Christo90

:ninja: Démasqué ! Moi qui pensait être là incognito ! :) Un petit rectificatif Erick, c’était bien ligne 1 mais à la station "CDG Etoile". Sinon 20 cts pour mon spectaculaire numéro de guitare/chant c'est quelque peu faire preuve de pingrerie. Bon c'est vrai, je n'ai que 2 cordes à ma guitare et je chante comme une casserole... :lol: Sois quand même plus généreux la prochaine fois ! trouver succès, frôler baliveaux, avec tecno et sans soucis arriver ainsi au plus haut Mais bon, le Q2 tout comme le Q3 n'est pas non plus un Land Cruiser. :icon40:

Oh nouveau Q2 Audi, Tout neuf, tout beau, N'es tu pas trop petit, plus que notre Q3 vaisseau, Sauras tu, Génie, toi aussi, Trouver succès, passer caniveaux, Avec tecno et sans soucis Arriver ainsi au plus haut Une ode au nouveau Q par le farfelu de service :icon_razz:

+1 DOMIB85 Il est beau ce petit Q2 surtout dans cette couleur, nul doute qu'il va trouver sa clientèle.

La voiture type du jeune trader geek et célibataire en début de carrière. Après quelques semaines, il vise + haut : Ferrari, Aston,... ou la taule mais c'est une autre histoire !!

Soirée Champimo (champagne sans alcool) ce soir chez Thierry :icon_biggrin: Encore plus de "gibier" sur les routes, une bonne nouvelle qui fait plaisir dans la morosité ambiante

Dis Alacorde, t'as bidouillé le tableau des ventes 2016 ou quoi :icon_confused: Nulle part trace de notre véhicule phare : le 4WD par excellence, notre fameux DUSTER . Il est dans le top 10 ? Ce serait une sacré bonne nouvelle :icon_biggrin:

Salut, Belle esthétique du Q2, il me plaît bien de devant et de derrière mais effectivement moi qui trouve déjà le coffre du Q3 plutôt petit pour mon usage, celui du Q2 ne me conviendrait pas. Comme Alacorde je n'ai jamais été fana des ouïes d'aération "yeux de grenouilles", je préfère celles soit disant vieillottes de notre Q3. Sinon bel effort à confirmer pour l'équipement du Q2, ils ont compris qu'il fallait sérieusement évoluer de ce coté là. Le nouveau Q3 dans quelques années sera à l'avenant, ouf !!!

Pour l'instant non reconnu par les tribunaux mais l'intérêt de la dashcam est ailleurs. Suite à un accident, la video peut te servir à confirmer tes dires auprès de ton assureur surtout si il y a litige avec un tiers impliqué. Un tiers parfois de mauvaise foi, l'anecdote du feu rouge donnée par Georges. La video est idéale pour établir les responsabilités suite à un accident. Par contre et cela a été dit plus haut, c'est évidemment à double tranchant car si c'est toi qui a commis une faute et qui te trouve donc responsable, la vidéo joue en ta défaveur. Je connais beaucoup de personnes qui n'en veulent pas pour cette raison. Pour ma part, je suis parti du principe qu'ayant une conduite globalement respectueuse du code de la route je n'aurais que des avantages à avoir une dashcam. A déconseiller aux conducteurs qui font souvent des excès !!!

Tout à fait, avec la S-Tronic je n'ai aucune anticipation dans la mise en marche du start/stop. Si la voiture n'est pas totalement arrêtée, il ne se déclenche pas. Avec ce système, la pression sur la pédale de frein joue pour beaucoup dans son activation ou non. C'est à mon sens, un système qui demande un bon temps d'adaptation si on veut gérer au mieux son utilisation. Chaque conducteur aura une perception différente en fonction du type de trajet qu'il effectue : milieu urbain sans trafic, avec trafic, grande route avec/sans trafic. Un conducteur qui fait constamment des parcours avec un trafic fluide sans trop de ville n'aura pas de soucis avec le start/stop si il gère correctement ses phases de décélération et ses freinages avant d'aborder les Stop, ronds points et autres cedez le passage.

