu'il n'était pas forcément facile d'évaluer les performances de ce dispositif. On sent toujours un peu quelque chose avant que l'analyseur d'air couplé à ce système enclenche le processus de recyclage.

Salut Macfly, En général l'alerte survient vers 7000 km. Ton réservoir ne devait effectivement pas être plein au sortir de la CC. Tu trouveras le bidon de 10L aux alentours de 17-22 euros dans les stations Total. Sinon chez hoefer-shop.fr la livraison est toujours gratuite et tu es livré dans les 3 jours par chronopost, le bidon est à 13.06 € TTC, prends un embout (bec verseur) si tu n'en as pas (3.53€).

:ninja: Merci Daluxe, mais pour ce qui est du jerrican et des stations PL adblue, j'ai arrêté :petard: Pas envie de finir en taule... :icon_biggrin: Le bidon de 10 litres acheté sur le net ou en station et c'est très bien comme cela.

Hello Skybeetle, Je trouve pour ma part que la climatisation de notre Q3 est plutôt performante et réactive. Quand on a laissé sa voiture en plein soleil, je n'ai jamais vraiment remarqué qu'une fois démarrée, la climatisation s'emballait, on l'entend c'est sûr dans les premières minutes mais ça se calme assez vite avec l'arrivée de l'air frais. Comme Alain et Georges, en cas de stationnement prolongé au soleil, j'aère et roule une centaine de mètres avec les vitres ouvertes et ensuite fermeture des vitres et climatisation. En moins de dix minutes on se sent déjà beaucoup mieux. Le recyclage automatique est aussi branché en permanence dans ma voiture car même si je roule quasi exclusivement à la campagne, il y a quand même pas mal de pollution routière : tas de ferraille (épaves) diesel à la fumée noire malodorante :icon8: assez présents sur les routes vosgiennes. Pas mal aussi de pollution olfactive due aux épandages de nos amis paysans au printemps et en automne. Par contre je trouve ce système +/- performant. Difficile à évaluer en fait. Pour ce qui est de la buée, c'est sûr, la clim est indispensable. Sans elle, on est toujours embêté à moins bien sûr d'habiter dans des régions à l'air sec (Maroc, Tunisie, désert libyen ou égyptien,...) :icon6: Ne perdons pas de vue que le titre du topic est : "Est il utile de laisser tourner la climatisation en permanence ? ". Skybeetle y a parfaitement répondu, pour lui c'est plutôt non, pas indispensable. C'est son choix, respect :bien: