WTPThom

@wireliner Effectivement, j'imagine que ça doit faire son poids aussi ^^

Les inférieurs et la fixation de l'amortisseur sur le bras inférieur aussi. Une fois la voiture posée c'est mission impossible, mais en comprimant la suspension avec un cric c'est plus simple, même si c'est difficile de faire passer une clé dynamo en haut.

@DoloresBishop Merci pour tes remarques et conseils !

@nova00 Je compte pas trop pour ma voiture, parce que je me dis que quitte à avoir des voitures sympa de ce genre, autant les bichonner le mieux possible. Je préfère toujours faire le taf moi-même, ça revient moins cher (ou je mets de meilleures pièces), mais des fois il n'y a pas le choix, comme là ^^ En espérant qu'elle n'y retourne pas de si tôt ! @Brice3.2 Oui c'est sûr, et puis au moins là si ça continue de fuir, je leur ramène 😂

Ça s'appelle un placement de produit. Va chercher plus loin. Quand on te vente les mérites d'un produit et qu'on te sort un code promo à la fin, faut toujours te méfier. Je te dis ça parce qu'on est dedans avec notre chaine, plusieurs fois on a refusé de faire des placements parce qu'on veut pas vendre de la m*rde aux gens (et que 90% des propositions qu'on reçoit, c'est de la m*rde), mais certains acceptent bien volontiers pour prendre des sous/avoir des produits gratuits. Après ça ne veut pas dire que tous les placements de produits sont mauvais et que l'avis du youtubeur est forcément biaisé, c'est pas ce que je dis, je dis juste méfiance, et fait plus de recherches sur ce produit là. Si y'a un consensus à propos de ce produit, ok, mais si les seuls endroits qui en parlent en bien sont des articles ou vidéos sponsorisés, c'est à tes risques et périls. Pour notre part, on s'est toujours dit que si on venait à faire un placement de produit, ça serait pour un produit dans lequel on croit, qu'on a pu tester nous-mêmes et qu'on approuve, et qu'on serait sincères sur notre avis (la transparence envers notre audience fait partie de nos conditions pour un éventuel placement). Mais d'autres sont plus souples sur leurs conditions d'acceptations, et peuvent se contenter de jouer les commerciaux contre un (petit) chèque.

Nickel tout ça !

Yo ! La S4 revient d'un petit tour chez Audi suite à la fuite au différentiel dont je vous avais parlé il y a quelques temps. Au final c'était deux joints spi à 32€ HT l'unité, sauf qu'il a fallu tomber le train arrière, le différentiel, et lui ouvrir le ventre.. Donc je vous laisse imaginer le coût en main d’œuvre. Facture totale, 1140€ TTC. Ça pique, mais je ne me sentais vraiment pas d'attaque pour disséquer un différentiel. Je me dis que j'ai été plutôt doué pour éviter les garages jusqu'à présent et qu'au bout d'un moment, il fallait bien que j'y passe. Voilà deux petites photos du différentiel avant, et après travaux, ça change !

Bon prix ! Pour la liste des pièces, je l'ai si vous voulez, ça vient du devis qu'Audi m'avaient fait à 2000+€.

Merci @rouliane ! Oui j'imagine que je suis tombé sur une fin de stock en Angleterre, d'où le prix assez raisonnable (moins de 100€). L'acheter aux USA sur le site d'InCarBite est tout de suite beaucoup moins rentable, à 290$ hors fdp, douanes etc. Pour la RSNav, le montage doit être équivalent à la mienne, reste à voir la qualité !

Merci à vous deux ! Merci d'avoir consacré un peu de ton temps à ma vidéo alors ! Et je vote pour que tu nous présente la tienne du coup !

Merci les gars ! Content que ça vous plaise

@wireliner Merci beaucoup Aubert ! [emoji4] J'essaie d'en montrer le plus possible pour aider ceux qui voudraient s'y coller, tout en gardant le rythme pour que personne ne s'endorme devant la vidéo [emoji23] @AtO Pourquoi pas, si un admin/modo veut les ajouter au topic épinglé, c'est avec plaisir. J'ai pris les barres H&R car 034 ne font que la barre arrière, et que je voulais les deux pour équilibrer le tout ^^ Et oui pour la vis cassée, gros moment de solitude, commencer la journée là dessus c'était pas très plaisant [emoji23]

@tronin Impeccable !

Merci pour le partage de notre vidéo messieurs ! En espérant qu'elle puisse vous aider !

Et voilà monsieur

Tu aurais pu poser cette question dans ton autre topic sur les silentblocs, ça aurait éviter de refaire un topic juste pour ça. La "tige" est juste enfoncée dans le trou du caoutchouc. Suffit de le tordre dans tous les sens pour que ça sorte (ou si vraiment t'en as plus besoin, découpe le). Voici une photo qui montre comment c'est foutu (c'est pas l'échappement d'origine mais c'est pareil).

@Mirolual C'est les bras de suspension fabriqués par 034Motorsport, tu peux soit les acheter directement chez eux sur leur site (ça vient des US donc frais de port + douane), ou en passant par l'importateur français qui est Jacquemin Tuning.

@tronin Pas de soucis ! @Mirolual Au moins il pourra constater à quel point ce taf est ingrat à faire avant de se lancer dedans Mais c'est vrai que c'est toujours plus simple quand on est bien outillé.

Salut ! Oulah oui c'est mort tout ça. Petit conseil, remplace l'ensemble des bras du train avant (même les supérieurs). Ça sert à rien de ne replacer que celui annoncé par le CT, si c'est pour devoir changer les autres dans 1 ou 2 mois. Compte dans les 9-10 heures pour le faire chez toi si tu as des compétences en mécanique et un minimum d'outillage. Si besoin, voici une vidéo pour te guider durant les travaux.

@Minerve Cool alors si il n'y a pas de propagation, c'est déjà un bon point vu que nos voitures n'ont pas l'air d'être parties pour devenir des voitures de circuit ^^ @AtO Nickel, tu verras la différence tout de suite du coup

C'est sûr que ça diminue bien le mouvement, après à voir si ça a un avantage et si cet "amortissement" supprimé ne va pas se répercuter à un autre endroit qui n'est pas prévu pour ^^ Après pour conserver les silentblocs, ça revient moins cher de les changer (toi même) que d'acheter ces inserts donc bon Mais comme j'ai dit, je suis intéressé d'avoir ton retour après montage, aussi minime soit la différence de feeling !

Ooooh les petits inserts 034! Tu me diras ce que t'en penses, c'est le genre de pièce qui me fait me poser des questions quant au fait que ça vaille le coup ou non ^^

C'est la pompe de direction assistée qui veut pousser davantage alors que c'est en butée. Toutes les Audi de mon père et de mon grand-père l'ont fait, mon ancienne A4 B6 le faisait, et ma S4 le fait. Solution, ne pas aller en butée x)

Sur la S4 B8 du moins, on est bien sur du 60% à l'arrière, 40% à l'avant.

Ah oui pardon, j'avais oublié cette exception, comment j'ai pu oublier un truc aussi absurde. ^^