Christo90

@B31 tu as forcément comme moi une roue aux dimensions inférieures à la monte d'origine, c'est donc une roue "type galette" même si c'est vrai qu'elle est costaud. Avec cette monte de secours, la vitesse est limitée à 80 km/h (c'est écrit dessus). Plus de place, je dirais plus de profondeur de coffre forcément. Tu dois bien gagner 10 centimètres de profondeur sans roue de secours c'est certain. Le quattro n'a aucun impact sur la taille du coffre. Le coupleur Haldex est disposé sur l'essieu arrière en position centrale Sinon pour vraiment avoir un "gros" coffre faut peut-être voir autre chose qu'un Q3 Autre question ?

Mon cher Thierry, la roue de secours ne me bouffe rien, elle est disposée en fond de coffre et elle est en 215 si je me souviens bien car c'est une roue galette même si elle est imposante Pour ma part, dans mon coin paumé, j'attendrai plus de 20 minutes l'assistance. Sinon, un peu d'exercice n'a jamais fait de mal à personne et je ne change pas le pneu mais la roue. Je confie bien évidemment la réparation du pneu à mon petit garagiste qui est le roi de la mèche (ou autre technique)

Salut, A mon avis, tu prends la chose à l'envers car c'est la roue de secours qui est en option. Audi (radin) vend ses voitures d'emblée SANS roue de secours donc, y a rien à demander ni à payer L'amortissement piloté comme son nom l'indique permet des réglages alors que l'amortissement de base ne permet aucun réglage de fermeté (ce sont des amortisseurs tout bêtes ). Amortissement piloté = plus ferme en conduite sport, plus de confort (amortissement plus souple) en conduite cool et/ou ADS sur mode [confort].

Pas si inutile que ça la roue de secours quand tu habites la cambrousse comme moi et que toute intervention d'un dépanneur te fera poireauter au minimum une bonne heure + 30 bonnes minutes de diag/réparation et si il faut remorquer alors là, ce sont des heures de perdues. Alors que je me fais fort de mettre ma roue de secours en une demi-heure Dépannage et éventuel remorquage gratuit c'est vrai, mais faut s'attendre au coup de bambou en ce qui concerne la facture (à notre charge) pour la réparation du pneu alors que j'ai mon petit garage qui me fera cela pour une vingtaine d'euros. Après, tu habites Paris ou proche d'une grande ville ou il est 1 heure du mat, il pleut à seaux, tu es loin de chez toi , ton coffre est plein de bagages, bobonne et les gosses gueulent dans la bagnole , ... pourquoi pas faire appel à l'assistance ? et... partager ainsi son malheur

Salut Georges Il ne fait pas chaud chez nous dans le Grand Est depuis quelques temps et mon Q3 a son ralenti qui est à 1000 tr/mn au lieu des 800 tr/mn habituellement quand il fait relativement doux ou chaud. Moteur froid (garage non chauffé) à température extérieure proche de zéro ou négative comme on les connaît depuis quelques semaines (mois ), pour moi rien d'étonnant. Au démarrage par temps froid, la priorité va au chauffage de l'habitacle (circuit de refroidissement court) et le chauffage additionnel électrique (qui pose problème sur "old"Q5 et A4) fonctionne et tire sur la batterie donc un ralenti "de compensation" supérieur de 200 tr/mn à l'habitude, quoi de surprenant ? Il arrive même actuellement que le Q3 démarre avec un ralenti "habituel" de 800 tr/mn et quelques petites secondes plus tard, il est à 1000 tr/mn. Après si ton ralenti est à 1500 tr/mn là, il y a problème Mon S&S a été inhibé grâce au VCDS donc là dessus pas grand chose à dire sauf comme tu le sais, que son déclenchement se fait (du moins en théorie) uniquement moteur chaud (90°c) et je crois même qu'il y a une histoire de température extérieure minimale en dessous de laquelle il ne fonctionne pas. De plus, si la voiture tire beaucoup sur la batterie (temps froid) pas de S&S et là encore rien d'anormal. Dans le doute, vends le !

