WTPThom

Ça y est, j'ai récupéré la S4 ! Et franchement j'étais pas prêt. J'adooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooore son nouveau look !!!!!!!!!! Il faisait nuit donc j'ai pas de photos, peut-être demain

Elle est jolie. Si tu l'achètes et que tu veux un intérieur noir et rouge, contacte moi hein... 😂 Je trouve ça intéressant qu'ils mettent dans les frais récents qu'ils ont fait la distribution, vu que c'est une chaîne, mais peut-être qu'elle avait un soucis. Quoi qu'il en soit, si tu vas la voir, et même si ils ont marqué "aucun frais à prévoir", vérifie au moins les freins et l'état des silentblocs du train avant. Pour ce qui est de l'import, possible, elle a l'air d'être en plaques WW.

PCV = Séparateur d'huile / Crankcase Pressure Valve. De ce que j'ai pigé de la description d'ECS c'est pour que les gaz formés dans le haut moteur puissent s'échapper. Le soucis c'est qu'il y a de l'eau et de l'huile qui passe là dedans, donc quand ça finit par craquer, au mieux tu consommes de l'eau et de l'huile, au pire les deux se mélangent. Le truc chiant c'est que sur le 3.0 TFSI, la PCV est planquée sous le compresseur, donc c'est pas un petit boulot de la remplacer. Demande à @AtO

@Brice3.2 Pour les bras du train avant, compter 900 balles pour les bras 034Motorsport, 0 de main d’œuvre si tu les montes toi-même. Le remplacement chez Audi c'est dans les 1400 balles je crois... @Minerve Direction assistée électrique sur les B8.5 si je ne m'abuse ^^ Hydraulique sur les B8 !

Salut, voilà une liste non exhaustive, à compléter/nuancer par les collègues... La PCV sur les phases 1 (comme la mienne, avant 2012), qui a tendance à ne pas durer plus de 150 000km en général. Beaucoup ici y sont déjà passés, moi pas encore. Symptôme : Consommation d'eau principalement, un peu d'huile aussi. Le Mecatronic sur les boites Auto qui pose problème et qui lâche en moins de bornes que ça (certains sur Audizine, ça avait même pas tenu 50 000km, il y avait même eu des remplacements de boites entières par Audi USA). Si achat d'une boite auto, vérifier que ça a déjà été remplacé... La pompe à eau sur les phases 1 qui pète. Ça a fait l'objet d'un rappel pour mettre une pompe en alu au lieu de celle en plastique qu'ils avaient mis d'origine. Très probablement déjà fait sinon ça aurait pété. Sur les boites méca, l'embrayage est réputé léger (info de chez Luk/Sachs), donc avant de faire une reprog, c'est une excellente idée de passer à un embrayage renforcé. La boite auto quant à elle n'en a pas besoin, elle prend jusqu'à 500Nm sans modifs il me semble. Comme beaucoup d'Audi, les bras du train avant sont à vérifier à l'achat, les silentblocs se déchirent et finissent par prendre du jeu. Sur le différentiel Quattro Sport, il y a eu un rappel. La poulie Damper et la courroie à remplacer apparemment vers les 130-150 000km (impérativement avant une reprog sinon ça pète, d'après les mauvaises expériences de certains sur le forum!) La batterie sur les modèles 2009 qui ne tient pas dans la durée (mais depuis le temps, elles ont surement été changées). Si tu as tendance à arsouiller, les freins se montreront peut-être légers. Ils ont tendance à chauffer rapidement et à perdre en efficacité. Comme solutions, il y a les étriers 4 pistons de Porsche Macan, l'ajout de refroidissement via des entrées d'air, voire même le passage en freins de RS4 pour ceux qui font de la piste... Pour l'éthanol, voir ce topic. N'hésite pas à lire les topics de chacun dans cette section, ça te permettra de voir par quelles galères on est passés etc. Bonnes recherches.

Merci bien ! Je t'avoue que je n'ai pas vraiment pu l'essayer après le montage de ces pièces puisque 3 jours après on me rentrait dedans. Mon ressenti rapide est dans la conclusion de la vidéo. Pour un retour plus poussé, il faudra attendre que je récupère ma voiture de carrosserie...

Effectivement on a un Torsen. C'est le ""vrai"" Quattro, les A3 et TT ont droit à un Haldex. J'ai déjà entendu qu'il fallait deux huiles pour le différentiel, mais pas qu'il fallait les mélanger, je crois qu'il y a deux "compartiments" séparés. J'ai regardé ma facture de remise en état de mon différentiel, mais Audi n'ont pas détaillé quelles huiles ils ont mis...

Nickel alors, ça lui donne un petit coup de jeune !

Joli ça ! Pas trop galère cette histoire de plastique à chauffer puis tourner ? ^^

Effectivement c'était pas très aligné tout ça, sur la dernière photo c'est abusé l'écart entre l'aile et le pare-chocs arrière, et le feu qui n'est même pas à sa place !