Surtout quand comme moi, on a fait HEC (Hautes Études Communales). On a un peu peur d'en imposer, de paraître immodeste :winner:

Erick69 = diplômé "Grandes Écoles" genre Polytechnique, Arts et Métiers,... :roi: Cadre supérieur dans l'industrie ou haut fonctionnaire ? Je me serais bien risqué à dire militaire de haut rang genre colonel mais rares sont les diplômés de ces écoles à faire une carrière militaire. Il y en a quand même :bigsmile: Bon je m'avance beaucoup quant à la profession mais pour ce qui est du diplôme, je ne dois pas être loin du compte. Suppositions que tout cela bien entendu... :ph34r:

Hello Tout comme toi Macfly je suis en TDI 150 S-Tronic et j'ai vécu cette situation deux fois en un peu moins d'un an. Néanmoins cela s'est produit dans des endroits moins delicats côté sécurité. Je peux donc comprendre ton incompréhension et ta peur rétroactive !!! :unhappy: La première fois que cela s'est produit c’était tout comme toi dans les premières semaines suite à réception du Q3. J'ai mis cela sur le compte de mon inexpérience avec le fonctionnement du véhicule. Sinon la procédure de redémarrage énoncée par Georges est effectivement celle à employer. J'ai aussi eu pendant quelques jours une A1 TDI BVM et je peux te dire que j'ai enchainé ces problèmes de start/stop quasi- systématiquement à chaque carrefour !!! Heureusement que je ne panique pas facilement... :sportif: Pour éviter ce souci, je ne peux que te conseiller de bien marquer les étapes lors de la conduite, sans forcer les choses, sans hésiter surtout. Ça m'arrive aussi de temps en temps, quand j'y pense, de le déconnecter avec la commande sur le tableau de bord mais je n'ai vraiment aucun stress avec ce système, je vis plutôt bien avec !!! :smoke: Je pense néanmoins tout comme Thierry que c'est plutôt une belle saleté inutile. Il aurait été judicieux d'en inverser le fonctionnement, si on veut le système on appuie sur la commande idoine et surtout faire qu'il soit possible de le débrayer définitivement mais ce n'est pas le cas. Peut être dans le new Q ???

Dis moi Lorsi, explique nous, nous qui sommes des béotiens, quel intérêt, quelle satisfaction trouves tu dans le dénigrement systematique de ci de ça de untel ou untel ? Ça sert à quoi ? Ici dans ce forum, tout le monde n'est pas d'accord sur tout mais au moins on défend nos points de vue avec courtoisie et aussi pas mal d'humour je trouve. Quand on denigre tel ou tel véhicule c'est toujours pour rire et sans méchanceté aucune mais ça je suis sûr que tu l'as bien compris. Chacun est bien libre de rouler en Q3, en duster, en cayenne, en triporteur tant qu'il y trouve son compte et son intérêt voire pour certains leur plaisir... Personne ici ne trouve rien à y redire. Alors quel avenir à jouer le méchant de service, le Vador du forum, le croquemitaine ? Il est toujours tant de se ressaisir ! Il n'y a que des gars sympas ici et n'y voit pas d'angélisme c'est une réalité. Inutile de distiller du fiel, ça ne rime à rien, sois en persuadé. Je te le répète, il est encore temps de te ressaisir. Merci Lorsi.

