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WTPThom

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Tout ce qui a été posté par WTPThom

  1. WTPThom
    C'est ce que je me suis dit l'autre jour quand j'ai revu ma caisse après le confinement.. Du coup j'hésite entre 19 et 20 pour les prochaines
  2. WTPThom
    Personnellement je n'irais pas au delà de ces dimensions : 19x8.5 ET35, 19x9 ET42, ça permet d'élargir un peu sans frotter (ou vraiment très peu, en étant chargé et dans de grands creux). Après tu peux toujours partir sur du plus large, j'en ai vu monter du 10 pouces de large chez les ricains, mais ça doit passer pile poil à l'intérieur (par rapport à la fusée) et à fleur d'aile à l'extérieur. Le mieux reste de chercher les jantes que tu aimes, voir les dimensions qu'elles ont, et comparer avec les tiennes à l'aide d'un site comme celui-ci. Plus qu'à mesurer sur ta voiture si ça passe avec les informations que t'auras donné le site.
  3. WTPThom
    Pour ta deuxième erreur (celle de ta photo) c'est bien un support moteur ! Pour la première faudrait le code défaut comme tu as fait pour le deuxième ^^ Essaie de voir si ton tactactac s'arrête une fois que ton ralenti redescend 15-20sec après avoir démarré à froid, je sais que la mienne l'a fait quelques fois dans réelle régularité, mais aucun défaut moteur de mon côté. Je balance ça comme ça sans trop savoir, mais si ça redescend quand le ralenti se stabilise c'est peut-être un soucis d'admission d'air secondaire non ? (ça sert à faire chauffer plus vite les catalyseurs pour moins polluer à froid). Ceci dit, je commencerai par régler les problèmes que tu as au diag ! [emoji6]
  4. WTPThom
    Oui j'ai vu ça aussi sur la photo des freins ^^ Ça m'a intrigué, du coup voici comment c'est fait sur une RS4 : Plaque sous moteur avec écopes intégrées (8K1863821E) : Et passage de roue découpé (8K0821172K & 8K0821171K) : Pour les passages de roue, j'imagine qu'il y aurait de la découpe à faire vu que la RS4 est élargie, et pour la plaque sous moteur je ne sais pas du tout si ça passerait. Les écopes ont l'air vraiment grosses et sur la S4 on a des trucs aux endroits où elles passent (radiateur côté conducteur, pompe côté passager..). Mes passages de roues de TTRS ont de plus petites écopes et ça passe déjà juste par rapport au radiateur côté conducteur. On saura si ça passe le jour où quelqu'un s'y attaquera ! En tout cas, cette fois-ci, je passe mon tour Désolé Léo, on te rend ton topic ahah !
  5. WTPThom
    Impeccable, t'es reparti pour un bon moment niveau freinage on dirait !
  6. WTPThom
    Merci @LeoRS4 ! J'me suis mis des alertes sur Ebay du coup, en espérant trouver ! J'ai peut-être une piste mais le vendeur me répond pas depuis une semaine >< @wireliner Merci bien J'ai pas vraiment envisagé l'hydrodipping, même si c'est vrai que j'ai déjà vu quelques belles réalisations, je suis plutôt parti sur du vrai carbone, et idéalement des garnitures OEM parce qu'elles ont le petit tour en Alu, chose que la plupart de celles qui ont subi un covering n'ont pas ! D'ailleurs mes garnitures actuelles ne sont pas lisses, donc la question de l'hydrodipping ne se pose pas vraiment, à moins de les mastiquer à mort avant mais ça serait dommage @Antoine39 Oui je connais cette possibilité, mes coques de rétros ont été faites comme ça d'ailleurs, mais là aussi, la plupart des garnitures faites de cette manière n'ont pas le petit tour en Alu, et je trouve qu'il apporte un petit quelque chose en plus ^^ J'ai cependant une autre pièce qui est faite de cette façon qui est en commande !
  7. WTPThom
    Merci @LeoRS4 ! C'est pas le truc le plus précis du monde mais ça donne une idée ahah ! En tout cas de tête ça y ressemble bien.
