RABITO

NICKEL CHROME comme toujours .

Tu en veux toujours plus Alain tu aurai du prendre une RS7

Oh que sait-il passé ... pas de violence ds les voitures .

Respect pour le travail accompli .

Elle est fini cette batterie . Le maintient de charge aurai été nécessaire à temps , mais là je crois que c'est trop tard 12.28V est le seuil à ne pas tomber dessous . Chaque décharge incombe un cycle plus il y a de cycles plus la batterie vieilli et meurt . Mais j'ai déjà parlé de ça mainte fois !

Tu peut me donner ton n° de tel en mp stp Non tout les 2 sont original 0EM acheté en Allemagne .

Si tu veux je peu te les vendre Olivier , bouchon d'huile , et bouchon de direction assisté , le bouchon de refroidissement j'ai mis un Porsche c'est pas dit que celui là t'intéresse . @bientôt .

Si la batterie est Hs tu peut injecter du courant par les cosses prévues à cet effet ( devant coté passager ) . Ou même des cables de démarrage moteur tournant avec une batterie sensiblement identique ou +/- 20%

Bonjour Stéphane , merci pour cette touche très attentionné , je te remercie et je peu te retourner également ce compliment. Aucune tristesse à avoir il y a eut près de 8000 échanges ici , et dans ma physiologie même si je change de véhicule je ne peut pas oublier mes amis passionnés . Nos choix font partis de nos rêves , et je vous souhaite à tous ici de les vivre pleinement , tous ensembles ds la bonne humeur comme ça la été bon nombre de fois ici . Les vrais raisons sont le partage , et sans les autres nous sommes par grand chose en faite . Le forum est là pour perpétuer et aider ceux qui savent aimer les voitures , voir même susciter d'autres envies ... @bientôt , Pascal .

Fait gaffe ou tu prend ta serrure , certains on due prendre disque à tronçonner pour pourvoir ouvrir de nouveau la portière . Prend là chez Audi au moins tu sera sure de la qualité en pas d'ennuis pour la suite ... ensuite pense à l'autolock pour l'économiser .

Merci Nicolas pour les clichés .

Bon Anniversaire

C'est surtout Sam que je me suis intéressé à la chose depuis bien longtemps . https://www.bestattorney.com/blog/porsche-camshaft-defect-comes-to-light Oui Pascal je feuillete beaucoup , et je vois de qui tu parle mettre les chances vers moi à toujours été la priorité des priorités . Il y beaucoup de véhicules circulant avec ses vis qui n'ont pas connu de soucis , mais je ne pourrai pas vivre avec et c'est très facile à voir il suffit de checker en ouvrant le bouchon d'huile . Pour les générations suivante il n'y pas eut ses même vis et Porsche à pallier au pb , mais en silence comme souvent .

Si tu me dis variocam Patsy29, je te dit qu'il ne faut pas tomber ds la psychose si tu la PA Porsche prendra ça en garantie , si pas de PA tu peut faire changer les vis en concession Porsche . Après en Europe il y a pas eut de campagne de rappel (WC22) mais il faut savoir que le problème existe et qu'il peut très bien être réglé . Encore faut-il avoir de la chance et du temps .

Ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit .

Boite 7 rapports en 970.1 ( 2009/2012) & 970.2 ( 2013/2015) Boite 8 rapports sont pour les 971

Merci Kevin . Bonsoir Olivier Véhicule exceptionnel est le allroad pour l'avoir conduit tout comme toi sur des longues distances . Mais il aurai pas fallu gouté au fruit défendu . Alors il m'aura fallu un essais de près d'une heure ds une concession pour me faire une idée sur un certain véhicule et tourner une page . J'ai été complètement charmé par , le confort , la sonorité , le châssis totalement incroyable de précision pour une berline de près de 2t . Que dire de plus sinon que les matériaux utilisés ds l'habitacle sont tout aussi spectaculaires et beau de conception, rien n'est laissé à l'abandon pour le visuel du conducteur , la sono , l'assise avec des sensations en +++ . techniquement c'est un véhicule formidable d'ingénierie . Pour cela, sont déployés des technologies de pointes onéreuses mais pas forcement fiabilisées : Carrosserie ultra légère en aluminium et magnésium, transmission intégrale permanente avec répartition de couple dynamique, suspension pneumatique pilotée multimodes à double triangle en aluminium, aileron en 3 parties et 3 modes d'inclinaison, fond plat à effet de sol, moteur V8 32 soupapes à calage variable, double turbo, injection directe, lubrification par carter sec et pompe HP, freins à disque ventilés 390 mm à étrier 6 pistons, boite de vitesse robotisée à double embrayage 7 rapports ultra rapide, Barres anti-roulis hydrauliques actives et torque vectoring via différentiel électronique, etc... Cette voiture n'est pas plus fiable (ni moins) qu'une autre voiture mais elle permet juste de rouler au quotidien avec les perfomances d'une supercar si on le souhaite . * Tu n'a pas raison de vouloir vendre ton véhicule Olivier , comme j'ai expliqué plus haut j'ai eu un coup coeur pour un autre véhicule . Je te remercie pour ta gentillesse et puis je ne suis pas parti , j'ai toujours un oeil ds un coin même si la volonté de changer de véhicule est bien là .