Malin, utile, pratique,... Pour ceux qui douteraient encore de l'utilité d'un forum et du partage d'expérience inhérent. CQFD

Pour une remise à niveau (quelques centilitres) de liquide de refroidissement, il n'est peut être pas utile de trop se prendre la tête avec le taux de dilution, on met le produit pur en complément La miscibilité entre les différents produits est par contre à considérer

Expériences de Bap, Maximus, Jean-Jacques, ... C'est beau le professionnalisme des centres autos, des nuls !! :-( Je dois changer mes pneus été cette année normalement mais je pense qu'ils (les centres autos) ne verront que les roues et le cul (on y revient) du Q3 quand je les déchargerai de mon coffre. Je nettoierai les jantes nickel et ferai faire une prise en compte avec photo à l'appui. Je ferai moi même la monte des roues sur le Q3 après changement des pneumatiques. A l'issue, un peu de roulage sur voie rapide pour voir si l'équilibrage a été bien fait et basta. Autant limiter les risques :-D et négocier un petit rabais vu qu'il n'y aura pas de démontage/remontage des roues sur le véhicule. Alain : cette refonte du forum apporte un peu plus de modernité quand même mais ça mériterait un peu de couleur. Je pense que les "informaticiens maison" en sont conscients et qu'au fil du temps on aura quelque chose de bien et surtout le retour de nos chères émoticônes :-D

Mon pauvre Bap, je compatis à tes problèmes. De plus en plus difficile de nos jours d'obtenir un service, une prestation de qualité même en y mettant le prix. Comme le dit Lionel (@Liodavid) faut pas chercher plus loin que le je-m'en-foutisme ambiant conséquence des bas salaires et du manque de reconnaissance des personnels de ces centres autos pour au final créer de l'insatisfaction chez le client. Nos CC sont sûrement aussi pas mal concernées et pourtant on ne peut pas dire que l'on nous fait des cadeaux coté tarifs chez Audi. A quand l'affichette à l'entrée de ces centres et de nos CC du genre : " Ici, pour un service et une prestation de qualité, on paye correctement (au delà du minimum légal) nos employés" ? Le bon personnel faut le payer, et on peut exiger dans ce cas là, un service (une prestation) de qualité. Tout est là. NB/ Avec la nouvelle mouture du forum, plus d'émoticônes ??? Au fait Bap, moi c'est Christo90 :-D

Et puis quoi encore ?? Comme le dit Thierry, tu ne risques rien à faire cette modif au VCDS. Parce que si on suit là ton raisonnement, si tu modifies le nombre de clignotements, si tu fais la modif des rétros rabattables, des feux AB en virage, etc... le tout à l'aide du VCDS car il n'y a pas d'autres moyens de le faire sur Q3, ta garantie saute ??? Non, non ... Par contre et là c'est une évidence toute modification de la cartographie moteur ( reprogrammation) te fera à coup sûr sauter la garantie constructeur même si ton problème n'est pas lié directement au moteur (ex: BV, Quattro,...) car là, ils (CC) le verront en branchant ta voiture sur " la valise" Audi officielle. Nos petites modifs VCDS passent elles inaperçues car c'est une possibilité (modification) offerte de base (mais cachée) avec l'informatique embarquée de l'auto. Beaucoup auraient aimé le bouton à mémoire du S&S, malheureusement ce n'est pas le cas sur Q3 et pas non plus la philosophie de la marque dans ce domaine avec les autres modèles du moins sans passer là encore à l'action avec le fameux câble.

Salut tout le monde, Alors Bap, ce Q3 (ou cette Superb AWD) ça donne quoi sur la neige ? J'espère que tu n'as pas de nouveau rendu visite à la haie de ton voisin

En effet, vous vous égarez mes frères 😂 Pourquoi ne pas suivre le difficile mais rectiligne chemin vers la connaissance ? 😜😂

Salut, Disons qu'avec une boite S-tronic ou une BVA en général, tu as beaucoup moins de frein moteur qu'avec une BVM donc à priori tes freinages doivent être plus puissants et prolongés pour arrêter la voiture. Au final, tu sollicites donc tes freins plus qu'en BVM. Après, tout est question de dosage et de style de conduite. Si tu as une conduite assez cool, tu peux espérer garder tes plaquettes en bon état au moins 5 ans (env 80/100M km.) et quelques années de plus en ce qui concerne les disques. A contrario, si tu as une conduite assez nerveuse, "sportive", la sollicitation sur les freins est supérieure et là forcément, tes plaquettes te feront péniblement 3 ans (-50M km.) Mon Q3 S-tronic a presque 3 ans (45'000 km.) et il reste un bon 10/12 mm de matière sur les plaquettes et les disques sont nickels mais j'ai une conduite plutôt "à la plume" :icon_razz: :icon40:

Bienvenue Lionel, Toujours content d'accueillir un nouveau Qtroisphile (ou Qtroisïste). Tu t'es inscris en connaissance de cause, bravo 👍 Même si notre véhicule est globalement fiable, il sera toujours utile à la communauté de compter sur un membre supplémentaire actif. J'ai moi aussi un Q3 blanc (Cortina) contrasté comme le tien en TDI 150 👌 Ton avatar va plaire à notre brillant Gourou TDI 😂😂 Au plaisir 😃

