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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    J'ai pas remarqué le contour sur tes photos , en tout cas moi j'aime bien cette petite touche pour rappeller notre petite écurie . @bientôt et profite bien du soleil car ici on est entre averses et soleil .
  2. RABITO
    Le tiers seulement... ça fait peur . Peut tu me dire ou je pourrai trouver un auto collant Audi Passion comme le tient celui qui est ds ta lucarne arrière . Ca fait vraiment classe sur les breaks .
  3. RABITO
    Comment ça va par ici , je suis pas venu dire bonjour depuis longtemps . Ben dit donc tu en a des cosmétiques pour ta voiture . Toujours aussi belle sinon plus .
  4. RABITO
    Ouf Juste un joint à 8/10 euros à remplacer plus ta MO .
  5. RABITO
    Sur ta dernière vidéo ya un truc qui n'est pas net en effet . Pour contrôler tes injecteurs il faut un banc spécifique ils sont testés à différente pression il me semble : 300/600/1200bars . Le lien à hélio est pour contrôler si il sont fuyards .
  6. RABITO
    Pour les cales, tu peut pas laisser ça comme ça . Ou alors tu es en conflit avec ta voiture , et tu ne l'aime plus . On dirai que le cabochon a pris du jeu ou a forcé a un moment donné ? Peut être le chauffer pourrai le ramener ds sa position initiale sur la mienne l'écart n'est pas autant prononcé , mais je ne l'utilise jamais. Ce qui peut expliquer la différence ?
  7. RABITO
    Non c'est pas normal d'avoir de l'huile au niveau du collecteur d'échappement .Le catalyseur , le fap va pas aimer . D'abord contrôle ton niveau d'huile , de l'huile qui remonterai par le reniflard par un niveau trop haut se traduira par trop de pression ds le carter . L' admission sera rempli d'huile et sera expulsée par l'échappement .( Contrôle ton filtre à air ) . Fuite du palier de turbo ? Une fuite d'huile au niveau du roulement central , mènera à une fuite au niveau de l'échappement et l'admission .( Attention à l'auto combustion ). Queue de soupapes qui ne sont plus étanches ???? La segmentation : les segments qui ne sont plus très étanches (usés ) contrôlé facilement par les tx de compressions . * Bon je suis pas mécano , mais surveille ce point . Quand j'avais fais ma vidange de boite de vitesse , j'avais fais attention à ça et je n'avais aucune fuite à ce niveau là ( moteur ASB également )
  8. RABITO
    Oui courage , tu as du mérite quand je vois comment tu prends soin d'elle .
  9. RABITO
    Oui je pense aussi (E415) lit ceci .
  10. RABITO
    C' est pour le port USB Rémi , je fume et ne bois pas d'ailleurs .
  11. RABITO
    Avec ce modèle de voiture tu as plus d'accès en effet , j'ai vu tes photos t'inquiète elles sont ds la rubrique( tout sur les A6C6 ) en page 4 , Merci . Je vais essayer avec 2petits tournevis de l'enlever en positionnant ds les ergots (N°2) . http://www.golfmanuel.com/prise_de_courant_de_l_allume_cigare_nbsp_d_pose_et_repose-1651.html
  12. RABITO
    Ha oui merci Aubert , c'est pas un peu violent quand même non? ... et aucun clips ne c'est cassés ds l'action je présume ?
  13. RABITO
    Très jolie voiture , elle porte bien sa robe noire .
  14. RABITO
    Je viens de prendre mon allume cigare chez Audi le gars à essayé pendant 15/20mn de le retirer de son logement , et ... il n'a pas réussi . C'est incroyable d'être embêter par une petite chose comme ça et en plus il était équipé de l'outil qui va bien . Comment on va faire .
  15. RABITO
    Oui c'est ça Hélio . On à vu ça ya pas longtemps
  16. RABITO
    Merci Jonathan , c'est vrai que je n'imaginai pas aller aussi fort ds les modifs mais je ne regrette aucun achats . Tout à fait Rémi On à bien rigolé avec ça n'empêche , sacré Alain !
  17. RABITO
    Ha les speedlines une ref qui ne se démode jamais , traverse le temps sans jamais prendre de rides .
  18. RABITO
    @Sam , Rémi , David , Vincent merci pour vos compliments .
  19. RABITO
    Oui c'est vrai , mais c'est fini elle restera déormai comme ça maintenant . Et à l'horizon des 200000 km je changerai les injecteurs plus tendeurs de chaines et pompe à eau . Jusqu'ici les entretiens périodique ont été réalisés en temps et en heure avec parfois plutôt de l'avance . Mais si on veux rouler en toute quiétude un peu encore il faut faire le nécessaire il ya des impératifs , j'ai profité d'avoir un faible kilométrage pour faire mes modifs . Oui Jérôme cette voiture c'est mon ptit plaisir .
  20. RABITO
    Merci will , j'ai attrapé une suée quand même .
  21. RABITO
    Merci les amis , intérieurement c'est vraiment beau sur photo, mais en vrai ça déchire grave . On est arrivé au bout quand même .
  22. RABITO
    Voici quelques photos faites ce matin :
  23. RABITO
    Tout à fait quand le moteur à trop d'huile , il travaille en surpression et risque un emballement . Il peut y avoir aussi des dégâts sur les organes interne à cause des contraintes . Le niveau optimal est entre le mini et la maxi à froid (voir photo ).
  24. RABITO
    Ca semble être bon à nouveau .
  25. RABITO
    Merci à tous pour les encouragements . le boulot est fini j'ai pu tester tout les organes de commandes et de signalétique tout fonctionne très bien . J'ai mis en amont une précaution pour le démontage des comodos du volant vis noires uniquement pour suivre la vidéo . Je remets ici les vis qui sont à démonter entouré d'un rond noir , car les autres sont destinés à l'ouverture des comodos et il se peut que vous ayez des problèmes lors des tests de fonctionnement par la suite . Je suis très content du résultat , l'intérieur est finalisé . Merci à ceux qui m'ont aider ds l'aventure , Merci à Victor qui pu m'aider et m'informer sur un connecteur que je ne retrouvai plus sous mon volant ( une option que je n'avais pas) Je dirai à ceux qui voudrai ce lancer de toujours prendre des photos de ce que vous démonter , ça servira à vous conforter lors du remontage , @bientôt .
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