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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. le montage ne doit pas être si compliqué que ça, c'est grosso-modo comme changer l'alternateur et à 2 on peut faire ça tranquilement en une heure ou deux par contre ensuite la recharge de gaz c'est 100 ou 150€
  2. Problème assez fréquent en effet
  3. Simplement parce que les NGK sont meilleures, qu'Audi les recommande et que personne sur le forum n'a semble-t-il eu de pb avec ensuite chacun fait comme il veut, Bosch fabriquant aussi des débitmètres, ça doit être sérieux
  4. Ben voilà, ce doit être dû à de récentes manipulations sur la garniture de porte pour changer les HP mais la poignée intérieure fonctionne dans le vide Après démontage c'est le crochet côté serrure qui s'est défait et après avoir galéré pour le remettre, la pluie venant j'ai laissé tomber... qu'est-ce que c'est chiant à remettre ce truc !!! C'est pas possible, y'a une manip particulière à faire ? Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce pb et comment s'en sortir facilement ? Merci d'avance, et s'il y a des doigts de fée sur le forum je veux bien qu'ils me donnent un coup de main parce que c'est touchy quand même
  5. Alors 2 conseils : - change les bougies - vire-nous ce boitier
  6. Chez Audi ... forget les centres auto à moins que qqun ait une adresse ?
  7. Le moteur était chaud quand il a refusé de démarrer ? parce que ça pourrait être un problème de bougies , quel âge ont-elles ? ce sont les bonnes réf (NGK...) ? à remplacer au max tous les 60000km sinon pour les pbs électriques c'est assez chiant à diagnostiquer : controle les fusibles, les connexions des veilleuses etc Tu as assisté au diagnostic d'Audi (parce que des fois z'ont pas trop envie de se faire chier si tu vois ce que je veux dire...) ?
  8. Tophe

    Parralélisme

    Tout pareil que yocallroad c'est les pneus qui ont absorbé le max de contraintes dans ce genre de manoeuvre. T'as eu du bol de pas partir en tête-à-queue parce que freinage + coup de volant ça peut finir comme ça (et après le risque de tonneaux n'est plus si loin)
  9. Ben sur les tofs ça fait top par contre à l'avant tu as laissé comme d'origine ? ça fait pas trop bizarre le contraste des 2 vitres ?
  10. Ouaip, surement une saleté d'origine externe qui a cramé, si c'était plus grave ça aurait empiré Il est où le capteur de température ? parce qu'il mesure la température à l'abri et à l'ombre, ça reflète pas forcément l'impression de chaleur que l'on peut éprouver (humidité etc...), enfin à voir quoi... essaie de remonter le faisceau au cas où, pour te rassurer
  11. Si c'est le grincement alors c'est les amortos (ou les coupelles) Ca confirme le diag sur une S3 que j'ai vue récemment ( ) [EDIT] enfin tout dépend d'où ça vient parce qu'il y a aussi bcp de bruits qui peuvent être liés à la rigidité du chassis par exemple (au niveau de la carrosserie, des joints de vitre etc.), par exemple quand on monte sur un trottoir moi ça craque un peu au niveau de l'habitacle
  12. C'est le P.I. joyeux des enfants heureux... Des monstres gentils, oui c'est un paradis... porte-instrument...
  13. My name is Tophe... Chris-Tophe
  14. c'est un craquement comme une vieille porte d'armoire qui grince ou bien un couinement métallique ?
  15. Tiens ça faisait longtemps qu'on n'avait pas comparé TT et S3 Niveau confort j'ai trouvé l'S3 de Mav' très confortable (chaussée en 18 pourtant),le TTCQ 225 est très en-dessous ?
  16. Tophe

    [8L]pb electrique ?

    Swampie Faut viendre là
  17. Si vous êtes dans le 78 c'est là qu'il faut aller : Viendez ici
  18. Tophe

    [8L]probleme moteur

    'tain Byblos t'as pas de bol toi (on t'a piqué ta caisse, en Corse ? ça sent pas bon ça... remarque elle va peut-être servir à faire péter une concession Audi bon, je déconne mais c'est pas drôle tout ça ) Pour revenir au problème (enfin, le premier...) : la prise de compressions ne révèlera peut-être rien, même une soupape pliée, pour si peu qu'elle soit bien en place au moment de la mesure, ça ne se verra pas. Pour moi, eu égard aux symptômes (et après avoir vérifié toute l'électronique, sondes comprises), il faut déculasser ton moteur
  19. Jamais vu ni même entendu parler il est sur qu'il ne s'agit pas de Recaro Tissus ? ou bien le gars a mis un intérieur d'A3 à la place
  20. Ah ben c'est normal comme ça ils sont toujours bons quand on les teste au ralenti, pas besoin de les changer... en revanche, change de concession ! le débit max d'air se teste... en pleine charge bien sûr
  21. C'est bien connu qu'avec le TT elles tombent comme des mouches
  22. Je viens de recevoir la réponse du Directeur de l'Argus : wait and see
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