WTPThom

@wireliner Merci beaucoup Aubert ! Sans doute oui ! Elle est d'origine pour l'instant, mais elle a la suspension pilotée elle aussi.

Hello, superbe en rouge et noire comme ça !

Petit boulot du jour, remplacement des anneaux chromés par des anneaux Gloss Black, avant une petite balade avec un ami et sa Golf 7 GTI fraichement achetée ! Ça a fait du bien de se dégourdir un peu les roues après l'hiver, surtout qu'on sait pas pour combien de temps on va encore pouvoir sortir de chez soi ^^ Pour le remplacement des anneaux arrières, j'anticipais un peu, de peur d'abimer la peinture, mais au final, avec un décapeur thermique et en faisant bien attention (en posant mon doigt sur la carrosserie pour doser la température), et avec un fil polyamide de 0,25mm, j'ai réussi à les retirer assez facilement. Pour enlever les résidus de colle sans attaquer la peinture, j'ai utilisé de l'alcool à 90° (pas du ménager qui a d'autres merdes dedans, mais celui pour les plaies, trouvable en pharmacie). Si le but était de supprimer les anneaux, il aurait fallu passer un coup de polish car on distinguait la forme des anciens anneaux, mais vu que j'ai remis les noirs (de dimensions identiques) par dessus, pas besoin. Je n'étais de toute façon pas équipé pour ça. Je suis content du résultat, on se rapproche un peu plus de mon thème Full Black, et j'ai appris à faire un nouveau truc !

C'est ça, le seul jour de neige que j'ai eu c'était le 13 Novembre, la veille de recevoir mes roues hiver.. Plus rien depuis. Donc je pense ne pas avoir de soucis à repasser en 19 dès maintenant ^^

Merci bien ! J'avais fait un tuto sur le forum, que tu trouveras ici. Il y a aussi un lien vers la vidéo où je réalise la modif, en plus de mes étriers de Macan, durites avia etc. Pour le faire plus proprement ensuite j'ai coupé davantage, afin de pouvoir l'enfiler derrière la feutrine. J'ai fait quelques plans vidéo à l'arrache uniquement, mais si tu as besoin je pourrais t'envoyer quelques captures pour te donner une idée des coupes que j'ai faites. Pour les disques StopTech, je les ai achetés chez Advanced Performance Parts aux Pays-Bas, ils sont l'importateur européen officiel de StopTech. Les coupelles d'amortos ont bel et bien été remplacées (butées, coupelles, caoutchoucs de supports du ressort, visserie, paliers... Tout en fait, sauf les amortos), tant que j'y étais ça aurait été con de ne pas le faire ! Pour les inserts, je me suis pas encore décidé si c'était si bénéficiable que ça, voilà pourquoi ça n'a pas été fait ^^ Sinon, petite photo après le nettoyage du jour (avant de remettre mes roues été !). Réaction immédiate après être repassé en 19 : "Put*in c'est flagrant comme c'est plus réactif !" ^^

@teamart @wireliner Merci les gars !

Merci bien ! Oui je me souviens de ton MP avec les outils plutôt originaux que tu avais trouvé ! ^^ Bonne nouvelle pour ta carrosserie, même si ça reste complétement dingue de devoir passer par là quand tu poses ta caisse en concession... Ça donne franchement pas envie de leur laisser nos bébés..!

Hello, petit ajout à ce tuto, afin de montrer qu'en s'y remettant un autre jour (après avoir fini à 4h du matin la première fois), on peut arriver à un résultat bien mieux intégré.

Hello ! Ça va de votre côté? ^^ Hier j'ai enfin remis le nez dans mes passages de roues. Ça faisait un moment que je voulais faire ça plus proprement, et c'est maintenant chose faite. Voici un avant/après : C'est quand même bien mieux intégré, donc je suis plutôt satisfait ! La prochaine bidouille devrait être les anneaux (calandre + coffre) en Gloss black, pour continuer dans mon thème full black.

Parce que c'est toujours plus simple de se greffer sur un truc mensuel qui arrivera à coup sûr. C'est pour ça que j'avais mentionné le rasso d'Ambérieu.

@SamZ-69 C'est vrai que ça fait un bail ! Pareil pour@Blouf ! Ainsi que Mr Uruk, porté disparu [emoji17]

Peut-être moi selon quand... Organisez votre truc, je verrai comment ça tombe sur mon planning [emoji6]

Même cas pour moi, les vérins tiennent très bien le coffre (et le montent sans problème), mais ils grincent à mort quand le coffre arrive en haut. C'est assez chiant ^^

La mienne vient de ECSTuning, mais pareil qu'AtO, elle est toujours dedans. Pas de soucis à déclarer.

C'est comme ça pour pleins de choses, et tout ce qui est électronique décote rapidement de toute façon. Ça n'est une découverte pour personne je pense, que c'est la même chose avec les smartphones, PC, drones etc ^^ Ça sort au plein tarif pour rentabiliser le produit, et au fil du temps ça diminue, et le coup final est porté quand une nouvelle version sort histoire d'épuiser les stocks. Visiblement RSNav bossait avec RealSun, et l'un influençait l'autre pour le développement, et maintenant qu'ils ont rompu leurs contacts, RealSun continue de vendre les premières versions sous leur nom, pendant que RSNav vont bosser avec quelqu'un d'autre.

