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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. Oui un vrai gruyère. Bah il reste plus qu'à prier pour que ce soit simplement les JDC de chez autodoc Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  2. Salut les gars, Ressuage fait ! Bin j'ai rien trouvé sur le bloc. Pour le "fun" j'ai fait la super culasse toplads. 7 fissures dont 2 avec siège compris. Du coup je ne sais pas trop quoi penser. Je vais ressayer avec un JDC sur un autre site. Mais j'appréhende quand même. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  3. Bien clem, gros pincement au cœur je suppose Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  4. Mdr un petit coup d'antilag à 6h en partant au taf Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  5. Yes avec sa c'est bon Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  6. D'accord donc c'est bien un volant rigide. En réalité ce n'est pas ta butée qui claque mais la boîte de vitesse. Les volants rigide n'encaisse pas les vibrations comme un bi masse. Moi je reste sur mon premier avis, appui pendulaire trop mou et du coup il tape quand tu arsouille Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  7. Ça te fait bien clac clac clac et non un bruit de roulement mort ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  8. Si tu as un volant moteur rigide et alléger c'est normal que ça claque au ralenti. C'est ce que j'ai sur ma voiture et au point mort le bruit est horrible, ta limite envi de garder le pied enfoncer sur l'embrayage. On avait eu le cas des claquements sur la S3 grise à soldjah, on a remplacer les silents blocs de l'appui par des power flex et plus de souci. Le moteur bouge beaucoup avec ceux d'origine.
  9. C'est de ma faute aussi c'est la première fois que j'en parle. Non c'est pas donné. Tout le serpentin de merde c'est 90e Et la durite plastique 45e. Si j'avais su à ce moment qu'en mettant simplement 2 durites à l'air libre on peut tout supprimer je m'en serais bien passé. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  10. D'accord bon c'est pas lui. Peut être ta boîte qui claque alors Tu situe le claquement par où ?
  11. Si jamais elle ne te convient pas j'ai une MTC bleue comme neuve ainsi que le circuit de reniflard sous collecteur neuf lui aussi a vendre
  12. Moi j'aime bien l'échappement comme ça :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  13. Tu as vérifier tes 2 supports mais as tu vérifié l'appui pendulaire sous la boîte ? c'est lui qui encaisse les mouvements du moteur, des launch en première sa tape dur, si il est fatigué et qu'il a pris du jeu c'est lui qui tape. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  14. Faut en prendre et en laisser je pense, une milltek c'est homologué Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  15. Quitte à acheter une ligne prend sans silencieux inter, sinon c'est très discret. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  16. Oui ARP 2000 c'est bien ça. Faut pas chercher à comprendre je crois Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  17. Mdr, le mec a pas du comprendre. Il a du faire une de ses têtes Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  18. C'est quoi ce tas de merde mdr. En tous cas ça peux faire une resto intéressante Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  19. Moi aussi ARP, mais à côté du ARP j'ai K1 technologie de gravé Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  20. What the fuck ??? Peut être que yavais plus d'encre dans l'imprimante mdr Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  21. Salut, tes K1 tu les avais acheté sur quel shop ? C'est étonnant j'ai aussi des k1 de chez NSB et les miennes ne sont pas badger K1 Que sur la visserie Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  22. Les photos vont tombées alors Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  23. Super le piping, elle évolue doucement, c'est une bonne chose Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  24. Mdr, ça c'est envoyé Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  25. BAM-power

    S3 de Jo

    Ahh nickel, tu va avoir l'impression de changer de caisse, en plus tu fais tout d'un coup, tu va être sur le cul quand tu va voir le gain énorme en rigidité Le prix des H&R est vraiment top la :-)
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