@Mickets Merci , ce forum est très bien on y apprend des tas de choses intéressante et surtout l'avantage de garder sa belle toujours en bon état . @Patsy29 Merci , j'espère que la route sera confortable , mais encore trop tôt pour en parler , on verra bien le temps viendra comme pour chaque chose . @ Eddie. Merci mon ami lyonnais tu passe quand tu veux tu sera toujours le bienvenu , content si j'ai pu t'aider ça toujours été avec plaisir . @lip , non faut prendre son temps ds la vente comme ds l'achat faut jamais être pressé pour faire le bon choix , j'ai seulement remonté mon annonce en tête de liste. Rester ici aurai été avec plaisir , mais prendre une boite auto chez Audi non merci , c'est pas fait pour faire le temps de la voiture regarde toutes les sections sont concernés par des pbs ,( trop complexe : mécatronic et autres )@bientôt . @wireliner merci , je sais à 98% ce que je veux c'est déjà ça . @Pascal 12 , merci . Pour la future faut garder le secret jusqu'au bout car rien n'est actuellement en cours et c'est mieux ainsi . Salut Kevin oui obliger de laisser partir la belle , je l'aurai gardé encore si j'avais un garage plus grand pour y mettre les 2 .C'est la voiture que j'ai gardé le plus longtemps aussi . Et quand elle s'en ira il y aura un pincement au car c'est une voiture ou je me suis beaucoup investi en temps et en argent et mécaniquement elle fonctionne merveilleusement bien . Après j'espère que la nouvelle me fera vite oublier celle -ci mais là je ne sait pas ou je mets les pieds encore , en tout les cas c'est un beau projet si il se concrétise .

C'est ds le domaine du rêve Alain , et hors de mon budget as tu pensé a l'entretien . Acheter un véhicule sans Porsche Approuved c'est risqué aussi .

Merci Nicolas , bien sûre que je reviendrai de temps en temps . Pour la nouvelle faudra attendre de libérer le garage hors de question de mettre l'Audi dehors . Merci mon ptit Sam , pour les connaissances je pense que tu en a plus que moi , avec tout ce que tu a fait sur ton véhicule je te tire mon chapeau . A mon sens une règle élémentaire de base pour préserver au maximun un véhicule est de respecter l'intervalle des vidanges , huile synthétique , et jamais d'additif avec l'huile car déjà activé . Et le respect des démarrages à froid , une conduite cool dans les premiers kilomètres afin de mettre à t° tous les organes périphériques .Un bon carburant Pour éviter ton problème de corrosion il aurai fallu que tu graisse le chassis avec de la GAI surtout si tu a du sel sur les routes . Non hélas je suis pas très électrique , donc pas de Tesla . Faut pas s'inquiéter Jacques , la pellicule n'est pas encore morte . Il y aura encore des clichés pour te rappeler le pays .

Bonjour à tous , difficile de vous cacher des choses ici . Comme vous l'avez vu j'ai pris la décision de vendre ma voiture pas facile au vu du bonheur et des plaisirs quelle m'a tant apporté au bout de toutes ces années . J'adore cette voiture tant au niveau esthétique que du plaisir quelle procure au volant souple et puissante à souhait et toujours prête à avaler des kilomètres pour le bonheur de ses occupants . Seul l'intérieur à été corrigé pour me donner entière satisfaction niveau visuel , pour la mécanique elle n'a pas pour autant été oublier et j'ai fais tout les frais qui s'imposai bien avant l'heure . C'est une voiture qui demande beaucoup d'attention mais c'est le prix à payer pour rouler en toute quiétude , j'espère que le prochain propriétaire sera tout aussi méticuleux et soigneux . La raison de ma vente c'est d'avoir essayé dernièrement une autre voiture , l'envie de changer certainement , de connaitre aussi d'autres sensations peut être plus sportive mais qui peut aussi m'apporter un certain confort de conduite comme le Allroad pour partir en vacances . Je dois vous dire que j'ai vraiment apprécié tout les moments de rires , plaisanteries , d'aides au sein de votre communauté .Il ne faudra rien changer , il y a de très bon Modérateurs . Même si je compte changer de marque et de modèle je viendrai toujours vous saluer . Je remercierai jamais assez les membres ici qui m'ont aidé dans l'accomplissement et la finalisation de ma voiture , ils se reconnaitrons surtout que je ne veux oublier personnes . @bientôt les Amis .

Tu préfère du merisier .

Un vrai ptit phare .

Si tu veux passer en 17 , je peu te dire que ça passe mais c'est très short entre l'étrier et la jante . Sur mon allroad le 19, 18, 17 passe pas moins de 3 montes possible autorisés .

Je te comprend j'avais commencé aussi par ça à l'époque .