Salut, Pour ma part, j'ai le Garmin NüviCam LMT. Il fait aussi GPS, le grand écran est tactile et il est vraiment simple à utiliser. La caméra à un très bon rendu de jour comme de nuit. J'en suis très satisfait. la fixation sur le pare brise se fait au moyen d'une ventouse classique mais l'appareil lui est lié au socle par aimantation. Très simple donc à enlever et à remettre sur son support. Quand tu roules et à l'exploitation des vidéos sur ton PC ou sur l'écran même de la caméra, tu as ta position et ta vitesse enregistrée en plus de l'image. Sinon, tu n'as pas à t'en occuper, ça filme en boucle sur carte micro-SD (fournie) dés que le contact de l'auto est mis. Je l'ai positionné en bas de mon pare brise au centre juste derrière l'écran MMI . Tu peux utiliser les deux ensemble, il ne se gênent pas. Dés que j'ai vraiment besoin du GPS, je rétracte l'écran MMI et le tour est joué. Tu peux importer les vidéos sur ton PC au moyen d'un petit logiciel idoine. Par contre, je ne me suis pas embêté à cacher le fil d'alimentation (branchement prise 12V près du levier S-Tronic) ou autre intégration. Je ne sais d'ailleurs pas si cela est possible avec cet appareil.

Tirez pas !!!! C'est un Q3 !!! Phrase magique s'il en est :agenoux: En quelque sorte le talisman protecteur universel (rien à voir avec la Renault éponyme) pour se sortir de tous les mauvais temps et de tous les mauvais plans A ou B :pd:

Approuvé Georges !! +1

Bien vu Mulder (Erick69) :vert: et vu que tu as possédé un Tiguan ancienne mouture, tu sais (contrairement à moi qui n'en ai jamais eu) de quoi tu parles et je te fais confiance pour nous avoir donné là, une comparaison objective avec le Q3. --------------------------------------- Il est content de faire réagir le forum le Dr V. Frankenstein :applaudit: Je l’ai bien dit, pour moi il n’y a pas photo coté esthétique et finition globale le Q3 est bien plus attirant :bien: et il le reste mais coté dotation en équipements de série, le new Tiguan est loin devant. En finition Carat dont je parlais dans mon post original ci-dessus : Feux LED avt et arr, dynamic light, line assist, clim auto tri-zone avec réglage de la t° aussi derrière, tableau de bord digital façon cockpit, banquette arrière coulissante, accoudoir arrière, régulateur de vitesse ACC, siège passager entièrement rabattable (L de chargement 2.60m !!), toit ouvrant panoramique, éclairage intérieur LED, ouverture et fermeture du hayon électrique,… Je dis tout cela de mémoire, avec c’est sûr des erreurs dans les dénominations mais j’en oublie encore sûrement tellement la liste est longue... La dotation de série du nouveau Tiguan Carat est très riche, pléthorique, celle du Q3 très chiche en comparaison et c’est pour cela que je dis qu’avec le prochain Q, il faudra qu’Audi fasse un gros effort là-dessus, car moi, c’est certain je ne l’achèterai pas, j’irai voir ailleurs. Je veux bien casquer mais pour un véhicule qui ne sera pas à la traîne coté équipement de série. Il y a aussi le coté soulevé par Erick des qualités dynamiques routières du Q3 et là aussi je confirme, j’ai mon Q3 depuis presque 1 an et ses qualités routières sont remarquables sous la pluie, sur la neige, la glace. Je l’utilise même de tant à autre sur des mauvais chemins, dans des prés même :drive: dans le cadre de mon job et jamais aucun problème, difficile même de le faire patiner… J’en suis tellement content que je ne compte pas le changer avant l’apparition du nouveau. Mais m… le hayon à fermeture/ouverture électrique me manque, l’advandced key avec les ouvrants arrières « non branchés » m’agace, les xénon 25W sont faiblards. Je veux plus d’équipements de série pour le prochain !

On est d'accord Georges. Le nouveau Tiguan mesure 10 cm de plus que le Q3 en longueur (4.49m). Il serait un peu chez Audi un Q4 !!! Il va donc, je suis bien d'accord là aussi, plutôt faire de l'ombre au Q5 dont les prix sont bien supérieurs, astronomiques ont a dit un peu plus haut. Affaire à suivre pour ce qui est des ventes du new Tig et de nos Q ...

