ggtchik

Trop, trop belle, une bagnole de rêve

Effectivement, je ne comprends pas pourquoi il sont passé sur ce type de lampes moins puissantes, déjà que les 35W ce n'est pas toujours top.

olive13 Je ne connais pas les D5S, tu es sur que c'est des 25W J'ai une ampoule gauche qui a grillé en fin d'année à 90000 km et j'ai en ai acheté un kit pas cher sur Amazon, made in china, des D3S 35W en 6000K pour remplacer les lampes d'origine (D3S 35W Osram) que je trouvais trop chaudes et un peu faiblardes. Là, c'est noté blanc pur, mais pour tout dire c'est presque trop froid, ça tire bien dans le bleu. Elles éclairent bien, mieux que la première monte, mais je pense qu'elles n'auront pas une durée de vie bien longue. Comme je n'avais jamais changé de lampes xénon et que je ne connaissais pas le rendu des 6000k, je n'ai pas osé prendre des lampes de grandes marques. Maintenant que je sais comment faire, je pourrai acheter du haut de gamme. Ce n'est pas compliquer à faire, nettement plus facile que pour changer les halogènes de ma Mégane. Il faut passer par les ailes, une trappe à ouvrir quelque vis, écarter le pare boue. Sur le côté droit c'est un peu plus difficile le filtre à air me gênait et je l'ai déposé. Il faut ensuite effacer le défaut avec le vag com.

Sur la mienne j'ai bien les 3 clefs, cette clef en plastique je ne m'en étais jamais soucié et surtout jamais utilisé et je ne pensais pas que ça puisse démarrer le moteur. En lisant ce post la curiosité m'a permis de vérifier si elle était fonctionnelle, hé bien oui elle permet d'ouvrir et fermer le véhicule et aussi de démarrer le moteur.

Trop belle !

Belle voiture, prends plaisir à rouler avec ta belle

Bravo belle intervention, avec de la patience, minutie, un bon outillage on arrive à tout et belle économie au final.

Très belle voiture, prends plaisir

Elle est très belle ta titine, je te souhaite que des bonnes choses avec

Pour info, suite à un ripage mentionné sur le rapport du contrôle technique, j'ai fait contrôler la géométrie complète AV AR (carrossage, chasse, parallélisme) dans un centre Vulco, près de chez moi, tarif 72 euro, ce centre est équipé d'un banc 3D Johan Bean. Le seul souci, c'était début juillet et il faisait très chaud, le technicien a passé plus de temps que prévu, il a rebooter plusieurs fois le système. Mon véhicule est aussi équipé de l'ACC, caméra périphérique, caméra lecture des panneaux, tout est impeccable.

Houlà !!! Je te souhaite du courage

Bravo, très belle voiture, prends plaisir

Oui avec beaucoup de modération, car avec nos voitures ou l'on ne se rend pas trop compte de la vitesse, les points sur le permis peuvent vite fondre. Je me suis aussi fait avoir avec un radar chantier, il y a peu et pourtant depuis quelques années je fais très attention à la limitation de vitesse, maintenant le piège de la répression est permanent sur nos routes. J'ai connu les routes sans limitation de vitesse, puis le temps ou les contrôles étaient très rares et aussi le temps ou une connaissance suffisait pour mettre au panier un PV. Tout cela est fini et c'est un bien, ça freine les ardeurs de beaucoup d'automobilistes, car avec la densité actuelle du trafic, la puissance des véhicules modernes, ça épargne des vies.

Jolie voiture, bien optionnée et grosse motorisation, fais toi plaisir.

Bravo Nico pour ton rétrofit

Le moteur 3l TDI de 204 cv est loin d'être un veau, son moteur V6 est très agréable, la transmission intégrale permanente "quattro" est vraiment un pur régal et est très sécurisante. La boite Stronic 7 est très douce et précise. Malgré son poids important, cette voiture est toujours prête à bondir à la moindre sollicitation, évidemment je ne peux pas concourir avec les plus de 300 canassons, mais ça me suffit. Sa consommation est raisonnable et de plus elle est moins taxé avec 12 cv. Etant retraité je roule maintenant assez peu, surtout que j'ai 2 autres véhicules, donc je ne m'en sers presque exclusivement que sur des grands parcours, pas d'encrassement à ce jour. J'ai choisi ce véhicule pour sa sécurité, sa ligne, son confort, son silence, son attrait au volant, sa consommation et je ne regrette rien. A l'époque ou l'on vit, avec toutes les limitations de vitesse et restrictions en tous genres, avoir un moteur avec plus de puissance, qui ne peut être exploité que pour bondir à la sortie d'un péage et être frustré le reste du temps, ce n'est plus ma priorité. En occasion il y a des choix à faire et tous ne peuvent être réunis, le moteur était un 204cv, mais il aurait pu être un 245cv. De plus, si on peut être rassuré par un carnet d'entretien et de factures de réparations, on ne saura jamais comment le propriétaire précédent en a fait usage. Encore plus que dans le neuf il y a une très grosse part de loterie sur la fiabilité de la mécanique et encore plus sur l'électronique et informatique embarquée. Pour les pannes les plus problématiques et onéreuses connues, il y a des soucis avec un tendeur de chaîne de distribution, des risques de soucis avec des fuites sur le circuit de refroidissement, quand à la boite Stronic il semblerait que son entretien, "période de 60000km" pas toujours bien réalisé, engendre des dysfonctionnements dans le "Mécatronic"

@pierrotori Je pense être dans le même cas que toi, "Recomm, de pause" n’apparaît pas dans le MMI 3GP de mon A6 C7 Avus de fin 2011, j'ai l'option Lane Assist qui est toujours activée Dans le green menu "Weariness recognition mke" n'est pas cochée, je l'ai coché et ça ne change rien.

Si tu mets le clignotant avant de dépasser, comme le demande le code de la route, alors tu n'as plus de résistance dans le volant

Très belle voiture, très belles options, fais toi plaisir.

C'est certain dans un vaisseau aussi silencieux et confortable le moindre bruit doit prendre la tête.

Bravo !!! C'est souvent comme ça lorsque l'on trouve une panne.

Courage pour la suite

Oui, je reste dubitatif, ça fait un peu gadget ce truc machin.

Allez, maintenant profites bien de ton carrosse.

Enfin une bonne nouvelle