C'était le bon vieux temps : Michèle & Bernard dans les rallyes, Alain sur les circuits et Eric (sans k :icon_razz: ) sur les flots :roi: Des Audi qui tranchaient vraiment avec la concurrence Pas de radars sur nos belles routes bucoliques Des mécaniciens qui connaissaient ... la mécanique :icon_razz: et tout comme maintenant, la meilleure façon d'arnaquer le client :icon_razz: Aujourd'hui : On s'endort devant sa TV à regarder tourner les autos à Singapour ou dans la pampa du côté de Mendoza :ph34r: Des voitures badgées 4 anneaux qui flirtent sans vergogne avec les généralistes, mal dans leur peau de TDI, bonnes pour la psychanalyse :cops: Des radars, en veux- tu, en voilà, et des bleus en tenue de camouflage qui se fondent (façon Rambo :icon_razz:) dans le paysage pour piéger l'imprudent et remplir les caisses d'un État toujours aussi désespérément dépensier :nanana: Des mécanos qui se la jouent Docteur Freud avec leur petite valise bourrée d’algorithmes ou Mac Gyver, adeptes du rouleau de feutrine apte à tout solutionner... Ridicule... :eldiablo: :lol: On nous a dit des choses On ne s'y tiendra pas Le temps que l'eau se pose Sur nos carrosses lilas C'était pourtant bien, on aurait pu vivre.... plus d'un million d'années et toujours en été :roi: Tant pis... :pleure2: Merci à Nino et à Julien :marcelpoire:

Elle fera avec le Dust familial en BVM 😂😂 Désolé... Je sors immédiatement 👎

Mais en conduite auto-école en parallèle, le jeune aspirant conducteur devra conduire sur un véhicule equipé en BVM pour prétendre (à l'obtention du sésame rose) conduire n'importe quel type d'auto avec transmission manuelle ou automatique. Néanmoins, il existe le permis de conduire avec [restriction boîte automatique] qui ne permet pas de conduire un bolide avec BVM. Dans ce cas là, je suppose que le jeune apprenti conducteur n'aura été amené à conduire que des BVA. Pas top dans un pays où la BVM est encore reine, surtout dans le monde pro 😜 Tout cela sous réserve de vérification 😉😛

Démasqué !! :ph34r: :icon_razz:

:MdrDevil: et pas que pour cette boutade :roi: C'est sûr que ton voisin avec son passé professionnel connaît la vraie mécanique :race: Je compatis Erick, les choses vont s'arranger, question de temps et d'insistance :jap:

Non, c'est celui d'une BM série 1, rouge, essence 170cv avec boite auto :ph34r: Ça aurait pu être l'immatriculation d'un tracteur agricole ou bien encore de notre véhicule vedette le Dust :ripeer: Mais à n'en pas douter, c'est à l'origine un numéro "réservé" d'un haut fonc ou assimilé :bleble:

Q3 MK2, peut-être symboliquement commercialisé en France à partir de 12/18 mais pour en voir, je pense qu'il faudra attendre les premiers clients testeurs 😜 au premier trimestre 19. Peu de sorties cette année ? Une des conséquences des sanctions financières US du dieselgate ? = Projets annulés, retardés, soutien sponsoring supprimé,... + nouvelle chaîne de prod Q3 MK2 en Hongrie 😕 Les explications sont là 😜 NB/ Il y a quelques années, avant le scandale des logiciels truqueurs, le Q3 MK2 était, si je me souviens bien, annoncé pour 2017.

Une question à propos de la conduite accompagnée. Le code de la route n'exige t'il pas que la voiture qui sert à cet usage soit dotée d'un frein à main standard (à levier) situé entre les deux sièges avant ? Sinon, comme l'a dit Thierry, le hold assist n'est plus possible à rajouter par nos soins (pour l'instant) sur le Q3 FL. La BVM est dure, rugueuse ? Mais elle est neuve ! et comme l'a dit @Bap33, elle est surtout allemande ;)

Alain et Photoshop sont bons amis 😜 et Bap, notre frère bienveillant et altruiste veille au grain 👍 À part ça, elle a de la gueule la vieille mais toujours pimpante baleine 🐳😍 Le beau n'est-il pas souvent, dans la simplicité, Grand Maître TFSI ? Tout comme l'ours blanc de Pompon 😜

C'est déjà une fausse vraie plaque pour tromper les radars au 1er juillet (80 km/h) :ph34r: C'est le numéro d'immatriculation de mon Berliet :icon_razz: Il est rusé le bougre ;)