Certains d'entre vous sont ils allés voir par curiosité le nouveau Tiguan ?? C'est ce que j'ai fais il y a peu, simplement pour voir comme on dit. Je suis curieux :icon_biggrin: Il faut bien reconnaître que la nouvelle bête fait beaucoup plus "moderne" esthétiquement parlant que le précédent, pas difficile sans être méchant ! Les images publiées en début de topic par Drtroy pouvaient faire envie (vR), c'est beau la pub et la mise en forme de la pub mais là encore il faut bien reconnaître que dans les versions de finition plus basses c'est beaucoup moins glamour ! :icon_razz: Esthétiquement l'avant me plaît pas mal (on dirait un Touareg) mais l'arrière c'est vraiment bof !!! Cargo, break, imitation BMW voire Jeep ??? :icon_confused: Coté équipement par contre c'est tip-top surtout sur la finition Carat mais bon sang !! Pour ne pas dire autre chose, il n'est pas donné (41'625 euros) en TDI 150 - 4motion- DSG7 en blanc (seule peinture"gratuite" proposée). De plus, avec ce modèle (TDI 150 - 4motion - DSG7) on se prend 900 €uros de malus écologique (150€ pour le Q3 "seulement" dans cette config qui est la mienne) et cerise sur le gâteau, il est donné avec des "consos carbu théoriques" supérieures de 0.4-0.5 L/100 supérieures au Q3 :icon_razz: En conclusion pour moi, le nouveau Volkswagen Tiguan qui quoi qu'on fasse ne sera jamais une Audi Q3 (dixit Thierry et je suis bien d'accord :bien: ) n'est pas une alternative convaincante au Q3 surtout au vu des prix annoncés. Mais coté niveau d'équipement, Audi devra faire un gros effort avec le prochain Q3, c'est une évidence. Signé : V.Frankenstein :ph34r: (déterreur de topic !!) :icon40:

Fait Ch.... le boulot !!! Il paraît que le travail c'est la liberté, à bien y regarder :icon28:

Salut, Si c'est un événement sporadique, c'est peut être suite à une régénération du FAP. Ça pue pas mal !! Une odeur de gaz d'échappement brûlé caractéristique. C'est un cycle automatique qui se passe tous les 500 km. environ (variable selon l'encrassement du FAP). Ca peut se produire quand tu roules, là, tu ne sens rien mais ca arrive aussi parfois dans ton garage à l'arrivée ! Ce cycle dure 8 à 10 minutes.

NONNNNNNN !!! :ripeer: Nous, nous sommes des Puristes, des Esthètes Audiesques :marcelpoire: Pour nous, toute Audi doit se mériter (temps d'attente) et ne doit pas être à la portée de toutes les bourses :nanana: Au diable les trop grosses remises !!! On veut casquer !!! La voiture du Peuple, très peu pour nous !!! :bleble: On veut du Beau, du Cher, de l'Inaccessible au commun des mortels même si pour cela, il faille attendre des mois, des années,... Il y a même parmi nous, des adorateurs extrémistes anti "car low cost" :angry: :ck1: PS/ Sorti de toutes ces âneries, why not Macfly_fr ? Ça peut être une solution de faire ainsi, sans préjuger pour autant d'un possible retour vers le futur :bien:

+1 Ouat :icon_biggrin: Un vrai plaisir effectivement la boite S-tronic du Q3. J'aurais du mal à prendre une voiture en boite manuelle après y avoir goûté. Longtemps, la sur-consommation en carburant a été un frein à l'achat d'un véhicule BVA mais force est de constater qu'avec ces boites, la consommation est quasi identique aux mêmes modèles en BVM voire parfois inférieure (voir topic "consommation carburant de nos Q3"). Reste le prix à payer en supplément, mais quel confort, quelle facilité à conduire un véhicule ainsi équipé. Couplé au régulateur de vitesse c'est encore un plaisir plus fragrant. Sinon, le nouveau Tiguan même si tu ne l'as pas eu longtemps quel est ton avis un peu plus étoffé ?