Salut ! Alors oui personnellement j'en suis toujours satisfait. Je ne fais pas (encore?) de piste avec, mais sur route le phénomène de fading a disparu avec mon setup (refroidissement + étriers + bons disques directionnels). Je n'envisage pas de passer à plus gros niveau freinage tant que je m'en sers comme voiture de tous les jours, si un jour je me mets à faire très régulièrement de la piste, peut-être, mais c'est pas vraiment au programme. Le setup Macan me semble donc être un bon compromis plug&play pour un usage sur route à coût réduit. (Si tu n'as vu que les photos de mon setup, il y a aussi une vidéo ici) Disons que la différence entre le setup refroidissement de Minerve et le mien, c'est uniquement au niveau réalisation : je pars d'une pièce Audi d'origine que j'adapte, alors que Minerve adapte directement une prise d'air et une évac sur les pièces d'origine de la S4 (A4 dans son cas). Libre à toi donc de choisir quelle approche tu préfères. Mais malheureusement il ne suffit pas de retirer les anti-brouillards pour avoir une arrivée d'air directement là où il faut, du côté conducteur tu as un radiateur derrière le passage de roue, et du côté passager ton ACC (que je n'ai pas personnellement), une pompe et d'autres bricoles, c'est pour cela qu'on va chercher l'air sur le dessous Sinon j'ai prévu de remettre quelques coups de Dremel dans mes passages de roues pour faire ça plus proprement, pour me rapprocher de ces photos que j'ai trouvée sur internet (plutôt que d'avoir le morceau de TTRS "devant" la feutrine, faire l'inverse) :

Tirer les prix vers le bas c'est pas toujours la meilleure des solutions, certes y'a des merdouilles made in Taiwan qui ne valent pas ces sommes là, mais tous ces systèmes ne sont pas pour autant égaux en termes de prestations et de performances. Quand je pense au Pioneer (qui est pourtant une marque très réputée) à 1200 balles que j'avais foutu dans mon ancien Cab et qui ramait comme pas possible, je me dis que même à 700 balles, si le RSNav (ou autre) est performant, alors ça peut valoir l'investissement (selon les besoins de chacun, certains n'y voient pas l'intérêt alors que d'autres si. Mais je reste sûr que c'est plus intéressant pour ceux qui ont un Concert/MMI 2G que pour ceux qui ont déjà un MMI 3G/3G+). Dans tout domaine il y a plusieurs gammes, ce marché là ne fait pas exception

Hello, pour ma part la S4 tourne à la 5W40 depuis un bail (l'ancien propriétaire déjà), et je vidange tous les 15 000km OU 1 an, mais je roule pas énormément donc l'année arrive plus vite que les 15 000km. Cette année j'ai vidangé après 9000 bornes environ. Castrol Edge Titanium 5W40. Premier niveau à la jauge manuelle (à rajouter si tu n'en a pas), démarrage, chauffe du moteur, et vérification au MMI par la suite avec leur procédure ch*ante. Remise à zéro avec VCDS, et hop. Entre deux vidanges je dois peut-être rajouter 1L, ce qui me parait raisonnable comparé à mon ancien Cab qui siphonnait 1L tous les 1000-1500km

Du peu que j'ai suivi ça serait Mediatek (fabriquant du processeur des RSNav S1 si je ne me trompe pas) qui ont arrêté le support, et ensuite RSNav ont fait de même. J'imagine que RSNav servait seulement d'intermédiaire pour les garanties. Visiblement les S2 seront équipés en Qualcomm Snapdragon, donc un truc bien plus répandu que le Mediatek. A voir si ils s'en sortent mieux sur cette deuxième version donc. Personnellement je suis dans le même cas qu'AtO, avec un vieux MMI 2G, pas de lecteur de carte SD, une prise auxiliaire avec un son dégueulasse, et 20 CD dans la boite à gants... C'est pour ça que je surveille de près (depuis un bail maintenant..) l'évolution que prend RSNav, mais avec leur nouvelle version tous les 6 mois, ça ne pousse pas à l'achat quand même...

@AtO Entre 650 et 750$ visiblement.

RSNav sont en train de refaire toute leur gamme, et normalement, il y aurait aussi la nouvelle version pour le MMI 2G.

@Leon_399 Est-ce que tu pourrais me l'envoyer en MP s'il te plait?

@Leon_399 Oui c'est vrai ! Tu as réussi à trouver un schéma donc?

Bel achat, félicitations ! Et comme déjà dit, très belle couleur

Ça ressort donc 12,35mm de plus que mes roues hiver en 8,5 ET35, qui sont déjà un poil juste. ^^ Sympa l'échappement, il est propre ! Je connais pas du tout Becker !