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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. Moqueur Rémi . _ 20 °C pfff, mais on peut pas vivre à ces températures . Nickel elle est vraiment jolie cette allroad . Pas bête du tout ton ouverture pour la vidange mais fallait y penser . Sinon tu avait quoi comme symptôme au départ la voiture était sur ses roues avec des voyants de suspension allumés , car sur la mienne j'ai pas eu de voyant ni rien du tout pour le moment et elle est aussi de 2007 .
  2. Obligatoire 507 si ta le fap , et tu n'a qu'un choix de viscosité malheureusement ( 5W30) .
  3. Bon courage . Le relais Audi made in Portugal également .
  4. Je sais que tu es au bord de l'eau , c'est pour ça que je t'es mis la photo du relais rempli de vers de gris
  5. Ben oui Utilise ETKA regarde la ligne (21) https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2007-603/9/937-937000/
  6. 373/643/645 ce sont les mêmes relais et c'est bien ton 373 qu'il te faut remplacer . Il se forme du vers de gris sur les cosses des relais surtout en bord de mer , et là on ne peut rien faire que de remplacer ici le relais de démarrage 614 (photo) .
  7. Oui t'a raison pour le relais , le miens dort ds la voiture également au cas ou . Le relais 643 ref/ 8K0 951 253 est remplacé par le 645 Ref / 4H0 951 253A si ta besoin , mais Audi à tout ça , on ne sait jamais au cas ou ils seraient susceptible de se tromper les loustics .
  8. Oui je pense car c'est la ref qu'il a mentionné . Je pense qu'il suffit de prendre un compteur facelift pour avoir le balayage non encore faudrai être sûre à 100%? ou alors ds les facelift certains n'ont pas le balayage . Là alors ca serai plus complexe de savoir QUEL compteur à cette fonction . ICI ils font le changement kilométrique http://www.garageozcar.be/
  9. Bon courage pour le montage , ya pas un re paramétrage à faire par la suite ? Sur mon véhicule j'ai une référence sensiblement identique à ton véhicule , mais la ref que t'a commandé est la bonne . En faite quand tu as un boudin qui se dégonfle il faut assez rapidement le remplacer car après c'est le compresseur qui trinque . Après l'hiver si les t° sont très basse 2°C par ex en Bretagne les suspensions s' affaissent j'avais fait une pige pour contrôler leurs hauteurs .
  10. De l'huile sur l'alternateur ! Peut être la durite turbo ?? N18 https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2007-603/1/145-145050/#18
  11. Bonne vente Laurent ça aura été un plaisir de partager avec toi, et je te souhaite le meilleur pour la suite . Je regarde tes photos de ta belle , et je me dit quelle aura été super bien soigné pendant toutes ces années , un ptit accrochage mais ça personne n'est à l'abris . Ya quand même de bons maniacs de la propreté et tu fait parti de la clique @bientôt et vient quand tu veux on sera très content .
  12. Regarde ce qu'à dit Alain à propos de remplacer que le régulateur ( bricoler) L 'aternateur c'est quand même une pièce maitresse pour bien faire fonctionner ton véhicule , à mon avis c'est bien là qu'il ne faut pas faire l'économie . Ca va alimenter ta batterie et ses calculateurs derrière , et donc des pannes possible à tout moment sans prévenir , donc si tu veux être tranquille au moins de ce coté là remplace le entièrement , tu sera gagnant ds le temps .
  13. Réponse ce matin pour le second lien: (469 euros) Confirmation par mail que la pièce de ce modèle compresseur est celui de WABCO, tout neuf , vendu par Audi avec ses étiquettes . formule politesse , fin de message .
  14. Peut être d'ou l'intérêt de prendre contact et en savoir un peu plus sur ce matériel .
  15. Arff mince , tu peu pas essayer de le remplacer par toi même . Parce que chez Audi ça va couter combien cette histoire ... matériel plus main d'oeuvre ?
  16. Jolies photos Alain . Bonne continuation avec ton nouveau et magistral nouveau bolide . On espére que tu rencontrera encore d'avantage de plaisir à son volant sans ombre et sans nuage . Très beau parc 100% essence maintenant .
  17. Oui , niveau batterie tu as des courants de repos 1&2 ça va encore mais ça risque de se dégrader si l'alternateur ne charge pas correctement . As tu contrôler l'alternateur moteur tournant au ralenti la valeur de charge doit être stable et sans fluctuation environ 14V .
  18. +1 avec Rémi . Car la pièce neuve avoisine les 800/900 euros , ya fort à parier que la pièce qu'il propose ici sont tout simplement du réusiné à neuf .( original modifié) Auto doc : la pièce l'état neuf => https://www.auto-doc.fr/wabco/591715 AUTO 24 Arnott l'état neuf => https://www.piecesauto24.com/arnott/13243921
  19. RABITO

    De retour parmi vous... en 996 Turbo

    Belle voiture , juste un peu de mal avec le design des feux avant sinon elle est top .
  20. Alors t' a trouvé , je t'envoi ça en mp . Car on ne peu pas mettre ça ici .
  21. Ha oui je vous félicite c'est Génial , surtout le balayage compteur , on bascule ds la modernité . Après ce qui est gênant c'est de ne pas avoir le kilométrage exact + 87000 environs , mais je suppose que c'est qu'une question de temps pour remettre ça à l'heure . Top modif Sam .
  22. Moi j'aurai dit plutôt les 3 Mafiosi .Ca sent la poudre tout ça ...
  23. Stéphane à raison faut avoir l'esprit critique . Regarde ça il va dénigré les breaks maintenant après avoir roulé avec pendant plus 1 décennie avec ... Il va nous la faire à l'envers maintenant , je jure ya des vraies girouettes .Sacré Alain .
  24. Voilà c'est ça , essaie d'ouvrir ton bocal moteur chaud je crois que tu t'en souviendra . Il y a risque de brulure et de projection du liquide si le moteur à tourné c'est écrit sur la doc de ton véhicule .En plus comme tout produit chimique il y a un risque de toxicité .https://www.wolflubes.com/assets/MSDS/msds_50002_wolf_fr_20160728.pdf Donc on intervient toujours à froid sur le circuit de liquide de refroidissement ou ds la mesure du possible (vidange de celle ci).
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