Merci de ton retour Macfly_fr :bien: Tu as toi, un ressenti un peu plus négatif de l'efficacité de l'éclairage LED par rapport à Erick69. Vous avez néanmoins en commun d'apprécier le confort visuel et une lumière proche de la lumière du jour. Pour ma part, moi qui vient aussi de l'éclairage halogène sur mes précédentes voitures, j'apprécie les xénon 25W en feux de croisement car je trouve le spectre de lumière l'angle d'incidence conique du faisceau d'éclairage bien plus large grand qu'en halogènes. On voit beaucoup mieux à mon sens, les bas cotés de la route. Comme les Vosges sont un département très giboyeux (sangliers, chevreuils,...) on apprécie de voir débouler au plus tôt les bestioles pour les éviter. Il y a beaucoup d'accidents le plus souvent la nuit de ce fait. Par contre, en phares, on a plus l'impression d'éclairer le haut des arbres, le houppier, que la route et les bas cotés (phénomène souvent signalé ailleurs dans le forum avec des xénon 35W). La lumière en phare et à mon sens trop diffuse (manque d'intensité, de force, trop dispersée) :sic: Je dirais qu'en feux de croisement on voit très bien sur 40-50 mètres devant l'auto et que le fait de passer en phares permet de gagner tout au plus une vingtaine de mètres de bonne visibilité, on voit donc correctement au mieux à 60-70 mètres, ce qui est pour moi bien insuffisant. A 90 km/h on y est vite !! Par contre pour griller les bâtonnets oculaires sur les panneaux routiers c'est tip, top. :icon13: J'ai aussi remarqué que pas mal de constructeurs (BMW, Renault,..) ont fait, un temps ou encore sur les modèles récents, le choix suivant : feux de croisement en xénon et phares en halogènes. Ça me semble plus judicieux !!

Merci Alacorde :icon_razz: Je revendique en effet d'être "un bon nouveau" client Audi. Il faut bien une première fois n'est ce pas ? Faudrait pas non plus s'imaginer que le Christo, il déboule dans la CC la gueule enfarinée :petard: (ce serait mal me connaître !) sans avoir une vision claire et précise de ce qu'il veut tant qu'à ce qui tient du niveau d'équipement de la voiture elle même, que de la remise souhaitée ainsi que de la reprise de son précédent véhicule. Quand je vais acheter un véhicule ou n'importe quoi qui a une certaine valeur, je prends mes renseignements et me documente un maximum sur le sujet. J'obtiens généralement ce que je veux :smoke: Après, quant à savoir si les nouveaux équipements du Q3 sont à la hauteur du précédent, comment le savoir sans feedback ? Dés qu'on rentre un peu, beaucoup, dans les détails, les très petits détails même, sur un modèle lifté tel que le Q3 2015 ce n'est certainement pas le commercial de la CC qui va t'apprendre grand chose, ni les vidéos et pseudo tests de nos magasines automobiles préférés :bleble: C'est une réalité ! Donc au final, dans ce cas là, on achète la voiture qui nous plaît, plus sur la réputation et l'image de marque du constructeur que sur tout autre élément concret. Cet achat soyons bien clair, je l'assume totalement et surtout j'en suis pleinement satisfait hormis les choses citées précédemment (xénons, advandced key, sièges, hayon). Si c'était à refaire, je referais la même chose sans hésiter... Rien n'est jamais parfait sur une voiture comme sur beaucoup d'autres choses dans la vie, le tout est de savoir si l'on peut vivre avec !!! Moi, :thanks: ça va ! Mais Audi peut et devra mieux faire c'est une certitude !