  8. WTPThom
    Bonne balade aujourd'hui d'environ 150km (dans le périmètre autorisé de 100km autour du domicile, j'ai fait une boucle en fait). Beaucoup de petites routes donc la S4 était absolument dé-gueu-lasse, donc elle a eu droit à son coup de lavage après. Et après son lavage bien mérité ^^
  9. WTPThom
    Merci @Clemdu0169 Monts du Lyonnais, vers Yzeron !
  10. WTPThom
    Photos de ma petite balade de Lundi, en solo loin de tout, après plus d'un mois sans rouler.. La S4 a craqué comme si elle avait tourné la veille donc plutôt content de ne pas avoir eu de soucis de batterie Ce confinement m'aura en tout cas donné de nouvelles idées pour elle ! J'en dis pas plus pour l'instant ^^
  11. WTPThom
    Le GLC doit probablement avoir de bonnes barres anti-roulis vu la garde au sol et le centre de gravité haut du truc. Si tu prenais beaucoup de roulis avec t'aurais vite fait de le coucher sur le côté je pense Regarde quand même pour les silentblocs, ils peuvent avoir commencé à craquer sans que tu ne sentes encore de jeu !
  12. WTPThom
    Pour confirmer une fois pour toutes que ça ne pose aucun soucis de batterie, avec le confinement la S4 est restée un mois entier sans démarrer, et a craqué au premier coup de clé comme si elle avait tourné la veille. Si certains hésitaient à faire cette modif bien pratique pour ces raisons, vous savez maintenant que vous pouvez y aller les yeux fermés
  13. WTPThom
    Y'a clairement moins de roulis oui, fini le mal de mer x) Je l'ai réglée au plus "mou" devant (il y a 2 trous de réglage), et derrière il n'y a pas de réglage ! Faut comparer ce qui est comparable aussi, la S4 doit faire 400-500kg de plus que la DS3, et est une grande routière, donc c'est normal que d'origine tu la trouves "pataude", surtout quand tu viens d'une DS3 avec quelques modifs châssis ^^
  14. WTPThom
    Salut Léo ! Ça serait super sympa, merci beaucoup ! Faisons avancer la science !
  15. WTPThom
    @buggzbeny Zut, j'ai réussi à zapper un message pendant plus d'un an x) Toutes mes confuses, il est passé à la trappe celui là ! Difficile de conseiller autre chose que ce que j'ai essayé et qui est actuellement sur la mienne : Les Brembo HP2000. Bonne plage de température, ça freine à froid et à chaud, et ça fait partie du peu de plaquettes qui existent aussi bien pour l'étrier de Macan (enfin, pas officiellement) que pour nos étriers arrières d'origine (pas officiellement non plus). Sinon t'as toujours la possibilité de mettre des plaquettes d'origine Audi derrière (S4), et devant (Q5), et il doit bien y avoir quelques autres choix de plaquettes dont je ne me souviens plus (ça commence à dater). En attendant je suis très content de mes HP2000 et je repartirais dessus sans hésiter quand elles seront mortes.
  16. WTPThom
    @AtO Merci beaucoup !! Plus qu'à vérifier sur une RS4 ^^ @LeoRS4, @pastissimo, @Z_de_Suisse, @Wess, @PhilA4AR, un volontaire pour qu'on puisse savoir si on peut vous piquer vos garnitures carbone? @Misano lightning Merci bien, tu as beaucoup de modifs à rattraper depuis !