Nom de dieu ce chantier ! Tranquille dans le jardin en plus [emoji23] Un centimètre de mastic ça commence à faire, le gars a raté sa reconversion de sculpteur peut-être... Vivement la suite ! Pour le pommeau, aucune idée

En attendant de récupérer la S4, petite (ou pas) vidéo sur les dernières modifs !

Alors cette S4, elle sort de carrosserie et on a toujours pas de photos ? C'est pas très sérieux tout ça [emoji12][emoji12]

C'est bon ça ! Vivement les photos alors [emoji12]

Carrément! Le carrossier était aussi excité que moi en voyant les pièces que je lui ai ramené [emoji12] Il m'a dit une à deux semaines, mais je lui ai dit de prendre son temps pour bien faire ^^

Hello ! Et voilà, j'ai posé la S4 ce soir chez le carrossier... Le résultat dans quelques temps, je suis excité comme un enfant le jour de Noël

Ah oui bien vu ! J'avais jamais fait attention !

Petite photo sous son bon angle, en attendant qu'elle passe en carrosserie (au mieux elle y sera semaine prochaine, je suis sensé recevoir le pare-chocs avant Mardi !)

Bonne question, j'avais même pas fait attention. Sûr que c'est des S4? Parce que les A4 n'ont pas ce radiateur donc pas l'utilité de l'entrée d'air ^^

Le test rien de plus simple, tu chronomètres entre le moment où tu plantes les freins et le moment où t'es arrêté ^^ Je l'ai fait 3 fois d'affilée (sans nette variation dans les temps mesurés), sans même laisser refroidir (mais après oui!) et puis j'ai fait la moyenne. Après c'était pour intégrer ces valeurs au jeu que c'était plus chiant parce qu'il a fallu faire quelques calculs pour arriver à une valeur en Nm. 15 352Nm au total. Je suis bien curieux de voir ce que tu vas y faire alors niveau carrosserie ! Pour les disques oui pour moi le "gauche" c'est le côté gauche quand tu es dans la voiture, donc chez nous c'est le côté conducteur, mais pas chez les anglais, d'où le fait qu'ils mettent "gauche" et pas "conducteur" je suppose

Va-t-il nous sortir un pare-chocs avant Caractère [emoji12] La mienne je l'ai même pas encore posée, on attend d'avoir le pare-chocs avant (qui devrait être en stock semaine prochaine *en principe*). Vu le boulot qu'il y a à faire, je pense que t'auras récupéré la tienne avant moi. En ce qui concerne le duel, en restant dans la légalité ça va pas être très intéressant ^^ mais faudra qu'on arrive à se croiser sur un rasso ou ailleurs, depuis le temps qu'on se le dit. Sinon rien à voir, mais vu qu'on parlait des freins juste avant, pour déconner je me suis reproduit ma voiture (une fois mon projet terminé) en 3D pour pouvoir jouer avec dans Assetto Corsa. Du coup j'ai mesuré ma puissance de freinage dans la vie réelle pour pouvoir la rentrer dans le jeu... 2,45 secondes pour un 80km/h à zéro (moyenne de 3 essais en me chronométrant moi même..). Ça me paraît pas moche, sachant que j'étais dans un faux plat descendant. Ça freine bien, comme j'ai toujours dit, je ne me plaignais pas de la puissance de freinage, mais de son endurance, maintenant j'ai les deux qui vont bien [emoji1]

Bien ça ! Quand il parle des déflecteurs je pense qu'il parle du morceau de plastique de Macan (que j'ai perdu d'ailleurs, les clips ne tenaient visiblement pas assez bien) que j'ai mis sur les rotules de direction, mais ça n'a strictement aucune utilité si tu ne mets pas les passages de roue de TTRS ou que tu fais comme Minerve, à tirer un tuyau pour faire rentrer de l'air dans le passage de roues. Pour la carrosserie...... Surprise alors ^^ Peut-être qu'on récupèrera les nôtres en même temps alors

C'est ce que j'allais dire Les bip des radars arrières sont dans le coffre ! Si ça peut te rassurer je ne les entend pas super bien non plus si je ne baisse pas la musique.

Non ça doit faire 10 fois qu'on en parle [emoji23] j'aimerai bien les avoir en carbone mais actuellement j'ai les inserts alu "3D" et le tour du levier de vitesses en noir brillant. C'est même toi qui m'avait dit que sur eBay ça se trouvait dans les 800-900€ (comparé aux 2300€ demandés par Audi), mais qu'il fallait regarder souvent ^^

Effectivement, bel intérieur. Et elle a les inserts carbone en plus ! Cependant je ne suis pas sûr qu'il soit chaud pour qu'on échange nos intérieurs [emoji23] Il est juste à côté de chez moi en plus. Jolie la bleue aussi ! J'aurais pû me retrouver avec ça à l'époque si ça avait été une berline ^^ mais elles sont tellement rares..!