  17. WTPThom
    Pas de soucis ! Les biellettes ne sont pas fournies non, t'as les barres et les silentblocs. Pour le prix et là où je les ai achetées, clique sur la référence dans mon message précédent Jacquemin ne fait pas H&R (c'est pas sur leur site du moins), je les ai donc prises chez Stac qui sont super, ils m'avaient déjà sauvé pour les amortisseurs de mon Cab à l'époque ! Oui pareil pour les bras, ça m'a pas choqué non plus, j'en espère juste plus de durabilité et ne pas avoir à les changer d'ici les 5 prochaines années xD
  18. WTPThom
    Voilà les côtes ! Intéressant de voir qu'elles ont exactement les mêmes dimensions et la même forme (je les ai superposées sur Photoshop, c'est identique), mais pas les mêmes références entre avant et arrière. J'imagine donc que c'est les fixations qui changent. Reste à voir si ce sont les mêmes sur Break ! (et sur RS4 si un propriétaire passe par ici et veut bien mesurer? Car pour le coup, les références sont complétement différentes sur RS4 ).
  19. WTPThom
    034Motorsport ne proposent en effet qu'une barre pour l'arrière, mais H&R proposent bel et bien un ensemble AV + AR (Référence 33092-1) ! C'est ce que j'ai, et ça a été une flagrante amélioration (contrairement à genre.. Le X-Brace, qui était plus modérée) !
  20. WTPThom
    Salut salut les déconfinés ! Dites-moi, est-ce que quelqu'un ici saurait si les garnitures intérieures (sur les portières) sont les mêmes sur Berline et Break? A vue d’œil je dirais oui, mais histoire d'être sûr.. ^^
  21. WTPThom
    C'est faisable oui! J'avais réussi à le faire dans mon ancien phare qui avait pris un coup quand l'autre m'avait reculé dedans. Mais j'étais pas satisfait car on voyait les "pointillés" des LED (comme lui), et je voulais un résultat "diffus", comme les tubes sur les nouvelles. Donc j'avais lâché l'affaire, faute de trouver comment diffuser la lumière des LED ^^ Mais pour ceux qui veulent garder les pointillés, c'est jouable ! FreshVisionLighting en ont fait aussi : Mais c'est du sur-mesure configurable comme on veut, et ça vaut un bras, mais ça existe ! [emoji6]
  22. WTPThom
    Pas d'adaptateur pour les 4 pistons de Macan/Q5. C'est du plug & play, mais pour les 6 pistons de Macan cependant, là il faut remplacer les fusées. Ça se fait aussi, mais ça fait évidemment monter la note. Comme dit AtO mon setup c'est dans les 1800€ à peu près, mais rien n'oblige à prendre des disques de freins à 800 balles, y'a des options moins onéreuses, idem pour les plaquettes, mais j'ai voulu optimiser l'ensemble, tant qu'à faire. Je trouve que ça reste un bon rapport qualité prix au final. Question look, ça sera toujours mieux qu'un mono-piston coulissant, et l'essentiel c'est que ça freine ! Même si le look ne me déplaît pas pour ma part [emoji6]
  23. WTPThom
    Pas de soucis ! On est tous là pour partager nos expériences et aider ! [emoji6]
  24. WTPThom
    Pas d'adaptateur pour les 4 pistons de Macan/Q5 non. C'est du plug & play, discret, efficace, et bon rapport qualité prix comme modif. D'ailleurs pour info, tu n'es pas du tout obligé de mettre des disques de frein Stoptech à 800 balles avec ce montage. Tu peux tout à fait faire baisser la note en prenant des disques plus "classiques". Idem pour les plaquettes où j'ai pris des Brembo HP2000 mais il y a d'autres options. [emoji6] Pour les 6 pistons de Macan cependant, là il faut remplacer les fusées.
  25. WTPThom
    Moins de 3000 oui, de mémoire, 800€ les disques stoptech, 630 les étriers de Macan neufs chez Porsche, 300€ de plaquettes et 150€ de duites aviation. [emoji6] Y'a la liste de toutes les pièces que j'ai utilisées sur mon topic et/ou en description de la vidéo que j'avais faite, trouvable sur YouTube. Par contre contrairement à ce que propose Philippe, mon setup reste en 345mm de diamètre à l'avant, mais franchement ça fait l'affaire si tu vas pas pister régulièrement, ça reste une amélioration par rapport au freinage S4 d'origine. Là c'est capable d'endurer de l'arsouille en col et des bons freinages, là où à l'origine ça lâchait assez rapidement...
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